Video

Вы себе представляете что такое эхолот? Никакого отношения к ручному туристическому навигатору это не имеет. Есть отдельные линейки для рыбаков

@@velogeekru я знаю что такое эхолот , на своем гармине 66 , есть строка ,, глубина ,, , , я человек наверно нетакой умный , подумал может есть у гармина какието возможности подключения Функции эхолота ,

Этот параметр берется из платных карт с глубинами естественно от геопозиции. Например, для речной навигации. Вся эта информация доступна в руководстве пользователя

@@velogeekru добрый день , чот я не нашел на эту тему ничего в инструкции и описании , у меня платные карты , может нужно какието неизвестные мне карты , подскажите если владеете темой ,

В России

Вы не смотрели мои обзоры и не читали описание к навигатору( Вопросы - где брать, за рамками этого канала

​​@@velogeekruПосмотрел ваш обзор второй раз."Сейчас работает через vpn". Значит через приложение на смартфоне? Garmin connect?Значит должна быть регистрации? Может, для Вас это очевидно, для меня нет. Я читал описание на англоязычном сайте Гармин. И теперь я просто хочу понять, что из этого входит в комплект у нас в РФ, т.к. некоторые продавцы просят доплату за обновляемые карты. "...можно заряжать в самых суровых условиях" а заряжать от чего? Если у альпинистов в Непале всё несут портеры - no problem, а если прёшь всё на себе? В списке ваших видео есть обзор на другую модель, но не 65s.

У меня нет технической возможности сравнить что-то с инрич. Судя по описанию особых плюсов я не нашел, кроме того, что его можно использовать, как отдельное устройство совершенно. Например в качестве навигатора используя смартфон.

ГЛОНАСС для гражданских не развивается, я бы на него не смотрел в навигаторе вовсе. Однако у меня 67 простой с ним. Менять прибор однозначно стоит, пока вторичный рынок имеет интерес к 66sr и они не сильно сношены...

Outdoor maps не имеет отношения к загрузке спутниковых снимков, это скачивание карт. Почему нет иных пунктов я знать не могу, у меня есть, хотя прибор для Германии.

Скорее всего связь с инричем, если я не путаю, ибо в 67 моргание есть только красным при разряде батареи.

@@velogeekruвыключил Инрич, поставил спутник в демо режим, все равно мигает зеленым. Пару раз замечал мигание красным, но аккум был заряжен.

Почитайте здесь, вроде расписано: www8.garmin.com/manuals/webhelp/GUID-11021D65-32D1-4558-A83E-F7F74FF88D7E/EN-US/GUID-6144C6B7-2A16-4CE6-BB80-B4DC8616CC7C.html Без прибора в руках, более ничего не могу сказать, мне иридиум ни к чему

@@velogeekru Спасибо. То я плохо искал значит.

И правильно, оно уже не актуально) Новое в процессе

@@velogeekru ждём :)

Да вы гений)

Так с мибэндом есть на канале сравнение, он фигня) Гармин нужен из-за качества данных. А поудалял не нужное, ибо у меня есть другие гармины (не часы), которыми я пишу данные)))

Сильное заявление, проверять мы его конечно не будем

Их распределение и активность слишком рандомны и Питер, к сожалению, славиться диванщиками и перетегивалищиками, а реальных мапперов мало

@@velogeekru , мапер это не тот кто плитку на площади прорисовывает , а тот кто прорисовывает путевую сеть , куда как можно пройти или проехать и какие препятствия, речные и болотные сети , источники воды , заборы, обрывы и т.п. нормально у вас там в Питере с этим всё , хотя для такого огромного города, слишком много пустых зелёных клякс, это в шаговой доступности от города , хотя где водится мапер сразу видно , там не будет пустой зелёной кляксы без нечего

Я склонен думать, что судя по вашим комментариям, вы мало в теме осм, поэтому давайте рассуждать о том кто маппер, кто не маппер вы будете как-то не здесь. А то введете людей в заблуждение, а цель этого видео, наоборот, развеять ряд типичных заблуждений. В дальнейших частях, если они таки будут, раскрыть иные стороны вселенной осм.

@@velogeekru , если действия пользователя в осм не помогают навигации, то это не маперство, а рисование , мне кажется это вы заблуждаетесь, перепутав графический редактор для рисования , с инструментом для навигации , иные стороны это обозначить или исправить, там где можно пройти и там где теперь забор и пройти не получится, для всего остального в городе есть гугл и яндекс , которые заточены под города и авто транспорт, никто и никогда не узнает, что в той зелёной кляксе находится , пока ты сам лично в эту кляксу не наступишь , тем боле если спутниками там не читается , даже если сезонные перебирать , только личным присутствием можно всё понять, а потом обозначить в осм , для этого он и создан , чтобы на бумажке больше не рисовать карты , любой лес это огромная сеть дорог , а не клякса

@@velogeekru , а можете в двух словах, что еще может быть в осм, кроме навигации ? по собственноручно нарисованным маршрутам и тем кто другой нарисовал, если не нарисовал, тем лучше, я тогда сам всё нарисую, там где буду , а в городе нужно обозначивать тропы, для быстрой межрайонной связи , через гаражи, ж\д пути , ЖК с их заборами , коттеджные посёлки и т.п. препятствия и способы - маршруты это всё обойти , что еще может быть в осм? и вообще для чего еще этот инструмент можно было бы использовать? вот ума не приложу

Жаль, что не видите.

@@velogeekru , а как её увидеть та? там сильно ограничено по обозначению объектов , карту спортивного ориентирования там не нарисуешь

@@velogeekru , я в основном тропы и болота рисую, и водные системы , чтобы не забыть где можно пройти , а сухие траектории у себя обозначаю

Я успешно рисовал) напрямую из данных осм) Надо уметь их готовить, а для этого надо курить мануалы. Понятно что рядовой юзер с ходу, такого не может, но и ориентирование это не то что нужно масс юзеру. Основной стиль осм вовсе много чего не показывает, но это же уменьшает подробность базы данных, коей и является осм. С первого раза это совсем не ясно, однако если это понять, то все вопросы снимаются, а мощность осм раскрывается

@@velogeekru , в любом навигационном приложении один и тот же ОСМ, там даже тропы и пешеходные дорожки , обозначаются одинакова, красной пунктирной линией , это сильно бесит, а другого ОСМ у нас нет , а про тот о котором вы говорите, он бесполезен, потому что им нельзя пользоваться , это прежде всего навигационный инструмент , чтобы строить маршруты

Речь про изначальный смысл данного проекта. Модерация появилась сильно после начала проекта...

Потому что нет такой проблемы. если на улице не ураган. Описываемый вами эффект я лично наблюдаю именно в ураган.

@@velogeekru Не, в ураган это само собой, я имею ввиду именно шум воздуха (не зависимо от наличия и направления ветра) при обычном движении на скорости больше 20-30 км/ч

Зависит от задач

​@@velogeekru Навигация

Затем, чтобы исправили проблему, которую породили трамваем этим. Старый, мне нравился в разы больше, например и он не вмешивался в светофоры.

Здравствуйте! Вы сами ответили на свой вопрос. Верно, не будет.

Здравствуйте,в настройках ANT+ датчик врвщения педалей пишет подключено,но в полях данных не могу найти каденс? Не подскажете в чем подвох?GPSMAP 65S

Потому что оно не называется каденс в гармине. Как, зависит от прибора и прошивки.

@@velogeekru дак там и про вращения педалей нет ничего 😀, я потому и спросил

Странно. Поля должны быть и без подключения датчиков... Все доступные. Просто в них цифр не будет, без датчика. Странно.

Заряжать электричеством. Остальные вопросы слишком общие и ответы на них есть в Гугле. Я бы, на вашем месте, не трогал бы все настройки подряд, для начала. Умолчания вполне не плохи

А, точно! спасибо большое! совершенно вылетело из головы. хотел уж силой мысли заряжать, забыв про вилки с розетками) Имелось в виду то, что например, литий на телефонах рекомендуется первый раз заряжать порядка 8-10 часов, чтобы ёмкость аккумулятора "прогрелась" как следует передэксплуатацией. А потом - как обычно: не разряжать и не перебарщивать с зарядкой. Соответственно стало интересно по поводу гарминовских батарей. Задам вопрос в техподдержке. Может оно и не надо вовсе. До того как спросить о форматах координат естественно почитал кое-что про них. Просто оно сложновато для усвоения, к тому же сравнений нет. Вот и подумал, что может Вы знаете... но это всё не существенно, сравню в процессе. А так да, Вы правы. дефолтные установки обычно оптимизированы.

Я не буду комментировать данные рекомендации, ибо это сравни с теорией существования НЛО. Они существуют, но для аккумуляторов без контроллеров, в готовых потребительских приборах таковых не ставят...

Практика Москвы показывает, комфотные дороги для машин в разы улучшают комфорт велосипедиста. Я с севера на юг мск доезжаю в любое время для с гарантированным практически временем. Скорее я за увлечение в разы штрафов, а главное их собираемости, ибо на Невском || уже никто не соблюдает, среди бела дня, прям на глазах у патруля ГИБДД, работая в тех краях - насмотрелся, да и едучи мимо тоже. Мафия таксистов на Московском вокзале непобедимая стоящая в неположенном месте с перекрытыми номерами, ещё и вторым рядом порой. Ужасные по качеству вождения водители трамваев, троллейбусов, автобусов, которые считают, что они могут таранить всех вокруг и велосипедистов в том числе. Да, они не таранят, но делают манёвры на грани, понимая, что едут на большой фигатине в многотонн. Это я вижу ежедневно. День, когда мне уступил городской автобус я запомнил навсегда, как, жаль что такое было лишь дважды, в Петербурге. Единственные культуртные автобусы ездят из Рыбацкого в Колпино, 327 и иные маршруты, они мега-вежливы по отношению к велосипедистам по разбитому шоссе, не сигналят, не притирают, не обноняют за 2 метра до остановки... магия какая-то. А вот Питерские 27, 24... это просто ад. А 39Э, считают себя королями дорог)) Про это можно целую энциклопедию снять часов на 20 ... Про сотрудников различных ведомств и качество их вождения промолчу, по понятным причинам, но скажу, что полиция самая культурная, как не странно может некоторым показаться.

@@velogeekru если дороги делают как гоночные трассы, обставляя заборами тротуары, рисуя полосы по 3+ метра, то это уже не про комфорт. А штрафы - дешёвая лицензия на убийство. Полосы надо сужать, заборы убирать, высаживать деревья/кусты, снижать скорость, успокаивать трафик, делать безопасные остановки трамваев, островки, треугольники видимости, выделенные полосы, приоритет ОТ и т.д. Тогда конечно и велосипедистам нормально будет, даже велодорожки не нужны по факту (в центре например). А со штрафами придёт и культура, через гнев, торг, принятие.

Гоночные трассы - прекрасно, я не могу взять скорость выше 30 в Питере, из-за его кривых дорог... Есть разные уровни велосипедизма же. Можно катить с латтэ в руке по велодорожке 12 км/ч и это ок, но если я мимо проеду и собью маманю с коляской идущей по ВД, то о какой мы безопасности говорим? В большинстве развитых стран, там где и велосипедизм развит, штрафы конские и это сдерживает очень многих. но конечно штрафы не панацея. У меня есть видео про велоинфраструктуру Берлина и Парижа - вот где рай... велодорожек, там минимум, если что. Приоритет на велополосы отдан.

@@velogeekru какие кривые дороги? Тот же Невский прямой, и куча других проспектов, вот по таким "трассам" и гоняют. Разделение потоков по скорости это хорошо, но ещё лучше, когда все друг к другу уважительно относятся.

Кривость таких дорог я имел в виду для велосипедиста. Попробуйте разогнаться до 40 по Невскому и доехать целым до конца проспекта... Так вот да, разделение потоков, Берлин прекрасно это показывает. На тротуаре велосипедиста убивают, на велодорожке он может убивать мам с косясками, на пересечениях ПЧ/велополосы у него 100% приоритет, скорость ограничена 50 км/ч, а на практике люди едут 35 и это прекрасно. Достигнуто комплексом мер. В РФ я мечтаю, как минимум, не отпрыгивать на тротуаре от велосипедистов, самокатчиков и прочей нечести, а идти спокойно всегда.

Фонарь есть с завода. Кнопку питания нажимаем корртенько и там пункт "Фонарь" четвертый сверху) В приложеннях тоже есть фонарь в главном меню, там можно моргание и сигнал сос включить световой.

@@velogeekru как называется это приложение, можно узнать? а при коротком нажатии на КП видим следующее: (сверху-вниз) регулировка яркости, сведения о рпиостановленных занятиях, блютус, вайфай.. и всё.

Приложение "Фонарик", все просто и четко. С завода и без каких-либо либо доп.настроек. Подключите проводом к Garmin Express, посмотрите, что выдаст по статусу навигатора

@@velogeekru ну конечно же у меня отсутствует это рпиложение, также как и любое упоминание о нём при нажатии КП. бред какой-то. перепрошиваться терпеть не могу, ни одно своё устройство за всю жизнь ещё не прошил - всё и так отлично работает. ну его нафиг, возвращать или менять завтра пойду. щас залезу пока на Garmin Express посмотрю чё там. не знаю как у других, но у меня в меню около приложения* "добавить страницу " пустое место. что как-бы намекает...

Причем тут "перепрошивать". Производитель устройства не гарантирует нормальную работу устройства без своевременного обновления. Перепрошивают, то что неудачно прошилось и стало кирпичём. А обновлений боятся, используйте прибор 20 летней давности, там их было минимум))

Когда-нибудь будет) Видео уже снято, а вот примеры использования навигатора... тяжело на ходу экран снимать... а сидя на диване обзоров хватает по сети, но оно не обьективно.

Так суть не в том что есть какие-то разные сообщества. Речь в том, что эти кучки позволили себе взять бренд и использовать его без участия первоисточника. Вот я к чему. Есть блины на велосипедах никто конечно авторским правом не запрещает, но бренд брать, как-то не камильфо. ВЗ отличался и заявлениями про "городское вело-открытие" проводимое ими и "проведением дж"...

@@velogeekru Если, это как-то нарушает авторские права Велопитера, то пускай они подают в суд на эти группки, но лично я ничего авторского и уникального в слове "веломасленица" не вижу, И кстати только благодаря этим группкам бренд "веломасленица" не канул в лету! p s. Кстати упомянутый тобой КСМ веломасленицу не проводил, у них была обычная масленица с пешей прогулкой.

Авторские права? мда... ты видео посмотрел? Речь не про чьё-то авторство, а про то, что нет единения. ВелоМасленица такой же бренд как ДЖ, ВелоОткрытие, Белые ночи. Ныне они забыты, в частности, благодаря усилям кучек. ЗЫ рад за них, в иные года было.

Я как раз обозначил, что у меня нет решения, ибо нет на это ресурса. Очные ставки - дело следователей.

На все пиксели, может быть)

@@velogeekru Было бы интересно)

Было бы на всё время..

Слушай я вот сейчас пролазил в настройках 67 и не могу найти и не видел чтобы процент заряда показывался… очень много обзоров и видео про него с отпел перед покупкой и не видел такого….

Установите виджет батарейки от навикома и будет вам индикатор во весь экран

@@REBmen2501 я нашел где,.когда включаешь кнопку питания попадаешь в настройки, джойстик нажимаешь влево или вправо и показывает

@@REBmen2501 забыл добавить, я скачал виджет с сonekt iq

@@user-xt6tz5mk5g у меня показывает, что виджеты не установлены… надо скачать как выше в коменте написано. Сейчас попробую.

Не ну слова ГУФона в конце комента брат, это бомба😂💪!!! Я обожаю ГУФа и обожаю свои garmin instinct 2 и GPSMAP 67, это все брутально крутые надежные проверенные временем вещи, ну а произведения ГУФона это вообще бомба!!! Ко всему у меня еще и Тайота Прадо 1998 года, 95 кузов, чистокровный Японец, легенда с дизельным 3х литровым движком - этот парень просто дополняет мою жизнь!!! Я это к чему - КАЖДОМУ СВОЕ ПО ЖИЗНИ!!! Как ты правильно написал!!! Не доказывай не кому, а на счет 67го, это просто огонь!!! Блин он исполняет все мои хотенья и представления о навигации и качества!!!

@@REBmen2501 да 67 уже как четыре дня, пока очень доволен, а насчет Гуфа да, в 46 лет вкатывает все еще )

Извиняюсь , посмотрел вашу таблицу ответ нашел

Сними иначе, дружище, я лайк поставлю)

Никак. Это разные системы.

@@velogeekru а где тогда посмотреть сохраненную точку с 1040? В гармин конект не нашёл POI.

Не пытался такого делать. Но точно знаю, что избранные пои можно создавать внутри самого edge. Я так и делал, нужное мне, с прибора набил и забыл)

Точки из еджа не выгружаются никуда судя по всему. Ни по проводу, ни в облако. они живут локально.

@@velogeekru ну вот я её и создал самим 1040, а где её увидеть ещё, в каком приложении, не понятно)). Странно что нет совместимости, вроде 1040 и 67 новейшие навигаторы, а синхронизации нет. В 1040 и спутник, и генштаб поставил карты, большой экран для ориентирования на карте при туризме, а свои точки с 67 не могу перенести. Вся надежда была на гармин эксплорер, но с ним 1040 не совместим)). А в гармин коннект не додумались сделать вкладку с POI.

Эм... гигиене учат в детстве, как поступать... А дальше к вашим услугам оборудование вашего офиса, во многих есть душ, либо походные варианты из отдела товаров для гигиены же из ближайшего супермаркета.

Эм. они сделаны на заказ. ничего сложного для людей знакомых с ардуино. контроллер + мосфеты + акум 6в + диоды + кнопки на руль + дисплей на руль

Не понимаешь - посмотри видео с ответами на ваши комментарии)

Смотрите ответ в видео с ответами на комментарии