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高齢者の人生最後の車いいかも、タンスにお金残しててもあの世に持ってけないかは、タンスからお金ありったけかき集めてクラウンクロスオーバー クラウンスポーツ買いましょう。安全装置バッチリだから。😊

車体は大きめだけども、クラウンクロスオーバーは高齢者向けかも、安全運転支援装置バッチリだし、何しろクラウンだから煽られない❤😊 大きな駐車場で車どこかに止めたか忘れてもスマホで車探し出せるし。 目的地ナビの設定、へいトヨタで喋り続けてると最後まで設定してくれる、運転してから目的地忘れても、ナビがしっかり案内してくれる。行った先で自宅を忘れてしまってもナビ自宅で帰り道自宅まで案内してくれる、忘れやすい高齢者にはありがたい。😊 何しろ追突しないのは、凄くいい😊

今私乗ってるクラウンクロスオーバーは、オートクルーズにしてなくても、前車をレーダーで認知している事を、運転メーター表示が出て、実際に前車に近づき過すぎると、自動でブレーキが掛かり、最後には追突運転防止機能が、作動するんで高齢者には助かります。😅😊 今は他の車もそうなってますよね。

クラウンに、高齢者運転「強力」支援装置付きと命名したオプションつけたら、クラウンクラスにしろスポーツにしろ爆売れすると思います。 68才の初期高齢者の私は助かってます。

まさにアダクティブ ドライビングアシストは高齢者に必須の支援。 レーザーオートクルーズは高齢者の追突運転防止の為に絶対必要‼️😅

クラウンクロスオーバーとHONDAのZR-Vどちらか検討中ですが、様子見にします。情報ありがとうございます。

本当に故障ですか？

別の車種（シエンタ）ですが、パーキングサポートブレーキはガツンという感じで止まるから ぶつかったのと区別がつきにくくてひやっとしますね。 1:50 現行クラウンなら自動駐車機能使えばいい。この場面のような駐車場なら楽勝。

上がりの一台にしたい

ホント安全性が一番です，高齢者にとっては。 2，300万違ったところで大きな事故起こしたこと考えれば安い。 ぶつからないだけならスバル車だが視認性、アフター網、ステイタス性、車としての信頼性、再販有利など総合するとこのクルマかなと考えてる。 レクサスの営業は安全度はクラウンより優ると言うが、後部座席と荷物のスペースでやっぱり無理。 納車待機時間も随分と縮まってきたし、やっぱコレにしようかな。

後期高齢者ですが免許返納は全く考えておらず、安全装置十分備えた車への乗り換えを検討しています。 機械式駐車場に入って4WD、そして今乗ってるBMW5よりあまり車格は落としたくない、と言うのが条件です。歳も歳だし近くに整備してくれるところが多いほどいい、と考えればどうしても限られます。 クラウン、レクサス、レボーグとアウディあたりが候補ですが、年金生活でもあり長寿リスクなど考えると500万円くらいに収めたいなと考えています。突然頭か体に異変が起こらないとも限りませんし。 確かにそうやって考えるとクラウンクロスオーバーは筆頭候補です。どうなることやら。

私も高齢者ですがお金はやはりいつまで生きるかという長生きリスクといつまでアタマが大丈夫かということとすごい関係があります。 クルマも人生の最後にはこれに乗ろうと決めていたのがあるのですが、生来の貧乏性でどうしてもランクを落として考えてしまいます。 数百万乗せればいいものをケチって後で後悔するんでしょうね、きっと(笑)。 ベンツならEクラス、クラウンなら今度のセダンですが、どうしても認定中古車や格下のクルマになるのはある意味、私の人生を反映していいのかも。 いずれにせよこの動画を見て、ちょっと急ごうかと考えております。

バック確認ミスも本当に止まりました。ステンレスポールと車とも無傷です。

ミサイル〇リウスは空を飛んで、墜落する画像がたくさん出ています。現在は新型クラウンと新型〇リウスはほぼ同じ電子シフトでした。基本的に電子シフトが空飛ぶ原因でなく、高齢者・老人のパニック意識障害が原因と思われます。某〇づが幸三さんは上から目線で「メーカーが衝突回避の技術開発しないのが悪い」のコメントをしていました。

安全運転支援システムは事故を軽減するだろう

完全自動運転ができるまで高齢者のアクセル・ブレーキ踏み間違い事故は無くならない。

歩行に杖が必要になるような身体であればブレーキ、アクセルの足操作も反応も悪くなると思われます。 イイズカさんは２本の杖を使用していました。事故を起こす前に免許返納すればよかったと思われます