Video

Bonjour, franchement il faut vraiment être un très bon mécanicien pour arriver à remonter tout ça ! Super tuto en tout cas... J'ai une Stihl FS 70 dont le cylindre (enfin surtout le piston) a lâché. J'ai trouvé un kit. Est-ce que ça vaut le coup de la faire réparer compte tenu de la main d'œuvre (elle est actuellement démontée) ? D'avance merci pour le conseil. Cordialement.

Merçi Manu pour ta vidéo sur les carbu.

Tu rajoute de l essence en dévissant 🤔

👏👌🙏

Bonjour, quelle matière avez vous utilisé pour la réalisation de votre moteur à vapeur (ici, je crois reconnaître de l'aluminium)?

Merci pour ce yaka agréable à suivre !

belle explication, merci 👍

Bonjour Manu, J'ai un souci avec ma débroussailleuse Parkside équipée d'un carbu chinois( sans L etH) que je viens de remplacer par un neuf suite à problèmes de démarrage ( sans doute pb de membranes, la machine a 10 ans et n'a pas beaucoup tourné). J'ai essayé le réglage sur tes conseils du tuto mais je n'arrive pas à avoir une accélération franche qui se maintient, ça cafouille, ça fume et ça finit par s'étouffer. L'échappement est bien encrassé ! Côté démarrages, aucun problème. Peux-tu éclairer ma lanterne? Merci d'avance. Peio.

bonjour manu je voudrais savoir sur quel schéma vous vous etes inspiré pour réaliser je projet. est ce qu'il y aurait des plans disponible sur le net? merci par avance.

Mille Mercis pour ce tuto au top !!

MERCI MAGNIFIQUE...tres bien commente,tres clair..

Bonjour, est ce qu'on a vraiment besoin de votre presse (orange) pour inséré les roulements et autre ou bien avec des outils a mains ca peut le faire ? Merci pour votre vidéo qui va m'etre d'une grande aide 🙏

Merci pour la vidéo

J'ai réglé le carburateur de ma tronconneuse selon vos conseils après avoir commandé une pochette de clés sur amazone et super elle beaucoup plus facilement et ne s'étouffe plus au démarrage. J'avais au préalable nettoyé le carburateur et changé les membranes ainsi que la crépine, le tuyau d'air qui était fissuré et le tuyau d'essence. Encore merci

Bonjour, Une vidéo excellente ! Je vous remercie beaucoup pour ce tuto précis 🙏. Tommy

Bonjour, j'ai un problème avec une machine qui une fois allumée, elle tourne sans appuyer sur l accélérer

Sympa le silencieux ! Attention à cette masse en porte à faux, cela pourrait abîmer le taraudage sur le moteur. Peut-être ajouter une patte en dessous reliée par là pour soutenir le poids du silencieux !? Vidéo simple et efficace 👍

On voit rien, on comprend rien... c'est parfait....😅👍🏾

C'est le top , explications précises, on prend la problématique de face ! Merci pour cette belle leçon !

Bonjour je regarde votre vidéo et elle est très bien. J ai une 500 Gse de 92 et j ai un problème à l accélération en 1er, la moto s étouffé ou s engorge et ensuite elle prend c est tours, avez-vous un conseil à me donné afin de remédier à c😮e problème. Je compte faire une vidéo sur le dépannage. Ensuite je compte remplacé tout les joints est ce que je peux reproduire tout les joints plat avec la feuille à joint ? La pâte à joint est elle conseillé ou dans quel cas utilisé la pâte ? Merci pour votre patience de m avoir lu et pour vôtre réponse.

Faut-il réamorcer la poire à chaque fois qu'on s'arrête pour changer le fil ? Et faut-il à chaque fois remettre le starter pour redémarrer la débroussailleuse quand elle est chaude ? Merci d'avance 🙏

Et quand la machine démarre elle est à fond ça tourne déjà au niveau de la tête en bas comment il faut régler ?

bonjour je me suis abonner j aime car je refait ma débroussailleuse sur roue ryobi je ne suis que boulanger merci pour tes vidéo a voir ci je la refait fonctionner cordialement

Bonjour Manu système. Vous faites un Bon tuto. Seulement j'ai aussi un problème de ce genre mais je n'y arrive pas.

Bonjour, Il y a aussi un petit problème sur ces carburateurs (souvent chinois) dont la vis de richesse est planquée, c'est que le puit d'aiguille est souvent en plastique et se fend, une infime fissure se crée à la longue , et c'est la panne assurée ! pas facile à voir à l'oeil nu. En cas de panne , démarrage difficile , puis emballement, engorgement et panne . Tout de suite regarder le puit en passant un fil de métal très fin ( brin de cable de frein) et légèrement coudé et le passer dans le puit depuis le haut , boisseau enlevé et jusqu'à sa base. Si il ressort sur un côté c'est que le puit est fendu, et comme pas remplaçable , carbu à changer !

salut manu je viens te demander conseil je viens de changer joint spi vilo+kit membranes+crépine+bougie+tuyau carburant avec un nettoyage complet sur une stihl 015 j'ai même "cratouillé" légèrement vis platinées mais elle refuse de démarrer!!aucune trace de serrage moteur!!!pour une 015 quel est le bon pourcentage de mélange??est ce que les mélanges de synthèse fonctionnent sur ces vieilles machines??j'ai contrôlé allumage nickel avec un testeur allumage donc bougie en place sur le cylindre!!!elle ne tousse même pas rien même avec un pchit de nettoyant frein dans admisssion pas un tousse tousse!!!j'espère un retour si tu as une idée!!je tente de la dépanner pour le fils d'un pote qui se lance dans entretien espace vert et c'est la amchine de son grand père donc un peu sentimental aussi et supersticieux!!!

- impeccable !

merci

Bonjour manu, j'ai un problème sur ma fs38 ma vis L et desserrer à bloc et h presque à fond, mais elle ne démarre qu'en n'accélérant, et le régime max se situe au milieu de la manette de gaz merci d'avance.

Monsieur, le carburateur et l'admission sont-ils d'origine ou avez-vous installé d'autres pièces de moteur dessus ? J'ai un carburateur B&S modèle 491026 et un moteur de 12 ch. Savez-vous si cet échappement de moteur convient aux filetages de moteur Briggs & Stratton 299477 ? Le tuyau est censé mesurer 32 mm et j'ai mesuré le trou du moteur à environ 32-33 mm. Mes filetages sont cassés et j'ai besoin d'un silencieux tournant pour remplacer l'ancien silencieux boulonné.

Bonjour, très bonne démonstration , merci pour ces explications très claires 👍👍👍👍👍👍👍👍

Bonjour jais un problème avec la débroussailleuse d un amis une honda gx35 elle démarre elle tourne 5 secondes et elle calle reglage jeux au soupape ok écartement de l'électrode de la bougie ok nettoyage carburateur ok les manbrannne son ok qu'elle son les bon reglage?carburateur Merci

Je n ai pas c est outils pour le faire moi-même

Enfin un auto clair sur ce sujet... Merci

bonjour j'ai remplit comme vous d'essence a ras bord, le melange ressort part le trou de la bougie, donc le piston+segment ne doivent pas etre etanche non ???

Quel est le prix pièce et main d'œuvre environ pour un remplacement de kit sur une débroussailleuse 34 cc ?

Bonjour J ai mon taille haie qui refuse de démarrer malgré carburateur nettoyer bougie neuve essence neuve et compression bonne Bobine ok Je vais essayer votre méthode car moi meme en mettant de l essence directement dans le carburateur il ne tousse meme pas

Svp à quoi servent ces trous ??

Pas mal... Mais quelques erreurs en début de la vidéo... mais bon rattrapage dans la suite de la vidéo! En fait, les vis L et H sont tout simplement des "gicleurs réglables". (suis un vieux mécano qui a connu les toutes premières tronçonneuse avec le carbu à membrane de "type aviation" car il travaille dans toutes les positions) La vis L est la richesse du ralenti et la REPRISE (pour ne pas avoir de trou au coup d'accélérateur). La vis H est très importante. En effet (pour les nuls en mécanique), le graissage du moteur "deux temps" est opéré par l'adjonction d'huile en faible proportion (2 à 3%) au SP95. Lorsqu'on agit sur la vis H (c'est vrai aussi pour la vis L), on change la quantité d'essence qui va être mélangée à l'air. Le rapport est idéalement de 14.7à1. (14.7 grammes d'air pour 1 gramme d'essence) . On parle alors de mélange stœchiométrique ( Ca y est! je l'ai placé!). Si on diminue trop le carburant en serrant trop la vis H, on diminue d'autant l'apport d'huile contenue dans l'essence, et donc, sur un régime plein pot pendant quelques minutes, on risque le serrage du moteur par manque de lubrification. Ce réglage se fait à plein régime. On dévisse progressivement la vis H jusqu'à obtenir un bruit rappelant un "quatre temps",. J'ai toujours réglé " à l'oreille". La vis LA sert à régler la vitesse du moteur au ralenti , afin qu'il ne calle pas, mais aussi qu'il n'entraine pas l'outil (chaine, disque, couteaux...) par un ralenti trop élevé. Ceci dit, Bravo l'ami ! ☺😀 Aujourd'hui, tout électronique, "valise" comme les bagnoles...😪

Bonjour sur ma Stihl fs200 il y a une vis LD + - A froid elle démarre nickel à chaud impossible de la redémarrer. J'ai tout changé, filtre, bougie, membrane, joints tuyau d'essence. Je ne comprends pas pourquoi. Si vous avez un avis je suis preneur. Merci

bonjour manu quand y a qu une vis c est quoi comme vis l ou h

Merci Monsieur pour ce petit cours de réglage c'est très intéressant j'ai des outils à réparer et à régler par contre j'ai une tronçonneuse que l'on m'a donné à réparer elle démarre elle arrête sans cesse au démarrage c'est une vape 555 donc j'ai décidé d'aller un peu plus loin le carburateur était encrassé le réservoir plein de cochonneries j'ai donc décidé de démonter tout l'ensemble et quand je suis arrivé au cylindre je me suis aperçu qu'il y avait 4 rayures profondes de chaque côté du cylindre au niveau des lumières la personne qui a démonter le piston n'a pas remonter les circlips de chaque côté ce qui fait que l'arbre du piston as rayé le cylindre en profondeur la tronçonneuse démarre et s'arrête aussitôt je pense que ça vient de ça à votre avis est-ce qu'il est possible que cette tronçonneuse puisse quand même démarrer malgré ses 4 profonde rayures mets ça m'étonnerait en tout cas merci énormément pour votre petit cours Alain

De la rigolade pour lui bravoo

Trop déçu par Stihl made in china, neuve trop difficile a démarré, cosse sur la bobine pas isolé ...

Merci ! Je crois que j'ai la solution à mon problème. J'ai les mêmes symptômes mais moins prononcés. Sur une tronço, démarre bien, tourne bien au ralenti, monte en régime au début de la mise en marche (après gavage) puis monte mal en régime (difficultés a dépasser la mi régime), va jusqu'à caller si on accélère à fond. Si on lâche l'accélérateur elle reprend le ralenti. C'est pire en charge. Merci pour cet éclairage. Je vais faire la même chose que toi. J'espère trouver les pièces !

Merci pour ce très intéressant tuto

Super bien expliqué et montré sur un cas concret ! Merci 👏

hello ta bielette es mal positionnee, regle la pour qu'elle soit horizontale en fin de course ;) tu gagnera en force

Super explications ! Malgré tout, je n'arrive pas a réglé ma débroussailleuse, j'ai beau dévisser le visse H elle cale a chaque accélération... Quelqu'un a une idée de ce qui peut poser problème ?

Y a toi un ressort sur la vis de richesse clarificateur best-green merci