Video

Вы полное видео пройдите посмотрите- это Газель двигатель 4216, он же EVOTECH. не за что

Не так это всё работает. Закроют этот ваш ZF, если поставят хоть кому-то похожие компоненты, что шли раньше к нам - они же двойного назначения. Те же китайские фирмы, заводы про которые вы говорите - если вот так кто-то что-то поставит, фирма - сразу банкрот. Блокируют все счета. Да, теряют миллиарды. Но своя шерсть на жопе ближе и роднее, чем такие мутные сделки, по которым еще и платежи не приходят. Поэтому такими вещами могут заниматься только поддельщики. Там уже давным давно всё налажено, и раньше-то никто особо не стеснялся. А сейчас гуляй рванина.

Давайте не будем играть в пикейных жилетов . И так полстраны инсайдеров. ZF-интернациональная корпорация, работающая на всех конетинентах. Российский рынок для ZF- ну плюс минус равно доле россии в мировой экономике. ну 5 % это прямо со всем уважением. Это весь вместе с ЦФ Кама. а этот диск 0.00005 %. себя поставьте на их место. возможность заработать 500 рублей при риске потерять всю зарплату за полгода- что выберете ???

По жизни все нужно делать со здравым смыслом. Момент не соблюсти здесь - не всякий ключ подойдет, не то что головка на динамке. Резьба мелкая, болт толстый. Можно тянуть.

Смотреть регулировку РЦС, течи через сальники, солдатик в каком состоянии. Ну и что за сцепление ставили - тоже надо понимать.

Потому

Нет и еще раз нет. Если у подшипника посадка на вал - запрессовываем через внутреннее кольцо. Если в корпус - через внешнее. Нагрузка при запрессовке не должна идти через тела качения. Тут возможно дело в подшипнике, какой ставили? Производитель, артикул

Да, очень спорный момент

Ваше мнение очень важно для нас

@@starco3940 Вот так вы и с клиентами общаетесь. Понтов полные карманы, оборудование есть, но вы не умеете им пользоваться. А перед клиентами выделываетесь, мол в области лучше нас не сыскать. Ребята, обходите таких спецов дальней стороной - деньги сэкономите и машина дольше ходить будет.

Лучше комплект целиком и маховик впридачу

Выпресовывать нужно.

Конечно, лучше обслужить узел полностью. Но менять целиком выйдет очень дорого. Проще заменить кресты и подвесной. И отбалансировать потом

Не просто молоток на пополам сломает будет 3 части

Посмотри полное видео у них на канале, все он показал

Да, и плюсом поверхностное упрочнение

Добрый день, нет, только у наших дилеров

gazelist52.ru/catalog/transmissiya/kpp_1/tros_mekhanizma_pereklyucheniya_kpp_dlya_a_m_gazel_next_5_st_k_t_2sht_s_metal_nakonechnikami/

Обычно ни при чем, если это не совсем косячный производитель. Поверхности - да. Сама накладка, ее качество. Была ли обкатка по аналогии с тормозами или забили. Если любые гсм попали на феродо - будет буксовать. Причин может быть множество

@@starco3940 возможно немного масляного облака и попало, а может и нет.Я брызнул аэрозолью в упорную втулку латунную(вместо подшипника стоит, это самоделка). Вот поверхность маховика не притирал, тут тоже не совсем маховик, я дополнительно выточил и установил кольцо на маховик, чтоб отодвинуть всю корзину в сторону выжимного. Кольцо вырезано плазмой из 6 мм и сам металл имеет своеобразное покрытие при литье или прокате. Надо было всё же его шлифануть. Спасибо!

Насколько нам известно, для отечественных автомобилей всё шло не комплектом, а по отдельности. В картонных коробках. По иномаркам затрудняемся ответить.

Можно, но делать это придется человеку, устанавливающему ремкомплект.

Снимите толковый))

Смысл любого видео - реклама. А конкретно этого - затащить вас по ссылке на полное видео по замене шруса 🤷

@@starco3940 ) понятно

Весь процесс демонстрируем в полном видео czcams.com/video/2rG5N-fwK6I/video.html

Есть такое в планах, но будет сильно дороже. Не уверен, что многие захотят себе его поставить. Народ уже массово переходит на чугунки, запчастей на даймос нет.

@@starco3940 А если унифицировать под хвостовик заднего кардана? Там будет только сальник другой и пыльник металический.

@@user-rs2qx6yn8k Да, так я и собирался сделать. Хороших фланцев хвостовика тоже особо нет. Так что идея хорошая, но требует подготовки.

Видео про соболь. Ниссан - к тем, кто производит шруса для Ниссан

Мы не стали ставить стопорное кольцо, чтобы потом демонтировать с легкостью ШРУС с вала. Т.к. данный вал является нашим "подопытным" и устанавливаться на авто не будет.

Не ставили скорее, чтоб потом не мучаться со снятием.

Стопорное кольцо ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно устанавливать. Мы этого делать не стали, чтобы легко снять ШРУС с вала.

Консистентная силиконовая смазка, продается в отделах по пневматике грузовой.

Там вроде такой же мост как на некстах, люди ставят вместо спайсера

Добрый день, так не определишь, выступание диска ни на что не влияет. Надо изучать чертежи прежде чем делать какие-то выводы. Возможно диск сцепления слишком толстый и не под эту корзину. Возможно, у вас потек сальник колена и диску уже плохо... Возможно что-то с приводом. К сожалению, не наш профиль - мы больше по отечке