- 3
- 19 748
Николай Бочарников
Registrace 11. 08. 2021
Хруст кпп при переключении с четвертой на третью передачу.
Лада Веста.
Хруст при переключении с четвёртой на третью передачу.
Устранение проблемы.
Хруст при переключении с четвёртой на третью передачу.
Устранение проблемы.
zhlédnutí: 474
Video
Устранение шума адсорбера Лада Веста.
zhlédnutí 8KPřed 2 lety
Как у меня получилось немного обесшумить клапан адсорбера,телефон не в полной мере передал звуки,они остались,но совсем небольшие.Поэтому считаю,что эксперимент удался,результат есть.
Ремонт дроссельной заслонки Лада Веста 2020 г,устранение ошибки р1588.
zhlédnutí 12KPřed 2 lety
Успехов в делах!!!!
Спасибо!
Все проще! Пальцем надавлиааеш на заслонку открывая ее и если она назад не вернулась то лопнула пружина, она сделана из больших витков и малых но это одна пружина, вот она и лопается! Можно поменять если найдёте такую!
че сколько пробежал после ремонта? такая же херня, час пойду делать
Тысяч 80 примерно
@@user-qb1hx3xg3i да не помогло в моем случае, походу менять буду
Было тоже самое,тоже машина 20 года,на ходу,чуть нажмёшь на педаль,загорался есп,потом чек и машина переставала реагировать на педаль газа,с дз шел странный скрежущий звук...все решилось заменой дз...пробег был 38 тысяч...может кому поможет...ошибку выдавало -неправильное положение угла дроссельной заслонки...
Причина была вот эта самая , прямо сегодня , лада Веста св 2021 года , скинул бы видео , что там было , да не получится , за видео ваше спасибо
Эффект нового масла сработал,да еще и качественного. 50 000 км для корейского масла это предел.А сколько стоит такой кастрол?
Плюс минус 1800 за литр
@@user-qb1hx3xg3i ОК
Спасибо вам! Помогло на время, но всё равно этот говно дроссель чуть позже (через 6 тыс) пришлось поменять
Спасибо дружище такая же проблема буду пробовать.
Пожалуйста,70000 км уже так проехал,так что пробуй👍
У меня иногда выскакивает ошибка р1559 и р2104 и всё начинает дёргаться и как будто троит я прогазую сильно и обороты приходят в норму , как будто что-то закусывает, но сразу скажу дроссельная чистая , вот не могу понять в чём дело, внутренности все целые и смазанные 🤷🏽♂️Дополняю : поменял дроссельную заслонку всё прошло
У вас заслонка не возвращается обратно после того как заглушили двигатель.Заслонка должна быть подпружинена,нажали с небольшим усилием, отпустили,она должна вернуться сама в закрытое положение,ну сама как,там толкает пружина,и должна не до конца закрыться,должен быть маленький зазор,ищите причину здесь.Снимите её,вскройте крышку и аккуратно все проверьте,осмотрите,может внутри что то мешает ей нормально работать,осколок какой нибудь.
Или сломана пружина,мое видео в помощь в этом случае
@@user-qb1hx3xg3i ну я её несколько раз осматривал , двигал туда-сюда ничего не подклинивает, всё целое , единственное что пружинку эту не смотрел её так не видно , но посмотрел ваше видео попробую так сделать 👍
@@user-qb1hx3xg3i разобрал на шестерёнке под которой пружина нет окошек, прорезей и не видно состояние пружины, как бы сам датчик положения заслонки не гнал
@@Felix_2306 посмотрите на проводку от заслонки,где то читал,что провод мог попасть на горячий участок,толи выпускной коллектор,толи выхлопная труба,оплавился и замкнулись жилы,соответственно отсюда и ошибка.А заслонки разные,у меня машина 21 года,а в более ранние года немного отличаются
Спасибо тебе добрый человек. Тоже вскрыл, обнаружил что у большой пружины толи ухо облоимлось то ли разогнулось. Пасатижами заново загнул ушко и вуаля. Все заработоло!!!!
Удачи на дорогах 👍
Люди правильно написали: в данном случае лопнула пружина и её обломленный край упирался в прилив корпуса. В зависимости от того, в каком именно месте пружина лопнула и как именно торчит обломленный край, он может упираться в различные приливы корпуса - от этого будут зависеть симптомы "заболевания". В моём случае обломок не позволял заслонке открываться больше чем на треть. Вообще, если всё делать по уму, пружину надо менять. Пружина там хитрая: она цельная, но состоит из двух "разнонаправленных" частей. Возвратная часть меньшего диаметра стремится закрыть заслонку полностью. А часть с бОльшим диаметром давит на шестерню в обратном направлении, благодаря чему заслонка полностью не закрывается - остаётся небольшой зазор для обеспечения холостого хода двигателя. Если обломок просто убрать, заслонка будет свободно болтаться между закрытым состоянием и положением ХХ. Болтается она потому, что на шестерне имеется специальное окно для создания люфта. А мотор работает только потому, что при пуске всасываемый воздух приоткрывает заслонку в положение ХХ. Как-то так... Чтобы снять шестерню, ничего живьём выдирать не нужно. Ну почти ) Пластиковый фиксатор с магнитиком, стоящий на оси шестерни, нужно подковырнуть и вынуть. Держат его два лепестка, лежащих на шестерне - они надеты на штырьки, которые потом оплавляются. Вот штырьками придётся пожертвовать, а фиксатор с магнитиком потом закрепить, например, герметиком. После того, как фиксатор извлечён, откроется стальная ось заслонки. Чтобы снять шестерню, нужно будет совместить выступы внутри шестерни с прорезями на оси заслонки. И кстати... Я так понимаю, что тот магнитик воздействует своим полем на датчики Холла электронной платы и сигнализирует об угле поворота заслонки. А что будет, если фиксатор с магнитиком вставить в шестерню не как было, а наоборот - с поворотом на 180 градусов? Ключа там никакого нет. Будет ли работать дроссельный узел? Напишите, кто знает!
Спасибо за развернутый ответ 👍,но нужно смотреть,что получилось после отжатия пружины,у меня заслонка подпружинена и не болтается.Я проехал так уже 60000 км,чего желаю и всем.То,что я сделал- самый простой способ решения проблемы,если бы мне предложили разобрать внутренности заслонки,а потом собрать- я лучше куплю новую и не буду париться. Мой метод прост и рассчитан на удачу, повезло,значит ездим,не повезло - покупаем новую и радуемся жизни😀 Удачи на дорогах,спасибо за ответ 👍
И по поводу алгоритма работы заслонки,при повороте ключа зажигания заслонка приоткрывается и затем после отключения сигнала пружина возвращает заслонку в закрытое положение.Никакой всасываемый воздух не симитирует этот процесс.Да и как двигатель будет работать? Нажал на газ,заслонка открылась на 100%?даже при лёгком нажатии?в таком случае нужно покупать новую и все,менять ее не сложно
1558?
Спасибо дружище!!! Сделал как ты сказал и снова на колесах!!! Сэкономлено 12000рублей и две недели ожидания ! Фарта тебе во всём!!!
Спасибо,удачи на дорогах,я проехал после этого происшествия примерно 50000 км👍
В нашем случае возд заслонка изо Ма20 отказала при пробеге 38ткм. Дорога на юг, жара 44 Гр на трассе у Волгограда пробки и обгоны… не доезжая 22 км машина выключается и больше не поддерживает ХХ при заводе. Температура такая что к заслонке не прикоснешься - кипяток. Только в перчатках. Хруст слышен из неё при повороте в зажигание. Эвакуатор 10к, в сервис( думали вначале на БН) покупка ночью заслонки 21127 за 20к, замена ее в сервисе мастером, уронившем две шайбы на поддон за 4к. Вот так. Утром разобрал старую заслонку и увидел два зуба сорванных 2 и 3 на полушестерне позиционной. Пружина как-то выпирала но не обратил внимание ибо снять её не смог. После замены продолжили дорогу в Дагестан без проблем.
Мил человек,дай бог тебе крепкого здоровья,долгих лет жизни и всех благ!
Спасибо,рад что смог помочь вам 👍
06.02.2023. 👍👍👍🤔
Всё будет нормально,не сомневайтесь
@@user-qb1hx3xg3i, благодарю за информацию в этом видео, я посмотрел на всякий случай, всё в жизни пригодится. У меня Лада Веста св 2021, пока тьфу - тьфу - тьфу "радует". 🤣🤣🤣
🤣🤣🤣 Если водителю голову замотать, тогда будет тишина, будто в бизнес классе.
Не умничай,а то тебе замотаю
@@user-qb1hx3xg3i коробку передач как зашумить? Тоже обклеить виброизолом?
@@NoliFaza да мне похую вообще
Как?! Как ты среди этого грохота услышал клапан?!!!
Ну да,это не электромобиль,звуки есть😁
Здравствуйте) у меня наоборот не открывалась. Но благодаря вашему видео я ее реанимировал.Теперь думаю на долго хватит или нет. Больше спасибо автору ролика👍👍👍
Здравствуйте,я езжу 5 месяцев уже,примерно 20000 км.
Ещё раз спасибо))) Будем надеяться на лучшее. Пока поезжу посмотрю теперь я знаю что к чему если что.
@@user-qb1hx3xg3i Здравствуйте) в итоге я заменил пружину заказал на авито стоит 700рублей .Если будете менять надо отметить магнитик чтоб поставить так как был (там нет защиты от дурака) .
@@aaaa-sj7up6uh3d Здравствуйте,нормально,приму к сведению.
@@aaaa-sj7up6uh3d Можете написать что было с пружиной,которую вытащили,как она лопнула?пополам,часть отломилась?на ваш взгляд,могла бы походить ещё? Я думаю,тем кто будет смотреть видео и читать комментарии эта информация пригодится,да и мне тоже интересно👍
С креплений сними..... И всееееееееееееееееë
Я думал так сделать,но решил обесшумить,если музыка прикручена,то еле слышно ( и то,слышу только я😁),да и привык уже😎
А я не заморачиваюсь. Он стрекочет обычно на холодную. Потом перестает
У меня после 50 градусов начинает стрекотать
Спасибо!!! Помогло.
Пожалуйста 👍
Чювак ты красавчик дай бог тебе ровных дорог и ласточка твоя бегала и незнала бед,спасибо у меня было такжэ
Спасибо за пожелания,рад,что помогло мое видео,удачи на дорогах и в жизни👍
Для ЕБА.. ТЫХ скажу следующее - даже семёрка жигули новая - машина дплеко не плохая. А косяки есть у всех автомобилей, и даже у той же тойоты
На хх вздрагивает?
Да,немного,но я знаю причину,позже запишу видео про это
Пружина лопнула на две части, поэтому как вы говорите она упиралась обломленным концом в корпус. У меня было такое и ошибка такая же. Надо было снять данную шестерню с оси дроссельной заслонки и заменить пружину. Пружину я нашел на Авито, там продавали запчасти от дроссельной заслонки. Автор даже не разобрался в проблеме, а просто загнал обломленным конец пружины под шестерню.
Если снимать шестерёнку,то проще новую заслонку купить,она не съёмная, её нужно выдирать живьём,рассверливать,расклепывать и тд и ТП. Во всем я разобрался. Если хватило денег на Весту,хватит и на дроссельную заслонку. Удачи в ваших трудах😎
Добрый день. Ничего там не надо выдирать или рассверливать. В средней части стоит фиксатор в нём ещё магнит. Отвёрткой его подковырнуть и вынуть из шестерни, и далее легко снимается шестерня с оси заслонки.
@@user-rf7gp1ps5x Добрый день,если есть возможность найти пружину,то можно заморочиться ,а так,лучше купить новую,какая там бу пружина,через сколько лопнет?Пока заслонка работает,если бы я нашел подобное видео в дороге,когда заслонка сломалась,был бы очень благодарен автору,а в моем случае я ее разбирал , смотрел ,ставил обратно и ехал,чтобы доехать поближе к дому(400 км расстояние),если бы стал окончательно,пришлось бы дальше на эвакуаторе. Но вариант рабочий,не утверждаю,что самый правильный и лучший.
Он еще регулируется ключем торкс в низу
Да,но как я понял, нужно крутить аккуратно,сильно не менять настройки.Поначалу хотел тоже покрутить его,но потом попробовал обесшумить,результат устроил.
От небольшого ума это делают. Там в прошивке можно уменьшить % открытия. Причем в первых прошивках он был низким, потом добавили.
ЧЕМ ОБЕШУМИЛИ ? И ГДП ЭТО ВЗЯТЬ ШУМКА ? Можете подробно написать ?
Это поролон,из коробки от кондиционера,обесшумить можно чем угодно,пенофол,поролон,подложка под теплые полы,люди обклеивают герленом,то есть любыми подручными средствами или профессиональной шумоизоляцией. Треск от клапана конечно на сто процентов не исчезает,но становится явно меньше,для эксперимента я снимал эту шумку на пару дней,сразу стало слышно в салоне,обмотал обратно, звук явно уменьшился.
Она вся как трактор работает и воет, очень напрягает
😁как трактор работает я знаю,уверенно заявляю,что Веста тише👍 Неплохая машина если серьезно,недостатки можно найти в любом авто,и они есть в любой машине.
Звук скорее по трубкам идёт
Подскажите у вас на холодную первые пол минуты перестука от двигателя не слышно.У меня перестук имеется не пойму это гидрики либо поршневая группа.
Перестук есть,тоже не знаю что это.На горячую нет стука,ездил к диагностам,двум подряд😁,было свободное время,ничего не сказали по этому поводу,только,что слушать нужно на холодную.Компрессию померяли- все в норме.Пока поезжу так, дальше видно будет.
И ещё,попробуйте сменить марку масла,и залейте присадку от шума гидриков,хуже не будет.Масло подделывали всегда,сейчас вряд-ли перестали,а от масла много зависит,удачи.
Автору спасибо! Хорошо бы все эти доработки именно на заслонка показать, если будет такая возможность.
Золотой вы человек! Четко ясно и прям как у меня😂 ждал гребаный серви, вечно перед пуском скидывал ошибку чтоб поехать, в итоге аккуратненько за 30 мин все готово👍 еще раз огромнейшее спасибо!
Пожалуйста,рад что и вам помогло 👍 проблема серьёзная,а решение довольно простое,спасибо за обратную связь🤝,удачи на дорогах!
У тебя пружина сломалась. Эта пружина одно целое. У меня есть на драйв2 запить . Выскочит опять она😉
Посмотрел на Драйв2,не знаю твой пост,или не твой,но в комментариях увидел очень интересное сообщение,и я согласен с его автором. Оказывается край пружины,который тёрся о прилив и не давал заслонке закрываться,должен сторопориться ,стопор отламывается и все,поломка.Он прижал этот край пружины просверлив шестерёнку и вставив туда болтик с гайкой👍 Теперь я понял в чем проблема,спасибо этому человеку🤝 Если даже край пружины опять выскочит,буду знать в чем причина и что делать,тебе спасибо тоже🤝,навёл меня на размышления😎
Как найти эту запись?
Это проблема Вест конца 20х -21х годов.
Возможно,у меня машина 20-го года
Доброго времени суток! У меня машина 2018 года и на 60000 км тоже появились проблемы с заслонкой.
@@user-ic5lu3qs4u странно 🤔🤔🤔... У меня 2017г. пробег 178т.км.и с заслонкой всё в норме
@@ka-cr9jj Вероятно это кому как повезёт с этим агрегатом. Я так думаю. У меня на работе Весты, можно сказать не выключаются, постоянно разные водители. Пробеги большие. Никто ещё не жаловался на заслонку.
@@user-ic5lu3qs4u Добрый день,разберите аккуратно заслонку,внимательно все осмотрите,сама заслонка должна открываться и закрываться потом до конца под воздействием пружины,если нет,то нужно искать причину.У меня получилось вот так,надавил на виток пружины ,он видимо развернулся по часовой стрелке и перестал мешать заслонке. Ещё попробуйте промыть,прочистить её,могло поднести масло,мусор,и заслонка не закрывается до конца,главное не спешить и делать все аккуратно. Если у вас похожая ситуация,попробуйте,но могут быть проблемы и в электронной части,а не в механической,удачи.
большое спасибо за видео очень помогло
Очень рад,снимать заслонку и показывать на ней не рискнул😂,попытался на чертеже объяснить.Хорошо,что помогло моё видео👍
Ни на первой Весте 2018-19 и не на теперешней Весте2020 это не делал , сейчас св кросс,на первой Весте просто седан был шум сцепления и торохтел клапан обсорбера, также сверчки салон кое-где проклейвал ,на св кросс неслышно плюс всегда слушаю музыку .
Согласен,можно не делать,на скорость не влияет 🙂,но я решил попробовать. Весту св покупал сознательно, машина мне нужна для работы,иллюзий никаких не питал и не питаю сейчас.Машина если честно нравится,за свою цену и для своих целей самое то.Б/у иномарка была, больше пока не хочу,когда продал её перекрестился.
@@user-qb1hx3xg3i Полностью согласен с вами, св кросс взял так как есть дача и богажник в св удобнее и практичнее чем в седане,св кросс установил бризгавики и звуковой сигнал Фиамм, переодически отходила фишка сигнала,он рабочим оказался ,провод был обмотан вокруг косы и был в натяжении и отходил.
И это только начало, ещё много интересного предстоит с этим чудо авто...
Может быть, но судя по примеру Гранты,за 3 года и 70 тысяч пробега поменяли только одну лампу дхо и одну резинку в подвеске,колодки родные и тд и тп,просто едет и всё 😎.Здесь тоже может быть такой результат,потому что это не поломки,а какие-то детские болячки.
@@user-qb1hx3xg3i О том и речь, я сам имею опыт владения уже двумя Вестами и двумя Грантами и знаю про эти авто практически всё не понаслышке, поэтому с уверенностью могу сказать, что по количеству косяков и конструктивных просчётов Веста переплюнула предыдущие ВАЗовские модели несмотря на то, что они более бюджетные!
@@Aleks-fh5io мне кажется не в Весте или в Гранте проблема,вся проблема в прокладке🤦
@@user-kb4ky8wq5v вы не правы. Эти автомобили созданы без заботы о людях.