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OpelGarage85
Registrace 31. 05. 2022
Ein "do it your self" Kanal für alle Hobbyschrauber und Autoverrückten da draußen.
Learning by doing!
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Opel Kadett KJ 38 Oldtimer Restauration wie gehts weiter ? Classic Car pre war.
Hallo, heute gibt es nach sehr langer Zeit mal wieder ein kleines Update wie es demnächst weiter geht mit meinem kleinen Kadett.
es gibt einige Überraschungen 🤦.
es gibt einige Überraschungen 🤦.
zhlédnutí: 420
Video
Opel Kadett KJ38 Oldtimer Arbeiten am Schweller (Instandsetzung, Reparatur).Classic Car repair
zhlédnutí 758Před rokem
heute kommen endlich die richtigen schweller dran. Das nächste Mal Versuche ich es Mal mit weniger Geschwafel 😂.
Opel Kadett KJ38 Oldtimer Innenschweller instandsetzen, er nimmt Form an. Classic Car rust repair
zhlédnutí 980Před rokem
heute geht es wieder um den Innenschweller meines KJ38 langsam wird er fertig.
Opel Kadett KJ38 Oldtimer Reparatur, Instandsetzung Achs- und Motorträger. Classic Car rust repair.
zhlédnutí 525Před rokem
Hallo, heute geht es um die Halterung des kompletten Vorderrahmens. Es gibt wieder viel zutun und noch mehr Rost, Rost, Rost.
Opel Kadett KJ38 Oldtimer Reparatur, Instandsetzung Innenschweller B-Säule. Classic Car rust repair.
zhlédnutí 1,2KPřed rokem
Heute geht es endlich mal am Kadett weiter. B-Säule und Innenschwellen werden instandgesetzt. Stück für Stück geht es jetzt weiter.
DIY, Zierleisten Instandsetzung, Reparieren am Opel Astra G Cabrio. Rost entfernen. Rust repair.
zhlédnutí 1,8KPřed rokem
Heute geht es um die Zierleisten am Astra G Cabrio und deren Instandsetzung.
Opel Astra G Cabrio Kombiinstrument, Tacho ausbauen um die Beleuchtung zu wechseln in 30min.
zhlédnutí 1,7KPřed rokem
heute geht es um den Tacho des Astra ein paar glimm Lämpchen sind ohne Funktion.
PV-Anlage selbst installieren, Elektrik planen und Gefahren beim Balkonkraftwerk
zhlédnutí 1,9KPřed rokem
Heute geht es nur um die grobe Planung der Elektrik da ich noch auf teile warten muss🤣. Zusätzlich geht es noch um die Sicherheit eines Balkonkraftwerks. Ich bin auf diesem Thema Laie also habt Nachsicht, die Elektriker unter euch die da eher im Thema sind können sich bitte in den Kommentaren austoben. Je sicherer es wird, je besser ist es für alle denk ich .
PV-Anlage selbst installieren, Dachziegel anheben und anpassen/flexen. Dachhaken anbringen montieren
zhlédnutí 67KPřed rokem
Heute geht es mal nicht um meine Autos sondern um die Installation einer klein PV-Anlage.
Hydrostößel klappern Opel Astra Cabrio Test eines Additives. @Halle77
zhlédnutí 1KPřed rokem
Hallo, heute geht es Mal um meinen geliebtes Astra Cabrio und das Hydrostößel geklapper. Seit gespannt.
Opel KJ38 Oldtimer Instandsetzung, Schweller Beifahrerseite, Schweißarbeiten beginnen. Classic Car
zhlédnutí 607Před rokem
Hallo, heute geht es ersteinmal ein bisschen weiter an meinem KJ38, ich beginne damit denn Faulen Schweller zu ersetzen und entdecke dabei viele unschöne Sachen 😭. Aber die Hoffnung stirbt bekanntermaßen zuletzt.
Opel KJ38 Oldtimer Bestandsaufnahme B-Säule und Schweller Beifahrerseite. Classic Car, Schweißvorb.
zhlédnutí 2,1KPřed rokem
Hallo, heute geht es darum sich einen Überblick über die anstehenden Arbeiten an der Beifahrerseite zu schaffen. Schweller, Kastenprofil und B-Säule. Es gibt wieder viele Überraschungen viel Spaß beim zuschauen.
Opel Kadett KJ38 Oldtimer Frontmaske, Kühlergrill instandsetzen Classic Car
zhlédnutí 825Před rokem
Heute geht es um die Frontmaske meines Opel Kadett KJ38.
Opel Kadett KJ38 Oldtimer (Veteran) Motor starten 1 Jahr später. Classic Car pre war engine start
zhlédnutí 2,1KPřed rokem
Hallo, heute geht es um den Motor von meinem Vorkriegszeit Kadett KJ38 den ich vor knapp über einem Jahr instandgesetzt habe. ich möchte 1x jährlich den Motor warm laufen lassen um stand schäden zu vermeiden. Hier könnt ihr sehen wie ich das Handhabe 😂.
Opel Kadett KJ38 Oldtimer Tür instandsetzen, A-Säule schweißen, Türscharnier reparieren Classic Car
zhlédnutí 3,8KPřed rokem
Hallo, heute geht es um die Reperatur der Fahrertür, dabei muss die A-Säule geschweißt werden und das Klapperiege Türscharnier überarbeitet werden. Zusätzlich bekommt die Tür noch neue Bleche im Bodenbereich und die Kante vom Schweller wird endlich umgelegt. viel Spaß beim zuschauen 🤣.
Opel Kadett KJ38 Oldtimer instandsetzen, schweißen der Seitenwand zum Schweller Classic Car
zhlédnutí 4,3KPřed rokem
Opel Kadett KJ38 Oldtimer instandsetzen, schweißen der Seitenwand zum Schweller Classic Car
Opel Kadett KJ38 Schweller und B-Säule instandsetzen Teil 2, Schweißen, Oldtimer, Classic Car
zhlédnutí 8KPřed rokem
Opel Kadett KJ38 Schweller und B-Säule instandsetzen Teil 2, Schweißen, Oldtimer, Classic Car
Opel Kadett KJ38 / K38 Kastenprofil und Schweller ersetzen Teil1, Schweißen, Oldtimer, Classic Car
zhlédnutí 1,9KPřed rokem
Opel Kadett KJ38 / K38 Kastenprofil und Schweller ersetzen Teil1, Schweißen, Oldtimer, Classic Car
Opel Kadett KJ38 Oldtimer Instandsetzung Blattfederaufnahme Schweißen letzter Teil
zhlédnutí 2KPřed rokem
Opel Kadett KJ38 Oldtimer Instandsetzung Blattfederaufnahme Schweißen letzter Teil
Opel Kadett KJ 38 Oldtimer Instandsetzung Tankhalter und Blattfederaufnahme Schweißen Teil 2
zhlédnutí 1,2KPřed rokem
Opel Kadett KJ 38 Oldtimer Instandsetzung Tankhalter und Blattfederaufnahme Schweißen Teil 2
Opel Kadett KJ 38 / K 38 / OL 38 Oldtimer Kotflügel Instandsetzung, Schweißen Teil 2.
zhlédnutí 2,5KPřed rokem
Opel Kadett KJ 38 / K 38 / OL 38 Oldtimer Kotflügel Instandsetzung, Schweißen Teil 2.
Opel Kadett KJ 38 / K 38 / OL 38 Oldtimer Kotflügel Instandsetzung, Schweißen Teil 1.
zhlédnutí 2,5KPřed rokem
Opel Kadett KJ 38 / K 38 / OL 38 Oldtimer Kotflügel Instandsetzung, Schweißen Teil 1.
Opel Kadett KJ 38 Oldtimer Instandsetzung Tankhalter und Blattfederaufnahme Schweißen
zhlédnutí 3KPřed rokem
Opel Kadett KJ 38 Oldtimer Instandsetzung Tankhalter und Blattfederaufnahme Schweißen
Opel Kadett KJ 38 Oldtimer Instandsetzung, Kleinkram Wochen (entlacken, lackieren und schleifen).
zhlédnutí 929Před rokem
Opel Kadett KJ 38 Oldtimer Instandsetzung, Kleinkram Wochen (entlacken, lackieren und schleifen).
Opel Kadett KJ 38 / K 38 Oldtimer Heckscheibenrahmen überarbeiten ( Schweißen )
zhlédnutí 3,1KPřed rokem
Opel Kadett KJ 38 / K 38 Oldtimer Heckscheibenrahmen überarbeiten ( Schweißen )
Opel Kadett KJ 38 / K 38 Oldtimer Kotflügel chemisch entlacken Farbe entfernen
zhlédnutí 986Před rokem
Opel Kadett KJ 38 / K 38 Oldtimer Kotflügel chemisch entlacken Farbe entfernen
Opel Kadett KJ 38 / K 38 Oldtimer Kotflügel Sandstrahlen in DIY Sandstrahlkabine
zhlédnutí 2,3KPřed rokem
Opel Kadett KJ 38 / K 38 Oldtimer Kotflügel Sandstrahlen in DIY Sandstrahlkabine
Opel Kadett KJ 38 / K 38 Oldtimer entlacken Farbe entfernen
zhlédnutí 5KPřed 2 lety
Opel Kadett KJ 38 / K 38 Oldtimer entlacken Farbe entfernen
Opel Kadett KJ / K 38 Oldtimer Drehgestell, Drehspieß & Bestandsaufnahme Karosserie
zhlédnutí 4,5KPřed 2 lety
Opel Kadett KJ / K 38 Oldtimer Drehgestell, Drehspieß & Bestandsaufnahme Karosserie
Opel Kadett KJ38 / P4 3-Gang Getrieberevision (Getriebe überarbeiten) BJ 1939
zhlédnutí 847Před 2 lety
Opel Kadett KJ38 / P4 3-Gang Getrieberevision (Getriebe überarbeiten) BJ 1939
Sehr schön erklärt !! Leider werde ich die Energiepolitik dieser unfähigen Regierung nicht unterstützen , ich warte noch ab .
Danke dafür die Preise für Module und Wechselrichter sind momentan aber sensationell im Keller. Noch lohnt es sich wahrscheinlich da der Staat aber pleite ist gibt es da aber bestimmt auch bald irgendeine lustige Steuer oder Abgabe.
How do you remove these trim pieces from the body? You have to slide them from front to back or from back to front?
Hello, you must Open the door an Release all screws. Then you can slide the trim from the Front to the back. I mean its only one screw but im not sure. The screw is near the door lock.
An der Stelle wo du den Ziegel ausgeklingt hast, könnte durch Sturm jetzt doch locker was reindrücken, mMn müsste man da nochmal auf den fertigen Halter biss Dichtmasse hinmachen, besonders rechts und links von der Halterung. Alternativ Halterung auf Dichtnaht setzen.
Hallo, theoretisch ist das möglich da aber die Querträger und die Module noch über die Ziegel kommen ist es so gut wie ausgeschlossen daß sich die Ziegel heben oder Regen oder der Schnee eindringen. Sollte das doch passieren gibt es immer noch die Unterspannbahn unter den Dachziegeln die das Wasser sauber nach unten abführt.
Moin. Habe tatsächlich sagen, dass ich das selbe Problem beim gleichen Motor auch mit dem Additiv lösen wollte, nur erfolglos. Habe ca. 200 ml direkt nach neuem Ölwechsel (von 5w30 zu 5w40) reingekippt. Allerdings habe ich selbst nach einer Woche immernoch bei kaltem Motor das tickern. Beim warmen motor ging es übrigens auch ohne Additiv weg, von daher hat es mir leider nicht geholfen. Auch nach längerem Stand (wenn der motor von vorheriger Fahrt noch warm ist, und dann wieder losgefahren wird), tickert er manchmal. Ich denke mal bei mir werde ich wohl die Hydros + Ventile selbst austauschen dürfen, und hoffentlich nicht auch noch die NW. Wie sah es denn bei dem Astra aus nach längerer Zeit? Ist das Problem noch weiter aufgetreten, oder nur kalt?
Hallo, nein das Problem war nur noch bei kaltem Motor kurzzeitig vorhanden. Ich fahre aber auch 10W40 im Astra da er nur im Sommer bewegt wird. Nach meinem letzten Ölwechsel bilde ich mir ein das es wieder mehr ist, da ich das Additiv nicht verwendet habe. Das ist aber sehr persönlich und nicht messbar. Der 1.8 hat aber immer leicht getakert soweit ich mich da jetzt belesen hatte. Einen voll funktionierenden Motor der weder Öl noch Wasser braucht und auch noch Leistung hat würde ich denke ich nicht öffnen nur weil die Hydrostößel klappern. Das ist aber auch meine persönliche Meinung. Wenn es keine Fehlzündungen gibt und er auch gut von unten nach oben (Drehzahl) durchzieht passen auch die Nockenwellen und das Ventilspiel noch.
Achtung Vorsicht: Der Herr argumentiert, nur der Blitzschutz würde die Dachrandmontage der Module eingrenzen. Dabei treten an Dach-Rändern ca 2,8 fache Soglasten auf. Die ausgeführte Verankerung exzentrisch auf dem Sparren ist abenteuerlich, die Zuglasten aus Windsog weden bei großem Lasthebelarm zu extem kleinem Rückhaltehebelarn enorm. Die exzentrische Verschraubung auf dem Sparren vervielfacht die Ankerkräfte obendrein. Die Windsogsicherung im Normalbereich eines Daches, weg vom Rand für Sog-Werte größer als 50 kg pro m^2 abhebend bei ca 13kg pro m^2 Eigenlast der Eemente, ist in diesem Falle wo nur eine Schraube überhaupt Soglasten aufnimmt, absolut abenteuerlich und unzulässig.
Hallo, danke für ihre Ausführung. Leider kann ich ihnen nicht ganz folgen, wie wäre denn die richtige Installation mit dem am Markt verfügbaren Material ihrer Meinung nach herstellbar. Mittlerweile konnte ich mir mehrere Installationen anschauen und alle sind ähnlich der meinen gewesen. Natürlich ist es durch aus möglich, dass alle die gleichen Fehler machen das kann ich nicht Beurteilen aber große Abweichungen konnte ich nicht feststellen. Einige haben die Dachhacken sogar an der Querlattung befestigt und nicht im Dachsparren davon würde ich in jedem Fall absehen wollen. MfG
@@opelgarage85 Hallo Herr? Leider sind viele problematische Ankerdetails im Netz zu finden. Aber nicht alle machen die gleichen Fehler, erläutern aber nur teilweise. Selbst Dachhaken mit bauaufsichtlicher Zulassung für Dachhaken benennen nur die Vertikalen-Traglasten der Anker, wobei viele mit Formschluss arbeiten, dann setzt sich die V-Last im Lastfall Schnee sogar auf den Ziegel ab. Diese Auf-Last kann dann den eventuellen Ziegel sogar zerbrechen. Die Zuglasten in den Holzschrauben beachten diese Zulassungen nicht. Das wäre auch zu weit ausgeholt, da die Randabstände und die Einschraubtiefen der Schrauben die Zulässige Soglasten stark beeinflussen. Wenn sie meinen Namen googlen können Sie mich direkt kontaktieren. Dann kann ich Ihnen weiter Erläuterungen zukomme lassen . Oder auch: www.memodo.de/media/pdf/88/00/15/memodo-unterkonstruktion-alumero-dachhaken-montageanleitung_6e8e350afae843faf0a4007bd8091c56.pdf
Schön, dass du zurück bist! Ich habe auf weitere Videos gewartet, ich selbst habe die Schweller und den Träger auf der Fahrerseite meines 38er Opel Olympia fertiggestellt.
Super wie gesagt bei mir ist zeitlich nicht viel Platz aber ein paar Videos hab ich noch 😄.
Moin Ich habe mal eine Frage, unzwar in meinem Kajütboot ist auch ein Opel Kadett K38 1,1 Liter Hubraum Motor mit 23ps verbaut. Ich habe das Problem das dieser Motor dieses Jahr im April noch gut lief und von jetzt auf gleich richtig beschissen anspringt, beim gas geben absäuft und aber auch seit neusten auch im Standgas absäuft. Was könnte das Problem sein? Ich würde mich sehr über eine Rückmeldung freuen. Mit freundlichen Grüßen Amon
Hallo, puhh als Ferndiagnose ist das ziemlich schwer. Ich würde wenn er wirklich "versäuft" also zuviel Sprit bekommt den Vergaser überprüfen (düsen und Schwimmer). Dann würde ich mir die Drosselklappe anschauen ob sie stark ausgesschlagen ist oder sich auf der Welle gelöst hat, das selbe würde ich mit dem Choke Bowdenzug und dem gesamten Choke Krauslauf machen. Zum schnellen testen würde ich den Luftfilter Entfernen und alles probieren läuft er dann besser bekommt er zu wenig Luft und du musst nur den Filter reinigen oder ersetzen. Wenn er weiter schlecht läuft tippe ich auf Verschleiß am oder im Vergaser. Ich hoffe es hilft dir erstmal weiter aber wie gesagt Ferndiagnosen sind schwierig da ich den Motor nicht hören und sehen kann 😅
Zusätzlich könnte man noch die Zündkerzen überprüfen und den Sprit tauschen (wenn schon älter)
@@opelgarage85 Moin Der Sprit ist neu, zündkerzen sind neu, aber das Problem ist das ich nicht den originalen Vergaser verbaut habe und den habe ich auch schon zweimal jetzt gereinigt.
Mhhh schwierig vielleicht sind es die falschen Zündkerzen (falscher Heizwert der Kerze). Wie gesagt da ist aus der Ferne schlecht zu helfen.
@@opelgarage85 Danke für die Tipps, ich werde es mal versuchen.
Die Schrauben kannste direkt reinhaun
War mir vorher nicht bewusst da meine Dachsparren extrem dünn sind (6cm) wollte ich da auf Nummer sicher gehen 😅
НаМосквиче подвеска Дюбоне
?
Передняя подвеска на рессорах?
Ja es ist ein KJ 38
Ein no go ziegel flexen für die halter geht gar nicht der hält dir nicht lange
OK, wie willst du es aber sonst machen ? Bei meiner Dachziegelform ging es nicht anders 🤷.
Bei den Ziegeln geht es nicht anders. Habe es auch so gemacht.
@@opelgarage85 ist doch auch standart. machen auch Dachdecker im Bestand nicht anders.
Ach halt doch einfach die Fresse wenn du nichts gescheites hierzu beitragen kannst!
Ziegel schneiden bei solar ein no go geht gar nicht !!!!
OK, wie willst du es dann machen ? Bei der Form der Dachziegel geht es nicht anders. 🤷
Hat immer besserwisser würde aber unter 30 ° blechpfannen nehmen
Ok aber bei 45° würde ich das nicht mehr machen. Wie du sagst unter 30° kann das eine Lösung sein. Du gibst ja wenigstens eine mögliche Lösung vor 😁 einfach nur was kritisieren ohne einen besseren Lösungsvorschlag ist nicht gerade hilfreich 😄
@@opelgarage85 jaaa und ein dach ist regensicher und nicht wasserdicht, dass bisschen Kapilarwasser 👉👉👉 du machst das gut!!! Es hat zuviele möchtergern Solarteure die alles besser wissen.
Dafür gibt es ja auch die Unterspannbahn soweit ich weiß.😁
Почему порог из двух частей?
Weil er für den 5 türer ist. Moskwitsch 401
@@opelgarage85 понятно
Почему не показываешь как пороги гнул?
?
У меня рычаг КПП на рулевой колонке стоит
OK wie beim Moskwitsch 401
А крышку боковую с рычагом переключения передач купить где можно?
de.avtoclassika.com/car/moskvich-400-420/1103/15325/
Присадки для бензина используете?
Nein da das ist nicht nötig. Der Motor ist aus Gusseisen und die Ventile gehärtet
@@opelgarage85 у нас владельцы старых автомобилей говорят что современный бензин вредит такому старому двигателю. Сгорают клапаны и поршни
А как можно приобрести клапана,направляющие клапанов. Поршни,кольца, пальцы, вкладыши. Прокладку под головку и прокладку поддона
Teile gibt es hier : de.avtoclassika.com/car/moskvich-400-420/ (Gerade schwierig da Krieg in der Ukraine herrscht) www.oldtimer-ersatzteile-hermel.de/opel-p4.html www.oldtimer-motorenteile.com/?cat=c157_Opel-1-1--Kadett--35---40-Opel-1-1--Kadett--35---40.html (Hier habe ich meine Motorenteile gekauft) www.matzautoteile.de/ (Sehr zu empfehlen da viele Teile für viele Modelle verfügbar sind) Die Seiten sind auf Deutsch
@@opelgarage85 спасибо
@@opelgarage85 смотрел сайт запчастей. Который в Германии. Не могу понять цена за оди поршень или за комплект?
@@opelgarage85 добрый вечер. Какое масло льёте в двигатель? Какой бензин используете?
Нравится ваша работа. Без перевода всё понятно. Каждый болтик такой же машины прошел через мои руки
Das freut mich 😄
Мне бы новые крепления для серьг
? Das wird falsch übersetzt denke ich ?
@@opelgarage85 где можно приобрести клапана поршни и поршневые пальцы
@@opelgarage85 вроде правильно. Попробую на ломаном немецком . Жаль что в школе плохо учил язык.
@@opelgarage85 guten Tag. ich werde es durch einen Übersetzer versuchen. woher nehmen Sie Ersatzteile für das Auto? ich interessiere mich für die Box , die seitliche Abdeckung, wo der Schalthebel steht. Und wir brauchen auch Ringe, Kolben. Ventile
Где берете запчасти?
Nur für Motoren gibt es Ersatzteile alles andere ist selbstgemacht
welche Ersatzteile gibt es für den Motor? ich brauche eine Dichtung unter dem Kopf. kolben , Ringe, Ventile , Ventilführungen. Ventilsitz. Wurzeleinlagen
Почему кусками изготавливаете?
Da ich die Winkel nicht gebogen bekommen habe 😂 ich bin kein Karosseriebauer
Привет. Я из Казахстана.У меня прототип вашего автомобиля. Очень нтересует вопрос есть ли щапчасти на двигатель
Hallo, der Motor vom Kadett ist der gleiche Motor wie der aus dem Opel P4 der letzten Serie. 1074cm³ Wasserpumpe seitlich sitzende Zündkerzen. Die erste Serie des P4 hatte noch eine Syphonkühlung (Welle am Zylinderkopf) soweit ich weiß. Teile gibt es hier : de.avtoclassika.com/car/moskvich-400-420/ (Gerade schwierig da Krieg in der Ukraine herrscht) www.oldtimer-ersatzteile-hermel.de/opel-p4.html www.oldtimer-motorenteile.com/?cat=c157_Opel-1-1--Kadett--35---40-Opel-1-1--Kadett--35---40.html (Hier habe ich meine Motorenteile gekauft) www.matzautoteile.de/ (Sehr zu empfehlen da viele Teile für viele Modelle verfügbar sind) Ich hoffe das hilft dir etwas.
Lang nichts mehr gesehen von dir. Ich hoff du hast nicht aufgegeben?
Nein niemals 😂 es ist momentan nur einfach keine Zeit. Ich hoffe das es sich die nächsten Wochen etwas beruhigt und ich dann wieder Loslegen kann.
Projekt aufgegeben ? Es ist kein Fortschritt zu sehen.
Hallo, um Gottes Willen, nein nein aufgeben ist keine Option. Leider bin ich zeitlich stark eingebunden daher wird es erst im Januar weitergehen hoffe ich. Aber es wird auf jeden Fall weitergehen.
🧑 🌄 🤣 Sehr Nice. 👍 Wie findest du meine Erfindung?: deutlich mehr Stromkosten sparen / Amortisation verkürzten: So den Solar Eigen- Stromverbrauch, kräftig nach oben schrauben, um so richtig viel Stromkosten einzusparen: czcams.com/video/eC2olbCBhh0/video.html oder 👉 jetzt neu Version 2.0 sogar ohne Phasenanschnitt: czcams.com/video/vnUfHFst4Tc/video.html 👈 . Mit Dimmer + Solar PV wird sich die Autarkie jetzt auf annährend 95% erhöhen, denn so einfach wird der teure Netzbezug unterdrückt und die Stromrechnung hält genauso an wie der Stromzähler. Voraussetzung ist das man min. ein kleines Balkonkraftwerk hat, teuren Akku braucht man auch nicht. Beispiel Wasserkocher: Ohne Dimmer braucht der 2500W - 600W PV-Anlage = 1900W welche man teurer bezahlen muss. wenn ich den Wasserkocher per Dimmer auf 600W herunter geregelt, dann schafft das neuerdings jede schwache PV-Anlage selber, jeden Verbraucher selbst und autark zu versorgen, denn der 2500W Wasserkocher wird zu einem 600W Wasserkocher, dank Dimmer. No Magic, just Physik. Der 2000W E-Heizer wird per Dimmer zu einem 500W E-Heizer, der 12 Stunden am Tag völlig kostenlos über PV bei mir laufen darf. czcams.com/video/QbLWDbJi6ew/video.html . Der 4000W Backofen wird auch gezähmt. Nicht die Solar Anlagen müssen wachsen, sondern die Verbraucher müssen einfach nur um 75% sinken, was mit dem Dimmer sooo einfach ist. Bist du jetzt überzeugt? Ich habe bereits meinen kompletten Haushalt auf Dimmer umgestellt. Mehr Videos zu meiner vogtländischen Erfindung auf meinem Kanal. 🌞 ... Mini PV Solar Autarkie erhöhen (Winter u. Camping): Ein Boiler und anderen stromhungrig Stromverbraucher kannst du per "5000W Dimmer" stufenlos herunterregeln. eBay 7€. Ich lasse 5 Dimmer im Parallelbetrieb an einen 850W Inverter laufen. Wasserkocher 2.2KW auf 150W läuft bei mir 12 Stunden am Tag, so ist das Wasser immer schon heiß. Der Raum wird auch schön geheizt. 2.5KW Waschmaschine läuft parallel mit auf 400...600W gedimmt und erreicht immer ihre 60°C, und auch ihre 1400U/Min... Es ist der Waschmaschine egal, ob sie die Wasch-Temperatur teuer in 5Min@2500W oder 100% kostenlos über vorhandenen PV-Strom in 20Min@600W erreicht werden. Der Waschgang dauert gedimmt und ungedimmt immer gleich lang, 3Sth 10Min. Das Bügeleisen, Geschirrspüler czcams.com/video/8vnAkrS1x-s/video.html , Backofen, E-Heizer czcams.com/video/QbLWDbJi6ew/video.html , Waffeleisen, Kaffeeautomat czcams.com/video/Es2ToYcrpZ0/video.html , alle internen Heizung sind bei mir so gedrosselt. Der Inverter bleibt kühl, leise und die MOSFETs + (Akkus) bleiben heile, weil keine extremen Stromspitzen mehr am Inverter ankommen. Jetzt reicht jeder Mini PV Inverter, um große Geräte zu betreiben. Mit dem Dimmer lassen sich also alle internen Heizungen/Geräte in Grundlast-Geräte umwandeln, die annährend permanent AN bleiben, und dabei nur wenig Strom direkt von der PV ziehen. Mit einem Wattmeter / Energiekostenmessgerät kann man das dann prima ausmessen, um den Dimmer optimal einzustellen. ... Kommentare dazu: "Top Idee - trotz E-Technik-Studium nicht selbst draufgekommen ;-) " oder "Hab das bei unserer Waschmaschine auch eingebaut, prima Idee!" oder "Glück Auf Christian, ich bin ja selbst vom Fach aber darauf bin ich noch nicht gekommen.👌 Liebe Grüße Mitch 💚" und viele weitere... Ich bei meinem DIY Solartracker einen 2-Achsen Solarcontroller verbaut: czcams.com/video/_Rs8CptQcDw/video.html . LG Christian
schade das gar keine Videos mehr kommen
Hallo, ja momentan ist es etwas schwierig
Gibt es n super Tool für. Der Heber Dachziegelhebel Funktioniert top 👍🏻
Alles klar war mir nicht bekannt 😂
Nennt sich Hammer
So how goes it, done any more work?
Hello, sorry, I've had a lot of other things to do lately, but I hope that I'll find some time for the KJ next week.
Ich renoviere selbst einen Opel Olympia 38, daher sind Ihre Videos sehr nützlich
Frage könntest du mal Ein Video machen wie mann Die Lämpchen wechselt von dem Heizungselement in der mitte mit den 3 dreh Rädchen Das Wäre Super. :) LG
Hallo, Puhh die Lampen in der Mitte zu wechseln ist nicht ganz so einfach gewesen. Wenn noch einmal welche kaputt gehen mach ich Mal ein Video davon. Im Prinzip musst du dich von unten nach oben arbeiten, Erst die obd Abdeckung entfernen hinter dem Schaltknüppel. Dann die Schaltknüppelabdeckung entfernen (2 Schrauben verstecken sich da bei der obd Abdeckung) Dann den Aschenbecher ausbauen und das Ablagefach darüber Rausziehen. Radio ausbauen. Es sind dann glaube ich 4 schrauben unter den Abdeckungen zu finden. Dann sollte sich das Mittelteil abziehen lassen glaube ich mich zu erinnern. Am Heizungselement sind dann noch 2 Stahlseile befestigt die ech blöd ab gehen. Danach kannst du das Element umdrehen und die 3 lämpchen wechseln. Ich hoffe das hilft ein bisschen weiter.
Danke. Sehr gute Beschreibung.
Gerne
Grüß dich du das tickern ist normal bei dem 1.8er das hat mein astra g bertone Coupe auch das ist leider eine krankheit bei den Motoren Weil im Kalten Zustand Tickern die bis das öl erstmal richtig ankommt und dann wenn er warm ist klappert es nicht mehr. Aber Seit dem ich das additive drin hab Tickert es ganz leichg und ich muss sagen Liqui Moly Top Produkt !!!
So war auch meine Erfahrung mit dem Additiv, ein leichtes klackern ist ja völlig normal da es immer noch Metalteile sind die auf einander treffen 😂. (Nockenwelle und die Hydrostößel) Trotzdem bin ich beeindruckt von Liqui Moly.
Did you buy those metal parts from Autoclassic? im renovating a Opel Olympia OL38 with rost in the same spots (and in the back by the fuel tank) so your video is interesting.
Hello and thank you for the praise. Yes, the parts are from autovklassika in Kiev. The sills are only for the Opel Kadett K38 5-door, so they don't fit the 3-door and I had to adapt them to the KJ.
@@opelgarage85 Hallo! I ordered a full set of sills for my Opel now from Kiev, Opel Kadett and Opel Olympia are basically the same car, so they fit. Danke schön und toller arbeite mit dem Kadett, i subscribed so i can follow. :)
Thank you, I'm glad I could help.
Запчасти в Киеве покупали?@@opelgarage85
Ich würde mir keinen Kopf machen wie Karosseriebauer es machen. Dei Schweißnähte sind gut und auch durchgeschweißt, ich würde heute keine so guten Nähte machen und ich habe es mal gelernt als Kfz-Mechaniker sogar bei einer Opel Fachwerkstatt. Was ich auch gut finde das der Pfusch der letzten Jahrzehnte entfernt werden und Rostnester so nicht weiter blühen können. Einfach weiter machen das wird schon, freue mich schon wenn er wieder fertig ist und im neuen Lackkleid da steht. Bin gespnnt in welchem Lackton er später lackert wird. Meistens waren se ja grau und blau so wie ich bis jetzt gesehen habe.
Danke Holger, einen Kopf mach ich mir da auch nicht aber Tipps nehme ich gerne entgegen 😁, Irgendwann wird er schon fertig mit der Schweißerei bin ich jetzt zu ca.80% durch 😂. Wenn erst einmal Farbe drauf ist sieht die Welt so wieso viel besser aus.
😵🤭
So schlimm 😕
Grüß Dich! Dein Kanal ist mir vorgeschlagen worden und was soll ich sagen? Ich habe abonniert! Ich finde es richtig gut daß Du das Projekt angegangen bist und Dich traust. Gefällt mir...
Vielen vielen Dank ☺️, von dir ist das ein riesen Lob für mich. Ich Folge dir auch schon länger und finde es genial was du aus einem einfachen Blechstreifen zauberst. 🤷
Hut ab vor so einem Projekt. Habe 0-Ahnung aber sehe mir sowas gerne an 🙂Weiter so. ich liege derweil auf dem Sofa
Vielen Dank für dein Lob 😁, Um ehrlich zu sein habe ich das Projekt auch völlig unterschätzt aber ich ziehe es jetzt durch. Man wird ja auch nicht dümmer davon 😂
Da habt ihr was gemeinsam, nur du gibst es wenigstens zu... 😊👍
Super Arbeit. Ich glaub ich bring dir mal meine Rekord C vorbei😜😂
Vielen Dank 😂
Hallo Herr, wo bekommt man diese Ersatzteile für den Motor, für einen Opel P4? Teilen Sie einige Ersatzteile mit dem Kadett der 30er Jahre
Hallo, der Motor vom Kadett ist der gleiche Motor wie der aus dem Opel P4 der letzten Serie. 1074cm³ Wasserpumpe seitlich sitzende Zündkerzen. Die erste Serie des P4 hatte noch eine Syphonkühlung (Welle am Zylinderkopf) soweit ich weiß. Teile gibt es hier : de.avtoclassika.com/car/moskvich-400-420/ (Gerade schwierig da Krieg in der Ukraine herrscht) www.oldtimer-ersatzteile-hermel.de/opel-p4.html www.oldtimer-motorenteile.com/?cat=c157_Opel-1-1--Kadett--35---40-Opel-1-1--Kadett--35---40.html (Hier habe ich meine Motorenteile gekauft) www.matzautoteile.de/ (Sehr zu empfehlen da viele Teile für viele Modelle verfügbar sind) Ich hoffe das hilft dir etwas.
Vielen Dank!
Viel Engagement und Du wirst sicherlich noch durch die Arbeit dazu lernen, wenn Du Dich forderst. Damit die liebevolle Arbeit aber dauerhaft hält, solltest Du die Schweißstellen mit Schweißprimer einstreichen, so kann kein Spritzwasser mehr Deine Schweißstellen angreifen. Du solltest mit MAG auch nicht durchschweißen, da konkurrierende Spannungen zu Blechrissen führen können.
Vielen Dank für dein Lob. Ich hatte eigentlich vor nach dem Schweißen die Spalten mit Owatrol voll laufen zu lassen als Versiegelung. Am Unterboden möchte ich alle Schweißnähte zusätzlich mit Karosserie Dichtmasse und Unterbodenschutz schützen 😂. Ich weiß aber auch das es nicht für immer halten wird aber ich hoffe doch 1-2 Jahrzehnte er wird ja nur noch bei schön Wetter bewegt wenn er mal fertig ist. Trotzdem danke für die Tipps. Gerade das mit dem Durchschweißen war mir noch nicht bekannt 👍.
@@opelgarage85 Von irgendeiner Behörde habe ich mal im Jahr 2000 gelesen, daß Owatrol und Fertan nicht wirklich gut ist. Schweißprimer ist günstig und sagenhaft in der Rostprävention und gleicht den einen oder anderen Fehler aus. Ich kann es Dir nur empfehlen.
OK vielen Dank dafür.
Ich mach die Formen immer mit 😂 Müsli Kartons😂 hab ich nicht soviel Blechverschleiß 🤔
😂 aber dafür einen hohen Müsli Verschleiß 😉. Nein Spaß beiseite das ist auch eine gute Idee um die groben Formen abzustecken, hat aber den Nachteil daß du alles 2 mal machst. 🤔 Trotzdem danke für den Tipp bei komplexen Sachen lohnt sich das auf jeden Fall wenn du den Karton dann auseinander faltest hat man ein sehr gutes Muster.
Mir gefällt am Besten, mit welcher Ruhe und Sorgfalt Du bei der ganzen Sache bei bist. Viele würden regelrecht genervt Austicken. Beneidenswert. Und das Ergebnis lässt sich sehen. Respekt!
Vielen vielen Dank dafür 😂 ich hab ja von Anfang an gewusst das ich ihn nicht in einem Jahr fertig bekomme. Hinzu kommt das ich weder das Schweißen noch die Blechbearbeitung gelernt habe von daher wusste ich das dauert alles sehr lange 😂.
Besser. Echt kernig und mehr Bass im Sound
Das sehe ich genau so ☺️
Funktioniert doch ganz gut 👍
Das hätte ich nie erwartet das so etwas überhaupt funktioniert.
@@opelgarage85 ich auch nicht. Aber ich hatte es bei Marco noch nicht gesehen (hier zuerst). Ich finde Liqui Moly macht schon echt tolle Produkte, man kennt sie nur gar nicht alle. Ich hab einen Astra G CC mit dem kleinen 1,6l 8 Ventil Motor. Sollten die Hydrostössel dort noch lauter werden, probiere ich das 100%ig ebenfalls aus.
Ich hab es bei Marco gesehen und war sehr erstaunt das so etwas überhaupt möglich ist. Mit viel Skepsis hab ich es dann mal selbst probiert, ich hab keine Ahnung wie so etwas überhaupt physikalisch möglich ist aber es funktioniert 🤷. Schade das auch dieser technologische Fortschritt bald egal ist wenn alle e-Autos fahren.😂
@@opelgarage85 stimmt. Aber es wird immer Verbrenner geben (die älteren Autos sind ja nicht alle einfach weg) und es dauert auch noch viele, viele Jahre :-) es gibt viele Menschen, die es sich nicht einfach komplett nehmen lassen. Auch wenn Medien und einige Parteien es uns weiß machen wollen 😜
Ich sehe das genauso es wird halt alles nur unheimlich teuer gemacht (Steuern etc.). Eigentlich wie immer 🤦
Super ,Endlich gehts weiter. 👍🏻
Danke
wie immer sehr gutes video tolle arbeit .verrate mir mal seine einstellung von schweiß strom zu millimeter blech.
Vielen Dank für das Lob, Leider hab ich ein sehr einfaches Schweißgerät Güde MiG 155 Da ist nur ein Drehknopf von 1-6 das Schweißgerät kann ca. 25-120A . Ich schweiße nach Gefühl zwischen Stufe 3-4 bei 0,6mm Draht mit ca. 20% Vorschub. Aber wie gesagt das ist alles nur nach Gefühl und nach Geräusch. Bei mir muss es "knistern" und ich möchte nicht zuviel Nachtaufbau darum der geringe Vorschub.😂 Achso es ist immer 1mm Blech wenn es das 2mm Blech ist schweiße ich auf Stufe 5 und natürlich viel mehr Vorschub ca. 30-35% Das dann aber auch mit 0,8mm Draht aber immer KFZ Draht der ist teurer aber auf jeden Fall das Geld Wert.
Sieht alles sehr gut aus.
Vielen Dank für das Lob 😊
Super👌🏻
Danke
J’ai le moteur de ma K38 qui est bloqué....certainement, le pignon en celeron qui est usé....à voir. N’ayant pas de document technique, on va utiliser ta video.😊
Merci beaucoup
Super Arbeit! Bin echt gespannt auf das Endergebnis.
Vielen Dank dafür. Bis ich fertig bin dauert es aber noch ein bisschen 😂.