Video

Toto video bolo natočené na začiatku roku 2018, kedy väčšina týchto českých mrakodrapov ešte neexistovala ani v štádiu plánov, alebo sa o nich veľmi málo hovorilo, takže som sa k nim ani nedostal

Když se koukám jak jsem se jen před 3měsíci neuměl smířit s tím že slováci jsou v něčem lepší sorry a pokračuj ve své tvorbě

V Bratislave bude 260m a 180m a 193m ​@@redoplaycz3239

Nie je to síce isté, ale chcel by som natočiť novú verziu tohto videa, keďže v ňom je niekoľko chýb, nepresností, situácia sa už zmenila a navyše som sa v tvorbe videí aj trochu posunul, lenže mám teraz na práci iné veci. Každopádne vďaka za otázku :)

Toto video bolo natočené na začiatku roku 2018, kedy väčšina týchto českých mrakodrapov ešte neexistovala ani v štádiu plánov, alebo sa o nich veľmi málo hovorilo, takže som sa k nim ani nedostal

@@danielwaschek370 Aha v Česku máme 111m mrakodrap

@@skyper6539 Inak mimochodom mrakodrapy sú oficiálne (podľa nejakej medzinárodnej organizácie) až od 150 metrov, takže 111 metrov je ešte stále "iba" výšková budova.

Mrakodrap je od 150metrov!

Tak vam treba !

Ďakujem! V budúcnosti by som sa chcel zamerať práve na takéto typy.

Toto video bolo natočené na začiatku roku 2018, kedy väčšina týchto českých mrakodrapov ešte neexistovala ani v štádiu plánov, alebo sa o nich veľmi málo hovorilo, takže som sa k nim ani nedostal

@@danielwaschek370Velký omyl - velká neznalost - počet mrakodrapů v Praze se od roku 1989 zvýšil o 1 slovy jeden - a to o právě zmiňovanou nejvyšší obytnou budovu v ČR - slavný V-TOWER. (bydlí tam i Jarda Jágr, nebo tam má 3 byty Jarda Soukup - majitel TV Barrandov)

@@johnnygomez7063 Mrakodrap je od 150 metrov! Pod je výškova budova!!

Pozor, musíš rozlišovať medzi výškou po strechu konštrukcie a po absolútny vrchol (spomínal som pri budove Tower 115). Panorama City majú 108 metrov po strechu, ale 112 metrov po vrchol antén alebo iných častí konštrukcie (tie sú často demontovateľné). Pri takýchto rebríčkoch sa skoro vždy zohľadňuje len výška po strechu konštrukcie, lebo tá je stála.

@@danielwaschek370 ok. Ďakujem a super video dávam like👍

Dobre video. Sprav video o terajších projektach alebo o budúcich stavieb v Bratislave možno na Slovensku.

Nevieš sa zmieriť s tým že bratislava je dynamickejšia a je o 30 rokov v popredí od prahy .

@@milanmajdan2678 Kámo - za posledních několik málo roků značná část neskutečně prokoukla - věř mi, že po třech letech co jsem cestoval po světě, je to uplně jiný město, zejména prstenec historických dělnických (robotnických) čtvrtí kolem turistického centra (Smíchov, Holešovice, Nusle, Vysočany) - krásně opravené domy, nové obchůdky a kavárničky, krásně opravené mozaikové chodníky, opravené silnice - nádhera proti tomu jak to docela nedávno vypadalo.... Ano ta zeď u Hradu je ošklivá a ano ten podjezd u Staroměstské mostecké věže Karlova mostu je posprejovaná (ano těch cca 10m bylo ošklivých odjakživa - protože hned jak se to jednobarevně přetřelo, byly tam nové čmáranice do dvou dnů zase - je to i na té fotce vidět ) a věř že okolí neskutčně prokouklo - Palachovo náměsí - opískovali Rudolfinum (1ze 2 oper), opravilo se Uměleckoprůmyslové muzeum a dali mu výtah, opískovali a opravili Filosofickou fakultu, i protější dům s černou zašlou fasádou na světlou - ano je to 2 bloky os Staroměstského náměstí přímo u vody s výhledem na Hrad.. Neskutečná proměna toho prostoru - No ty 2 místa na který upozorňuješ jsou na Královské cestě - a mohlo by to vypadat líp. Vem ale v potaz, že do Prahy přiletí měsíčně v průměru 1,92 milionu turistů a všichni jsou tím směrem a každej si čmárne, každej sahá na tu zeď, každej si kus uloupne, každej si odhodí papírek na zem - 2 000 000 lidí měsíčně. Další stovky tisíc tisíc přijedou vlakem, autobusem, autem.... Prostě masakr.!!!! (Praha samotná má oficiálně už 1 300 000 lidí plus asi dalších 300 000 tam denně studuje a pracuje. Co se týče sloupu s nálepkama v centru - býval to každý sloup, teď s tím město bojuje a 99% slopů má ochranej nástřik s pískem - ani samolepky a ani plakáty tam nedržej. Tenhle je překvapivě výjimka potvrzující pravidlo - ale zásah, je na očích.. Dokončila se po 7 letech !!! oprava Národního muzea a jeho okolí i parku, naproti se dokončuje oprava Státní opery s "novou" budovou Národního muzea (dříve Federální shromáždění, ještě dříve za 1. republiky plodinová burza), a z druhé strany opery se dokončuje - se 7 letým spožděním kvůli Italům - oprava historické fasády Hlavního nádraží - tyhle 3 projekty se dokončí příští rok - tedy v roce 2020 - tomu celému se pracovně říká "muzejní ostrov" - jedná se o kompletní kultivaci celého pásu území v historickém centru města u bývalých Novoměstských hradeb. Šikmo přes park od Hlavního nádraží pokračuje - sice pomalu ale krůček po krůčku několik let pokračuje za soukromé peníze Penty oprava historické budovy Masarykova nádraží - už bych tam bral i turisty, těsně vedle na drážních pozemcích vznikne ulice ofisů od Zahy Hadid a bude odtud jezdit rychlodráha na letiště.. SUMA SUMÁRUM - TO NEJHORŠÍ V CENTRU BUDE PŘÍŠTÍ ROK DOOPRAVENO. II. Je taky rozdíl když Blava ty výškové stavby podporuje a v Praze se máme Kluba za starou Prahu - tlupa důchodců s titulem - která se dlouhodobě "staví na zadní" proti jakýkoliv moderní stavbě... Tak se alespoň opravuje všecko možný, staví se nový metro D - bude automatický bez řidiče jako v Paříži, Miláně nebo Budapešti... Projektujou se a už se dokonce i týden vyměřujou na východě města první kilometry vysokorychlostní trati Praha - Brno na předpokládanou rychlost 320 km/h, plánuje se 24 km dlouhý tunel na rychlost 270 km/h z Prahy do Berouna na vysokorychlostní trati Praha - Plzeň a další 26 km dlohý tunel z Ústí nad Labem do předměstí Drážďan na vysokorychlostní trati Praha - Ústí nad labem - Drážďany (ze severu Prahy do Ústí na hranici CZ/D za 20 minut), Celá Praha a Sřední Čechy mají nový autobusy a jednotný standardy kvality, uniforem a barev busů v rámci PID - na jednu kartičku (Lítačka), ČD koupili do všech krajů nový regionální vlaky - Inter Panter, Regio Panter, Regio Spider, Regio Shark =64,2 mil za kus, generálně přestavěný Regio Mouse, po generální přestavbě průběžně City Elefant.. Na dálkovky koupily nový lokomotivy a prozatím 182 novejch vagónů na stený úrovni jako RailJet. Leo jezdí dálkovky se Stadlerama a pro regiony s Lintama, Regio jet bude mít pro regiony nový Elfy a pro prodloužený trasy Praha-Brno-Vídeň-Budapešť kopil další velkoprostorový vagóny Astra, GWTR a ARRIVA maj sice starší vlaky ale po generální přestavbě na úroveň novejch vlaků.. Praha má nový tramvaje=85 mil za kus, celkem nový busy.. Doprava busů i tram je 24/7, víkendový S-vlaky mají poslední odjezd z Hl. n. v cca 2:30 ráno. Noční tram každejch 30 min, noční busy - dlouhý každých 30 min, krátký každou hodinu. O víkendu noční tram i bus co 20 minut.. Spousta cyklostezek, parků, ostrovů, nábřežních promenád ("Kundodrom"), super vybavený a opravený nemocnice - certifikace od Američanů - prostě nesrovnatelně lepší pro život než ten rádoby "vyspělej" západ typu Berlín, Paříž, Londýn, Miláno apod..

@@milanmajdan2678 No nejdřív si o tom městě - jmenuje se Praha - něco zjisti ať stále neplácáš dokola ty samý kraviny. (město =+ mil obyvatel a více..) Ty 4 čtvrti jsou součástí širšího centra města - ale neturistická oblast - takže určitě ne okrajové části (blábol) - ty jsou od této kruhové oblasti tak kolem 15 km vzdálené. To že Praha má mrakodrapy je fakt - a né že je nemá jak tvrdíš tom výdejku (další blábol). Dáme si několik historických faktů - nebýt nás Čechů - žádné Slovensko by nikdy neexistovalo, stále by se zde převážně mluvilo maďarsky, (slovanské obyvatelstvo bylo nehomogení = nejednotní a zároveň si mezi sebou lidé z jednotlivých regionů NEROZUMĚLI a to až do 80. let - mám to potvrzené od samotných Slováků. Ono vlastně vznikem československa začala velmi tvrdá slovakizace veškerého slovanského obyvatelstva..) Bratislava byla německy mluvící město v Uhrách - v roce 1920 tam musel Masaryk poslat armádu aby tam udělal konečně porádek, pak se tam alokovalo velmi mnoho vojáků a úředníků a stalo se z toho většinově české město a až teprve následujících desetiletích se z toho plánovaně stalo město slovenské. Košice byly maďarsky mluvící město - dokonce centrum maďarsky psané literatury o které se dodnes povinně učí na všch školách v Maďarsku. Teprve pak se z toho opět plánovitě a opět za naše čské peníze stalo měst. o slovenské, atd atd atd Veškerá infrastruktura 1918_1989 byla vystavěna za naše peníze - silnice a dálnice, vlakové koridory a nádraží, eletro infrastruktura, veškerý průmysl, 95 % veškeré byty (zejména v 70: A 80. letech) - bez toho byste do teď bydlli v dřevenej chatrčích společně s ovcema někde daleko v horách - protože veškerý nížiny a pahorkatiny měli už tehdy obsazený maďaři..

@@rewanker7336 Hele spíš bych řekl že Praha má pamatky a proto se zde nemůžou stavět mrakodrapy nevim jestli je bratislava nejak dal ale asi těžko

Nechápu co se tu hadáte já nás beru jako 1 stát

Prečo myslíš?

Je to real kámo!

A teraz už v roku 2020😀

Naozaj ďakujem!

Veľmi pekne ďakujem ☺️.

Napíš si to do Googlu a uvidíš...

Vďaka moc