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はじめまして。 お返事が遅くなってすみません。 そう言ってもらえると気が楽になります。 ワルイイネ押されてるので(笑) 今後ともよろしくお願いします。

お返事が遅くなってすみません。 お褒め頂き恐縮です。 発泡ウレタンはそのまま中に入ったままです。 あんこ製法と言い張ってます(笑)

早速のコメントありがとうございます。 ルームミラーはバックミラーと違って車検の検査対象に含まれないので「車検に通らない」と言うことは無いと思いますよ。 ルームミラーは取り付け強度と可変式であることが保安基準に明記されていますが、動画内の取付ステーは金属製で強度も十分だと思われます。 またドラレコ本体が向きを自由に変えることができる可変式なので大丈夫だと思います。 もし認識に誤りがあるようでしたら訂正したいと思います。

コメントありがとうございます。 Vol.01の概要欄にも書いていますが家庭環境に大きな変化がありカプチーノのフルレストアを断念しました。 絶版の交換部品も多くストックしていたのでもったいないですが已む無しです。

そうでしたか… 失礼いたしました。 今後は現車で楽しみにしております。

私のNVAN動画で初のコメントです。ありがとうございます。 過去車は速いクルマだったので低い偏平を履いてましたが、VANは走りを追及するクルマでもないので以前からやりたかったムチムチタイヤにしました。 ノーマルと比べて少し腰砕け感はありますが、乗り心地、ロードノイズ共に改善されてて満足していますよ。

コメントありがとうございます。ご質問にお答えします。 動画内の奥の方に映り込んでいるスズキのカプチーノも同様の手順でカーボンルックのボンネットを作りました。ご存知だと思いますがカプチーノのボンネットはツインの3倍程の長さがありますが歪むこと無く仕上がっています。 この動画の1分44秒辺りに210番のガラスクロスを二重貼りするテロップを入れていますが、その際にクロスの繊維の方向を1枚目と2枚目を45度斜めにして二重貼りしています。その事で歪みにくい強度を得ています。 もし同じ方法でボンネット等の大物の作成をお考えでしたら老婆心ながらアドバイス致しますと、表面になる210番のガラスクロスを貼る時に極力デコボコしないようにと考えがちですが気にせず全ての貼り合わせ部分が必ず2重以上かつ45度の繊維方向に重なるように努めてください。デコボコは後の工程の液状パテ等でいくらでも平らに修正可能です。根気の要る作業ですが頑張ってくださいね。

コメントありがとうございます。普通のサラリーマンなので普通に我流DIYです。 休日メインにコツコツ作ったので2～3ヵ月かかったように思います。プロの人に言わせると素人丸出しの作り方をしているらしいです(笑)

お褒め頂きありがとうございます。伸びないのは放置してるからだと思われます(笑) 諸事情があって作業が中止となっていますがチャンネルはそのまま残している状態です。

コメントありがとうございます。 最近ちょっとチャンネルを放置気味でコメントに気が付くのが遅れてしまいました。 お褒め頂き恐縮です。 でも完全な我流の素人工作です。 手順も作業もデタラメなのでお恥ずかしいです。

ずっと放置していました。 お返事が遅くなって申し訳ありません。 売ってたら買った方が安いしクオリティも高いでしょうけど、、、ツインのこう言うのって無いのでいろいろ思案して作ってみました。

ひびきゆうやさん 初めまして。 お褒め戴きありがとうございます。冬は冬眠していますので春頃に作業を再開したいと思っています。またご訪問くださいませ。

ひびきゆうやさん お褒め頂き恐縮です。 完全に我流なので真剣にFRPの工作をされている人からは良く言われないので嬉しいです。

コメントありがとうございます。 冬場は寒すぎて作業を中断しているのでチャンネルも疎遠になりがちでコメントに気付くのが遅れてしましました。 私は道具類は揃っているので資材のみ購入しましたがカーボンシートが高価で３万円以上かかってしましました。 地味に100均の商品を活用したりしていますがクリア塗料まで入れいるとその位はかかってしまします。 形状に拘らなければ既製品の方が遥かに安く買えるお粗末な結果です(^^;

すすきウトさん コメントありがとうございます。 雨水は入りますよ。 以下は余談になります。 走行中はダクトから空気が抜けるようで雨水は入りませんが信号待ちでは多少入ります。時々白い湯気が立ちます。おそらくエンジンの熱ですぐに蒸発してしまうんだと思います。自宅の駐車場で一晩中雨に降られた朝はエンジンが濡れていますが、ホースで水を掛けたようなずぶ濡れの状態ではないです。オルタやリレーなどの電装には直接雨水が当たらない位置ですし、イグニッションコイルも防水されていてその上にカバーが着いているので大丈夫です。ファンベルトの鳴きとかも懸念していましたが案外大丈夫で不具合は出ていません。 一つだけ問題が出た事がありました。ブースト計の圧力センサーに雨水が掛かって負圧側の表示が狂った事がありましたが、今は場所を少し移動させて問題解決しています。

たまさきさん お褒めのコメントありがとうございます。 しばらくFRPやカーボン系の作業から離れますがカプチーノのダッシュボードでちょっとした思い付きがあるのでご興味があればまた見てやってください(^^♪

みーくんさん コメントありがとうございます。 そうなんですよね。 直接ボンネットに穴を開けて他車のエアインテークを貼り付けるのが一般的なんですが、、、 ちょっと変わった新ネタをやってみました！

Makoto Tanakaさん お褒めのコメントありがとうございます。 倍速再生しているのでテキパキ感倍増です(笑) 決して技など持ち合わせていませんが全くの我流でも何とかなるもんです。

itg otasoさん このメインのメーターはスズキのKeiワークスの純正メーターです。 切った貼ったして強引に押し込んでます(笑) はてなブログの記事がありますので興味が有れば見てください。 twin-works.hatenablog.com/entry/2019/11/10/192611

itg otasoさん いつもコメントありがとうございます。 フォグのサイズがバンパーの開口部に合ってたので ここに付くかなぁ～って感じ付けてみました。

itg otasoさん、こんばんは お褒めのコメントありがとうございます。 しばらくはカプチーノの修繕で忙しくパーツ作りは落ち着いてからになります。 また新作意欲が出たら動画をアップしたいと思います。

CRAFTさんこんばんは！ お褒め頂き恐縮です。 素人の我流工作なので恥も無くできる技かも知れませんね～

コメントありがとうございます。 紙粘土仕様のボンネットならカーボンより軽いかも(笑) 奥に映っているカプチーノ動画もアップして行きますのでご興味あればまたご訪問ください。

コメントありがとうございます。 ブログによると2ヶ月ちょいかかってますね。 休日の度に作業を繰り返したので進捗は激遅です_(^^;)ゞ twin-works.hatenablog.com/entry/2020/03/31/200153

@@vitesse_works 返信ありがとうございます。(｀･ω･´)ゞ 二ヶ月とはスゴイですね。。。(；´Д｀) 本当にお疲れ様でした。 いい勉強させて頂きました！(；´∀｀)

コメントありがとうございます。 ご近所への飛散が一番の心配事でしたが簡易なシート囲いと低飛散タイプのガンのおかげで御迷惑をかけることなく無事に全塗装することができました。

ありがとうございます😆

コメントありがとうございます。 またお褒めの言葉も恐縮です。

コメントありがとうございます。 肥沼さんもツインにお乗りなんですね。 工作ネタができましたら新作動画をアップしますのでまたご訪問ください。

コメントありがとうございます。 3k平織りのカーボンで作ったんですが地味だったので一旦削り落として綾織りの派手なカーボン柄にやりなおしました(笑)

コメントありがとうございます。 実は妥協だらけなのでまた次作を考え中です。 またご訪問くださいませ。

コメントありがとうございます。 ブログの方に書いていますが実は樹脂の積層に失敗して補修したのでプラス1層、クリアも塗料が余ったので余分にもう1コート、、、かなりコッテコテ仕様になりました(^-^;

現物を間近で見ると素人丸出しの手作り感Maxな感じ(笑) まぁ素人なので已む無し！ エロあパーツも作るのでゆる～く見守っていてくださいな。 まずは他車流用のフロントスポイラー作成中です。

はじめまして。 まったくの我流なので本職の人に見られると笑われそうです(^-^;

コメントありがとうございます。私もオトコなのでエロいの大好きです(^o^)

お褒めのコメントありがとうございます。 64倍速の動画なのでかなりアラを隠せてるのが本当のところです(^-^;

Vitesse-works ここまで出来れば商品化できるんじゃないでしようか？ 次回も楽しみにしてます^_^