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地方がのこっていけないということは日本そのものの衰退を意味します 東京一極集中はいろいろな弊害があります

2:16 の辺りで映るセキ3000はスポーク車輪を履いた車両もJR化後まで生き残っていた事を示す貴重な記録ですね。 模型で編成を再現する時とても助かります。

万感の思いです。

廃線好きになって初めて知ったのが天北線でした

今年で旅客列車廃止30年なのか。

セキ3000が実際に走っているのはじめてみました

濃硫酸運んでたな。私が、精錬にいたころ、使ってた。

小坂鉄道小さいとき、良く乗ったな。高校までかな。

峠越えの爆煙とドラフト音、力強いドレインそしてジョイント音が聞こえて素晴らしいです。

いいね🩷　苗穂工場監修　シロクニは　これじゃなくてはね川合ちゃん👍

この蒸気は一度、動態復元修理してから今はどうなってるのでしょうか？

2024年、SLはおろか鉄路さえ存亡の危機に直面しています。シロクニが聞いたら悲しむだろうな。

素敵な映像ありがとうございます興味深く拝見しました。最後のｷﾊ22は営業運行終わってから回送してきたのでしょうか？

85年走ったんだ。

よく、乗ったよ。小さいとき、高校生の、とき。

ロゴも、当時、同和鉱業と書いてました。

懐かしい 地元の人は なかとん　ハマトン　と呼びます。 あと下トン　上トン　小トンですね。 トンべつは？

なんた坂、こんな坂って感じで登って行くＣ６２が愛おしい

Ｃ６２は蒸気機関車の中でも名機中の名機 Ｃ５７、Ｃ５８もいいなあ

DD501素晴らしきディーゼル音🎉

昔は補機付きが少なかったんですがなぜ最近のSLは補機付きが多いのでしょうか？それだけ機関車が老朽化してるのでしょうか？

水戸に住む者です 昔は水戸機関区にもC62がいたみたいです 私が生まれる数年前 22や39など、当時は常磐線の線路は普通のC62は走れなくて常磐型と言われる車両が走っていました

真岡鐵道沿線の者ですが、昨年10月に北海道へ行く事ができ、留萌本線の廃止区間を見て回ることが出来ました　半年前までは生きていたホームや踏切を固める鉄パイプのバリケードは見ていて物悲しくなるものがありました 貴重な映像をありがとうございます。

88年9月に、旭川駅から夜行の『急行・天北』に乗り、稚内まで行きました。なので、沿線風景は楽しめませんでしたが、深夜に音威子府駅に長時間 停車したときの事は はっきり覚えています。ホームから多数の木材🪵が見えましたっけ。…帰りは宗谷本線経由でしたので、ただ一度の『片道だけの天北線乗車』でした。…UP、本当にありがとうございました🙏

7:42から映っているのはジョイフルトレインくつろぎと思いますが、急行天北のヘッドマークを付けてますね。 この車両も急行天北に入ることがあったんですね。

この手の北海道の廃線系映像に高確率で映ってるキハ40がまだ何とか現役で走ってるのは凄いことだと思う

確かこのカマは私鉄(胆振縦貫鉄道)からの編入機でしたよね

貴重な映像ですね。こんなイベント列車が走ってとは知りませんでした。183系の釧網本線乗り入れは初めてではないでしょうか。 因みに特急オホーツクの登場は1972年なので、2009年は、はて何の50周年だったのでしょうかね。

40年ボーッとしてたもんで、この前、置戸行って駅探したんすけどどっこにもなくて、小学生に聞いたら、ナイデスといわれた。やっと思い出した。この動画みせてもらってよかった。ずーっとまえ、夜訓子府と置戸の駅見に行ったことありまして、今と景色違うね。訓子府駅の木製の看板かっこ良かったね。

度々拝見しております。今、宗谷本線の名寄～稚内間がこの天北線の様相を呈していますね。 私も学生時代は浜頓別ユースホステルを拠点に旅をしていました。浜頓別駅東西を横断するには陸橋を使っていたので、広い構内を見渡せて車両基地のような車庫もあった記憶があります。南稚内の車両基地も今では考えられないほど賑やかでした。廃線から30年以上経過し、沿線は原野に戻り、旧・安別駅付近には熊が出没するとは想像できませんでした。 代替バスも浜頓別～音威子府間が廃止されることも驚きです。

行ってブルトレ「あけぼの」に泊りました。朝になると300メートルくらい引っ張ってくれるんですよね。鉄道マニアの母親も連れて行ったんですがそこで、かつて1歳位の頃20系客車の「さくら」に乗ってことがあると聞かされました。しまった覚えてない！雲仙、西海にも乗ったことあると？

初めまして、電鉄のむ次郎と申します。 先ほど、動画を拝見しチャンネル登録をいたしました。 実は、鉄道データファイルのDVDでも同じものがありました。

キハ53 クロスポイント製キットの方が 客用窓の大きさが合ってて TOMIXのキハ27･56と繋げてもバランス取れてる マイクロのキハ53は客用窓が58系サイズまんまでダメ

かっこいい✨

DE10(15)重連，異径胴タンクでフレーム有り車体（タキ11000？）塗りつぶされた社銘板（●・■・●●），4個積コキ車（コキ5500？），〇通の機関車，黄色のモーターラッセル…見どころ満載でした！！ありがとうございます！

鉄道って地図にも路線が載るし、早発厳禁、交わる交通を伝家の宝刀、踏切で遮断して最優先で通れるという強い交通機関、その代わり費用は莫大にかかる、だから大量輸送か新幹線クラスの高速輸送では無くては存在価値が無いパターンが多くなっている。 自動車やバスが鉄道の役割ができるぐらい発展した。 携帯がスマホになって、パソコンでしか出来なかったことも、スマホでできるし、ディスプレイとマウスとプリンターをスマホと繋げればパソコンの代わりになってしまう。 もしかして、今の鉄道と自動車、バスの関係はパソコンとスマホの関係と似ているのかもしれない。 流石に鉄道で言う新幹線のようなスーパーコンピューターの代わりはスマホには出来ない。鉄道はバスや自動車が代わりをできない部分でしか生き残れないんだと思いました。

ホントに良い時代… この頃の北海道に行きたかった…😢

逆向きなんだね⁉️

撮り鉄が、除雪作業の妨害をした証拠動画ですね。悪いが。

標津線の廃線跡は歩いきました。現役時の貴重な映像ですね。ありがとうございます。

最近跡地を自転車で学校帰り見に行ったけどあったのは小さい橋と前田屋敷の駅の柵だけだった

平成２年から５年まで北海道住んでましたが全くシロクニ復活聞いたことないです‼️小樽の街にも全く宣伝がなし、いつの間にか復活し終了でした‼️大井川鉄道SL復活は中学年の時に聞いたけど、あとは聞いたことなし、真岡鐵道SLをJAFメイトで知りSL初体験😓鉄道会社には、もっと宣伝してほしいですね‼️シロクニの客車の席が、動画見ると空席ばかり、本来なら満席なっておかしくないはずが残念です

正に山線の王者。

C62は最高です。また動態保存で復活してほしい。

はじめまして、よく連続ドラマ小説すずらん　見ていました。 ロケ地（明日萌駅）にも何度か行きましたよ～ １９９９年夏ころ、ちょうど留萌の高速道路を建設するため、地質調査ボーリングをしておりました 小休憩中によくＳＬが通過していたのを今でも思い出します そして、本日の夜をもって留萌線が幕を閉じるそうです なまら寂しいです 動画あげていただきありがとうございました(｀･ω･´)ゞ

当時のことがよくわかる貴重な映像ありがとうございます。最後のシーンも虚しいですね。 乗ることができなかった当方は１５年ほど前になりますが、夏、天北線の跡をたどりました。しかし、「クマが出るからやめろ。」と地元の人間たちに真顔で止められ、実際ところどころ立ち入った時には、それ以前にアブと蜂の襲来に悩まされ、もはや刈り込んでないので草木は生い茂り見つけられなかった箇所多数、痕跡すら無い場所多数で散々だった。 もう一度初冬にリベンジしようと機会を狙っている間にまた時が過ぎてしまいました。 北海道はいいですね。しばらく行ってないです。 JRになってから利便性ばかり追いかけて、ほんとダメになりましたねぇ～次々に在来線潰してます。 不便でも国鉄時代の情趣が懐かしい。鉄道の旅はもっと楽しかったですよね。

かっちょええー

この時の運行にはディーゼルの御付きはいなっかったんだね。 もし御付きが付いていれば御不動さんになること無かったんだろうか？

維持できません。 廃線します… 言うのは簡単 風情や情緒までなくなる 寂しいね……

セントラルではなく、宇部港に行く列車ですね。