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東海環状自動車道　大野神戸IC橋3の架設工事の様子. 米原商事さん所有の550t吊り大型クレーン[TADANO AR-5500M]で鋼桁を架けるタイムラプス. 中日本高速道路 JFEエンジニアリング #橋梁架設#橋を架ける#鋼橋#東海環状自動車道#AR5500M

名古屋第二環状自動車道　西蟹田第一高架橋(外回り)の架設工事の様子. アイチ建運さん所有の[TADANO ATF400G]で鋼床版箱桁を超接近の国道1号のきわをすれすれに巻き上げ,架設する工事のタイムラプス. 中日本高速道路 川田工業,エム・エムブリッジ,宮地エンジニアリングJV #橋梁架設#橋を架ける#鋼橋#ATF400G

名古屋第二環状自動車道　小川第一高架橋内回り線の鋼桁架設工事の様子. 桁両端に550t吊りの大型クレーンを据え付けて相吊りで架設されました. クレーンは2台とも平野クレーン工業さん所有の[TADANO AR-5500M]. 発注:中日本高速道路 施工:エム・エムブリッジ,川田工業,宮地エンジニアリングJV #橋梁架設#名二環#AR5500M

東海環状自動車道　大野神戸IC橋2の架設工事の様子. アイチ建運さん所有の550t吊り大型クレーン[TADANO AR-5500M]2台で供用中の県道上へ架けるタイムラプス. 1台はMB FB.　もう1台はESP. 中日本高速道路 JFEエンジニアリング #橋梁架設#東海環状自動車道#AR5500M

岐阜県下呂市にあり独立行政法人水資源機構が管理する"岩屋ダム"の2023年7月30日点検放流の様子.

東海環状自動車道　大野神戸IC橋1の架設工事の様子. 地組された大ブロックを北四国クレーンさん所有の700t吊り大型クレーン[TADANO AR-7000N]で供用中の大野神戸IC_Cランプ上へ架けるタイムラプス. 中日本高速道路 JFEエンジニアリング #橋梁架設#東海環状自動車道#AR7000N

東海環状自動車道 北勢第三高架橋第三工区のPC桁架設の様子. 架設桁上で連結したPC桁を大型クレーン2台の相吊りで架設. クレーンは野田クレーンさん所有[TADANO AR-5500M」と東京重機さん所有[リープヘルLTM1450NX]と豪華な組み合わせです. 中日本高速道路 オリエンタル白石 #橋梁架設#東海環状自動車道

中部縦貫自動車道 下切高架橋の架設工事の様子. 地組された大ブロックをミックさん所有の1000t吊り大型クローラクレーン[コベルコSL16000J]でJR高山線上に架けるタイムラプス. 国土交通省中部地方整備局高山国道事務所 東海旅客鉄道(JR東海) 名工建設 日本車輌製造 #橋梁架設#中部縦貫自動車道#SL16000J

名古屋第二環状自動車道　春田野第二高架橋. 架設位置の近くで地組みした桁を夜間に大型クレーンで吊り上げて交差点上に架けるタイムラプス. 最終バス通過後の0時過ぎに1本目を架設した後の2本目の架設の様子. 中日本高速道路 三井住友建設鉄構エンジニアリング 横河NSエンジニアリング 宇部興産機械 #橋梁架設

新丸山ダムへとパワーアップ工事中の丸山ダム3号ゲートからの放流の様子. 放流開始前後1時間20分間を2分にまとめたタイムラプスです.

新名神高速道路城陽西高架橋の架設工事の様子. ヤード内で地組された大ブロックをヒラノクレーン工業さん所有の1350t吊り大型クローラクレーン[LIEBHERR LR11350]を使用し,国道を通行止めにしたうえで夜間に架設. 西日本高速道路 JFEエンジニアリング,日本ファブテックJV #橋梁架設#新名神高速道路#LR11350

一級河川津屋川や養老鉄道上を跨ぐ【東海環状自動車道 津屋川橋】の夜間送出し架設の様子. 陸上に架かる鋼床版箱桁橋では日本最長クラスの曲線桁を送出し架設で架設する難易度の超高い工事. 撮影したのは全5回の送出し作業の最終第5回目.送出し桁が最終地点に到達する最後の最後です. 手延べを含めて全長526m　重量3,705tがゆっくりゆっくり動きます. 発車前から最終地点に到達したと思われるまでの約4時間を1分17秒にまとめたタイムラプスです. 国土交通省中部地方整備局岐阜国道事務所 IHIインフラシステム,日本ファブテックJV #送出し架設#東海環状自動車道#養老鉄道

末広橋梁-すえひろきょうりょう-　むかしのおなまえ：四日市港駅鉄道橋-よっかいちこうえきてつどうばし- 以前は四日市港駅鉄道橋と呼ばれていましたが、現在は末広橋梁と呼ばれています. 三重県四日市市末広町と千歳町の間にある四日市港千歳運河に架かる鉄道橋です. 全5径間ですが,中央径間は跳開式可動橋になっており,技術的に優秀なもの,歴史的価値の高いものとして,「重要文化財（建造物）」に指定されています. 近代化産業遺産と日本機械学会の機械遺産にも認定されています. 1931年(昭和6年)12月制作の御長寿,現役可動の超レア橋梁です. #末広橋梁#重要文化財#四日市市

名古屋第二環状自動車道のうち,島井高架橋架設工事の様子. 【シリーズ　島井公園東交差点上の架設】と題してお送りする第5弾. 島井公園東交差点上に名二環の本線橋(外回り)が多軸台車により架設されました. 1.国道通行止め後、地組ヤード内で多軸台車に搭載しているユニットジャッキを上昇 2.前進,交差点内へ進入 3.斜行 4.前方台車スピンターン 5.後方台車スピンターン 6.前進 7.台車方向転換 8.前進,位置合わせ 9.ユニットジャッキ ジャッキダウン までのタイムラプス. 中日本高速道路 JFEエンジニアリング,IHIインフラシステム,横河ブリッジJV #橋梁架設#名二環#多軸台車

丸山ダム真夏の全門放流タイムラプス

大型クレーン(LR1750HS800)によるPC桁架設　ラスト4本目

大型クレーン(LR1750HS800)によるPC桁架設

川島大橋トラス解体

東名阪リニューアル弥富高架橋下り線 門型クレーン設置

丸山ダムから新丸山ダムへ01

多軸台車による橋梁架設～名二環 島井高架橋(内回り)【シリーズ島井公園東交差点上の架設】

大型クレーン(AR5500M)による橋梁架設

大型クレーン(AR5500M)相吊りによる橋梁架設

多軸台車による橋梁架設～B2ランプ橋【シリーズ島井公園東交差点上の架設】

多軸台車による鋼製橋脚架設～P15【シリーズ島井公園東交差点上の架設】

起重機船武蔵による新町川橋左岸側大ブロック一括架設

大型クレーン(AR5500M)による鋼製橋脚梁架設～P16【シリーズ島井公園東交差点上の架設】

多軸台車による架設 2連発　名古屋西JCT Fランプ橋

大型クレーン(AR5500M)橋梁架設 名古屋西ジャンクションCランプ