![Нажип Шарафутдинов](/img/default-banner.jpg)
- 34
- 312 785
Нажип Шарафутдинов
Registrace 25. 10. 2020
Video
20 октября 2023 г.
zhlédnutí 2KPřed 9 měsíci
правильная регулировка геомитричской подачи первой секции!
Пришлось ремонтировать ,мне после двух ремотов разных местах,а уменя получилось качественно 😊😁
zhlédnutí 1,4KPřed 11 měsíci
Пришлось ремонтировать ,мне после двух ремотов разных местах,а уменя получилось качественно 😊😁
Снова в ремонте УТН -5 переделанный на трактор Т25😊
zhlédnutí 1,9KPřed rokem
Снова в ремонте УТН -5 переделанный на трактор Т25😊
Не стандартный внутрнний размер трубки высокого давления 😊
zhlédnutí 2,2KPřed rokem
Не стандартный внутрнний размер трубки высокого давления 😊
раскрыта ещё одна причина гавкания двигателя
zhlédnutí 41KPřed 2 lety
раскрыта ещё одна причина гавкания двигателя
Маленькая причина, не стабильной работы двигателя!
zhlédnutí 22KPřed 3 lety
Маленькая причина, не стабильной работы двигателя!
Устронение люфта, или выход из положения!
zhlédnutí 25KPřed 3 lety
Устронение люфта, или выход из положения!
Ещё одна причина не ровной работы двигателя
zhlédnutí 41KPřed 3 lety
Ещё одна причина не ровной работы двигателя
Переделанный насос, ЯМЗ 236 место нд 22 ~6 на Т - 150
zhlédnutí 1,2KPřed 3 lety
Переделанный насос, ЯМЗ 236 место нд 22 ~6 на Т - 150
Видео Обзор про нагнетательного клапана
zhlédnutí 28KPřed 3 lety
Видео Обзор про нагнетательного клапана
Геометрической угол подачи первой секции, ТНВД УТН
zhlédnutí 18KPřed 3 lety
Геометрической угол подачи первой секции, ТНВД УТН
Ещё одна причина, не исправности форсунки
zhlédnutí 4,7KPřed 3 lety
Ещё одна причина, не исправности форсунки
Скажи пожалуйста, добрый человек, как на насосе рядный т40 убавить топливо? Какой винт и в какую сторону повернуть. Сильно дымит обогащение идет
Вроде я нижним прибавлял а вот куда крутил не помню
Нижний 🔩болт надо по немногу откручивай будет убавляется, но если у тебя корректор в регуляторе не правильно от регулирован на стенде может дым остаться и при убовлении резко подать 💪мощность, но ни буду пугать, ещё не забудь посмотреть воздухан и его соединяющий потрбук, если не трудно дай знать о результатах 🤝
@@user-xz5xx7np8u где живёшь?
Ну я вроде уже нашёл проблему это головка головка шатуна спасибо вам большое за ответ
Да просто забыл писать если втулка шатуна изношен тогда будет стук
Спасибо вам большое за ответ нет дело в том что я двигатель отремонтировал аппаратуры рабочая всё было
Добрый день скажите пожалуйста у меня вот проблема такая завожу двигатель начинается какой-то стук убираю подачу топлива на форсунку стук исчезает в чём может быть проблема может быть проблема в аппаратуре
Да бывает если если в аппараратуре в одной цексии раньше подаёт топливо может топливо больше выдаёт, либо форсунка подкиниваеть, топливной после ремонта так начал работать наверное, если да то однозначно не правильно настроили
спасибо за подробное видео.
Здравствуйте,а что у вас в колбах установленно?
Пеногасител
Здравствуйте Нажип,у меня такой вопрос не заводится тнвд мтз 80 со стартера плунжера заменил новые форсунки то же новые впрыск отличный, только с буксира заводиться,почему так скажите пожалуйста?
Значит обороты ця маленкие, попробуй акумулятор прямо около стартера поставить на какой нибудь подставку провада минус. Около стартера поключи на какой нибудь болт плюс➕ тоже к стартеру только как можно короткими проводами, обороты стартера должны быстрее крутить, и мне напишешь о результатах, не забудь
И толстыми проводами
@@user-xz5xx7np8u значит дело не в ТНВД получается что-ли?
@@user-xu9bk7wt7k скорее, и ещё пусковая сколько выдаёт,, зажигания, какая, потом, если копресия если слабая тоже плохо заводится
@@user-xz5xx7np8u здравствуйте Нажип,да да всё верно как вы и говорили акамулятор сделали ближе к стартеру и сразу завелась,там дело в массе было как они мне сказали,масса шла от кабины а на кабине там 4резинки стоят как они мне сказали,теперь массу поближе поставят и должно быть всё хорошо, спасибо вам большое то души здоровья вам крепкого
👍🤝
Здравствуйте Нажип,у меня такой вопрос к вам скажите пожалуйста у меня такойже стенд но почемуто не уменьшаются обороты меньше 540оборотов не убавляется он же должен хотя 300оборот давать, ремни поменял может номер не соответствует ремней,в чем причина скажите пожалуйста и какие размеры ремней должен быть у всех трех ремней?
Ремень 1300 там на вариаторе упорной болт там посмотри при уменьшение оборотов ремень должен быть на краю шкива а другой ремень должен быть максимально внутри там есть механизме упорной 🔩ограничитель ремень либо 1250 точно не помню у меня частотник стоит
Там ещё есть маленький шкив на движке надо перекидывать
@@user-xz5xx7np8u значит верхний ремень 1300 а средний и нижний сколько скажите пожалуйста?
@@user-xu9bk7wt7k два ремня одинаковые должен быть на вариаторе, а на движке это уже сам подбири вариаторе либо 1250,или1300точно не помню уменя всё переделанный
@@user-xz5xx7np8u рахмет вам большой
Скажите на малых оборотох при молейшей нагрузке глохне😮т .и сбольших оборотов сбрасываеш газ пачти глохнет на потом поднемает большие обороты в чем причина .
Регулятор не правильно настроен, или не правильно работает ни здрасти, ни марка трактора🤔
@@user-xz5xx7np8u извините трактор МТЗ 80
Скажите можно корректор отлигулировать на тракторе
@@sergeisnytko3731 как ты будешь регулировать, не видя количества топлива нормального результата не получишь🙃
Понятно спасибо
Чи повинні лунки ТНВД УТН 5 МТЗ 82 при прокачуванні ручною помпою появлятися з лунок тнвд солярка?
По русскому пищи не могу разобрать
Здравствуйте. Скажите пожалуйста у меня насос с трехшпилечным утн. Буду менять плунжерные пары. Зажигание стояло посередине ровно. Чтоб проверить гупт нет индикатора можно ли настроить углы по первому толкателю не трогая его? Или все равно может получится так что не хватит прорези на шестерни
Не могу сказать точно, всё зависит от плунжера, лучше это всё надо промерить
@@user-xz5xx7np8u Спасибо. Я начинающий топливщик. Не то что начинающий, работал в городе с иномарочными тнвд. Переехал в село вот устроился топливщиком в парке МТЗ кировцы и комбайны. Стенд стоит много лет, налаживаю потихоньку. Если что буду обращаться если можно.
@@user-fp8du9cn6t вот номер спроси меня 89187480455
@@user-fp8du9cn6tЗДРАВСТВУЙТЕ. А ГДЕ ВЫ НАХОДИТЕСЬ.СПАСИБО.
@@user-lb3dg2kg6t Здравствуйте, в Омской обл
Добрый день всем! Отличная работа Нажип! После дефектовки и разборки тнвд найдется я думаю еще много недоделок. Удачи Вам во всем!🙂
Спасибо
Чушь все это у меня и грузики болтались ,и сектор а причина была на МТЗ 50 всего то в демпфеных резинках которые ставят на грузики😂
Верь дальше на чудеса, если только было бы этих резинках не возили бы топливчикам, не нужны были стенды дорогие, все стали бы мастерами, этот случай 100 - 1 как у тебя, а раньше не было этих резинок место этого стояла просто пружина и БОЛТАЛСЯ почти пол круга грузики так что верь дальше 😂 я не вчера начал работать стаж у меня большой
У меня тоже не один год стажа 😂
@@user-wc1yr4mj2w это твои дела что хочешь делай!!!
Там ещё тогда нужно проверить трубки высокого давления как стендовые,так и штатные моторные.2 помнится...в старых книгах было упоминание о " пауках",которые позволяли соединять стендовые и штатные трубки при проверке-:настройке на стенде топливном топливной аппаратуры3. И опять же...никто не запрещает подбирать распылители в моторный комплект по тому же ходу иглы или проливать на стенде ,Смысл понятен: контролировать качество покупаемых распылителей .4. мануал разрешает проверке- настройку равнозначную как со штатными,так и со стендовым форсунками .5 почти все забывают некоторый нюанс маркированных форсунок- при повторном их демонтаже с дизеля . ..скажем чрез неделю- необходимо и Тнвд демонтировать и по новой контролировать- маркировать отремонтированные форсунки с секциями тнвд.А значит ,если этого не делать последующие разы,то и первый раз бессмысленно это осуществлять .6 идеальный вариант проверке- настройки топливной системы дизеля- это стендовый контроль и настройка с Тннд,обратным клапаном,Фтот и Фгот...Примечание: все зависит от желания,а главное- платежеспособности заказчика,,,да и просто рациональности,при которой уже заранее конструкторы просчитали необходимый минимум для проверки- настройки ../ не более того/,а далее идут в дело уже " фломастеры" клиента и "фишки" исполнителя.
Да спасибо пока всё нормально у меня получается клиенты очень довольны остаются, после ремонта опять ко мне привозят, потому что после криворуких мастеров и их не устраивает работа двигателя, корректор вечно после них не настроен , а так все режимы настраиваю, а сам откуда будешь добрый человек? Можно с вами свяжется?
Благодарю дружище
Тоже пришел к тому, что самый правильный метод регулировки, на родных форсунках. Сразу видно, специалист. Здоровья вам и вашим близким.
Здравствуйте а что у вас в колбах установленно?
Здравствуйте. На современных форсунках стоят щелевой фильтр. Как с ними бороться? Налив разный у двух форсунок на одной секции.
Спасибо😊
Здраствуйте уважаемый Нажип как всегда все верно говорите такая неравномерность это очень много тем более на двухцилиндровый трактор работать будет плохо ну вы доведете его до ума всех благ вам и здоровья✊
Як правильно виставити зажигання смд-62 но паливна ямз -236
Молодец Наджип все понятно объяснил, не как некоторые, общее рассказывают, что каждый знает, а про тонкости регулировки нет, это видите ли их знания зачем всем это знать.
Здравствуйте. Подписался на ваш канал очень грамотно объясняете. Хотел спросить у вас случайно нет параметры на аппаратуру комбайнов case камминс старый с рядным тнвд бош. И РСМ вектор ямз236нд турбо. Спасибо
Скажите с больших оборотов газ бросаешь почти глохнет потом набирает обороты больше
из старой книги по ремонту.Что уж говорить про 1,5 мм разницы диаметра...................... "При проверке внутренних диаметров трубопроводов выявлены большие отклонения от номинального размера 2 мм, достигающие 0,7 мм в сторону уменшения и 0,1 мм в сторону увеличения. Исследования показали умень- шение подачи и опережения впрыска (относительно в. м. т. поршня дизеля) при больших внутренних диаметрах трубопроводов. Например, если трубопроводы различаются по диаметру на 0,4 мм, то разница в подаче топлива при 650 об/мин кулачкового валика насоса дости- гает 4%, а изменение угла опережения впрыска 3° угла поворота коленчатого вала. Такое изменение показателей впрыска заметно влияет на работу дизеля."
Добрый вечер Нажип как ты?
Я себе сделал такую приспасобу из камазовской секции
Нажип здравствуйте! По вашему методу настраиваю корректор 850об цикл1000 подача получается 100. Ход штока 1,2, начало действия корректор а 1180об, никак не могу снизить подачу, пружину ослабляю начала действия корректора разрегулируется 4часа мучаюсь не получается. Как вы настрайвайте если не трудно подскажите пожалуйста
Сэлэм брат специолист сваего дела молодец
Рахмат
Привет коллега! Чувствуется, что знаешь и самое главное хочешь поделиться ценным опытом! Да- да без иронии, но блин тебя сразу поймёт только коллега, но он о этом уже знает! Ты не волнуйся, и почитай пару романов Джеки Коллинз, будет веселее рассказ, так сказать для расширения границ полёта мысли! Без обид! Меня тоже ловят эээкаю много, или ещё чего. Однако инфа реально ценная, особенно начинающим!🔥💪😁👍
Спасибо
@@user-xz5xx7np8uрасскажите за ТНВД а 01 , сколько в наминале оборотов , сколько в перегрузке , обороты кубики сколько должно выдовать
Здраствуйте. Как с вами связаться.?Хотел бы отправить тнвд с мтз д-240 вам на ремонт
89193077561
Огромное спасибо за науку
Очень рад что вам понравился 🤝😊
Здравствуйте. Вы откудова? Топливную на мтз надо будет ремонтировать.
Из Башкирии 🤝😊
Может Вы не знаете,что Григорий "бесплатное электричество" живёт в Израиле,городе Лод ,где самой холодной зимней ночью температура не опускается ниже +13 градусов. Все его чудесные "опыты" это сплошной обман,основанный на том,что механический счётчик мощности не фиксирует значения менее,чем 10 ватт. Пишу Вам сюда,поскольку на сайте Григория я забанен,как и сотни тех,кто поняли,что он просто городской сумасшедший и по совместительству мошенник. Сегодня днём на улице у великого изобретателя бесплатного отопления Григория +19 градусов,а сколько у вас?Ещё остались вопросы?
Спасибо я это понял бесплатно ничего не бывает, я электричестве хорошо разбираюсь, он просто дураков ищит 🤝
@@user-xz5xx7np8u Спасибо за ответ. С наступающим Новым Годом!
Если можешь сними видео как настрайвать винт подачи пожалуйста
Номер своей напиши писать долго
100 процентов у тебя регулЯтор не правильно настроен вернее корректор топлива внутри регулятора находится его только профисионалы могут регулировать, а не разные самозванцы, как то так, писать долго
Я хер знает, я его 5 лет назад отдавал в ремонт его настроили так видать, люди говорят человек кто делает тнвд плохо после него работает
Я понял ты говоришь про коректор котрый 1.3мм выставляется? Ну я его сам не выставлю там же шайбы подкладываются
@@user-my1fo9ht6h там нужен очень точная регулировка штока корректора, и усилие пружины корректора его только на стенде можно увидеть, а не на угад, бывает шток корректора 1мм оставляю всё при регулировке видно, ни как Ершов растачиваю пружину это вообще не правильно надо уметь настраивать и чувствовать, почему то не хотел общаться по телефону писать долго 🤔я ни хочу писать не люблю!!!
Привет подскажи убавляю винт наминала на средних оборотах жрет 2л в час но при повышение оборотов возраст расход до 5л винт выкручин?
Здравствуйте как винт подачи топлива настроить?
Полностью отпускаешь и крутишь обратно до касание и после где-то пол оборота
Ну я так делал в итоге, а почему рейка тогда не встает в свой 24мм у меня выходит она 25?
24-25 особый роли не играет обоих случаях будут работать, я не пойму что именно у вас не получается 🤔
Да жрет че то много соляры за 2.5 ч сожрал 13л, топливо убавляю на холостых падает расход до литра в час но только начинаю работать начинает жрать 5 л в час, а винт выкрутил тяги нет дыма нет черного прчему он жрать начинает ее
Щас выставил на 25мм рейку стал жрать за час 3л,но много дыма черного при нагрузке, вот хочу уменьшить до 2.5 л что бы в час ел
Салам алейкум нажип ответе мне пожалуста на т40 какой оборот мин должен бит у насоса утн.спасибо
Есть два типа если двигатель Д144 тогда у него 2000 об, а если Д -37 тогда 1800 вот так должно быть!!!
Здравствуйте. У меня фамилия как у вас
Один блогер выложил видео о том, что гавканье устраняется заменой демпферов - и все поверили!
Видео сказано всё, верти дальше я не первый год этими насосами, так что факт есть факт!!!
@@user-xz5xx7np8u знаю сам по своему небольшому опыту как гавканье устранять. Замена демпферов никогда не помогает.
Здраствуйте уважаемый Нажип я тоже не раз убеждался что эти резинки неначто особо нетвлияют
Алексей спасибо 😊
У меня на мтз насос так и не вылечил топливщик, по-прежнему гавкает. Заметил что при уменьшении давления в форсунках, хотя бы в одной, гав проходит
Возможно на хол ходу большая не равномерность, не правильно настроен углы впрыска, трубки выс давление попробуй поменять, и на двигателе попробуй зажигания настроить, наше края отправь на ремонт, на расстоянии трудно определить надо увидеть своими глазами, услышать, как то так
Я тоже уже зае.. ся менять возить топливную, думаю покупать китайскую вейфей
Но попробуй потом напишешь
@@user-ft1pu9fb4bудачи😂
Добрый день. В некоторых случаях, когда не можем победить данную проблему, меняем грузы регулятора на более тяжелые с УТН для ДВС Д-144. Сразу успокаивается.
Добрый день, да это правильно но для 144 го с тяжёлом грузом оборотов добиться сложновато будет, но мне в основном приходится ремонтировать старенькие насосы а насчёт грузов, и рейки хозяева за голову держаться, как то так🤔 спасибо за коментарий
У трехшпилечного насоса ход плунжера 10 мм и если сделать угол как вы говорите 3,3мм я имею ввиду начало подьема плунжера, то в этом случае и будет удар по нагнетательному клапану 3,3 делается приходе плунжера 9 мм, при ходе 8 мм 2,9-3,0 мм я всегда проверяю зазор в верхнем положении кулачка, но опять же надо исходить из местных условий бывает первую нормально сделаешь а в 3-й или в 4-й вообще нет зазора и приходиться перую делать позднее мне как-то пришлось делать 5 мм . Я всегда делаю по индикатору. Всем удачи!
Такого у меня не было запас хода всегда я проверяю, делаю 3,3 мм трехшпилишного всё нормально получаеться😊
Я какой насос регулирую такие и форсунки ставлю, форсунки и мазовские например а распылитель камазовский но на двигатель ставишь там трубки все равно другие. Электронная начинка стенда тоже дает сбои и погрешности.
Это уже лучше
Регулировка толкателя без конторогайки?
Сколько пара подала столько и дойдёт лишь бы трубка не замята была. Скалько затекло столько вытекет они же опрессуются.
Объём трубки роли играет, вот этот объём не должен превышать 2мм , если объём трубки больше ему не хватает производить впрыск полностью, и двигатель начинает гавкать, и не ровно работать, это уже давно проверено, я уже давно работаю топливчиком, это ни я придумал диаметр трубки конструкторы инженеры, а ты не правильно рассуждаешь😇
Ни в одной книге не видел, чтобы ход штока был 1,3-1,5 мм. Если я устанавливаю такой ход, то при 850 оборотах и 1000 циклов наливает больше 100 мл. Если ставить ход штока 0,5-0,7 мм, то укладывается до 90 мл
Есть у меня старая книжка там написано, но в практике получается 0.8 -1мм ход штока при 850 об 1000ц 90 Мл получается это для МТЗ, но ход штока зависит ещё от конструкции плунжера, поэтому в книжке дано 1,3-1, 5мм
@@user-xz5xx7np8u Согласен. Скорее всего для корректора старого образца данные. На практике приходится подкладывать больше шайб, а в книге написано не более трёх.
@@tracktorist_bashkiriya да да согласен так и есть , опыт работы у меня Большой, сам откуда будешь? 🤔
@@user-xz5xx7np8u Из Уфимского района
Добрый. Подскажите пожалуйста, мотор перебрал распылители новые тнвд в ремонт не давал ни дымит всё норм. На горячую газ дал отпустил он сам 2раза газует слегка потом обороты востанавливаются сами. Куда смотреть? Огай булыш !!!!
Зади регулятора два болта вот верхней болт 🔩попробуй отвернуть по не многу, и ответ напишешь 🤔
Вечер добрый! На д243 плунжер диаметр9мм настраиваю часовым индикатором от нижней точки 3,3мм но почему то никак не могу попасть всередину паза , вчём моя ошибка. Позднее получается, даже 4,4мм пробовал на9мм плунжере разницы нету. Что посоветуйте ,жду ответа заранее огромное спасибо.
Именно по середину он не получается чуть сторону ранний уходит по прорезю, от НМТ кулач вала до начала нагнетания топлива 9мм плунжера должен быть, 3.3 мм есть не большие допуски