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Direkt in den Rennwagen! Besorg dir einen Simulator um Praxis zu sammeln aber für die Karriere musst du so schnell wie möglich in den Rennwagen.

Was brauchst du denn im Teil 3? :-)

16!

Hallo, hilft der Motortausch auch wenn es sch mt der Software gar nicht mehr kalibrieren lässt? In der Treibersoftware wird auf der Lenkachse auch nchts mehr angezeigt.

@@Domink2703 möglich! Wenn der Hallsensorhalter & das Lenkgetriebe soweit in Ordnung sind, kann es tatsächlich am Motor liegen wenn sich der Magnet von der Welle gelöst hat. Grüße

​@@kopatronic3355hey ich weiß der kommentar ist über ein jahr alt aber da du ahnung davon hast versuche ich mal mein glück. Ich hab auch ein t300 mit massiven überhitzungsproblemen. Ich habe auch schon 3 zusatz lüfter verbaut was aber leider nicht hilft. Infos: ich kann nicht länger als 3-5 Minuten auf 30% ffb fahren ohne das es gedrosselt wird. Zu diesem zeitpunkt sind die kühlrippen des motors noch kalt. Nach längerem fahren ca.30 Minuten kann man den motor kaum noch anfassen. Daher meine frage. Kann es ein defekt am motor sein? Wenn es der motor ist wo bekomme ich einen neuen her? Oder liegt das problem woanders? Fals sie mir das beantworten könnten wäre ich ihnen soo dankbar da ich schon die hoffnung aufgebe. Vielen dank im voraus.

​@@Der_lolomatiker2Hi, kann am Motor liegen. Als erstes solltest du prüfen, ob der kleine Magnet, der auf der Motorwelle sitzt, fest ist. Also der darf sich auch nicht bewegen. Habe schon lange nicht mehr an T300 gebastelt, aber die vermutung liegt Nahe , dS de Motor wss hat. Ebenso solltest du die Positionen vom Hallgebersensor prüfen&schauen ob die Halterung keinen risd hat. Denn wenn der Hallgebersensor sich während dem Betrieb verstellt/ die Position zur Welle und dem darauf sitzendem Magneten verliert / verändert, beinflusst das ebenfslls höchstwahrsxheinlich dein FF. Viel Erfolg, Grüße

​@@user-ex9fe7dq1gdanke für die Antwort 👍 zum einen ist mir bei genauerem hinschauen aufgefallen das die halterung für den hallsensor einen feinen riss hat. Zudem ist mir aufgefallen das der magnet so eine art kleber drauf hat? (Ziemlich hart mit leicht bräunlicher farbe) was ich mich noch frag ob die Symptome für die Überhitzung verantwortlich sein können🤔 da ich nicht das Problem hatte das sich mein ffb verstellt sondern das der motor zu heiß wird so das des ffb gedrosselt wird bis der motor wieder kühler wird.

Je nach Anbieter - aber meistens (99,9% der Fälle) muss man sich alles selbst alles besorgen

Moin! Das ist definitiv nicht so gewollt - also ein Schaden vom Lenkrad. Du kannst versuchen das FF runter zu regeln. Ich könnte mir vorstellen, dass die Software das Lenkrad zu mehr Leistung pushen will aber dann die Hardware einfach aussteigt..!

Hallo, siehe meine Antwrt in den Kommentaren. Falls noch aktuell bei dir... dein Motor hat einen Schaden! Ich habe / hatte die selben Probleme

Moin! Ja, alle lizensierten Rennen müssen mit Sicherheitsausrüstung gefahren werden! Aber: du könntest dir mal einen Wagen für die Rennstrecke leihen und bei einem Trackday (z.B. GP Days, Pro Racetrack,..) mitfahren. Motorsport ist sehr teuer - damit muss man rechnen..! Preisgelder gibt es erst in sehr hohen Rennklassen. Ist auch super unterschiedlich wie hoch die ausfallen.

@@flo13boe danke vielmals für die Antwort, weiß ich sehr zu schätzen. Das schöne ist ja das man diesen Sport fast sein ganzes Leben machen kann. Im Moment hab Leider nicht die Mittel aber ich spare fleißig, danke dir und schönen Sonntag noch

EVO includes the upgrade with bigger brakes and 450hp while the "normal" CS goes with 365hp ✌😎🚀

Hi Jens! Die erste Stufe mit 365PS. Von der EVO Ausbaustufe habe ich eine Onboard aus Assen drin! 🕺🚀

Not sure but must be >30l/100km

P

Super, dann hast du ja schon jemanden an der Hand. Wünsche euch beiden viel Erfolg! ✌😎

Hey, Daniel Als erstes fährst du mal auf öffentlichen Straßen schön geschmeidig und angemessen was die erlaubten Höchstgeschwindigkeiten betrifft! Zweitens brauchst du für die Rennen eine Lizenz, nicht mal unbedingt einen Führerschein! Also gibt keine Probleme & einfach mal DMSB googeln 😎👍

Da ich hier keine Werbung machen möchte kann ich dir keine Namen nennen - aber Google kennt da schon ein paar. Abgesehen von einer Firma aus Haren kann man überall gut bestellen und wird auch nicht mit Müll versorgt! Übrigens: Der Nackenschutz heißt HANS, falls es dir die Suche erleichtert. ✌😌

Moinsen! Nee, es hat ja angefangen zu regnen und wir hatten die Slicks drauf. Daher wollte ich so wenig Abkühlung wie möglich über die Gerade haben, also die Reifen so warm wie möglich behalten..! Man dürfte beim verteidigen ohnehin nur 1x die Linie wechseln 🙂✌

@@flo13boe Ahhh, das macht auch 'ne Menge Sinn. Garnicht dran gedacht, danke!

Tough decision! 🤔 This one is faster but the 991GT3RS sounds better 🤷‍♂️

Servus! Schau mal in meiner Antwort bei dem anderen Kommentar! 👋😄

Jede Veranstaltung hat eine eigene Ausschreibung mit solchen Informationen. Daher kann ich dir da keine konkrete Antwort nennen - schau mal auf der Homepage von deiner gewünschten Veranstaltung oder schreib dem Support/Kontakt vom Veranstalter eine E-Mail! 🙂👍

DMSB ist die oberste Motorsportbehörde in Deutschland, die geben Lizenzen (=Startberechtigungen) für verschiedene (nationale und internationale) Veranstaltungen für deutsche Fahrer aus.

Wirklich ein tolles Auto! Leider fahre ich damit dort aber nicht mehr.. aber es kommen andere tolle Autos 🕺🚀

Hi! Was genau meinst du mit "das"? - Lizenzkosten sind höher, da dort keine Einstiegslizenz (Nat. A) sondern (wahrscheinlich) eine Profi Lizenz (internat. B) Voraussetzung ist. Die alleine kostet schon +1000€. - Ansonsten ist es grundsätzlich ähnlich, da die Formel E auch unter die Zuständigkeit der FIA fällt. Also alle Fahrer von GT3, GT4, LMP, Formel Rennen haben ähnliche Auflagen zu erfüllen! (Sicherheitsnormen für Rennanzüge, Helm, etc.) 🕺

@@flo13boe Du hast schon meine Frage beantwortet vielen dank :)

Ja, Kartsport ist super um ein gutes Feeling für die Dynamik des Fahrens kennenzulernen. ("Was passiert wenn ich das und das dann und dann mache?") Ist aber auch eine Frage vom Budget und wo man hin will! -> Wenn das Ziel Formel 1 ist, dann so lange wie möglich im Schaltkart bleiben bis man Formel 4 finanzieren kann! -> Wenn das Ziel GT Sport ist, dann so schnell wie möglich in den Rennwagen, wenn das Budget es hergibt! -> So oder so sind Kartrennen gut um eine Basis in der Fahrerentwicklung zu haben. 🚀✌😇

Yeah, I agree. But I don't find any other way to make it even more boring. 🙇‍♂️🤷‍♂️😁

Der DMSB (=Deutscher MotorSport Bund) ist da deine Anlaufstelle. Die Regelungen werden auch hin und wieder mal aktualisiert und natürlich je nach Bereich stark unterschiedlich. Da ich mich im Autocross nicht auskenne, Google einfach mal selbst: "DMSB Autocross Lizenz"! ✌😎

Traurug

Wohl kaum.. da wird der DMSB die Regeln angepasst haben. Sonst würde ja in der Formel 4 auch keine 15/16 jährigen mitfahren.

@Thierry Dogniaux Yeah and it was absolutely terrible to drive as well 😝😝😝

😂 but the whole car costs like 10k 🙈😁

Wenn es mein eigener Ferrari ist, dann werd ich auch richtig Stoff geben 😝👍 Wie alt war ich damals? 20? Wer lässt einen fremden 20 jährigen mit seinem geliebten Ferrari fahren? Wenn der, der seit 2 Jahren alleine Auto fahren darf, dann noch anfängt wie bekloppt alles aus der Kiste rauszuholen, da wäre ich als Ferraribesitzer aber sauer 😄

Vielen Dank! Ja, onboards wird es noch jede Menge geben! :-)

Doch, ich bin doch schon mehrere Jahre VLN gefahren! Es war nur die 1. Fahrt mit dem Audi mit Slicks (morgens bin ich im Regen mit Regenreifen ein paar Runden gefahren). Ja, ab Juni fahren wir damit ein paar Rennen! 💯🚀