Video

@@Diskawnt magresearch ako sir or try ko hiramin yung nmax ng kapitbahay ko try kong icheck mismo sa setup niya.

Abangan ko sir! Much appreciated

Sport Touring tires ang merong balance ng longevity for daily at merong performance na pang twisties.

English?

@@bernescano7020 replied to your other comment

@@bernescano7020 P 0134 means O2 sensor malfunction. Please have a mechanic check the sensor and connections.

@@RevSeryeMotovlog wala sir akong naresearch pa sa pang replace sa forks pero sa shock sabi ni AV Moto Tuning, meron daw yatang pwede sa kanila. Nalimutan ko brand pero pwede mo sila tanungin online.

@@ManCannotRide thank you sir sa pag reply po. Salamat sa mga video at content mo.

@@jonasugking8735 90W na gear oil gamit ko na lube. Hindi pa naman nawawala sa tamang chain slack bike ko pero every after ride chinecheck ko chain slack.

@@kimorvencalso2150 TORQUE Pro sir.

@@kimorvencalso2150 pero nakasubok din ako ng iba pero sa Torque ako hiyang kasi madaling gamitin.

@@21996BBS Yes sir, first 500 meters lang, madali kasi painitin ang street tires. Ang suspension naman iinit talaga sila ng sapat after 90 minutes na tuloy tuloy na ride pero yung sa first 500 meters sapat na yun para "magising" yung suspension oil. Brakes naman madali din uminit.

@@21996BBS Sa video sir sinabi ko din na ang mahalaga lang naman talaga ay huwag biritin agad at huwag ibangking agad ang motor agad agad dahil napainit na makina sa garahe. Yun kasi ang ugali ng iba. Painit makina tapos akala nila upak na agad.

@@marioabrigo4948 kung sound sir mas madaming nagugustuhan ang sa 450nk

@@jasonnicolas4332 oo sir sobrang lambot talaga ng 22psi kung para sa front. Pinakamababa ko ba ginamit sa front is 28psi pero hindi ko din gusto. Sa ngayon, 32psi ang minimum ko sa front tire.

Pwedeng maging cause ng backfire ang either over lean air-fuel or over rich air-fuel. Baka merong nagalaw sa engine or sa ecu. Baka nagalaw ang fuel delivery mapping nung first owner. Baka nilagyan yan dati ng fuel controller tapos hindi naibalik to stock ang ecu setup. Or pwede din na madumi ang throttle bodies or merong vacuum leak sa intakes, pwedeng barado din ang air filter or baka palyado na spark plugs or ang ignition coils.

Madami sir actually pwedeng reason ang backfire so talagang iisaisahin mo yung possible causes. Pero kung kaya mong ipasukat ang AFR nyan, mas mabilis mo matutukoy ang dahilan ng backfire.

Good job sir. Enjoy your bike and ride safely sir.

@@ManCannotRide Sir do you think there is a need for me to adjust the valve clearance since nagpalit ako ng open pipe? and galing ako sa stock pipe?

@@kerjrodriguez25 No need na sir. Kung magpapalit ka siguro ng racing straight pipe, ayun pa, malamang kailanganin mo na mag-tono sa headworks ng makina para ma-optimize mo yung racing setup.

Nakasubok na ako sir. Oo merong drag. Pag mas malaki mas malakas yung drag ng top box. Tapos kapag madaming laman, ramdam mo sa corners na parang may nakasabit sa likod mo na mabigat. Sabi sa akin nung adv rider, sanayan lang daw yan sa expressway kasi yung mostly ride niya e sa trails naman daw talaga. Madalang lang sa expressway.

Wow ang galing naman disiplina mo sir. 3 years no rice. Sige sir salamat sa payo. RS palagi.

The stock bar from factory is not a straight bar.

But I installed a straight bar I bought online.

@@ManCannotRide I just want to replace it with the MT125 handlebar. I found the MT125 handelbar really nice.

Maganda yung ginawa mo kasi sinubukan mo ibalik yung stock, at yun ang sagot sa tanong mo. Using the aftermarket exhaust, mukhang apektado yung Air-Fuel-ratio sa lower rpms.

Okay ang mga aftermarket pipes for mid to higher rpms at kapag high speed runs pero kadalasan e talagang apektado ang smoothness sa lower rpm kasi nawala sa tamang ratio yung air-fuel mix.

@@ManCannotRide Thank you for the response sir! Sayang nga eh, bat ngayun ko lang napanood tong video mo. Dahil kase medyo na bobored na din ako sa stock dahil sobrang tahimik nya 😅 bumili po ako kahapon ng elbow with resonator po. Kase yun nga gusto ko sana medyo maingay. Nagpagawa po akong may resonator hoping na okay po sya at walang pugak-pugak. Yung bullet pipe po kase na tinutukoy ko is wala po sya resonator and straight lang. Ano po maisusuggest nyo sir?

@@kerjrodriguez25 Makakatulong yung resonator para medyo hindi ganun kaapektado yung AFR. Ang sa akin naman, hindi ko inalis catalytic pero niluwangan ko exit pipe para lumakas tunog. Hindi ganun kalakas pero hindi na kasing tahimik ng stock.

@@ManCannotRide yes sir I actually highlighted the part of your video na yung about sa diameter ng exit pipe eh pinalitan mo ng malaki. Pwede ko rin siguro gawin yun noh? papalitan ko ng 51mm yung exit tube

Sorry sir hindi ko pa nagagawan. Upload ko as soon as meron na. Salamat.

Kaya lang naman talaga inaalis yun para mas lumakas yung ingay kasi kapag hindi inalis ang catcon, talagang tunog tahimik pa din ang engine. Wala kasi silang pakialam sa performance or wala talaga silang sapat na info sa effect ng pag-inaalis ang catcon.

Sa pressure sa valve, minimal effect lang yun kung normal street riding. Sa very high prolonged rpm lang yun magiging noticeable.

Halos same tayo ng observations sir. RS sa endurance.

Sure sir sige gawin ko yung ride and talk next time.

Maraming pwedeng maging reason sir e. Kailangan talaga i-diagnostics at i-troubleshoot kasi madaming pwedeng maging dahilan.

2 times lang sir nangyari sa bike ko. Yung pangalawa was also while weaving thru traffic sa cavite. Common sa dalawang beses ko is heat. So far hindi pa naman nangyayari ulit dahil hindi ako nabababad sa init ng traffic lately. So sa tingin ko both in our experiences, merong factor yung heat either dahil sa high revs or dahil sa babad sa traffic. Same din tayo ng remedyo, turn off engine lang, pagpag konti ng alikabok, punas visor, tapos cross fingers then start again hehehe.

@@ManCannotRide thanks a lot sir.. may any possible solution kaya dito? Kinakaba ko lng po is paano kung during expressway rides mag limp parang napaka dangerous.. I learned that a shop now can truely remap an nk400 actually dalawa na sila shop.. Pero may nakita ko doon na pwede nila idisable ang 02 sensor alongside the remap so lalakas na nk natin and hopefully maeliminate na fully ung limp mode due to that 02 sensor.. What do u think, should i give it a try?

@@raphaelandaya8335 Yung limp mode sir can be triggered by any of the sensors kasi hindi lang ng O2. So pwedeng gumana yung disable ng O2 pwede din hindi. Depende kung ano yung trigger ng limp mode. I suggest, ipadyno ecu tuning mo yung AFR. Huwag mo muna ipadisable ang O2 then try mo muna na ganun setup. Also, magpa-scan ka na din ng history ng ecu errors kasi baka merong clue doon kung bakit natitrigger ang limp mode. Ang limp mode naman ng 400NK is disable lang ng 1 cylinder so safe pa din naman. Mapapatigil ka nga lang dahil ramdam mo yung power loss.

@@ManCannotRide thank you sir! Big help! Keep creating substantial contents (very rare na kasi sa panahon ngaun gumagawa ng contents like u) !! Ride safe!

@@raphaelandaya8335 Maraming salamat sir.

Salamat sir. Nakalimutan ko ilandscape hehe. Pangtiktok yang portrait nakalimutan ko baguhin.

Sa Celt mismo sa Cartimar

It's called "self-deprecation" and there is this thing called "my channel, my rules", buddy. Thanks for the engagement to tickle the algo. I wish you good fortunes in the days of your life.

Maraming salamat sir. Mabuhay ka. Ride safely.