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s1000rr 랑 야마하 r1 둘 중에 하나를 골라야한다면 어느걸 사는게 좋나요?

두카티 파니갈래 좋죠 막강한 파워 어마무시한 가격 살벌한 수리비 그러나 공도에서 바이크에 조금이나마 관심있는 차량 운전자나 두카티다 조심해야지 하죠 대부분은 파니갈래 모름요 s1000r. K1600gt.공도 나갔을시 차들이 먼저 피합니다 운전자 분들이 👍 도 가끔 해주시고

감사 합니다 의견 반영해 주셔서 열간시동은 14-16 X 17-18 0 19~부터 개선 되었다고 알고 있네요 연비 부분은 인젝터가 위 아래 총 8개가 있습니다 저속일때는 연소실에분사 하고 고속일땐 스로틀 바디에 직접 분사 하죠 영화 매드맥스에서 입으로 연료 분사 하는 것처럼요 한번 투어 가면 연료값만 4만 이상 그만큼 괴물 바이크 이기에 감수하며 라이더가 너무 오버만 하지 않는 다면 사고가 절대 일어 나지 않는 최고의 전자 장비 특히나 레인모드 선택시 비오는 노면에 시속 130이상으로 달려도 안정감을 유지 하죠 전자장비 100% 개입 이녀석을 타고 있으면 언제라도 270이상 달릴수 있기에 어느 바이크와 나란히 있어도 당당 하죠 무엇보다 🐎 이 필요없는 BMW 마크 입니다 BM덕후로서 그저 저만의 생각 입니다 좋아요 100만개 드리고 싶은 심정 ㅎㅎ

신장이 165인데 많이 힘들까요

화염 뚫고간 운전자 거의뭐 고스트 라이더네

트럭에게 받힌 바이크는 혹시 리와코 아니에요? ㅋㅋ 아님 울트라계열이거나. 충격이 없네요 ㅋㅋㅋ

어차피 ㅈ같은 나라여서 풀배기 불가 ㅋㅋㅋㅋ 에휴

s1000rr 좋은데 왜들 10년 동아 잘타고 있는중입니다

S엔진 가장 구리다고 느껴집니다 취향이 아니라 너무시끄럽고 완성도 측면에서 다른브랜드 비해서 후발주자로 숙성이 아직멀엇다 봅니다 고급유와 마력쥐어짜기로 출력은 끌어올리기 쉬우나 내구성이. 관건이겟죠 열문제도 마찬가지고요 비엠의 종특이긴합니다 고마력 고출력 그래서 타브랜드보다 성능이 뛰어나지만 엔진 누유고질병인 이유 비엠 바이크의 장점은 엔진 아니라 하체셋팅과 서스 벨런스 그에따른 브레이크라 봅니다

오토바이는. 일제

공도에서 연비는 몇정도 해용?

이놈의 한국은 저 성능을 시험하려면 오로지 태백 서킷밖에 없으니 그냥 스쿠터나 타야지 오도방이 아까워

한국에 일뽕들의 문제점 갈라파고스

Zx-10r도 리뷰 부탁드립니다.

살살댕기라..뒤지면 모든게 끝.

M1000RR사진이 드문드문보이네요. S와M의엔진열은 어쩔수없습니다. 카울도그렇지만 bmw의고집인엔진온도가10도정도높게잡다보니더한부분과 엔진이비대칭이라 오른쪽발이 부츠신어도10시간정도달리면화상짖물이잡이더라고요. 그치만RR을10시간식탈사람잘없지요ㅎㅎ 저는 S 5세대M팩으로시작해서지금 M1세대타고있는데 상당히만족합니다😅

뭐 두카티에 비하면 양반이라고 해줄수 있을정도 감사하고 타는중 ㅋㅋㅋ

시동만걸어도 120도까지 올라가는 엔진열이 가장큰 문제지요 라이딩진 입어도 허벅지가 벌겋게 익습니다

알고리즘에 나와서 봤는데 영상 재밌네요 야마하 타서 그런가 ㅎㅎ 잘보고 갑니다

로우다이더가 근본이라 소개하셨는데 진짜 근본은 슈퍼글라이드 입니다. 슈퍼글라이드는 최초의 FX 계열 모델로 71년출시, 로우라이더는 77년출시. 다이나 차대로 승계될때도 슈퍼글라이드가 더 앞섭니다.

사실 엔진열은 발목쪽은 문제가 아님..시트 기름통 사이에서 올라오기 시작하면 익은꼬치가 됨 20년식 2년타고 기변했지만 뽑기를 잘해서인지 별탈 없이 잘 타고 만족도가 높았네요

1세대 스천알알 년도만 따지면 14년 지난 녀석인데 엔진 고장 없이 재밌게 잘 타고 다니는 중 ㅎㅎ 다들 안라하십숑

썸네일 마지막 바이크 이름좀 알수있을까요ㅠㅠ?

최악이군

연료펌프, 냉각수펌프, 캠체인, 캠샤프트, 점화코일 등등 4만 넘어가면 돈 많이 들어가는 바이크지만 필링 만큼은 손에 꼽히는 엔진 입니다.

비엠덕에 전자장비가 기본이된듯ㅋㅋ 그시절 abs도 필요없다고 ㅋㅋ

영화 퀵 에서 터널 한바퀴도는거보고 이게 드림바이크다 했는데 ㅋㅋ

3:03 900gs 바로옆에 있는 800gs 제가 판 거네요!

bmw는 moto gp 출전 경험이 전무합니다 그 아랫급인 wsbk는 참가하고 있죠 그정도 기술력은 없다는 얘기 moto gp 출전을 목표로 스천 개발을 했다는 얘기는 ...말이 맞는지는

전시장 가서 시트에 앉아만 봤는데 너무 가벼워서 깜짝 놀랐습니다 . 좌우로 흔들었을때 자전거 처럼 가볍게 움직여 지더라구요

y2k 없나요?? ㅎㅎ

아무리 문제가 많다고해도 두카티만할까….

어색한 컴퓨터 목소리 때문에 좋은 내용이 귀에 잘 안들어오네요.

중 국 산 S1000

미들급이면 차고넘칩니다 고급바시크는 폼나게 천천히타세요 빨리안가도 멋집니다

너무 잘 만들어서 리터급 중 제일 재미없는 바이크

미션임파서블 로그네이션! 멋진 알차 나는 그것을 가지고 싶습니다

이다음세대의 스천이가 기대됨! 나올지는모르겠지만 2년후면 나올거같네요 16년말쯤 공개될듯..

여기서도 언급했지만 알차들은 엔진열이 가장 단점. 여름에 더워죽겠는데 안장까지 열이 받아서 열선 최대로 키고 달리는듯한 경험을 하게 될것임. 이건 모든 리터급 알차들이 다 비슷하고 알식이같은 미들급 알차들도 뜨거움. 운행하고 온 알식이 가까이 갔다가 깜짝 놀람. 근처에 갔을 뿐인데도 열기가 느껴질 정도. 그럼에도 불구하고 날렵하고 멋진 디자인에 빠지면 고자따위 신경안 씀. 너무 뜨거워서 정자가 다 죽을것임.

벨브는 아예 고질병으로 봐야할꺼같아요... 저도 엔진 일본서 업어와서 다시 꼽음여..

25년식 소식 없나요?? 디자인 똑같이 나오는지 바뀌는지 궁금 합니다

23년식 1.9만 키로 탔습니다 아직까진 문제가 없네요 과연..얼마나 버텨줄지

23년 무사고 12대기변 기추한 라이더입니다 S1000r 도 리뷰 부탁드립니다 네이키드 의 최강자라 감히 말씀드리고 싶네요 요녀석은 탈적마다 항상 처음타는 느낌 이랄까요 16년식 8만을 바라 보지만 전혀 기변병이 오지 않는 다시 네이키드를 탄다면 신형 싱글알로 가지 않을까 생각 되네요 구독 좋아요

구형신형 안가리고 엔진 통교환 제일많은 바이크 ㄷㄷ

좋은영상감사합니다

두가티 x디아벨 최고 ㅋ

한여름, 한겨울 할리와 인디언 타 본 사람이면 골드윙을 안 살 수 없지.

폴리싱하시고 총 냉각수+물 몇리터 들어가신건가용?

아 간만에 보니 반갑네요. 이뻐해주세요😢

알차는 만알피엠부터 시작이지 저런변종은 패스