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캐딜락 리릭 시승기_캐딜락 최초의 전기차 타본 소감과 기능 리뷰
zhlédnutí 1,2KPřed měsícem
캐딜락 리릭 시승기_캐딜락 최초의 전기차 타본 소감과 기능 리뷰
캐딜락 리릭 급가속 제로백_최고속_CADILLAC LYRIQ Acceleratiom_0-100_TopSpeed
zhlédnutí 656Před měsícem
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현대 아이오닉 7 (아이오닉 9) 출시전 도로주행 테스트 (위장막)_기아 EV9 보다 좋겠지?
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볼보 V60 크로스컨트리 급가속 제로백_VOLVO V60 CC B5 AWD Acceleration_0-100
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8세대 폭스바겐 골프 TDI 급가속_제로백_최고속_MK8 VW GOLF TDI DSG Acceleration_0-100_TopSpeed
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캐딜락 리릭 언베일링 실물 내외장 디자인 보기_웰컴 라이팅_아뜰리에 리릭
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제네시스 GV70 페이스리프트 / 스포츠 패키지 실차 디자인 비교
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2024 아이오닉 5 페이스리프트 RWD 급가속_제로백_최고속_액티브 사운드 on/off_IONIQ 5 Acceleration_0-100_TopSpeed
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Komentáře

  • @YJKIM0628
    @YJKIM0628 Před 2 hodinami

    트랙스랑 싼타페 하이브리드랑 고민하다가 싼타페 계약했어요

  • @user-ul9br5tv7g
    @user-ul9br5tv7g Před 16 hodinami

    제로이백 24초정도 나오는건가요?

  • @BmwC650gt
    @BmwC650gt Před dnem

    계기판 진짜 혐오스럽다 뭐냐저게 ㅡㅡ

  • @준-x5h
    @준-x5h Před 2 dny

    쏘나타 참좋은차구나

  • @BmwC650gt
    @BmwC650gt Před 2 dny

    저렇게 조지면 주행가능 거리 얼마나 될까 궁금하내..

  • @user-gg2fz7lk8h
    @user-gg2fz7lk8h Před 3 dny

    쭉쭉올라가노 좋네

  • @beillie
    @beillie Před 5 dny

    차는 정말 예쁘게 잘나온거 같은데 중국산 배터리 들어갈거 같아서…😢

  • @CrazyTuner
    @CrazyTuner Před 6 dny

    시승기 링크 blog.naver.com/nbarice/222165187514

  • @user-ek8qr4sr9y
    @user-ek8qr4sr9y Před 6 dny

    차와 차사이 공간인식하죠 주차선인식안함

    • @CrazyTuner
      @CrazyTuner Před 5 dny

      @@user-ek8qr4sr9y 주차선 인식을 하긴 하는데 차간 거리 최소조건이 우선되고, 주차 기능 자체가 조금 미흡해서 그렇습니다. 참고로 수입차들의 경우 더 미흡한 경우도 많습니다. 그리고 21년 당시 말고 현재는 기능이 좀 더 업그레이드되서 더 나아졌습니다.

  • @BmwC650gt
    @BmwC650gt Před 8 dny

    성능이 암만 좋와도 디자인 개구데기

  • @멋쟁이쫑국
    @멋쟁이쫑국 Před 8 dny

    내리막이니 가능한듯

  • @user-kr5xw4ko3j
    @user-kr5xw4ko3j Před 9 dny

    제로이백 같은거 좀 올려주세요

  • @kks2045
    @kks2045 Před 9 dny

    와..240...실화입니까..대단한데요..

  • @user-ef6bu8mp7b
    @user-ef6bu8mp7b Před 9 dny

    불타오닉 급발진 ㅅㅅㅅㅅㅅㅅ

  • @user-lj7sk4mx7v
    @user-lj7sk4mx7v Před 10 dny

    245 45 19 마제스티9 타이어로 교체해도 무방할까요???

    • @CrazyTuner
      @CrazyTuner Před 9 dny

      @@user-lj7sk4mx7v 네 사이즈가 같아서 교체해도 됩니다. 제가 볼땐 성능은 비슷하고, 마제스티 9이 프로콘텍트 TX보다 승차감이나 정숙성은 조금 더 나은거 같습니다.

  • @user-wh4mz6pd8e
    @user-wh4mz6pd8e Před 10 dny

    죽인답 ㅋ

  • @7cylot692
    @7cylot692 Před 10 dny

    오일이 끓지 않나요? 부피가 늘어 엔진에 부담을 주지 않을까요? 체감상도 풀 넣고 열받으면 액셀 무겁고 움직임 역시 무겁던데요 특히 오르막에서 확연하던데 착각일까요? 😅

    • @CrazyTuner
      @CrazyTuner Před 10 dny

      @@7cylot692 엔진오일이 실제로 끓게 되면 엔진이 파손됩니다. 엔진오일이 점도가 무너져서 제역할을 할 수 없게되고, 기화되면서 오일압력이 저하되어 오일공급을 방해하기 때문이죠. 그러나 엔진오일은 최소한 200도 이상이 되어야 끓게되며, 실제로는 최신 엔진오일들은 이보다 더 높은 온도까지 버팁니다. 그래서 실제로는 엔진오일이 끓는 일은 없습니다. 엔진오일을 F에 밎추는 것은 오일팬에 담긴 오일량을 F에 맞추는 것이지 실제 엔진에 공급되어 돌아가는 엔진오일량은 F에 맞추건 L에 맞추건 차이가 없습니다. F에 맞췄다고 무거워졌다고 느끼는건 일종의 확정관념에 의한 풀라시보죠. 오히려 오일팬애 저장되어 엔진으로 공급되는 오일량이 충분한 쪽이 오일의 성능을 유지하고 오염에 대비하기 더 유리합니다.

  • @kkoccok5719
    @kkoccok5719 Před 11 dny

    냉간시에 F를 한참 벗어나 쇳덩이 뭉퉁한 부분까지 묻어나오는데 그것도 상관없을까요?

    • @CrazyTuner
      @CrazyTuner Před 11 dny

      @@kkoccok5719 F를 너무 많이 넘었으면 빼주는게 좋습니다. F에 맞추다가 살짝 넘어간 정도는 문제 없다는 취지로 보여드린거지. 마진이 이정도니까 한참 더 넣어도 되겠다는 취지는 아닙니다 ~ 오일은 유동성이 있기 때문에 차량이 주행할 때 관성 모맨텀에 의해 출렁임이 생기기 때문에 그런 점들을 고려해서 마진을 둡니다. 따라서 F에 맞추다가 살짝 넘은 정도는 문제가 없고, F에 맞추나 중간에 맞추나 엔진의 저항과 무관하다는 것을 알려드린겁니다. F보다 지나치게 높으면 주행 환경이나 상황에 따라 크랭크가 오일에 잠길수있으니 F에 맞춰서 빼주시길 권장합니다.

    • @kkoccok5719
      @kkoccok5719 Před 11 dny

      @@CrazyTuner 답변 감사드립니다. 안그래도 센터쪽에 너무 많은거 같다고 말했는데 짜증 내면서 정상이라고 하길래 아무것도 모르니까 그냥 나왔거든요..

  • @RS-wj7ys
    @RS-wj7ys Před 11 dny

    안녕하세요 튜너님 여쭤보고 싶은게 있습니다 한상기 채널 임팔라 급가속 영상 보면요 풀가속하다 급제동후 다시 급가속을 하는데 알피엠이 3천도 안오르면서 더디게 가속이 되거든요 아무리봐도 악셀을 일부로 덜 밟은거 같은데 한번 시청하시구 확인좀 부탁드려도 될까요 임팔라가 킥다운을 잘 안한다라는건 알고 있는데 한상기 영상에선 말이 안될정도로 알피엠이 안오릅니다

    • @CrazyTuner
      @CrazyTuner Před 11 dny

      글쎄요. 재가속할때 악셀을 다 안밟았는지 아니면 차량에 뭔가 문제가 생겼는지는 제가 속도계 영상만으로는 알수가 없죠. 한상기님이 악셀을 다 안밟았을거 같지는 않고, 재가속시 킥다운이 작동하지 않은거 같습니다.

  • @chois7846
    @chois7846 Před 12 dny

    8초대는 나오네요

  • @TV_AIbb
    @TV_AIbb Před 13 dny

    cvt처럼 속도 올라가네

    • @구과자
      @구과자 Před 12 dny

      미션이 e cvt 니깐요

    • @skmarid
      @skmarid Před 12 dny

      ​@@구과자무단아니고 3단임

    • @user-uz3cf1xd5r
      @user-uz3cf1xd5r Před 6 dny

      ​@@skmarid 무단임 3단은 하이브리드 방식변경에쓰임

  • @user-pb1yp6po1k
    @user-pb1yp6po1k Před 13 dny

    5단에서 7천 알피엠으로 200키로 찍어버리네요

  • @edged8081
    @edged8081 Před 13 dny

    에스컬레이드는 리밋이 208에서 걸리던데 타호는 187에서 걸리는군요

  • @zhtm2326
    @zhtm2326 Před 14 dny

    스커핑 현상(세타엔진의 NF소나타) 예방 목적으로 F선의 볼록점이 아닌 F 문자에서 약 1cm정도위까지 오일 넣고 있는데, 연비차이도 별로 없는 것 같고 조용하게 잘 타고 다니고 있습니다. 영상 잘 봤어요~

  • @user-tg4hd8gs8n
    @user-tg4hd8gs8n Před 15 dny

    1.6 터보에 N라인 버전은 어떨까요?? 2.5는 너무 부담되지만 외관은 탐나서..

  • @eet2330
    @eet2330 Před 17 dny

    역시 고속주행은 독일차네요.

  • @user-mk9jg1yn7u
    @user-mk9jg1yn7u Před 19 dny

    50대들 맞아????

    • @CrazyTuner
      @CrazyTuner Před 19 dny

      2년전 영상이고 저 당시 저만 51세였고, (백넘버 10번) 나머지는 20~30대가 대부분이고, 40대 몇명 있었구요. 저의 50대 농구 열정을 의미하는 제목입니다. ㅎㅎ 올해 초까지 하다가 젊은 친구들하고 박터지게 하다보니 무릎이 아파서 요즘은 못하고 있습니다.

  • @pd-dy8xr
    @pd-dy8xr Před 20 dny

    아 저 엿같은 공조시시템 택시도 아니고

  • @임진영
    @임진영 Před 20 dny

    dct 화이팅

  • @user-nf9zi3sf5f
    @user-nf9zi3sf5f Před 20 dny

    화이트 RS 블랙 액티브

  • @sedona3495
    @sedona3495 Před 21 dnem

    미국인들이 저걸 MPH로 착각한다면

  • @10GOTZE
    @10GOTZE Před 21 dnem

    새벽 3시에 고생하셨슴다 다다음주에 차량 인도 받는데 도움 많이 받았어요

  • @user-mv6nt5br5r
    @user-mv6nt5br5r Před 22 dny

    귀한 동영상 덕분에 셀프교체 도전합니다 감사합니다. ㅎ

  • @user-bb5bt8hk2t
    @user-bb5bt8hk2t Před 22 dny

    엔진오일 고거 풀선 쪼메 넘었다고 연비저하 걱정말고, 엔진오일 점도나 맞게쓰고 쌔리 밟고 댕기지나마라.

  • @user-vo4zg4xo5o
    @user-vo4zg4xo5o Před 23 dny

    쓰래기 시한폭탄 똥차 ㅋㅋ 빠때리 달는거 봐라 ㅋㅋ🤦🏼‍♂️ㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @jhb6446
    @jhb6446 Před 23 dny

    외관 리뷰는 안해도 될 듯...

  • @Railroader-1
    @Railroader-1 Před 24 dny

    메간RS엔진디튠이라 풀면 머신되겠네요

  • @Railroader-1
    @Railroader-1 Před 24 dny

    17인치인가요?

  • @paolo-pc2xj
    @paolo-pc2xj Před 25 dny

    F를 왜 넘기나요? 오일이 공짜에요?

    • @CrazyTuner
      @CrazyTuner Před 25 dny

      F를 넘기라는 내용이 아닙니다.

  • @user-zq7nr9th1b
    @user-zq7nr9th1b Před 26 dny

    와 시발 진짜 미친새낀가

  • @goodsong5387
    @goodsong5387 Před 27 dny

    전기차 타다보니 애기같네요. 귀엽네요. 시끄럽기도하고^^

    • @커피워치
      @커피워치 Před 19 dny

      가전제품 전기차는 차라고 취급안해요ㅋ 폭팔에 조심하세요^^

    • @bb0ng127
      @bb0ng127 Před 17 dny

      =레이EV 차주

  • @user-yj7qo9rn6v
    @user-yj7qo9rn6v Před 27 dny

    진짜 기술력 하나는 인정! 역사가 있으니 그만한 노하우와 기술력이 탄탄할테니... 1.2 터보에서 이정도 성능을 뽑아 낼 줄은 상상도 못했네요

  • @제드궁
    @제드궁 Před 29 dny

    크루즈 컨트롤은 무슨기능인지 전혀 모르는데요, 가감속만 지원하여 발피로만 풀어주는건가요? 아니면 가감속+차선에 맞춰서 따라가서 핸들까지 신경안쓰게 해주는건가요?

    • @CrazyTuner
      @CrazyTuner Před 28 dny

      @@제드궁 차로 유지 능동 보조기능도 지원됩니다. 신경을 안써도 되는건 아니고 핸들을 손으로 잡은 상태를 유지해야 합니다.

  • @user-pc1tw4rm6f
    @user-pc1tw4rm6f Před měsícem

    g80보다 구형 BH가 더 승차감이 좋음

  • @CrazyTuner
    @CrazyTuner Před měsícem

    시승기 링크 입니다. blog.naver.com/nbarice/223547283569

  • @BOEING777WITHKOYOTEWITHKIAK7

    180리밋인데 186까진 나가네요. 근데 B6가 300마력 42.8토크인것으로 아는데 비슷한 제원의 GV70 2.5T(304마력 43토크) 대비하면 확실히 느리네요

    • @CrazyTuner
      @CrazyTuner Před měsícem

      리밋이 걸려도 예전차들과 달리 요즘 차들의 속도리밋은 연료컷보다는 토크를 제한하는 방식이라서 속도가 바로 컷되지 않아서 약간 더 올라가긴 합니다. 그리고 실속과 속도계는 오차가 약간 있기 때문에 그런것까지 감안하면 설정된 리밋 보다는 조금 더 나오긴 합니다.

  • @nikegrekna
    @nikegrekna Před měsícem

    내가 이거본 이후로 무조건 f선넘겨서 넣음. 애초에 부질 업는 FL사이 마추기 이게 정답이지.. 가장 속시원한 영상

  • @tkfkdgodya
    @tkfkdgodya Před měsícem

    배터리 상태 왜 가림 처음에 충전중뜨니까 불리한 조건에서 했네 훨빠른데 ㅋ

  • @user-dh8wc5ko5y
    @user-dh8wc5ko5y Před měsícem

    F선 1.5cm 넘겨져 있는데 괜찮을까요? 큰 무리 없다면 다음번 교체까지 놔둘 생각입니다.

    • @CrazyTuner
      @CrazyTuner Před měsícem

      @@user-dh8wc5ko5y 그 정도는 별 문제 없습니다.

    • @user-dh8wc5ko5y
      @user-dh8wc5ko5y Před měsícem

      @@CrazyTuner 이른답변 감사드립니다.

    • @CrazyTuner
      @CrazyTuner Před měsícem

      @@user-dh8wc5ko5y 네 다음부터는 F에 잘 맞추세요 ^^

    • @user-dh8wc5ko5y
      @user-dh8wc5ko5y Před měsícem

      @@CrazyTuner 맞춰 달라고 했는데 죽어도 안 맞춰줘서 다음엔 안 갈려고 합니다. 수고하세요.

  • @walkyu
    @walkyu Před měsícem

    이 영상 하나로 GV60 최고속도에 대한 궁금증은 종결