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zonagravedad
Registrace 25. 12. 2006
La web de los Deportes de Inercia: coches de inercia, longboard, street luge...
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¡ Muchas gracias y que nunca se termine la cuesta abajo !
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Seguridad de los espectadores
Es IMPOSIBLE REACCIONAR a tiempo ante una salida de pista de un vehículo en una competición.
Por favor, colócate siempre en un LUGAR SEGURO.
Afortunadamente, todos los implicados en este accidente están bien.
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Video
La última carrera...
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Qué mejor manera de morir para una goitibera que disputando intensamente la carrera con uno de los recorridos más divertidos de España: mi querida Punte San Miguel...
Gravity Bike 27 y último: Pilotaje en grupo
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Qué diferencias hay entre el pilotaje en solitario y en grupo: salida, rebufos, etc.
Gravity Bike 26: Casco, guantes y botas
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¿ Podemos usar un casco de motocross o parapente ? ¿ Qué tipo de guantes son más adecuados ? ¿ Cómo proteger las botas para arrastrarlas por el asfalto ?
Gravity Bike 25: Arrastrar rodilla
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¿ Se va más rápido cuanto más se arrastra la rodilla por el afsfalto ? ¿ Hay que descolgarse siempre, en curvas rápidas y lentas ? ¿ Por qué hay deslizaderas finas y gruesas ?
Gravity Bike 24: Monos de cuero
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¿ Una o dos piezas ? ¿ Con joroba o sin ella ? ¿ De qué tipo de piel ?
Gravity Bike 23: Reposarrodillas
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Una de las piezas más importantes para determinar el carácter de nuestra gravity bike. ¿ Cómo constuirlos ? ¿ A qué altura situarlos ?
Gravity Bike 22: Alargar una bici
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Es relativamente sencillo cortar y alargar una gravity bike hasta los 125cm entre ejes para darle mayor estabilidad a alta velocidad.
Gravity Bike 21: Cuadros invertidos
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Las gravity bike con el cuadro invertido son fáciles de construir pero no son la mejor opción para una bicicleta de muy altas prestaciones.
Gravity Bike 20: Manillares y amortiguadores de dirección
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Es muy importante acertar con la anchura y angulación del manillar. El amortiguador de dirección te ayuda a bajar más rápido y más relajado.
Gravity Bike 19: Construcción bici normal
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Consejos para la elección de una BMX de cara a fabricarte tu primera Gravity Bike: material, precio, neumáticos...
Gravity Bike 18: Aerodinámica II
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Seguimos reduciendo la resistencia aerodinñamica gracias al mono y al carenado.
Gravity Bike 17: Aerodinámica I
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Cómo reducir nuestra resistencia aerodinámica: cúpulas, colines y ruedas lenticulares.
Gravity Bike 16: Postura del piloto
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¿ Tenemos que ir muy tumbados en la bici ? Y las manos ¿ a qué altura ? ¿ Qué diferencias existen con la postura en una moto ?
Gravity Bike 15: Suspensión trasera
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¿ Realmente puede mejorar el rendimiento ? ¿ La construyo artesanalmente o transformo una mountain bike ?
Gravity Bike 14: Horquillas de suspensión
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Gravity Bike 14: Horquillas de suspensión
Gravity Bike 12: Frenada III - Frenos a la llanta
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Gravity Bike 12: Frenada III - Frenos a la llanta
Gravity Bike 10: Frenada I - Diferencias coches / motos
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Gravity Bike 10: Frenada I - Diferencias coches / motos
Gravity Bike 9: Lastre y centro de gravedad
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Gravity Bike 9: Lastre y centro de gravedad
Gravity Bike 7: Inclinación y anchura del neumático
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Gravity Bike 7: Inclinación y anchura del neumático
Gravity Bike 6: Inclinación y descuelgue del piloto
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Gravity Bike 6: Inclinación y descuelgue del piloto
Gravity Bike 5: Inclinación y altura del centro de gravedad
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Gravity Bike 5: Inclinación y altura del centro de gravedad
Gravity Bike 4: Funciones del manillar
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Gravity Bike 4: Funciones del manillar
Gravity Bike 2: Diferencia entre coche y moto
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Gravity Bike 2: Diferencia entre coche y moto
Dinámica 186 y último: Consejos finales
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Dinámica 186 y último: Consejos finales
Se puede hacer infucion al vacio con resina poliéster?
da gusto oirte
interesante
Hola q programa usas para ese trabajo! Saludos
Estais todavia operativos?
HOLA COMO ESTAS ME PODRIAS ORIENTAR ACECA DEL GRAVITY BIKE EN BOGOTA COLOMBIA SI ES LEGAL?
La mejor explicación! Clara completa y resumida!
Explicación perfecta!!
Y la continuación de llantas ?
Excelente cátedra
Perfecta la forma de explicar todos los temas ,felicitaciones!, así es como todos deberían de hacerlo,.
Tus videos son geniales. Quería consultarte en que proporcion se reparten las fuerzas de transferencia de carga lateral para los neumáticos de cada eje suponiendo constantes elasticas distintas para casa uno. Se podría establecer una relación entre ambas para encontrar una proporcion? Es decir si la constante elástica del tren delantero es 3 veces mayor que la del tren trasero, entonces el neumático delantero recibirá 3 veces mas fuerza que el neumático trasero ? Desde ya gracias
por fin alguien que lo explica bien
el programa no me permite modificar algunas medidas, porquè puede ser??
Gracias por tu tiempo
hola Calixto, saludos desde argentina , que pasa si el CIR lo tenemos del lado opuesto, del lado de la rueda , basicamente si los anclajes del lado del chasis estan mas abieros que los del portamaza?? no encuentro informacion sobre el tema.gracias
Que útil para entederlo de verdad. Muy buen explicado todo. Chapó
alguien que me explique cómo funcionarían e inconvenientes tendrían los frenos cantilever en una gravity bike
oye te a faltado el freno tipo cantilever que opinas sobre esos frenos cantilever
La información que brindas es demasiado importante. Saludos desde Ecuador.
3:13 El Kevlar es una fibra extremadamente resistente.
0:55 3:41
Excelente gracias
Al poner amortiguadores mas largos adelante, se deben cambiar las barras de torsión?
Siempre puedes subir la goitibera a un remolque y grabarlo desde otro coche
Yo diria que eso es asi solo con ruedas cuadradas(coche). Y no con redondas(moto). Creo que las motos tienden a ponerse rectas por otras geometrias.
hola de donde puedo sacar información respecto al four link para construirlo , muchas gracias sos un geniio, saludos desde Argentina, Misiones
Gracias por el video ✌️
excelente explicacion
Pequeño apunte, la foto del minuto 0:45 no es un f1, parece más un LMP1 o similar del mundial de resistencia o la IMSA. Aún así me encantaron los videos sobre dinamica de los vehiculos
Está genial el vídeo, es una información clara y concreta que vale la pena volver a ver este vídeo dos y tres veces, con mayor atención
Interesante, hoy he aprendido algo más... Muchas gracias
Gracias por compartir el conocimiento. Saludos desde México 🇲🇽
EXCELENTE explicación !! ... Conceptos sencillos, precisos y muy bien explicados !!
de lo mejor que hay por youtube. muchas gracias
Pregunta. En qué caso necesitaríamos desplazar más líquido? Es decir, nunca tuve en cuenta el largo de las agujas a la hr de armar una pedalera. Sólo las coloco del mismo largo y voy cambiando las bombas de freno delantera o trasera, según la necesidad. Pero que pasa si una desplaza más líquido? No me quedó claro. Muchas gracias por todo lo que me enseñaste en todos estos videos. 👏🏼👏🏼 Saludos desde Argentina
exelente informe gs
Vaya chapa
Sabes que yo movi con la mano un disco flotante y no tiene juego , y los discos flotantes de mi moto tienen juego , quiere decir que el disco que no tiene que tener juego.
Yo viendo esto para adaptarlo a mi setup de F1 23. Que buena explicación
Que software has usado ?
Aplica a perfil cuadrado 4x4 cedula 14
Quiero saber si aplica a este perfil
Y si el auto es muy brincon de que manera puedo disminuir un poco eso a la cabina con offset positivo o con offset negativo?
Le agradezco muchisimo, gracias a sus vídeos he logrado comprender mucho mejor el funcionamiento de la suspensión
Muy interesante, se tendrá barras de torsión para remolques que soporten como peso total 10 toneladas?
Está muy bueno ese sistema de dirección, ese sistema hay que fabricarlo, o se consigue hecho? Gracias
Qui los que haran un f1 miniatura para niños
Edits
Que pasaria si coloco doble amortiguador en la parte trasera de un pickup ?
Iarojovivo