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しゃけ旅チャンネル
Registrace 28. 07. 2017
関西を中心に鉄道旅や珍しい列車を紹介するチャンネルです。たまにバスも紹介します。顔出しや声出し、音声実況はありませんが、多くの方に楽しんでもらえるような動画をお届けします。
旅や企画のリクエストがありましたら
Twitterやメッセージ、コメント欄までお待ちしています。
サブチャンネル『しゃけなベイビーネタチャンネル』
czcams.com/channels/1fNDK_o7AL0V9qa0Jtymhg.html
Twitter @sha_cha_travel
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【大阪】道路上にある危なすぎる路面電車の駅に行ってみた。【阪堺電車】
X→@sha_cha_travel
電車ののりばを車や自転車が次々と通過する路面電車の駅があります。
#鉄道 #路面電車 #阪堺電車
電車ののりばを車や自転車が次々と通過する路面電車の駅があります。
#鉄道 #路面電車 #阪堺電車
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Video
年に一度の阪神戦と帰宅ラッシュが重なり大混雑の列車が発車する岡山駅
zhlédnutí 2,6KPřed měsícem
X→@sha_cha_travel 音声→VOICEVOX Nemo 岡山県の倉敷マスカットスタジアムで 年に一度のプロ野球公式戦「阪神タイガース×中日ドラゴンズ」が開催されました。夕方の帰宅ラッシュとも重なり、最寄駅へ向かう列車は軒並み大混雑。岡山駅でその様子を撮影してきました。 #鉄道 #阪神タイガース #ラッシュ
【意外な駅名】近鉄大阪線方面案内全駅大調査【全48駅】
zhlédnutí 4,1KPřed 3 měsíci
X→@sha_cha_travel BGM DOVA-SYNDROME 駅のホームなどで見かける「方面案内」 長距離路線では駅が進むにつれてどのように案内が変わっていくのか 近鉄大阪線全駅で調査してきました。 #近鉄 #方面案内 #鉄道
【高速入線】行き止まり式なのに入線スピードが速すぎる駅に行ってみた。
zhlédnutí 1,1KPřed 3 měsíci
X→@sha_cha_travel 行き止まり式の鉄道駅は駅に入線するスピードが遅いイメージですが、 東京にはそのイメージを覆す駅が存在します。 #高速入線 #行き止まり #鉄道
【網干→京都】ダイヤ改正で運行区間が延長された「らくラクはりま」を乗り通してみた。
zhlédnutí 12KPřed 4 měsíci
X→@sha_cha_travel 姫路〜新大阪で運行されてきた通勤特急「らくラクはりま」が2024年春のダイヤ改正で網干〜京都まで約50km延長されました。朝の通勤時間帯のらくラクはりまを乗り通してきました。 #らくラクはりま #jr西日本 #ダイヤ改正
【北大阪急行延伸開業】箕面萱野行きの一番列車に乗ってきた【天王寺→箕面萱野】
zhlédnutí 5KPřed 4 měsíci
X→@sha_cha_travel 2024年3月23日北大阪急行がみい箕面萱野まで延伸開業 さっそく箕面萱野行きの一番列車を乗り通してきました。 #箕面萱野 #北大阪急行 #大阪メトロ
半世紀以上続いた大阪の日常の鉄道風景がなくなります。
zhlédnutí 2KPřed 5 měsíci
X→@sha_cha_travel 2024年3月22日 半世紀以上続いた大阪の当たり前だった鉄道風景がなくなります。 #千里中央 #御堂筋線 #北大阪急行
【ダイヤ改正】紀伊田辺から天王寺まで4時間かけて走る紀州路『だけ』快速を乗り通してみた。
zhlédnutí 20KPřed 5 měsíci
X→@sha_cha_travel BGM:DOVA-SYNDROME 2024年3月のダイヤ改正で誕生した紀州路『だけ』快速を乗り通してきました。 #ダイヤ改正 #JR西日本 #鉄道
【大地震で壊滅状態】阪神淡路大震災からの鉄道復旧史
zhlédnutí 32KPřed 7 měsíci
X→sha_cha_travel 1995年1月17日阪神大震災が発生。 都市直下型地震により阪神間を中心に多くの鉄道路線が寸断されました。 兵庫県南部を中心とした鉄道の復旧を時系列で紹介します。 音楽:BGMer bgmer.net #阪神大震災 #鉄道 #神戸
【全行先到着シーン、行先案内撮影】大阪メトロ行先別本数ランキング2023【本数の多い行先、レアな行先はどこ?】
zhlédnutí 13KPřed 8 měsíci
X→sha_cha_travel 大阪メトロで運行されている地下鉄全線の行先別の運行本数をランキングにしました。本数の多い行先、本数の少ない行先は何行き? BGM:DOVA-SYNDROME #大阪メトロ #地下鉄 #鉄道
京阪『本線』なのに切符が買えない駅
zhlédnutí 22KPřed 10 měsíci
大阪と京都を結ぶ大動脈の一つ京阪本線。 多くの人が利用するこの路線ですが、切符が買えない駅が存在します。 #京阪電車#駅#鉄道
【JR東海新型車両】HC85系だけで大阪から和歌山まで行ってみた。【ひだ・南紀】
zhlédnutí 13KPřed rokem
【JR東海新型車両】HC85系だけで大阪から和歌山まで行ってみた。【ひだ・南紀】
【ダイヤ改正で消える?】プレミアムカーに追い抜かれるプレミアムカーに乗ってみた。【京阪本線】
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【ダイヤ改正で消える?】プレミアムカーに追い抜かれるプレミアムカーに乗ってみた。【京阪本線】
【大混雑】朝ラッシュのおおさか東線経由 奈良発大阪行き 直通快速に乗ってみた。
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【大混雑】朝ラッシュのおおさか東線経由 奈良発大阪行き 直通快速に乗ってみた。
【土休日一本のレア列車】ラッシュ時じゃないのに遅すぎる近鉄名古屋線の準急に乗ってみた。
zhlédnutí 3,2KPřed rokem
【土休日一本のレア列車】ラッシュ時じゃないのに遅すぎる近鉄名古屋線の準急に乗ってみた。
【奈良県内完結】日本一運行距離の短い快速急行に乗ってみた。【生駒発近鉄奈良行き】
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【奈良県内完結】日本一運行距離の短い快速急行に乗ってみた。【生駒発近鉄奈良行き】
【激レア列車】三重県から大阪までの直通列車が兵庫県の端まで、これまでの2倍の距離を運行するようになりました。【4時間乗り通し】
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【激レア列車】三重県から大阪までの直通列車が兵庫県の端まで、これまでの2倍の距離を運行するようになりました。【4時間乗り通し】
【ダイヤ改正】15年ぶりに種別復活!平日1本のみのレア列車。阪急京都線急行 京都河原町発大阪梅田行きに乗ってみた。
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【ダイヤ改正】15年ぶりに種別復活!平日1本のみのレア列車。阪急京都線急行 京都河原町発大阪梅田行きに乗ってみた。
関東民からすると東横線のイメージ
乗り通す訳ではないけど橿原イオン行く時に使うね
先頭車としての運用は無いですがツーハンドル車の中間乗務員室は車掌室には立入出来るので楽しい空間ですね。また、幕未改造の顔が残ってるので検査等で切り離されるので正雀車庫裏に行けば運が良ければ見れますね。
次はホームドアが全駅に付けられた中央線で近鉄車縛りをやってください!!
新大阪からは、新幹線
元運転台は見学自由ですか?
多分連結のやつ
この電車が来たらハズレ感しかない
20:11はじめ、切り替えたまらんな
僕も先日初めて大阪線の桜井駅に行って撮影しました。 初めて見たのと、 まだまだこういう案内を見れるという事に深く感動しました。 これからも末長く残してほしいですね
別の方の動画で拝見して前日に松阪市の松ヶ崎駅前にある快活CLUBに泊まり、始発の名張行き普通列車で青山町に向かいました。建て前上は伊賀神戸始発。本来は青山町〜伊賀神戸は回送ですが青山町付近に住んでいる方にはお得な列車です。
榛原や青山町など改札には駅員がいないけどパタパタが動くのはパタパタ要員がいるってこと?
現に近鉄は、「きんてつ」だけではなく、「ちかてつ」とも読めるから地下鉄路線としては間違いないね。
第三軌条方式が直通運転という常識を覆した路線ですね。
かなり昔、甲子園通過の特急があったような? 乗り換え忘れて西宮まで行ったことがあるような。
静岡県は条例で新幹線沿線に看板設置禁止とは😱
10:33 予想した通り、新尾道駅の時間帯は下りのハローキティ新幹線だった………。
そもそも4両や6両っていう編成が少ないのでは? 素人考えですが野球で混むんやったら編成増やすとか出来ないんですかね? 私が子供時代に住んでいた頃は朝夕のラッシュ時の岡山倉敷間は12両編成だった記憶があります。 40年以上前の記憶です。
10:08 そして、大阪のみならずJR難読駅百選のひとつ。
ぐにゃぐにゃになった線路、駅舎がぺしゃんこ、電車が将棋倒しという絶望の中、1年足らずでよく全部戻せたなと思います 「ありがとう はんきゅうでんしゃ」の話を読みたくなってくる
こんな悲しい動画で言ってしまっては申し訳ないですが、 10:00 のBGM名だけ教えてほしいです。
京阪同様、ガラガラの特急と常に満員の急行じゃクレームの嵐になります。もう特急はこの時代丹波橋、中書島、樟葉、枚方市と桂、長岡天神、高槻市、茨木市、淡路の停車はやめられないでしょい、あと終日大宮と西院の特急停車も時間の問題ですかね?
休日は特急が遅くまで運行されていますが平日は夕方から準特急の運行が始まりますね、それだけ西院に配慮してることが理解できます。淡路高架化完成後は特急停車駅は烏丸、大宮、西院、桂、長岡天神、高槻市、茨木市、淡路、十三でよろしいかと思われます。それで急行は烏丸、大宮、西院、西京極、桂、長岡天神、高槻市、茨木市、南茨木、上新庄、淡路、南方、十三に統一すれば通勤特急、準特急、準急を廃止することができわかりやす80年代のダイヤに戻すことができます。
急行=快速急行=準特急www
ある時期まで全く変わらなかったのに、急に変わるようになった。
危険度は道路の真ん中だった岐阜のほうが上でしょう
岐阜そんなにやばかったんですね。
広電はまだ交通量が少ないので良いですが 阪堺電車の方はかなりの交通量で怖いですね😅 ギリギリまで歩道で待ってないと厳しそう…
車と自転車がひっきりなしに通りますからね。
広電や岡電で見られる平面停留所が阪堺電車にもあったとは驚きました。しかも交通量半端ないし。
昼間は今は1時間に1〜2本の運行ですが 以前はもっと多い本数で運行されてましたから。今より危ない場面も多かったのかも。
ここを自動車で運転してると「どこを走ったらええんや!」となります。「軌道内通行可」の標識は無いし、「電停」の外側は「路側帯」……
上町線ほどの過密ダイヤはないですが 走る場所はわかりにくいですね。
嘗ての京津線の東山三条や蹴上といった路上停留所を、準急が通過して行くのは壮観でした。
京都市電でも一部の電停を通過する「急行」がありました。 (平日朝は一部の電停については全て通過)
軌道線で優等列車って珍しいですね。
@@hyakushou-killer 路面電車の急行運転は元々戦時中に電力節約のために全国的に実施されたものでして、末期になると終日急行運転(通過停留所は休廃止)になっていました。 戦後、復興などが進むと休廃止された電停の復活などで急行運転も取りやめになりましたが、京都市電は朝ラッシュ時の所要時間短縮に効果ありということで、全廃されるまで継続されました。 因みに路面電車の急行運転は、名鉄岐阜市内線でも揖斐・谷汲線直通が原則急行で、市内線内でも一部停留所は通過。また、福井鉄道は現在でも朝の急行の一部等が併用軌道上にある商工会議所前と足羽山公園口を通過します。
かつて国道2号線を走っていた阪神国道線の電停のようですね。お疲れさまでした。
国道線。ところどころ2号線沿いに架線柱らしきものが残ってたような。
(広島)グリーンムーバーだったり、 (大阪)5:50阪堺ニキ?だったり、 見所満載でした
阪堺ニキw
廃止された名鉄の路面電車の新岐阜、徹明町駅もこういう感じでしたけどこちらは路線バスも走り交通量も多かったので恐怖を感じました。
名鉄の市内線。 存続されてたら岐阜の街はどうなってたんでしょうね。
あの台風はマジで怖かった
播磨地区なのだから、高砂市の玄関口、宝殿駅にも停車して欲しいです。それなりに乗るのは確実ですから。
魚崎の大出世っぷりがすごい
中日ファンですが岡山は本当に阪神ファンが多いです 中国地方はカープファンだと勘違いしますが。
岡山も阪神の完全中継で知られているサンテレビが映るとこあったりするのでその影響もあるのかも。
こういう時に岡山の交通インフラの脆弱さが露呈するよなあ 一般道もやばそう
多数の観客を日常的に集めることがない地方だと輸送ってそう簡単には行きませんね。
今は乗車駅証明書は磁気券ですけど、これも将来的にはQRコードタイプになるかもしれませんね。
何処へ行ってもタイガースファンが多いなってねw そして何処かで聞いた発車メロディーが流れていたので、ゑ?阪神電車?と勘違いしそうになったのはワタシだけ?!w …そう言うワタシも虎🐯ファンやった😅笑
メロディーと電車の色は阪神仕様w
試合後のドンデン会見の一部切り取り 「だからちょっと今までの0とはちょっと違うよな、お~ん~。それが野手の方がな、どう明日からな、どういう感じで出来るかやろうな」 まぁ、要約すると 「今までの完封負けとは違う内容だから、明日からは野手が何とか奮起してくれるでしょう」っう感じですかね? 俺、トラキチとちゃうから、ドンデン語録は「意味不明」です🤔 まだ、同じ難解語録でも、まだ、中嶋聡語録の方が解りやすいっす😅 日本語、ムズイっす😅 尚、試合は1‐0でドラゴンズの勝ち 年に一度のJR西日本、岡山支社、タイガーストラキチ狂騒曲の現場の模様でした 「お~お~おお~はんしん~タイガース~!ふれ~ふれふれふれ~!🎵」 岡山まで長躯遠征取材、お疲れさまでした🙏 同じ西日本でも、広島はカープで捌くのは慣れてるんだろうなぁ~
日常的に野球輸送してるのとしてないのとでは全然対処のスムーズさも変わってくるでしょうね。
これを見ていると、野球ってやっぱり数あるコンテンツの中でも動員数がケタ違いなんだ、と思い知らされます。 こと、今回のカードは亡き星野仙一氏に縁のある2チームということもあって、盛り上がりも相当だったろうな、とも・・・
野球はまだまだ人気強いですね。 ちなみに星野さんの出身地も倉敷ですね。
線路は続くよどこまでものメロディに たくさんの阪神ファンと阪神電車と錯覚しそう… 行きは帰宅ラッシュと重なって帰りは 阪神敗戦で殺伐として大変だったでしょうね😅
関西からどれくらいの阪神ファンが押し寄せてるか。その数で殺伐さも変わってたのかも。
ポイント修行中に偶然遭遇したんですね 自分だけかもしれませんが、この日は末期色がどこか誇らしく見えました
末期色もあっという間に岡山からなくなるんでしょうね。
@@shaketabi そしてUraraな日々が(もしかして一部213系もあるか)
1992年頃は桂も淡路も高槻も見向きもされないのは可哀想だなぁと思います。そこそこ大きいのに… しかしそのまま見捨てていたら今ほど発展してなかったのかもしれません。 個人的には、今の特急停車駅はかなり大きな駅ばかりなのでバランスは良いと思いますね。まぁ、特急が止まるから大きくなったのかもしれませんが… 新快速が速すぎますから、京阪間の移動は阪急がスピードに拘り過ぎる必要はありません。寧ろ線形が悪いのに飛ばしたら乗り心地最悪(今も微妙な所はありますが…)なので、このままで宜しいです。
阪神本線の停車駅には歴史を感じます。
12:47 いや。変態すぎ。 想像は、川根温泉笹間渡〜家山までは、快速でElが引っ張って、家山駅でElだけ先に切り離して新金谷駅に行ってElが切り離してから、SLを連結して発車するかっと思った
大阪東線には城北公園通駅与謝蕪村があるよ
やたてつ「全部くれ」
すばらしい動画ありがとうございました。当時、北区から中央区に出勤するサラリーマンでした。 阪急・JR・阪神がそれぞれ未復旧区間があったため、大阪の営業所へ向かうのに 駅間を歩いて乗り継ぎ、通常なら20分くらいでいけるところを1時間以上かけて向かいました。 この時期、福知山線にも乗りました。 北神急行は早々に復旧したものの、神戸電鉄が寸断していたために乗客が北神急行経由に流れ込み、 大変な混雑になっていたことを思い出しました。 鉄道マンおよび復旧に携わられた皆様に心から感謝しています。
大阪メトロさん、早く5両以上の編成にしてくれや。