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任命全能王
Taiwan
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T33 X-trail e-Power 省油秘笈！電車高速罩門可以破嗎？？？ #nissan #epower #xtrail #日産エクストレイル #休旅車 #推薦 #e4orce #油耗測試
很多車友說，這台車很會跑，但高速不省油，到底油耗會落在哪呢？
讓我們一起找出來吧～
讓我們一起找出來吧～
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Video
T33 X-trail e-Power 駕駛模式運作測試 選出最適合的方式駕馭！登山模式油耗測試篇 #nissan #epower #xtrail #日産エクストレイル #休旅車 #e4orce
zhlédnutí 6KPřed 9 hodinami
續上一次的模式測試影片，有朋友提到，哪一種模式上山，好開，油耗比較好？ 於是，我又跑去碧山嚴測試了～～～
T33 X-trail e-Power 省油秘笈！您確定這台車不省油？？？ #nissan #epower #xtrail #日産エクストレイル #休旅車 #推薦 #e4orce #油耗測試
zhlédnutí 11KPřed dnem
把之前的動能回收與輸出的技巧，加上開車的經驗值，結合起來。 利用同一個路段，反覆進行測試。得到的油耗結果，越來越好！ 下次看看，還會不會再破紀錄呢？ 請大家拭目以待～
T33 X-trail e-Power 駕駛模式運作測試 選出最適合的方式駕馭！動能輸出篇！ #nissan #epower #xtrail #日産エクストレイル #休旅車 #推薦 #e4orce
zhlédnutí 6KPřed 14 dny
很多車友，由於不大了解，各模式的電門加速的曲線，而抱怨電門怎麼難控制。 因而製作這個影片，來說明～ 腳都要踩到要抽筋了，麻煩大家訂閱起來。給我一小點鼓勵～！我會繼續努力製作的～ ～感謝大家支持～
法式鐵板燒～樂葵！好吃才會上片！，聽音樂～觀美食! #樂葵 ＃微風南山 #鐵板燒 #法式料理
zhlédnutí 327Před 21 dnem
台中知名鐵板燒料理，在台北信義南山微風，開分店了！ 不錯吃喔！！！
T33 X-trail e-Power 駕駛模式運作測試 選出最適合的方式駕馭！動能回收篇！ #nissan #epower #xtrail #日産エクストレイル #休旅車 #推薦 #e4orce
zhlédnutí 9KPřed měsícem
Nissan e-Power 如果會開，不管操駕，節能，隨時隨地都可以玩出新心得～ 跟我一起去挖掘吧！！！
X-trail e-Power 衝景車宿規劃 設備裝置介紹 #xtrail #epower #insta360acepro #nissan #車中泊 #休旅車 #車宿 #日産エクストレイル
zhlédnutí 6KPřed 2 měsíci
拍風景，不是那麼容易。 需要天時，地利，人和，才能夠呈現好作品。 在艱辛的過程中，也讓自己忙中偷閒一下。 這樣的生活，應該不錯吧！？
任命全能王. 『美食分享』（明水然。樂）#明水然 #美食分享 #鐵板燒 #日式料理 #創意料理
zhlédnutí 671Před 2 měsíci
不錯吃～才會分享！ （明水然。樂） 無菜單料理 位於信義計畫區 A13館 14樓
『修正完整版』任命全能王 X-Trail e-Power 購車需求字幕＆變換畫面修正版 #nissan #epower #xtrail #日産エクストレイル #休旅車 #推薦 #e4orce
zhlédnutí 3,1KPřed 3 měsíci
買車就是要試駕，試駕這台就回不去了！ 理想退休生活，就是～說走就走 美食 美景 不放過～ 面對困境，除了認命面對，也要 性學習破解！ 大家都是 ～ 命全能王～ 由於很多人反應 “購車條件” 的紅色字幕不容易看清楚， 所以修正，製作第二修正版。 ～還請多多包涵～
任命全能王 X-Trail e-Power #Nissan #insta360acepro #nissan #epower #xtrail #日産エクストレイル #休旅車 #推薦 #e4orce
zhlédnutí 6KPřed 3 měsíci
買車就是要試駕，試駕這台就回不去了！ 理想退休生活，就是～說走就走 美食 美景 不放過～ 面對困境，除了認命面對，也要 性學習破解！ 大家都是 ～ 命全能王～
你的測试很實際 但儀表顯示的油耗 和實際值 誤差多不多呢？
您可以參考 GO車誌的冠儀試車 她測出來非常準
czcams.com/video/tJ-qF1r7C9Y/video.html
2:17 那個冷氣蠻有趣的， 會有機會介紹嗎？
有機會會拍測試影片的，敬請期待～、
為什麼下山不用，EV模式加ECO+B,讓引擎都不要發動？這樣不就可以白嫖
@@BON362 下山越野加B一樣 不會啟動引擎
@@all-powerful-king 所以油耗是算上下山嗎？上山6下山0,所以平均12，這樣算嗎？
@@BON362下山的模式都固定，路程也一樣，所以 上山油耗好壞與否，就是影響整體油耗的關鍵。
EV開啟的按鈕，位置不好快速啟動，目前我是高速ECO+D（高速公路定速97）,市區ECO+B，油耗大概17左右，不過最近天氣熱
EV的位置，只好自己習慣了～
結論就是要常常開，不然就是浪費，電池也容易GG
@@user-lf9yf9gd7j 沒錯～
開啟ev是自動開的還是手動呢?
@@lwtsai407 手動，無法自動～
您說的是"自動駕駛"嗎？很遺憾目前acc的技術等級還不夠格稱為"自動駕駛"
很實用的視頻，學習了，謝謝！
利用上坡開啟ev,這個沒試過,下次試看看,謝謝,辛苦了喔🥰
@@willy500605 足夠電的時候 電門不要踩太大時 可以試試玩玩
請問下次可以出一部，全市區的測試嗎？尤其是要在塞車的時候測試，才能展現出油電車的優勢
我想想看要如何處理，謝謝您～
👍👍
感謝，辛苦了！
既然引擎是用來發電的，那何必加turbo呢？
這台車是前後雙馬達，渦輪增壓是為了提昇充電效率。在需要強大輸出時，可以避免供電不足的情況發生！ 也就是說，你再怎樣採電門，它都盡力不讓您缺電～
簡單的說，是增加功率輸出。以現有1.5引擎加上渦輪，立即可以增加功率輸出。反之為了相對應的功率，自然吸氣引擎必然容積大於1.5升，體積又增大。EP有個最大的好處是不用顧慮馬力線性度，就只要面對發電機，而不是人。
有價值的資訊. 我是2017年式的RAV4油電前輪驅動(電池約1.6 kWh),家住山上,在暴操下油耗最爛約13-14公里/公升,平均都接近16公里/公升, 此類油電或電油車不可能出現6公里/公升的狀態
@@bon7245 計算方式不同，這6只是上山喔，而且四驅本來就是比較耗。謝謝指教～
若再計算下山的總油耗就會變成12km/公升@@all-powerful-king
上一次版本同樣用x-trail e-Power利用快速道路與離峰時間所做的各模式測試所得的油量結果，的確也讓人驚艷，每公升可以跑到28-29公里數。 （若不是版主的測試結果就請忽略此訊息） 謝謝
那個是這台車中速度的強項～是我開出來的沒錯喔～我現在同路段，大塞車，也有辦法開出2字頭～
@@all-powerful-king 如是這樣子，那我真的佩服你了。Nissan應該要邀請你去門市當講師。指導同學們如何駕馭x-trail e-Power在不同路段的操作模式。 謝謝版主
@@meeshanglin8587 謝謝您的祝福🙏
我覺得油量的統計數據有問題。 一般車輛而言，每公升汽油對於1500cc的休旅車，不論上山或下山，平均可以跑13-14公里的路程。所以絕對不會只有每公升6公里的數據出現。
車子設計不一樣，結果也會不一樣的。這台也是四輪傳動的，可以去比較四輪傳動1800多公斤的車子，才公平^_^
還有一點，沒有一台車，純上山的平均會跟純下山的平均一樣的，畢竟上山是比較耗油的。
@@all-powerful-king 沒錯。上山與下山每公升跑的里程數絕對是不一樣的。 但是以版主用X-trail e-Power車作這項測試的結果，我相信不會有這麼差的每公升里程數出現。 每公升只能跑6公里。 這數字是2千cc以上的車子才有的數據。
@@meeshanglin8587 這台的動力就是接近2.0T汽油的車子，再加上四傳，車重來到1800以上。 純上山油耗這樣算正常了～
沒有想像中的省油車⋯⋯
謝謝指教～
直上直下的山路就是ePoqwer最大的弱點。爬坡超耗油，下坡卻受制於2度的小電池，完全得不到反哺! 所以不管是哪一種模式，油耗幾乎都是上山x2，毫無懸念。
沒辦法，但是就是扭力大，好玩～
@@all-powerful-king 確實如此，在山道上動力隨傳隨到是超讚的體驗。以前油門踩到底，手動降檔，引擎聲大作卻還得不到多少動力加持的窘境，在這部車上得到完全的顛覆，只能用爽快二字形容
有語音方便多了，辛苦了！
哈哈～辛苦您了～！
請問epower能開電門，用汽車冷氣直接車宿嗎？好奇會怎麼運作，比如用車上兩度的電池開EV模式吹冷氣，沒電時引擎再自己啟動充電嗎？
是可以，但是要忍耐隨時引擎啟動充電。因為他的設定並沒有一次沖到飽的方式。這要看原廠有沒有辦法破解了～
精彩，感謝測試分享
謝謝觀賞～感謝！
非常感謝您的分享，非常實用！ 麻煩問下，就是B檔的時候是不是系統只控制在2檔以内，這樣速度起來以後轉速會非常高？
e-Power 是馬達傳動，所以沒有變速箱。Ｂ檔就是帶著電磁阻力，進行減速。所以沒有轉速過高的問題喔～
@@all-powerful-king 謝謝回復，我看裏面說有一個CVT的模擬變速箱，應該和油車的不是一個概念！
@@xuyang4525 有可能看到輕油電版本～^_^
專業測試，太感謝了
所有功能全部打开，eco+b mode+epedal+ev mode然后尽量使用acc让车辆尽量保持匀速行驶，这样可以跑出高速每百公里5.8升，市区5.0升的成绩，市区如果有时很顺畅我的最好成绩是3.8升
请问，时速 150 km ，会听到马哒声吗？
不好意思😅 台灣沒有地方可以合法開到150km喔～^_^
能不能在影片最後做個總結。不說話的影片一直要盯著字幕看著很累啊！生怕在某處有遺漏。
謝謝指教，下回改進^_^；
In English please
Could you tell me where you are at? and do you have X-trail e-Power? Thank you very much~
同車主報到，預計下禮拜要交車了，很感謝大大的分享 想問一下D&B檔的區分是@@ 以前開的老車沒有B檔😅
以油車來說，D檔放油門的時候，就像油車空檔滑行，感覺很滑很快，煞車要快踩一些。那B檔就是比較有油車的感覺，有電能回沖，所以開起來有油車的變速箱檔煞的感覺。 如果剛開始開，可以用B檔比較習慣喔～^_^
@@all-powerful-king 了解，感謝解惑
超棒的 非常感謝您的分享❤
謝謝您喜歡💕
請教大大，您車在加速時，電門也保持約10左右，這樣不會加很慢嗎？我都會超過20，怕被後車按喇叭！能教導一下！
我加速有到15ㄝ 而且大家都一樣的速度，而且我都是限速上下，又不佔快車道，怎麼會被叭呢？ 我開車不太被人叭的～
您的右腳還是比較厲害！
還是虛心請教
您也是可以的 謝謝您的支持～
大大還是順順開就好，我只是因為做實驗，所以腳要非常收斂的，哈哈哈🤣 亞力山大～
請問大大 影片維持在B-Eco模式，是平面道路使用才有這麼漂亮油耗? 那山路爬坡使用搭配哪種模式比較好 謝謝解惑
山路方面還在研究，今天特別去跑陽金，到山下大概16 山路為了安全起見，我還是認為Ｂ＋越野最好開。 我從下坡開始都沒踩剎車，直到山下紅綠燈才踩～
看來中國BYD可以2500公里的續航力也不是太唬爛! X-Trail e-power的油箱是多少升?
官方資料 55L
@@all-powerful-king 黃金右腳開, 可以開上1000公里了! 猛
@@ericchin2883 還蠻多人有開到喔～哪天我有會試試，我最高可以跑多少～
7.02 在高速大道，你开车时速 55 km ?
那個是快速道路，限速50公里
你可以暫停，看限速的告示牌。
你是对的。我错了，太多车超速了。
可不可以用此車說明車宿用品的規劃，謝謝….比如冰箱睡覺模式…甚或低海拔天氣熱如何應對….
最近地震多，天氣不穩定，有機會就會開始記錄，所有東西的優缺點～
原來EV是這樣用，可小女子我還是覺得B腳踩好累，用D檔到底不知道會怎樣??
您可以切換使用，平順的時候用Ｄ，車多的時候用Ｂ，記得Ｄ換到Ｂ的時候要含著油門，不然會忽然減速喔～
請問是不是有下坡路段？
都有，有上有下，重點是同一個路段，不同方法，都有可能油耗比較亮眼～
這也是一種開車的樂趣
是不是～^_^
請問前後胎壓多少
冷胎壓34。 熱胎壓36。前後都一樣喔～
用科學想法和重複實測來測試，有邏輯的拍片，讚喔～
謝謝您～^^
神乎其技 嘆為觀止
謝謝您～^^
我開2020三菱lancer，17km/L
不錯喔～
你好，我想詢問，照你這樣開出來的油耗超級省，怎麼預估剩下公里數還會這麼少？油箱我記得是55公升，照理來說應該會預估到900公里以上才是，怎麼有些片段用了一點油只剩600多公里，有些片段油量沒少，還是600多公里
我都是在市區開怠速，沒有跑遠，當然預估油耗就就只有800。 上次我跑一趟台南來回，沿路一直修正，預估油耗，加上上次加油起的油耗，有到1000。 還有，我都是四分之一左右，有去Costco 就順便加油了。 你可以注意到，我怎樣跑都是維持600多喔。
其實當天我就已經開100公里，預估油耗都沒什麼降～
了解了，只是感覺看到8.900公里，爽度會不一樣，哈哈
@@user-kj9kf4ip8h 我也希望每天看到啊 哈哈哈
下班試試
加油👏 玩玩看～
看來EV模式的使用時機很重要
嗯嗯 沒錯👍 因為就只有兩度電，要如何運用是重點喔～
省油精算師👍
謝謝哥的支持～
很偉大的隧道工程
雪地模式扭力小避免打滑設計，應該會是最省油。
說不定喔～但會很痛苦吧，哈哈哈🤣
滿滿的樂趣
👍
感謝
謝謝您喜歡～
謝謝分享駕駛模式差異🤩
謝謝威利大大！！！😁😄😃