![CARINGO PL](/img/default-banner.jpg)
- 86
- 751 721
CARINGO PL
Poland
Registrace 25. 10. 2020
CARINGO to dynamiczny kanał dla pasjonatów motoryzacji. Znajdziesz tu rzetelne testy samochodów, recenzje, rekomendacje i nowości ze świata motoryzacji. Moje filmy są pełne energii, wiedzy i pasji do czterech kółek. Dołącz do inspirującego świata motoryzacji!
NOWE AUDI A6 E-TRON 2025 - Futurystyczne, sportowe i…TYLKO elektryczne?! | Prezentacja PL | CARINGO
Zapraszam na prezentację nowej generacji Audi A6 C9 e-tron 2025. Przejdziemy przez stylistykę, wnętrze, wyposażenie, bezpieczeństwo, dostępne wersje napędowe i polski cennik.
Nowe Audi A6 E-Tron od razu debiutuje w dwóch wariantach - jako sportowo wyglądający liftback oraz praktyczne lecz zadziorne kombi.
► Będzie mi niezmiernie miło jeśli zostawisz pod tym filmem łapkę w górę i zasubskrybujesz kanał. Dzięki temu mogę dalej testować, recenzować i prezentować samochodów z całego świata!
bit.ly/3iCVWpx
► Wymiary #AudiA6C9:
4927 mm długości, 1922 mm szerokości i 1490 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2950 mm.
► Prezentacja nowej generacji Audi A5: czcams.com/video/_80WK5PshzE/video.html
► Spis treści:
0:00 Intro
0:10 Nowa generacja A6 - liftback i kombi
0:46 Stylistyka - A6 Liftback i A6 Avant
3:26 Wymiary i bagażnik
4:16 Wnętrze
6:16 Dostępne wersja napędowe - A6 performance i S6
7:10 Bateria i zasięg
8:08 Polski CENNIK
Nowe Audi A6 E-Tron od razu debiutuje w dwóch wariantach - jako sportowo wyglądający liftback oraz praktyczne lecz zadziorne kombi.
► Będzie mi niezmiernie miło jeśli zostawisz pod tym filmem łapkę w górę i zasubskrybujesz kanał. Dzięki temu mogę dalej testować, recenzować i prezentować samochodów z całego świata!
bit.ly/3iCVWpx
► Wymiary #AudiA6C9:
4927 mm długości, 1922 mm szerokości i 1490 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2950 mm.
► Prezentacja nowej generacji Audi A5: czcams.com/video/_80WK5PshzE/video.html
► Spis treści:
0:00 Intro
0:10 Nowa generacja A6 - liftback i kombi
0:46 Stylistyka - A6 Liftback i A6 Avant
3:26 Wymiary i bagażnik
4:16 Wnętrze
6:16 Dostępne wersja napędowe - A6 performance i S6
7:10 Bateria i zasięg
8:08 Polski CENNIK
zhlédnutí: 956
Video
BMW M5 2025 PREMIERE - MASS over the PERFORMANCE | 4K CARINGO
zhlédnutí 135Před 21 dnem
Zapraszam na prezentacją nowego BMW M5. Jest świetna jednostka V8, moc bo aż 737 KM. Jest też moment bo aż 1000 Nm. Jest też 3.5 s od o do 100 km/h. I niestety jest też ogromna masa bo aż 2510 kg, która wynika po części z obecności napędu hybrydowego. Wymiary: Długość: 5096 mm Szerokość: 1970 mm Wysokość: 1510 mm Rozstaw osi: 3006 mm #bmwm5 #caringo Music: Song: Egzod, Maestro Chives, Neoni - R...
TAK WYGLĄDA PRODUKCJA AUDI A5 2025 | Wizyta w fabryce Neckarsulm | CARINGO
zhlédnutí 1,4KPřed 28 dny
Zapraszam na wycieczkę po fabryce Neckarsulm, w której produkowana jest nowa generacja #AudiA5 2025. 0:00 Intro 0:11 Blacharnia 6:30 Lakiernia 11:30 Linia montażowa 14:45 Automatyzacje w fabryce #caringo
NOWE AUDI A5 B10 2025 - Rodzina A5 zastępuje A4 | CARINGO
zhlédnutí 8KPřed 28 dny
Audi długo kazało sobie czekać na nowe wcielenie modelu #A5 i oto jest! Najnowsza generacja, która dostępna będzi w dwóch wersjach nadwozia - sedan który jest po prost u liftbackiem oraz praktyczne kombi. Obie wersje mają bardzo dynamiczną linię nadwozia, która wygląda świetnie. Początek nowego to koniec starego… bo wraz znadejściem A5 znika na zawsze w swojej dotychczasowej formie amodel A4. O...
KIA EV6 GT TEST - Tesla i Porsche mają się czego bać! | Recenzja PL 4K | CARingo PL
zhlédnutí 322Před měsícem
Zapraszam na test piekielnie mocnego elektryka - KIA EV6 GT. To 585 KM, 740 Nm momentu obrotowego i wiele niesamowitych wrażen z jazdy. Ten samochód jest kwintesencją możliwości Kia jeśli chodzi o projektowanie "sportowych" samochodów. Tak jak Stinger swego czasu pokazał że Kia ma jaja pokazać coś więcej niż auto dla ludu tak EV6 GT wchodzi na następny poziom sportowych osiągów tym razem w świe...
TOYOTA COROLLA CROSS 2.0 HYBRID - after 10k km everything is clear... | TEST PL 4K | CARINGO
zhlédnutí 17KPřed 2 měsíci
Toyota Corolla Cross - właśnie wybiło mi 10 000 kilometrów zrobionych za kierownicą tej oto maszyny w bazowej wersji Comfort z mocniejsza hybrydową 2.0 i mocy 197 KM z napędem na przednią oś. Lakier to Manhattan Grey. Zapraszam was na test z perspektywy długiego dystansu, w którym przejdziemy stylistykę, wady i zalety, wyposażenie, spalanie, komfort jazdy i przestrzeń w środku. Część! Z tej str...
Fabryka WOLFSBURG - Tak wygląda produkcja samochodów Volkswagena! | CARINGO PL
zhlédnutí 623Před 4 měsíci
Zobaczcie jak wygląda produkcja samochodów Volkswagena w fabryce Wolfsburg. ➨ Rok otwarcia: 1938 ➨ Powierzchnia: 6,500,000 m² ➨ Produkcja roczna 2023: 490,000 pojazdów ➨ Liczba pracowników: ok 70000 ➨ Produkowane modele: Volkswagen Golf / Golf Variant, Touran, Tiguan. 0:00 Body shop 3:25 Lakiernia 6:25 Linia montażowa ► Subskrybuj kanał Cartografia i kliknij ikonę dzwoneczka, aby być na bieżąco...
Tak podstaje nowa SKODA KODIAQ - FABRYKA SKODA KVASINY | CARingo PL
zhlédnutí 1KPřed 6 měsíci
Škoda ogłasza rozpoczęcie seryjnej produkcji modelu Kodiaq drugiej generacji (swojego flagowego modelu SUV) w fabryce w Kvasinach w Czechach. W ramach przygotowań firma poczyniła znaczne inwestycje w modernizację zarówno linii produkcyjnej, jak i spawalni. Przenosząc produkcję nowej generacji Superb z Kvasin do Bratysławy na Słowacji, czeski producent samochodów stworzył dodatkowe moce produkcy...
PORSCHE MACAN TURBO 2024 - Stylistyka, wnętrze i ujęcia z drogi | CARingo PL
zhlédnutí 626Před 6 měsíci
Odkryj najnowsze Porsche Macan 2024 w naszym najnowszym filmie! Zobacz takie elementy, jak zaawansowana technologia, luksusowe wykończenie wnętrza, brzmienie i ujęcia z jazdy & wydajność, które definiują Porsche Macan 2024. ► Subskrybuj kanał CARINGO i kliknij ikonę dzwoneczka, aby być na bieżąco z nowymi filmami: bit.ly/3iCVWpx Subskrybuj nasz kanał, aby być na bieżąco z najnowszymi trendami m...
Nowe BMW X2 & iX2 2024 - 313KM i sylwetka SUV COUPE! | CARingo
zhlédnutí 6KPřed 9 měsíci
Witam wszystkich miłośników motoryzacji i zapraszam na prezentację nowości z Bawarii czyli nowe BMW X2 i pierwsze w historii elektryczne iX2. Stylistyka przyciąga wzrok - przede wszystkim za sprawą sylwetki coupe SUV a dostępne jednostki napędowe zadowolą prawie każdego. ► Subskrybuj kanał Cartografia i kliknij ikonę dzwoneczka, aby być na bieżąco z nowymi filmami: bit.ly/3iCVWpx Spis treści: 0...
Nowe MINI Countryman Electric 2024 | CARtografia
zhlédnutí 183Před 9 měsíci
Poznajcie nowe #MiniCountrymanElectric. W swojej zelektryfikowanej trzeciej generacji, największy model w nowej rodzinie MINI, kontynuuje podróż marki w erę lokalnie bezemisyjnej mobilności elektrycznej. Wyższe, dłuższe, z dodatkowymi sześcioma centymetrami wysokości i trzynastoma centymetrami długości, nowe #MINICountryman wyraźnie urosło w porównaniu do swojego poprzednika. Dzięki szerszym na...
NOWA TOYOTA C-HR 2024 - Kolejki chętnych już się ustawiają! | Prezentacja PL | CARingo PL
zhlédnutí 24KPřed rokem
Japońska ofensywa trwa. Po nowej generacji Priusa, przyszedł czas na nową generację Toyoty C-HR Nowa C-HR ma kusić jeszcze odważniejszą stylistyką i dużym przeskokiem jakościowym w stosunku do poprzednika. Design nowej C-HR jest niemal identyczny jak w prototypowej C-HR Prologue. Odważne linie, krótkie zwisy, duże 20-calowe koła i dwukolorowe malowanie sprawiają, że auto prezentuje się bardzo e...
LEXUS LBX - Czy to najlepszy luksusowy miejski crossover? | CARINGO
zhlédnutí 16KPřed rokem
Zapraszam na prezentację gorącej nowości od Lexusa - czyli modelu LBX, który może niebawem stać się hitem sprzedażowym marki w Europie. Najbardziej wyrazistym elementem LBX-a jest jego przód z „przełamanym” grillem. Atrapa chłodnicy ma pojedynczy, trapezoidalny kształt i została umieszczona pod wąskim otworem łączącym reflektory poniżej krawędzią maski. Grill bez obramowania nadaje dynamiczny k...
NOWY OPEL CORSA 2024 - Jest benzyna, jest i elektryk | CARtografia
zhlédnutí 2,3KPřed rokem
Nowy Opel Corsa to odświeżona stylistyka z charakterystycznym pasem przednim Opel Vizor. We wnętrzu oferuje jako opcję w pełni cyfrowy kokpit oparty na platformie Snapdragon Cockpit firmy Qualcomm z nowym, intuicyjnym systemem informacyjno-rozrywkowym i 10-calowym kolorowym ekranem dotykowym. Również nieoślepiające reflektory pikselowe Intelli-Lux LED®, które Corsa wprowadziła do segmentu małyc...
RENAULT CLIO 5 PO FACELIFTINGU - Mały ale wariat z LPG! | CARingo PL
zhlédnutí 2,5KPřed rokem
Renault Clio 5 po faceliftingu to dobra informacja dla fanów francuskiej marki i dla tych, którzy szukają dobrze wyposażonego auta segmentu B, które jednocześnie wygląda świeżo i atrakcyjnie. Od razu widać, że francuski producent postawił na ewolucyjny kierunek zmian w wyglądzie samochodu. Z przodu dominuje nowa chromowana atrapa chłodnicy, która sprawia wrażenie większej niż w poprzedniej wers...
Nowy LEXUS LM - Luksusowy minivan, którego na 1051% wcześniej nie znałeś | CARtografia
zhlédnutí 813Před rokem
Nowy LEXUS LM - Luksusowy minivan, którego na 1051% wcześniej nie znałeś | CARtografia
Nowe BMW SERII 5 G60 2024 - "Piątka" na szóstkę! | CARingo PL
zhlédnutí 9KPřed rokem
Nowe BMW SERII 5 G60 2024 - "Piątka" na szóstkę! | CARingo PL
SKODA ENYAQ Laurin & Klement 2024 - Tu jest jakby luksusowo! | CARINGO PL
zhlédnutí 281Před rokem
SKODA ENYAQ Laurin & Klement 2024 - Tu jest jakby luksusowo! | CARINGO PL
BMW CONCEPT Touring Coupé - PIĘKNA BESTIA! | CARtografia
zhlédnutí 599Před rokem
BMW CONCEPT Touring Coupé - PIĘKNA BESTIA! | CARtografia
Nowy Mercedes KLASA E 2024 - Przyszłość luksusu i technologii | Cartografia
zhlédnutí 18KPřed rokem
Nowy Mercedes KLASA E 2024 - Przyszłość luksusu i technologii | Cartografia
LANCIA Pu+Ra HPE - WiELKI POWRÓT! | Cartografia
zhlédnutí 516Před rokem
LANCIA Pu Ra HPE - WiELKI POWRÓT! | Cartografia
MERCEDES-MAYBACH EQS SUV - Luksus na kołach! | Cartografia
zhlédnutí 330Před rokem
MERCEDES-MAYBACH EQS SUV - Luksus na kołach! | Cartografia
Audi TT RS COUPE Iconic Edition - WIELKIE POŻEGNANIE | Cartografia
zhlédnutí 142Před rokem
Audi TT RS COUPE Iconic Edition - WIELKIE POŻEGNANIE | Cartografia
BMW IX5 Hydrogen - WODÓR wyjeżdża NA ULICE! | Cartografia
zhlédnutí 379Před rokem
BMW IX5 Hydrogen - WODÓR wyjeżdża NA ULICE! | Cartografia
VOLVO EX90 - Tak rysuje się elektryczna przyszłość marki | Prezentacja 4K | CARtografia
zhlédnutí 705Před rokem
VOLVO EX90 - Tak rysuje się elektryczna przyszłość marki | Prezentacja 4K | CARtografia
NOWE WNĘTRZE - MERCEDES-BENZ KLASY E - Jest nawet Tik Tok! | Cartografia
zhlédnutí 755Před rokem
NOWE WNĘTRZE - MERCEDES-BENZ KLASY E - Jest nawet Tik Tok! | Cartografia
Nowe BMW X6 M Competition - Bydlak na sterydach! | Cartografia
zhlédnutí 1,1KPřed rokem
Nowe BMW X6 M Competition - Bydlak na sterydach! | Cartografia
2024 BMW X5 & X6 - NOWE SUV-Y Z BAWARII! | CARingo PL
zhlédnutí 1,4KPřed rokem
2024 BMW X5 & X6 - NOWE SUV-Y Z BAWARII! | CARingo PL
KIA EV6 GT - wnętrze MOCARNEGO elektryka nieźle Cię ZASKOCZY ! | Cartografia 4K
zhlédnutí 280Před rokem
KIA EV6 GT - wnętrze MOCARNEGO elektryka nieźle Cię ZASKOCZY ! | Cartografia 4K
BMW X1 2023 - Ocena bezpieczeństwa EURO NCAP | Cartografia
zhlédnutí 231Před rokem
BMW X1 2023 - Ocena bezpieczeństwa EURO NCAP | Cartografia
Kupią to elektro frajerzy i tyle.
Z zewnatrz bardzo ladne, za wyjatkiem tej slynnej wiszacej rury wydechowej. Gdyby naped byl realizowany jak w klasycznych toyotach za posrednictwem walu napedowego pewnie bym go kupil zamiast suzuki. Niestety uwazam AWDi za jeden z najgorszych napedow na rynku o nieprzewidywalnym zachowaniu. Wycie silnika i wyciszenie takie samo jak w autach z tej kategorii cenowej.
Mają rozmach
Sądzę że gówno jakich mało
Kto normalny puka w zaślepkę od wlewu paliwa 😂😂 z czego miałoby to być zrobione może z pancernego metalu ?? Ogólnie Toyoty są plastikowe Mazda już ich powymiatała jeżeli chodzi o jakość wnętrza i użytych materiałów
Tym czasem c8 za baze 234tys
Cóż nowego jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny mogą jeszcze wymyślić? Liftback - Mondeo MK5 Avant - wypisz, wymaluj BMW serii 3 I ta na siłę wciskana ludziom Elektro motoryzacja... (nie chcesz nowego, jeździj starym a podatek od "kopciucha" i tak Cię zmusi do zakupu "czajnika")
Nie wiem... Ja coraz bardziej w tych audi widzę lekko zmienionego pasata a teraz to już w ogóle... tylnie światła. Kierownica, ekrany, konsola środkowa czy klamki.
Cześć, u Ciebie w wersji Comfort widać czujniki parkowania, one są dokładane z guzikiem do wyłączania w ASO czy montowane fabrycznie z wizualizacją na panelu?
Jakoś te fabryki bez ludzi tak jak i auta teraz są bezduszne.....
Kolejny wrzód koncernu Volkswagen , który będzie się psuł na potęgę. Jakość i wytrzymałość aut tego koncernu skończyła się kilkanaście lat temu. Teraz to jest badziewie i jazda na renomie wyrobionej kiedyś. Byłem kiedyś miłośnikiem aut grupy VW ,ale jakość spadła drastycznie i już nigdy nie chcę niemieckiego auta.
Nikt nie każe ci tym jeździc .Dla mnie zawsze honda byla autem z duszą ale teraz jeżdże peugeotem i między bajki wlożyć opowiesci ,że "francuzy "to zlomy.Jak dbasz tak masz.
Bardzo ładne te audice......Że są ekrany? Niestety nie uciekniemy od tego
Jak się usiądzie to pewnie będzie luksusowo 😉
A ja kupilem 3m2 maty wygloszajacej 6 mm grubosci i wykleilem tym cały bagażnik i nadkola. Efekt przerósł moje oczekiwania. Robota dla przecietnego majsterkowicza. Spalanie po 16 tys. Kilometrów u mnie to 4,9. Dokupilem jeszcze nakładkę na podłokietnik ktora jest wyzsza i wysuwa sie i poprawila komfort
Wygląda bardzo dobrze
45tys euro to 190tys zl? chyba bez zadnych podatkow netto. i w to watpie. jak cena brutto zacznie sie od 230tys zl to bedzie optymistycznie. ladne auto ale fakt bez tych ekranow bylaby duzo lepsza furka.
Ja uważam że jak na audi to rewolucja... ekrany nie są niczym złym. Pamiętajmy, że nie musimy ich klikać ponieważ jak domyślam się po testowaniu nowego tiguana ... tu w audi wszystko obsłużymy głosem. A od mojego golfa vii gen nie miałem a vagu problemów z obsługą głosowa systemów rozrywki ... więc tego się nie boję... obawiam się abonamentów no na jakąś funkcje lub cen sesmnsownej wersji ...
piękny z zewnątrz;)
Z zewnątrz bardzo ładny samochód ale wnętrze to jest przerost ekranów nad ekranami, nawet ładnej kierownicy już nie potrafią zrobić tylko jak wyciągnięta z ciężarówki MANa czy SCANI wygląda.
Bolą oczy od tych ekranów, z klasycznego ładnego auta zrobili koreańskie gówno. A ta kierownica to jak z Renault 40 lat temu :D
Fajny ten Huyndai A5 :) Patrzysz w lusterko i nie wiesz czy to i30 czy Audi A5, porażka.
😂😂 to masz porównanie
Trafne porównanie. BMW i Mercedes już dawno wygląda jak koreański czy chiński złom. Teraz przyszedł czas na Audi. Oj chyba rok 2025 będzie ostatnim w którym będzie warto kupić Audi z premium analogowymi przyciskami. A nie tebletową tandetą z chin...
@@Moloch152te twoje wskazoweczki też są robione w Chinach panie ekspercie z koziej dupy. Jedynie na jaki samochód cie stac to na 15 letni złom.
Pogięło ich już z tymi cenami.... buda ok, środek dramat. Trzeba będzie skłonić się w kierunku bmw.
Cenowo będzie dokładnie to samo co BMW
Przecież audi to ta sama półka cenowa to raz dwa idź lepiej w kierunku koreanskich samochodów jeśli chcesz niezawodności czy lepszego wykonania i wyposażenia na starcie.
Legancki wóz
Crossover w wersji sportowej :) wszystko byłoby fajnie gdyby nie tak rzadko spotykane i działające stacje ładujące. Tak jak zostało powiedziane - jak już jest stacja to czas przez który się ładuje jest naprawdę imponująco szybki,ale rekompensuje niestety stracony czas na poszukiwanie ładowarek. Z features które mi się jeszcze podobają w tym samochodzie to ta kamerka ! Świetny test
kulawa muzyka
Wystarczy auto z 1.8
Miejsca jest spoko tylko z tylu wystarczy sie nie garbic, wzrost ren sam i miejca mi starcza
Super auto uważam szczególnie zasługuje na pochwałę silnik 220 D 197 KM jest rewelacyjny , oszczędny . Jedyny minus to tylko dyskoteka ledowa w środku.
Acenta + tech,led i zima,4×4
Jak to wygląda w dłuższej trasie?
Oglądając ten film i mając ten samochód od około 5 miesięcy z 3500 km na liczniku - jakbym słyszał echo własnych myśli. Co prawda mam wersję Executive AWD-i, ale to nic nie zmienia w kwestii wyciszenia. Przy 120 km/h jest jeszcze akceptowalnie, ale powyżej już bardzo słychać drogę. Silnik wyje jedynie podczas przyspieszania i to jak ktoś ma ciężką stopę. Efekt jest zauważalny tylko dlatego że przejście między obrotami nie jest płynne jak w klasycznych spalinówkach, tylko skokowe, więc ucho nie ma czasu się przyzwyczaić i słyszy od razu wycie. Nie zmienia to faktu, że samochód jest bardzo zrywny i cudownie reaguje na wciskanie gazu, czy to ze świateł, czy przy wyprzedzaniu. Gdzieś tam się czai mi z tyłu głowy myśl, aby oddać go do warsztatu specjalizującego się w wyciszaniu, ale jeszcze nie jestem wystarczająco zirytowany. Na Eco zrobiłem drugi tysiąc km, po czym wróciłem na Normal. Mułowatość obniżająca zużycie o 0,5 l/100km jakoś mnie nie przekonała. Przy moim stylu jazdy po mieście spalanie mam ok. 5l, "w trasie" 6-6,5 l. System multimedialny jest dla mnie bardzo ok, bo szybko i stabilnie łączy bezprzewodowego CarPlay, praktycznie nie oglądam menu głównego samochodu. Gdybym tylko odkrył jak wyłączyć sporadyczne systemowe komunikaty od utrudnieniach na drodze, bo kiedy już się pojawią, to nawigacja telefonu też to ogarnia. (fun fact: przy ustawionych jednostkach spalania l/km komunikaty podawane są w milach, przy jednostkach km/l już w kilometrach - nie wiem kto to wymyślił, ale ma zagwarantowany prywatny kociołek tam na dole) To czego nauczyłem się trudniejszą drogą, to uważać na pracę elektroniki (tryb ACC) przy wyłączonym układzie hybrydowym. Akumulator 12V bardzo szybko ulega rozładowaniu, nie należy ignorować komunikatu o jego niskim napięciu. Wystarczy załączyć układ hybrydowy, który go bezpiecznie podładuje. Nie będąc tego świadomym, bawiąc się poprawnym zablokowaniem telefonu na ładowarce indukcyjnej, trochę przesadziłem i kilka dni później samochód odstawił mi choinkę kontrolkami zamiast załączyć układ hybrydowy. Na szczęście jump-starter/powerbank kupiony na szybko w elektromarkecie uratował mi wtedy podróż. Teraz jeździ na stałe w samochodzie. (Rzeczy których wam nie powiedzą u dealera) Zanim go kupiłem to nasłuchałem się recenzji, że nudny, że na siłę, że żonowóz/dziadkowóz. Z trzydziestką na karku oświadczam, że mentalnie jestem dziadkiem, bo "pokochałem" ten samochód już na jeździe testowej. Ogólnie - kupiłbym drugi raz :)
Mocniejsza wersja nie pasuje do ogólnego charakteru tego modelu i jeśli komuś wystarczy "ośka" to lepiej dopłacić do wyposażenia "Style" lub wyciszenia nadwozia niż do wyższej mocy/pojemności. To auto w żadnym momencie nie kusi "pojedźmy dynamiczniej". Także 1.8 Style + wyciszenie i będzie to lepiej wyglądać jako całość. Fajny test!
Parametr, ktory jest wrecz wyroznikiem aut typu Crossover czy SUV to wysokosc przeswitu i dla mnie ten parametr jest naprawde istotny natomiast rozstaw osi jak dla mnie to nie mowi nic. Natomiast co do klimatyzacji o ile posiada sie klimatyzacje automatyczna to ustawiam 19,5 stopnia i tak przez caly okragly rok bo i czego tam szukac ?
no jak corolla cross jest uterenowioną wersją zwykłej corolli? TO CAŁKIEM INNY SAMOCHÓD. dlaczego ta rura wydechowa tak wisi? i najważniejsze pytanie - jest regulacja jasności ekranu? i czy jest automat z regulacją jasności. matowa folia na pewno zrobi robotę. Zwrócę Ci uwagę - opisujesz 2 litrową hybrydę ostatniej generacji gdzie i przy 100km/h przełącza się na prąd. Mocy jest ok, przyspieszenie też jest bardzo ok. Ona już może konkurować z dieslem
Co do kartonowych autek to jest prawda i w związku z tym , całkiem zmieniła się kultura użykowania takich pojazdów ,która do Polski dopiero dociera. W Waszyngtonie gdzie mieszka mój brat sypią więcej soli niż jest śniegu i tam każda nówka idzie na konserwacje podwozia, oraz część ludzi zabezpiecza folią transparętną.Jak widać minie dużo czasu zanim to zrozumieszTo jest tak jak z blachą na dachu ... u jednych rdzewieje a u drugich nie, normalna kultura użytkowania.
Mocno dyskusyjne jest stwierdzenie, że to bardzo dobre auto rodzinne bo przeciętny kompakt kombi jest pod tym względem lepszy - modniejszy i bardziej rzucający się w oczy typ nadwozia to wszystko ///
Jaki to kolor?
Manhatan grey - wspominał autor w filmie
Takich testów trzeba więcej,obiektywnych ,wyważonych i merytorycznych.
Dziadkowóz, nic szczególnego 😂
wydech zamontowany jak w starej syrenie kiedyś, w środku plastik fantastik i to kosztuje 160 tysięcy, no cóż ludzie kupują to co się dziwić że koncerny produkuj takie kartonowe autka, oczywiście nie dotyczy to tylko toyoty, ciekaw jestem jak pod spodem wygląda- pozdrawiam
to model ewidentnie zrobiony by tłuc kasę skoro rav4 urósł i to mocno. i ten wydech. co jadę za corollą to się zastanawiam jak często się urywa
W 1.8 nic nie wisi
Wyprostować się wystarczy i z tyłu jest dużo miejsca
Trzeba było kupić highlander-a.
Rok temu wybierałem auto w tym segmencie. I musze przyznać, że z pośród wszystkich (mazda cx30, cx5, arkana, skoda karoq, vw tiguan, seat ateca, lexus UX, kia xceed, kia niro, tipo cross, nissan qashqai e-power) to ta Corolla zrobiła na mnie najgorsze wrażenie, największe rozczarowanie, byłem podekscytowany przed jazda próbną, a potem całkowicie zawiedziony. Sam napęd hybrydowy jest świetny, ale wnętrze i ta odstająca rura wydechowa pod tylnym zawieszeniem, to no nie... Wybór padł na arkanę e tech. Myślę, że jak w tej toyocie trochę by poprawi wykonanie wewnątrz, to byłby to killer.
No wiesz, Tobie zaimponowało wnętrze Arkany, innym prostota, poręczność wnętrza Toyoty. Cześć ludzi traktuje auta jako transport A->B a nie oceniają wnętrza. O awaryjności Renault vs Toyota w dłuższym czasie nawet nie wspominam. Jak nie chciałeś oglądać rury wydechowej pod spodem to było popatrzeć na 1.8 - 140 KM, dobrze się odpycha i ciszej wewnątrz niż 2.0.
@@marmie3922 na słabsza wersję corolla też patrzeliśmy, ale hybryda w renault fajniej pracuje i poprostu przyjemniej sie tym jechało. Jak będzie z awaryjnością, trudno powiedzieć, ten napęd w renault ma dopiero 5 lat. Mieliśmy już trochę aut, japońskich, niemieckich francuskich - głównie renault, ale zawsze te auta są z nami 3-5 lat, trudno nam się wypowiedzieć o awaryjności. Najwięcej akcji było z vw, w którym dwa razy strzelił rozrząd i dwa razy wymieniali silnik na gwarancji, ale podobno one miały jakąś wadę, a to bylo okolo 7 lat temu, pozatym to żadne, inne auto nie sprawiało problemów.
@@marmie3922 na słabsza wersję corolla też patrzeliśmy, ale hybryda w renault fajniej pracuje i poprostu przyjemniej sie tym jechało. Jak będzie z awaryjnością, trudno powiedzieć, ten napęd w renault ma dopiero 5 lat. Mieliśmy już trochę aut, japońskich, niemieckich francuskich - głównie renault, ale zawsze te auta są z nami 3-5 lat, trudno nam się wypowiedzieć o awaryjności. Najwięcej akcji było z vw, w którym dwa razy strzelił rozrząd i dwa razy wymieniali silnik na gwarancji, ale podobno one miały jakąś wadę, a to bylo okolo 7 lat temu, pozatym to żadne, inne auto nie sprawiało problemów.
Spoko test, też brałem go pod uwagę pól roku temu, ale przeszkadzało mi właśnie wyciszenie, wygląd z frontu, fatalnie rozwiązana sytuacji z przedowami w napędzie i-AWD (brak miejsca wtedy na koło zapasowe... bo nie mogli przewodów do tylnego silniczka inaczej zorganizowac....) i brak czegoś "fajnego" w tej cenie - wnętrze smutne i dość ciasne jak na te wymiary. Dorzuciłem 25 tys i mam nieco większego Sportage HEV AWD w wyższej wersji - spalanie jest większe (po 2tys km mam 6.7L/100km - większe i lepiej wyciszone auto z napędem na wszystkie koła), komfort i pakiet technologii duzo lepszy niż w tej Corolli (LEDy robia robotę, pogrzewanie kierownicy i siedzeń nawet z tyłu). Może jakbym myślał o trzymaniu samochodu przez następne 10 lat to bym się zastanaawiał, ale dla mnie Sportek znokautował technologią i wygodą Corolle Cross, a RAV4 - ceną (42 tys. droższa), wyglądem (opatrzyła mi się) i czasem oczekiwania (salon powiedział 11m-cy...)
Też posiadam corolla cross. Zapytam jak udało uruchomić android auto bezprzwedowo? Była jakaś aktualizacja,? Pozdrawiam.👋
Android auto działa tylko po kablu…
@@wojciechtalaga9522 Nie. wersja style+tech 1.8 z produkcji 2024 ma bezprzewodowy AA.
Możliwe, ja mam rocznik z początku produkcji. Ciekawe czy są to w stanie załatwić aktualizacją? CarPlay działa bez zarzutu…
Zahaczyłeś tą wiszącą rurą o coś?
Cześć, tak się składa, że od 13 miesięcy też posiadam Corolle Cross 2.0 AWD-i. Przebiegu przez ten czas zrobiłem już ponad 40 tys km. W tym było kilka dłuższych wypadów: Węgry, Włochy, Austria. Tak więc też już poznałem to autko całkiem dobrze i zgadzam się w pełni z Twoimi spostrzeżeniami. Jedyne minusy jakie ja widzę to jest słabe wyciszenie - doskwiera powyżej 120 km/h, ale niestety chyba wszystkie Toyki tak mają, a jeżdżę już trzecią, oraz dość słabo funkcjonalne wnętrze. Niby wszystko jest, ale w porównaniu ze Skodami i VW jest jeszcze spore pole do poprawy. Średnie spalanie na tym dystansie mam 5,6 l/100km, ostatnia trasa do Włoch w Dolomity (ponad 2800 km w tym ~500 po wysokich górach na miejscu) 6,2 l/100km - auto zapakowane po korek, z czterema osobami na pokładzie, jazda przepisowa, jedynie w Niemczech tam gdzie można 150-170 km/h. W ruchu miejskim trudno jest przekroczyć 5 l/100km, a wyniki rzędu 3,6-3,8 l/100km nie są wcale rzadkością. Co mogę dodać, to napęd AWD-i na prawdę daje radę i zimą w górach bardzo się przydaje, a jak jest sucho to nawet w trybie Power przy wdepnięciu pedału gazu w podłogę autko nie gubi trakcji i pięknie się zbiera.
przecież 170 to chyba maksymalna prędkość?
max to 180 km/h - ograniczenie elektroniczne
@@zbyszek9202 chodzi o to, że tu maksa się bardzo łatwo osiąga, mocy jest aż nadto, po prostu kończy się coś w przekładni, albo silnik już sie za szybko kręci, albo napięcie jest za wysokie. Tu nie ma sprzęgła, ani hydro ani zwykłego. Przełożenia realizowane są przekładnią różnicową pomiędzy dwoma silnikami. Więc od tego przełożenia i maks prędkości obrotowych może wynikać niska prędkość maks. Ale umówmy się, w tym samochodzie nie chce się szybciej jeździć.
@@BartoszRybacki0 wiadomo, że jeździ się dużo wolniej, jakbyś jeździł cały czas na maksa to silniki długo by nie pożyły nawet te stare nie mówiąc że za bardzo nie ma gdzie
Plastikowe wyjace wozidelko a wisajaca rura wydechow to mistrzostwo swiata w 21 wieku
Posiadam samochód 2.0 197km, którym przejechałem 12 tyś km. Niestety, muszę przyznać, że jest dość głośno na autostradach. Do 90 km/h jest w porządku. Bardzo irytuje mnie system informacyjno-rozrywkowy. Po uruchomieniu auta trzeba poczekać, aż telefon sparuje się z systemem. Jeśli nie poczekasz, będziesz musiał zaakceptować warunki korzystania z systemu za każdym razem, gdy uruchamiasz samochód. Ten element wku@$#@. Wybrałem ten samochód głównie ze względu na jego ekonomikę i moc. Pojazd doskonale spełnia te kryteria, a jazda jest komfortowa. Moim zdaniem, układ napędowy jest znacznie lepszy niż u innych producentów. Skrzynia biegów (a dokładniej silnik) nie hałasuje. Przy gwałtownym przyspieszeniu silnik wchodzi na maksymalne obroty, ale trwa to tylko chwilę. Podczas normalnej jazdy silnik jest praktycznie niesłyszalny. Przekładnia według mnie jest znacznie lepsza od skrzyń automatycznych. Dla mnie reakcja na pedał gazu podczas startu ze świateł jest rewelacyjna. W porównaniu do Seata Leon FR 1.8 T 180 KM, Toyota wypada znacznie lepiej. Jeżdżę też Mazdą MX5 w robocie. Wystrój i wyciszenie lepsze w Mazdzie ale nie napęd. Toyota mocniejsza i mniej spali i to o połowę mniej od Mazdy (w mieście). W mieście 3.8 - 4.5. Zimą spalanie wzrasta do 5. Na trasie maks 6.5 l. Choć raz miałem na trasie 300km iż spalił 4.2l ale jechaliśmy wolno 120km/h i warunki były dobre - zero wiatru płaski teren.
A propo systemu multimedialnego to problemy są, ale chyba tylko z telefonami na Androidzie. Zgłosiłem to w serwisie i podobno wiedzą o problemie i pracują nad rozwiązaniem. Z kolei z iOS działa bez żadnych problemów zarówno po bluetooth jak i CarPlay.
Jak wygląda kwestia przybywania oleju w silniku i czy śmierdzi on benzyną? Z tego co piszesz w komentarzach, dużo razy podczas jazdy jest wyłączany silnik spalinowy, a to powoduje sciekanie nie spalonej benzyny do skrzyni korbowej. Co prawda Toyota przedstawila wyniki swoich testow, że nawet 3,5 cm ponad max na bagnecie jest dopuszczalne, ale ciekawią mnie obserwacje użytkowników i świadomość problemu. Olej 0w16 po rozcieńczeniu benzyną musi mieć super małą lepkość, a taki chyba masz w silniku. Co ile km wymieniasz więc olej?
Mam przebieg ponad 40 tys. km i nic takiego się nie dzieje, wymiana oleju tak jak Toyota zaleca co 15 tys. km. i za chwilę będę miał trzeci przegląd i trzecią wymianę oleju.
Poważnie nie spalona benzyna ścieka do skrzyni korbowej? Ja nie słyszałem nigdy o takim zjawisku. Jak by to wpływało na jakość oleju i właściwości smarne, możliwość zapłonu. Trochę nie chce się wierzyć. Poza tym czytałem ,że to ogólnie taka sama konstrukcja silnika jak 10 lat temu. Mam Avensis z takim silnikiem i jest ok. Więc jak jest naprawdę?
Solidny test. Miałem okazję pojeździć cross i ts oba 2.0. Napęd hybrydowy całkiem ok, był to mój pierwszy kontakt z hybrydami. Cross ma nieco dłuższe siedziska z przodu, jednak mimo że jest nowszym modelem został gorzej wykonany - wnetrze doslownie odrzuca i tutaj Toyota robi sobie kpiny z klientów przy takiej cenie.
Świetne auto, bardzo mi się podoba zarówno stylistyka jak i technika. Prosty ale nowoczesny samochód. Taka kwintesencja Japonii - to co dobre i sprawdzone połączone z nowoczesnymi technologiami. Extra!
Zastanawia mnie, bo czytałem opinię wielu użytkowników ile przejeżdżają na jednym baku i wartości o których mówisz bardzo mnie zaskoczyły. Jakimi prędkościami jeździsz, że tyle jesteś w stanie przejechać? Mówisz o jeździe podmiejskiej/miejskiej czy o liczbie km jakie możesz zrobić jadąc na wakacje? Na autostradzie przy 140km/h ile pali auto? Zadałeś pytanie, że nie wiesz czemu producenci rezygnują z fizycznych przycisków na rzecz dotykowych. Obstawiam, że jest to związane z tym, że fizycznym przyciskiem i jego funkcją często nie możesz sterować zdalnie, bo musi być wciśnięty bądź "odciśnięty" żeby coś działało lub nie. Tak samo nie możesz sterować podgrzewaniem foteli w CC głosowo, bo przycisk musi być wciśnięty. Dotykowy panel daje więc możliwość ustawiania temperatury klimatyzacji z telefonu by auto się odpowiednio schłodziło itp. Nie wiem jak teraz jest w CC, bo wiem, że były z tym problemy przez BLE/Cobrę i też że auto właśnie zapamiętywało temperaturę jaka była ustawiona przed zamknięciem auta i nie można było z apki jej zmienić. Może coś udoskonalili i działa to już ok, nie wiem jakie są Twoje doświadczenia z tym. Oczywiście to czy można coś ustawiać telefonem czy nie to taki bajer którego ja np. nie potrzebuję i też wolę fizyczne przyciski ale to tak tylko wyjaśniam jakie są moje podejrzenia, bo w dobie telefonów i aplikacji każdy chce być na bieżąco i móc się chwalić, że autem można podjechać używając kluczyka albo właśnie coś przez telefon załączyć w nim.
To zależy od stylu jazdy. Kolega ma dokładnie ten sam model i nie może zejść ze spalania poniżej 6.5 l. Ja delikatnie operuję gazem, staram się "wymuszać" jak najczęściej tryb elektryczny, żeby uzyskać jak najniższe spalanie. O zasięgu w graniach 800 km i wyżej mówię w przypadku jazdy max 90 km/h przy temperaturze powyżej zera. Wtedy hybryda pali najmniej. Ja akurat jeżdzę w trybie Normal. Komputer pokładowy często się aktualizuje. Miałem sytuacje, ze na początku pokazywał 640 km i 50 km dalej już pokazywał 680...więc na pewno styl jazdy wpływa na spalanie. Przy jeździe autostradowej 600 km to u mnie norma. A z zasięgiem pod 1000 km to trochę popłynąłem ;). Możliwe ale trzeba by jechać non stop z górki.