Video

Porque no le veo esa otra parte.

La panza no es el catalizador, es solo para darle bajos a la moto. En el modelo de 125 que se vende en europa el catalizador esta en la curva que hace el escape después de la salida del cilindro. En el modelo 200 que se vende en América, seguramente no lleva catalizador. El catalizador es una medida restrictiva de gases debido a las exigentes normativas europeas. Saludos

Si ves el vídeo, ahi se sube a la moto una persona de casi 1,90 Con esa imagen te puedes hacer una idea.

La verdad que si, muchas marcas estan poniendo ese tipo de tubo y queda fatal

Y anda bastante para su cilindrada

Ni idea, este es un canal particular, pregunta en el distribuidor de tu país 😏

Pídelo en tu talle lo fabrica la marca Spaan y venden por medio de distribuidores como pueden ser los talleres.

No lo se. 125 es para Europa pero desconozco si se vende en otros países.

Si, realmente son dos modelos distintos y dos motos distintas

Con cualquier 125 puedes hacer rutas largas con los descansos necesarios, yo con mi moto de 125 (que no es la cruise) que era monocilindrica y refrigerada por aire, hacia 200 km parando solo a almorzar y luego la vuelta, y puedes hacer mucho mas.

No entiendo tu comentario

No lleva esa opción

En este mes de febrero han dicho que llega, ya dirás que tal va 😏🤟

No es de 4 cilindros, lleva 2, creo que la has confundido con otra que se vende en Méjico que es copia de la vmax

@@BikerLlop fijate que creo que es 4 en v

O la que digo en la benda que lleva 4 en v si no me equivoco es 500 cc.

Si es error mio la benda 500 cc es v4

¿mbappé? 🤣🤣🤣🤣

Sehen Sie sich die Videoeinstellungen an, dann die automatischen Untertitel und wählen Sie eine Sprache aus Dieser Kanal ist spanisch. Sie werden also verstehen, dass er auf Spanisch gesprochen wird. Wählen Sie einen Untertitel

¿Light c 125? no se cual es, ¿acaso te refieres a la K light 125?

Hola Fran. Si, lleva indicador de marcha 😏

Si has visto el vídeo veras que una persona de 1,80 aparece sentada en la moto, es alguien a quien conozco y me comentó que no iba incómodo. Evidentemente no es una moto grande, en realidad es tamaño 125 de toda la vida, no es una 125 sobredimensionada, pero bueno, no es mas pequeña que una Keeway superlight o k light, sigue en esa linea, pero además al tener esas hendiduras en el depósito las rodillas van mas adentro y al ser el manillar ligeramente elevado no molesta, además es mas alta que muchas, con 76 cm Las custom andan por los 70 cm, todo es sentarse y ver como te queda. 😏

Eso no lo puedo saber, en España rondará los 10500 euros segun fuentes no oficiales

Hola, se agradece tu comentario. Debajo del asiento no está diseñado para poner nada, pero con ingenio, se podría poner un plástico, polipiel, o algo que separe y proteja abajo, para poder guardar algo no muy grueso como la documentación y alguna otra cosa mas, se puede probar y aprovechar esa facilidad de apertura. En otras motos donde el asiento va por tornillos es incómodo, pero ahi ... Yo lo intentaría. Lo de la palanca de arranque es muy útil, la k-light si lo lleva, y la superlight, pero la tendencia parece que es quitarla.

Gracias a tí, siempre es una recompensa saber que mi trabajo al hacer el vídeo ha valido la pena. La moto esta muy bien construida, se nota un antes y un después, desde que dejaron de trabajar con QJ. Actualmente tienen acuerdos con fabricantes de calidad muy superior.

Yo no la tengo, solo hago videos de motos

Estoy terminando de editarlo y sobre el tema de la altura, te adelanto que una persona de 1,80 m aparecerá sentada en el vídeo y te digo que no le queda nada mal, y eso que no es una moto grande, pero si algunos cm mas alta que la k-light, espero poder tener el vídeo listo para el proximo fin de semana, eso si, no es una prueba en la calle, ya que no estaba matriculada, es un reportaje al detalle pero en parado y con el motor en marcha pero sin circular.

@@BikerLlop Genial! Muchísimas gracias! Esperaré ansioso al vídeo antes de tomar la decisión!

No hay una versión de 200 cc de este modelo?no encuentro ninguna rewiew

Si, pero como todas, si levantas el asiento y miras por dentro de la moto, verás en cualquier marca el típico made in china o made in thailand, en asia es mas barato construir y ni los japones quieren perderse esa parte del pastel donde la fabricacion es mas barata. Hoy en día es así, todas las motos de menos de 10000 o 12000 euros se fabrican fuera de sus nacionalidades de origen, ya casi nadie fabrica, al final los diseños se pueden hacer donde sea pero la fabricacion es china, thailandesa, india y similar.

La verdad es que si, para todo aquel que prefiera moto de marchas, es lo más barato que puedes encontrar que no sea scooter, además es ligera y de mecánica sencilla.

A ver si la pruebas a fondo! Espero que la lleven a la Feria de Muestras de Valencia a finales de mes, que me pilla cerca y la veo

@@eduardocalderon9216 Justo ahora estoy editando el vídeo que le hice con todo tipo detalles, pero lamentablemente no he podido salir a la calle con ella, ya que no estaba matriculada, no obstante seguro que salen muchas pruebas de ella en carretera, en adelante. En la feria de Valencia si estará. Habran dos servicios oficiales allí que yo sepa (no se si habrán mas) uno es MGP Motos y otro es MOTIBAT XATIVA, este último es donde yo voy con mi moto y donde se graban la mayoría de mis vídeos, allí estarán Guillermo y Manolo al frente, que son gente muy puesta en este mundillo, cualquier duda sobre la moto seguro que te la resuelven. Mi nombre es Fede por si les preguntas por mi, así me conocen más 😏

@@quint000 pues aquí 700 euros menos 😱

@@quint000 aquí en España cuando dicen el precio, es con matrícula aparte, súmale 250 euros y serían 2740 euros

De las adventure si, pero de las renegade no va a poder ser porque yo solo grabo en el servicio oficial de mi zona donde llevo mi moto y ahi solo tienen las off road, ya que para custom ya tienen toda la gama de Keeway 😏 Quiza la próxima review sea para una UM, la que es similar a la Derbi terra. Gracias Eduardo 👍

@@BikerLlop gracias Biker, la Adventure TT en verde está que se sale, un saludo.

@@eduardomariano916 pues esa será la próxima 😏👍

@@BikerLlop pues muchas gracias!!

Yo la he visto hoy en vivo, de hecho he ido a grabarla para un vídeo mas completo que saldrá en unos días, la verdad es que está muy bien, por 2490 euros poco más se puede pedir y es ideal incluso para tallas altas, se ha sentado una persona que mide 1,80 y no le quedaba mal.

Según tengo entendido, si que hay ese accesorio original para poner baúl, pero parece ser que tardará unas semanas en estar disponible a la venta.

Pues no lo se, cosas de las marcas.

Ni idea, eso tendrás que preguntar en el distribuidor Keeway de tu país.

Gracias por comentar 👍

No tendrás que esperar, ya están en los concesionarios, ayer me pasaron una foto de una en una exposición y en el taller oficial donde yo voy con mi moto, ya la han encargado. Es cosa de gustos, son motos diferentes, pero en cuanto a calidad es superior a la k light y lo se porque tengo una k light, y aun siendo buena moto, comparando con la x light cambia mucho, no la he visto aún pero me ha comentado gente que la ha visto. Claramente es más calidad y mas o menos valen lo mismo, yo si pudiera me la cambiaría, pero no puede ser jejeje

Gracias por tu aportación, yo tan solo pongo vídeos de motos que están de actualidad, a partir de ahí cada uno es libre.

Ese escape es el original de la moto, deberás contactar con el servicio oficial Keeway de tu zona.

El chasis es el mismo, asi que la diferencia de altura estara en el grosor de asiento que en la v cruise es mas gordo y bueno la rueda trasera de la v cruise es ligeramente mas gruesa. Si hay diferencia, sera poca, cosa de 3 o 4 cm, yo me he sentado en las dos y la posición de conducción de la rkv me gustó mas, el manillar es algo mas alto y la postura mas erguida, además no me acaba de convencer la transmisión por correa de la cruise, por limpia y silenciosa que sea, prefiero la de cadena como la rkv que es mas fácil de manejar si quieres acceder a ella para lo que sea, como engrasar, puedes también cambiar el piñón si crees que así puede andar mas o mejorar la conducción. Eso en la v cruise no lo puedes hacer. Y además el precio de la rkv es importante y en negro es preciosa, yo si tuviera que elegir, cogería la rkv en negro, aunque en rojo no está mal, pero en negro aparenta incluso de mas cilindrada 😏🤟