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Bruno sur la Longue Route 2018
France
Registrace 6. 07. 2019
Bande annonce du film "Ma Participation à la Longue Route 2018"
Bande annonce du film "Ma Participation à la Longue Route 2018", tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance.L'historique du projet, ma préparation et mon départ.
Retrouvez le film ici : czcams.com/video/eD50jjnREis/video.html
Retrouvez le film ici : czcams.com/video/eD50jjnREis/video.html
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Video
Défi voile "Longue Route 2024"
zhlédnutí 675Před rokem
Le défi voile "Longue Route 2024" est un tour du monde à la voile, en solitaire, sans escale et sans assistance disputé dans le même esprit de simplicité dans sa réalisation et de responsabilité de chaque participant que la "Longue Route 2018". En savoir plus : longue-route-2024.fr/ LongueRoute2024
Carnets video tournés pendant ma participation à la "Longue Route 2018"
zhlédnutí 652Před 4 lety
En plus de mon journal de bord écrit, j'ai tourné quelques carnets de bord vidéo lors de ma participation à la "Longue Route 2018", tour du monde à la voile en solitaire sans escale et sans assistance, que vous pouvez découvrir ici. Et vous pouvez retrouver le film entier qui retrace l'historique du projet "Longue Route 2018", ma préparation et mon départ, ici : czcams.com/video/eD50jjnREis/vid...
Simulation de la position d'Eden au 26 février 2020 sur la "Longue Route 2018"
zhlédnutí 236Před 4 lety
Simulation de la position d'Eden, engagé sur la "Longue Route 2018", tour du monde à la voile en solitaire sans escale et sans assistance au 26 février 2020.
Situation météo lors de mon départ sur la "Longue Route 2018"
zhlédnutí 126Před 4 lety
Point sur la situation météo du départ de Bruno Challard sur la "Longue Route 2018", tour du monde à la voile en solitaire sans escale et sans assistance. Analyse météo des vents depuis le 26 octobre 2019 jusque fin novembre 2019.
Ma participation à la "Longue Route 2018"
zhlédnutí 67KPřed 4 lety
En 2016, Bruno Challard s'inscrit au défi voile "Longue Route 2018", tour du monde en solitaire sans escale et sans assistance. Revivez dans ce film l'historique de la naissance de ce défi, les péripéties de la préparation de Bruno et enfin son départ pour la "Longue Route 2018". Bien que ce projet soit par définition un projet solitaire, Bruno a toujours tenu à y associer un maximum de personn...
Bande annonce du film "Ma Participation à la Longue Route 2018"
zhlédnutí 139Před 4 lety
Bande annonce du film "Ma Participation à la Longue Route 2018", tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance. L'historique du projet, ma préparation et mon départ.
Bande annonce - Ma participation à la "Longue Route 2018" - Le film -
zhlédnutí 74Před 4 lety
Bande annonce du film "Ma Participation à la Longue Route 2018", tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance. L'historique du projet, ma préparation et mon départ.
Vérification du gréement d'Eden
zhlédnutí 92Před 5 lety
En vue de ma participation au défi voile "Longue Route 2018", je vous invite à m'accompagner dans l'escalade du mat d'Eden afin de vérifier tout le gréement.
Voyage - Sur le chemin de la Longue Route - Partie 1
zhlédnutí 69Před 5 lety
Bruno voit le jour en Champagne en 1959, et n'affiche pas d'intérêt particulier pour la mer si lointaine, et encore moins pour la voile. Pourtant Bruno sera au mois de septembre 2018 au départ de la "Longue Route 2018" qui commémorera le 50ème anniversaire de la première course autour du monde à la voile en solitaire, sans escale et sans assistance, le "Golden Globe Challenge". Découvrez dans c...
Régulateur d'allure d'Eden
zhlédnutí 3,3KPřed 5 lety
Pour la "Longue Route 2018", j'ai décidé d'équiper Eden, en plus de son pilote automatique électrique, d'un régulateur d'allure dont vous pouvez ici, découvrir le principe de fonctionnement.
Chichester à propos des 40ème rugissants
zhlédnutí 114Před 5 lety
Chichester à propos des 40ème rugissants
Tour du monde Alain Colas Manureva
zhlédnutí 179Před 5 lety
Le tour du monde d'Alain Colas sur son trimaran Manureva.
Visite d'Eden
zhlédnutí 251Před 5 lety
Suivez-moi pour une visite guidée d'Eden avec lequel je vais participer à la "Longue Route 2018", tour du monde à la voile en solitaire sans escale et sans assistance.
Comment Myste est devenu Eden
zhlédnutí 272Před 5 lety
Transformation du voilier "Myste" en "Eden", par son précédent propriétaire.
Bernard Moitessier parlant à son bateau
zhlédnutí 514Před 5 lety
Bernard Moitessier parlant à son bateau
Kit pédagogique de Bruno sur la Longue Route 2018
zhlédnutí 46Před 5 lety
Kit pédagogique de Bruno sur la Longue Route 2018
Bruno Challard sur la Longue Route 2018
zhlédnutí 41Před 5 lety
Bruno Challard sur la Longue Route 2018
Autre inquiétude : un arbre d’hélice qui tourne en permanence alors que le moteur est arrêté, dans bien des cas cela signifie une avarie à terme sur l’inverseur car il n’est plus lubrifié …
S’engager pour un tour du Monde dans le sens « Ouest - Est », donc contre les vents dominants, alors que l’on a un voilier qui « tire » des bords « carrés » … Erreur dans le choix de la monture non ?
Je découvre... quatre ans plus tard Merci pour ce beau partage
Bonjour, enfin une belle histoire de mer vaut 1000 fois mieux ,que des histoires de ponton.. bonne navigation et bon cent.. chapeau bas ..
Bonjour et merci 🙂
Question d'un terriens desireux d'en apprendre plus sur les bateaux et la navigation : j'aimerai comprendre ce qui fait que votre bateau ne remonte pas bien au vent ?
Le bateau a été choisi pour le programme de ce tour du monde, avec (en principe) une majorité de vents portants dans des mers assez mauvaises, donc très large pour plus de stabilité et éviter l'enfournement par l'arrière, dériveur lesté quille longue avec un lest assez haut, déplacement lourd, mat assez court, coupe et taille des voiles... Le choix a été un compromis entre le désir de participer à la Longue Route et ensuite de continuer à naviguer en croisière dans des conditions de conforts minimales, pas toujours compatibles avec les performances. Et puis ça a été aussi (comme souvent), un choix coup de coeur 😏
Bonjour, merci pour ce partage qui arrive à un moment clé de ma vie, quel est le chantier qui a construit Eden ?
Bonjour, Chantier Garcia. Et bonne continuation pour vos projets 👍🏻
Bizarre dans la marine où ils sont fiers de leurs " langage spécifique (genre bâbord tribord ) de parler de grandes " routes" ........... 😆
Quelle aventure ! Excellente vidéo. Je comprend mieux du coup la citation du débuts. C’est tellement vraie en même temps.
Je viens de découvrir votre chaine, bravo pour cette vidéo émouvante et qui reste accessible à tous, marins comme terriens. Dommage que vous ayez du abandonner.
Rapport de mer très réaliste, que deviens-tu? Je navigue en solo moi aussi.
Bonjour, En ce moment, en route vers le Maroc (par la route). Au retour, décision si oui ou non pour la participation à la prochaine Longue Route ou... d'autres aventures 😏 En tout cas, bonnes navs pour toi 👍
Si tout est ok un tour vers les Açores l'été prochain.
salut! extraordinaire! bravo cher ami
Super cette vidéo j ai lu le bouquin bons spuve. Nirs😢😢😢❤
Bonjour Bruno, est il possible d’avoir des plans ?
Je découvre cette vidéo un peu tard mais je la trouve très bien réalisée. De la préparation du bateau jusqu'au renoncement tous est filmé simplement sans jamais faire dans le sensationnel. Bel exemple de courage.
Bravo à vous !!
Thank you Bruno. Excellent film, so many emotions shared! 👍
Merci pour cette vidéo et ce qu'elle représente de préparation, d'actions, de choix pas toujours faciles à faire. En général, on voit beaucoup de réussites sur CZcams, mais montrer que parfois on renonce et c'est le bon choix, c'est super rare, et ça crée un contraste fort. Merci pour ça aussi, "il n'y a pas de bons marins, il n'y a que des vieux marins".
Hello, belle video sur la realité d'une traversée de la med un peut en retard et d’une meteo incertaine à cette epoque. Pour moi la meditérannée, faut la quitter avant fin octobre gilbraltar donc depart debut septembre de psl ou debut juillet de grece pour en profiter. Bref, superbe experience pour toi ! Avec ce genre d'organisation, as tu le droit d'utiliser ais, radar, pilote electronique et carto sur ordinateur ? Pour la meteo utilise tu les faxcimilés/navtex ou iridium go? Je ne suis pas convaincu par des bateaux aciers a derrive, c'est pas mon delire mais ton bateau qui semble avoir de l'age aussi requiere trop de prepa et d'entretien je trouve pour ce genre de projet. En revanche ta timonerie j'adore, trop bien située ! As tu un dessal ? En tout bravo pour ce partage, belle video. Attention au portant, quand tu dit 15nds, en fin de compte comme tu affiche et montre APP sur ta girouette, tu etait plutot a 20/22nds vent TWA reel ;) ton explication sur les bords entre 45 et 65° est parfaitement realiste, merci pour cette simplicité d'explication :)
merci video prevoie parti cameroune en bateau 2023
Bonjour Olive, Bons vents pour ton départ en 2023.
tant de longues vidéos regardées, et la en moins de 2 minutes tout est limpide. Merci et bravo
Chapeau bas monsieur 😌😌😌
Tres joli film par contre je suis effaré par les performances du bateau 2,54nd pour 12 mètres je navigue depuis des annees sur un ecume de 8 m (surchargé qui plus est) et sur plusieurs saisons j ai une moyenne de 5,1 nd a mon humble avis il y a un petit pb .........
Bonjour Jean-Christophe, Le problème c'était le manque de vent et quand il y en avait un peu, pas toujours bien orienté pour les possibilités d'Eden - notamment au près - (et le bateau était bien chargé, entre l'avitaillement pour au moins 7 mois, les outils et pièces de rechange...) :)
de Montréal, merci très intéressant et instructif
Merci Bruno d'avoir partagé cette aventure !
Bonjour. tout d'abord merci pour votre film. Dès que j'ai vu que vous commenciez votre tour du monde depuis la méditerranée j'ai su que c'était cuit pour vous. En effet, à moins d'être un surhomme commencer une telle épreuve par de la pétole dans des zones fréquentées va vous démoraliser et vous épuiser en manœuvres et veilles. A votre place j'aurais quitté la Méditerranée par des navigations de 24 à 48 heures, au moteur si nécéssaire et coupées par des repos à l'ancre ou en marina. Ensuite une fois en atlantique vous avancez et pouvez rapidement trouver des possibilités de repos de plusieurs heures d'affilée sans risquer une collision. Cela dit vous avez passé plusieurs jours et nuits en solitaire donc vous en êtes capable. A votre place je larguerais les amarres sans attendre et partirais faire ce tour du monde mais en prenant des équipiers afin de pouvoir se partager les taches les joies et les peines. O Cdt La Fleur de Lys
tout ca pour faire demi tour avant Gibraltar....
MERCI de me faire mon rêve... 😇😍🤔🥰😍🤔
Très belle vidéo; pleine d'humilité et de simplicité (des valeurs devenues malheureusement de plus en plus rares). 3 ans de préparation pour 10 jours de mer; cela doit être très frustrant... Mais ce renoncement est peu être ce qui vous a sauvé; ce bateau lent et marchant mal au près était-il vraiment près pour un tour du monde par les 3 caps et sans escales? Traverser l'Atlantique serait déjà une belle aventure... Bon vent à vous et à votre bateau. PS: Questions indiscrètes; combien vous a coûté votre bateau à l'achat, et combien vous a coûté sa rénovation? Quels étaient vos critères pour le choix de votre bateau? Cordialement. Philippe.
Bonjour et merci pour votre commentaire. Eden a été choisi pour ses qualités de marcheur au portant, c'est à dire pour la majorité des vents que nous allions rencontrer pendant ce tour du monde (et surtout dans les mers du sud). Initialement le départ devait se faire d'Atlantique avec une descente directe vers le sud, mais des retards (inadmissibles de la part de mon fournisseur) dans la livraison de pièces du gréement m'ont obligé à prendre exceptionnellement le départ, directement depuis la Méditerranée. C'est vrai qu'il ne faut pas regretter une telle décision, et ceci m'a été conforté par Thierry Deroy (participant également à la "Longue Route 2018"), qui parti un peu avant moi (mais déjà en retard), a perdu son bateau à l'entrée du Pacifique, à un moment, où, si j'avais continué, je me serais trouvé en plein coeur de l'Indien qui est très dur à ces latitudes. Eden m'a coûté 42000 € et j'ai ajouté environ 5000 € en matériel (annexe de survie neuve, régulateur d'allure, dessalinisateur, maintenance des voiles et du moteur, pièces de gréement, drisses et écoutes neuves, poulies et petit accastillage, peintures, pompes d'assèchement manuelle et électrique haut débit, achat d'un spi, d'une combinaison de survie + divers matériaux d'entretien courant...).
@@brunochallard1562 Je rêve du circumnavigation en solitaire et sans escale, mais pour ma part ce serait au départ de l'île de La Réunion (où je réside mais je suis brestois) sur un Pogo 10.50... Pas dit qu'un jour je saute le pas, mais les récits de marins courageux comme vous m'encouragent à concrétiser cette envie qui me hante depuis plusieurs décennies. Merci pour votre réponse et toutes ces précisions.
Merci pour cette vidéo incroyable Bruno. Je suis le propriétaire de "Private Dancer" devenue "Océanite" et mis à l'eau en 2014 à Navy Service à PSL, il me semble que nous nous sommes croisé durant nos chantiers respectifs. Je repart actuellement de Harstad et je prévois le Groenland en 2023, au plaisir d'échanger. Laurent.
Bonjour Laurent et merci pour ton commentaire. Oui, avec plaisir de se revoir et bonnes navigations :)
Bonjour à vous, très beau film. Merci de nous en faire participer.
super récit, ca laisse rêveur
Une bonne reportage. Bravo.
Bonjour, J'ai beaucoup aimé contenu, le montage. Mais aussi, j'adore votre voilier. Quel est l'architecture de ce modèle? Le constructeur? Merci pour tout Benoît
Bonjour Benoît, Merci pour votre commentaire. Au sujet des infos techniques, il s'agit d'un Damien 40, architecte Joubert et constructeur Garcia.
@@brunochallard1562 Je ne connaissais les Garcia que pour leurs beaux dériveurs en alu avec coque en forme; il ne doit pas être tout jeune le Eden.
Toutefois, avec un pilote automatique, pourquoi avez-vous besoin d'un régulateur d'allure?
Bonjour "louloutrombone", Le pilote automatique consomme de l'électricité, et celui d'Eden privilégie le cap par rapport au vent (il suit un cap sans tenir compte des changements de vents éventuels). L'avantage du régulateur est qu'il ne consomme pas d'électricité donc non sujet à une panne de production de cette énergie (ce qui était important dans un évènement comme la "Longue Route 2018" où nous pouvions rencontrer des conditions qui auraient pu mettre à mal l'installation électrique - longueur du trajet dans les mers du sud où il ne fait pas franchement beau et où l'humidité peut s'avérer très importante, chavirage...). Le régulateur va lui, suivre le vent et donc faire toujours avancer le bateau de manière optimale. Et même si le cap change, étant donné que la veille lors de la "Longue Route 2018" était pour ma part quasi permanente (la nuit vérification toutes les 10'-20'), la route perdue n'aurait jamais été très importante. L'autre avantage est la facilité, si besoin, de réparation du régulateur d'allure (celui d'Eden fait appel a une technologie très simple) par rapport au pilote régit par de l'électronique. Et d'une manière générale, d'une part il est toujours préférable d'avoir deux système différents dans ce genre d'évènements au long cours et d'autre part je préfère sur un voilier, être moins tributaire de tout matériel électronique ou/et qui fonctionne à l'électricité.
@@brunochallard1562 Merci pour toutes ces informations détaillées.
Merci pour ces explications.
Je n’ai pas bien compris le principe de la grande route. Ce n’est pas de partir au dessus du 40eme et de descendre pour passer les 3 caps? Sinon, super le film. Vraiment sympa, ça donne envie 😍
Bonjour Stephane, Désolé pour la réponse tardive. Je pensai avoir répondu mais visiblement le message n'est pas parti. Voici les quelques règles de la Longue Route 2018 : "Les participants doivent s’élancer entre le 18 juin et le 30 septembre 2018, depuis le port de leur choix (situé au-delà de du 45° Nord de la côte européenne, ou du 41° Nord la côte Est américaine, avec retour dans un port français au nord du 45° Nord, désigné ultérieurement) avant de conclure un tour du monde en solitaire par les trois caps (cap de bonne Espérance, Cap Leeuwin et cap Horn), sans toucher terre, sans aide extérieure ni ravitaillement." Effectivement, le départ devait avoir lieu au-dessus de 40° nord, mais étant donné les retards incompréhensibles du fournisseur dans la fournitures de pièces de gréement essentielles pour mon bateau, Olivier qui avait repris l'organisation (suite au décès de Guy Bernardin à l'origine du projet "Longue Route 2018") avait accepté que je parte directement de Port Saint-Louis.
Quelqu'un a des nouvelles de Bruniz ???
Formidable.. Merci
thank you Bruno, fantastic "inside" view of your preparation for this adventure
Merci, grâce à votre explication j’ai enfin compris comment fonctionne ce truc pourtant ultra simple. 👍
Wow Quelle experience, merci beaucoup d'avoir partager ceci avec nous, suis encore novice, mais cela me conforte dans mon projet d'achat et de vie sur un voilier (je nai que quelques sorties en mer a la journee comme equipier, pour l'instant), je préfère prendre mon temps et user mes semelles sur le port des minimes a glaner info conseils. Une etape apres lautre j'y arriverai. Bonne continuation et bon vent
Merci Julien pour ton commentaire. On ne perd jamais son temps à apprendre de toute façon et on est tous passé par là. Bon vent, et réussite pour tes futurs projets (quels qu'ils soient :) )
je pense que ton pilote tu aurais pu le mettre directement sur le safran du voilier cette mécanique est très exposé compliqué en raison du battis que tu as fait pour faire ce deuxième safran posé à cette endroit. Ta survie aussi trop exposé.
Bonjour et merci pour votre commentaire. Le safran principal est sous voute et contrôlé par hydraulique et de ce fait impossible de le faire bouger autrement que par la barre à roue (le pilote électrique lui agit directement sur le système hydraulique), et le type de régulateur que j'ai utilisé est aussi beaucoup plus compliqué à mettre en oeuvre avec un safran sous voute. Pour le côté exposé, c'est surtout la girouette qui craint (mais sur mon précédent bateau je n'en ai jamais cassé une) et là j'en avais prévu 7 de secours dont 3 de surface réduite pour le gros temps. Pour la survie, le cadre dans laquelle elle est placée avait été monté il y a de nombreuses années par le précédent propriétaire et est très solide (en tout cas n'avait pas posé de problème jusqu'ici). Néanmoins, le cas échéant, il était possible, une fois dans les hautes latitudes de l'arrimer éventuellement à plat pont sur la plage arrière si nécessaire.
Bonjour, magnifique, merci de nous avoir fait rêver
Bonjour Laurent, et merci pour ce commentaire :)
Belle vidéo qui montre Simplement et sans chichis, la vraie réalité d'une traversée en solitaire. Merci pour ce partage et bravo. Bon vent et bonne continuation pour la suite... JDB
Merci Jean-David, Bonne continuation également :)
J'ai trouvé ton documentaire passionnant merci. Le renoncement fait partie de l'aventure, as tu le projet de retenter, ?
Bonjour Cédric, L'envie est toujours là, le bateau régulièrement entretenu, alors tout est possible mais encore rien de décidé. Mais si cela devait se faire, parmi tous les projets de tour du monde proposés aujourd'hui (GGR, Global solo challenge...), je choisirai le "World Oceans Round Challenge" qui répond mieux à ma conception d'un tel défi worldoceansroundchallenge.wordpress.com/
Sympa la musique 👋😃🇨🇭
Très intéressant. Le doublage en paroles de l’écrit est un peu inutile!
Connaissant pas mal de personne qui ont une (très) mauvaise vue, c'est pour elles que le doublage a été fait :)
Bonjour. Superbe reportage de vôtre part. Tres intéressant et instructif. Merci pour ce partage Maud et Patrick
Et le bateau comme une respiration.... c’est pas normal... je sent que ça pue 😷
Bonjour Karim, C'est juste l'air du puits de dérive qui est chassé dans le passage des câbles de contrôle de la dérive qui débouche dans le cockpit. Mais c'est vrai que la première fois que je l'ai entendu j'ai cru qu'un phoque tournait autour du bateau :)
Ton bateau n’est pas fait pour le prêt. T’es partie en pleine petolle .... là ça monte ......t’es un ouf 😅