- 33
- 304 481
ゼン
Japan
Registrace 22. 01. 2010
新型ジムニーシエラやバイクなどを中心に
オフロードやアウトドアに関する事などを気ままにゆる～く動画配信
オフロードやアウトドアに関する事などを気ままにゆる～く動画配信
Video
(エブリィワゴン)NV100クリッパーリオ納車しました！
zhlédnutí 17KPřed 2 lety
簡単紹介！ クリッパーは『駿馬・俊足を誇る馬』の意味を持ち リオはスペイン語で『川』という意味らしい。
ジムニーシエラ納車から半年ブログ【小物編】JB74
zhlédnutí 5KPřed 2 lety
納車半年、小物紹介とこれから 【※動画の補足です】 スタッドレスタイヤに交換しないのはほぼ乗らない生活の為、必要ではないからです。雪の日はスタッドレス装着車に乗ります。 少し試してみるというのは… KO2の雪性能には全く期待してませんが…タイヤにはマッド&スノーの表記があるので迷惑にならないように配慮して広場での動画検証出来ればやってみるカモ…といった意味合いになります。
新型ジムニーシエラ (不具合)こんな症状有りませんか？トランスファーからの異音
zhlédnutí 11KPřed 2 lety
新型ジムニーシエラの5速ミッション車にみられる不具合。 (※2021年2月に対策品が出ているようです。) 2021年5月に納車したシエラには対策品じゃないのかよ…。
新型ジムニー シエラ LEDフォグランプ IPF F50DFLB JB74
zhlédnutí 11KPřed 2 lety
現在使用中のIPE LEDフォグランプ IPF F50DFLB (※新型の2400Kの方がイエローがより深いディープイエロー。) 間違えないようにね！ 自分でも簡単に交換出来るよ！
ジムニーJB23 カスタム アピオ モンスタースポーツ JB64 JB74 jimmy
zhlédnutí 3,5KPřed 2 lety
2015年10月まで所有していたジムニーを勝手に紹介します。 新型ジムニーが出てもなお、そのポテンシャルは色褪せない！ ※ただの思い出動画です、共感などあればコメントお気軽に(*‘ω‘ *)
新型ジムニー シエラ リフトアップする前にゆるく見る動画【改訂版JB64 JB74 JB23 jimny
zhlédnutí 21KPřed 2 lety
前回上げた動画が説明不足の為、改訂しました。が… ※半分フィクションだと思って下さいませ。 ゆる～くご覧になって下さい。
新型ジムニーシエラで多少のオフロードはノーマル車高で大丈夫なの？
zhlédnutí 27KPřed 2 lety
ジムニーは日本の林道で本当に強いのか？ 実はポテンシャルが余りまくっていた！ 数回に渡ってレポートしてみる予定。
新型ジムニーシエラで行く林道ツーリング➀(後編)【冠山峠～徳山ダム】
zhlédnutí 4,7KPřed 3 lety
４台のジムニーでの林道走行を 車載カメラで撮ってみた。 今回はターマック。 冠山峠の頂上までいっきに駆け上がり 最高の景色をご紹介！ 徳山ダムも必見です。
ツーリング 福井 潮風ライン～道の駅越前(2019)YZF-R25/msx125/Ninja1000/z900rs/グロム
zhlédnutí 214Před 4 lety
ツーリング 福井 潮風ライン～道の駅越前(2019)YZF-R25/msx125/Ninja1000/z900rs/グロム
CBR250RR 紅葉の鈴鹿スカイライン (慣らし運転6000回転縛りプレイ)
zhlédnutí 140Před 4 lety
CBR250RR 紅葉の鈴鹿スカイライン (慣らし運転6000回転縛りプレイ)
こんにちは、車ライト専門店SUPAREE(スパリー)です。 CZcamsで動画を拝見しました。素晴らしいチャンネルだと思います。だから、ゼン様のチャンネルを通して弊社の製品をご紹介したいです。もしご興味をお持ちいただけましたら、是非ともお返事いただければ幸いです。
おぉ！ノーマルタイヤにして落ち着いた大人な雰囲気で良いですね。
結局、ノーマルが一番ですね(^-^)
まともに走らんやろ
そらそや
74MTです。２インチリフトアップしてます。ホイールは15インチ、タイヤはグッドリッチAT 車検基準内です。林道は当たり前のように余裕ですが高速時もブレなく走れます。 64に比べて車幅が広いのでよっぽどの強風の横風が来ない限り大丈夫です。 九州道の人吉～八代間の山間部も余裕です。
街乗りメイン、たまに舗装林道走行なので、H/Tで良いかなと思ってましたが、非常に参考になりました。
外形の違いで加速感・燃費メーターが多少狂うだけで、違いはそうない。
最高だね！
こんにちは〜 街乗り、高速の走り心地どうでしょうか？ ブレーキ効きにくくなりますよね？
高速走るのは、おすすめ出来ないレベルです笑
やあ、ありがとう。むっちゃ迷ってたけど、運転の楽しさならノーマルですね。お金も他で使えるし。
ノーマル車高だと干渉しそう。1インチアップでもやや危ないか？
問題なし以上。
カッコ良すぎる！羨ましい限りです。現在欲しくても手に入らないし・・BFGOODRICH最高ですね！
グリルカッコいいです！ どこで購入されたか教えて頂けませんか？
タイヤとの干渉で高速道路での走行の時はどうでしょうか？高速乗れますか？
ゼンさんのジムニーシエラと同じデルタ&BFにしようと納車を待ちながら考えています。 タイヤサイズなんですが、215/70/16にしようか225/70/16にしようか悩んでいます😂 干渉について色んな意見があって正直わからなくなっています。 街乗りが主になると思うのですが、225でも問題無いでしょうか？ 参考に教えていただける事あれば幸いです。
デルタとグットリッチは1番カッコ良いです！ただクソほどに重いので軽いTOYOのが良いカモ。 干渉については、225でも基本的には問題ないです…後ろからの見た目を重視するなら225、こだわらないなら燃費向上と初期投資減らして細いけど215です。225だと太くもないけどシエラとのバランスがちょうどです。215は細く感じますね(後ろからの見た目だけの話です)悩んで下さい笑
ご丁寧にありがとうございます😭 重い重いと言われてるの知っていながらこの動画見ちゃうとね💦サイドウォールのゴツゴツがたまらなくて…。 悩みま〜す
これ茨川林道（茶屋川）じゃないの？ よく登山で使います。クルマ泥だらけになりますよね
シエラに16インチ履かせるにはインチアップいりますか？
タイヤのサイズによりますねー
@@namzou3 オープンカントリーならいけそうでしょうか？？素人ですみません！
@@sotoasobi365この動画のと同じサイズ225/70R16ならノーマル車高で基本的に問題ないですよ、タイヤはグッドリッチは重いのでオープンカントリーの方が使い勝手がいいと思います！無理せず215のサイズでも良いと思います(^-^)
こんにちは、イタリアからおやすみなさい。よろしければ、私の CZcams チャンネルに登録して、2001 年からの m13a 1.3 リットル ガソリン エンジンを搭載した私の青いスズキ ジムニー 4x4 が好きかどうか教えてください。道？
はじめまして！！ 動画見させていただきました！！ ちなみにタイヤハウス周りの加工などなしで、干渉はない感じですか？？
このタイヤサイズなら加工なしで問題なしでした。
注文しましたが74シエラの素の性能を満喫したくて暫くノーマルで乗るつもりです。前モデルをカスタムし過ぎで疲れてしまい手放したためです。
わかります、簡単に戻せないカスタムは特にですね！知人にもシエラ乗りがいますが…結局ノーマルがバランス良いから飽きるまでリフトアップはやめときなと説いてます(^-^)
もうすぐjb64が納車になります オートライトなので、いちいち白、黄色と切り替わるのでしょうか？
納車までかなり待たれた事でしょう！ 楽しみですね♬ オートライトは関係ないですよ！ フォグランプのスイッチを意図的に連続でオンとOFFしないと切り替わらないので安心して下さい。明るいし気に入ってますよ！気分で走行中も変えたりしてますよ(^-^)
ノーマルでも充分かっこいいですよね！ そして、カスタムしている人が多いので、逆にノーマルが個性になるかもですね！ まだ納車待ち中ですが、ノーマルで乗る予定です(^^)
ノーマルで良いんですよ〜♪ 十分な性能を発揮してくれますからね！ イジるのは、飽きてからでも(^-^)ノ
他の方にもお聞きしているのですが、スペアタイヤの部分、純正のタイヤキャリアにそのまま装着していますか？問題ないでしょうか？また、大きく重いタイヤをタイヤキャリアを付けた場合、車体にクラックが入る可能性があると言われました。いかがでしょうか？よろしくお願いいたします。
そのままの取り付けです。 純正タイヤからすると凄まじく重く、3本のナットでとめているだけで素人の感覚でも使用年数等によりクラックの可能性はあると思います。 社外対策品で対策するか、レス使用が良いと思います。
返信ありがとうございました！よく考えて対応したいと思います。これからもジムニーシエラに関する有益な情報をよろしくお願いします。
やっぱりホイールを16に替えると格好いいですね。 タイヤは亀になりたくないので中間位が好みかな。 まずは足回り・マフラー替えスロコンを最初に付けたい。 最初の３年たって飽きたら売却・飽きなければ乗り続けたい。
15でも、いいんですけど… 選択肢が少ないんですよね〜。 ジムニーの良さは、リセールも期待出来るので なにかと有利です(^-^)
シエラの純正ホイール好きなんだけど15なのが残念。 出来れば16でトーヨーのホワイトレター・オン寄りの軽いタイヤがほしい。 やっぱり見た目は大事。
見た目で愛着が変わります♪ 自分が満足して暮らせるのが一番です！
まだタイヤ替えて10日なので暫く乗ってみたら戻してみたくなるかもしれませんね。換えてすぐ車体がメチャメチャ重くなったのは分かりましたが。。。。まずは、あくまで見た目重視で行きます！👍
見た目は最高にカッコイイんですよね♫ 重いので高速コーナーはノーマルでも得意ではないのに更に苦手になりますね。人生と同じでオシャレは我慢です！トレードオフです笑
こちらのジムニーのタイヤは、185/85R16でしょうか？
そうです！185/85R16。
昨日見たメルセデスのゲレンテがジムニーのノーマルと同じブリヂストンのDUELERを履いてましたよ。
オフロード走らなくて、舗装路なら品質のBSデューラーが燃費も制動力もトータルで良いかもですね。高いだけの事はありそうです！
私も先日取り付けたばかりです。 ドライバーユニットの固定に悪戦苦闘しましたが、なかなか良さげです。 エイミング補正（傾き補正）や、光軸調整はどこでやりましたか？ 作業場所をなかなか見つけられません。
無調整で特に問題なかったですね…。
売る方が納車する側で、受け取る方は納車される側です。 日本語って難しいんですよね・・・。
た、た、確かに〜〜(^^;;
僕も車屋さんの動画かと思った
はじめまして😃 チャンネル動画を色々観て廻り📽️こちらのチャンネルに着きました✌️私好みのチャンネルだと思います!📽️興味深く面白く観させて貰いました😄これからも宜しくお願いいたします🙇🔔🤝
ありがとうございます😊 よろしくお願い致します🙇♂️✨
納車おめでとうございます😄私も4月16日にエブリイワゴンPZターボSPハイルーフ4WDのパープル契約しました。それが納車に約7ヶ月、下手したら1年はかかるかもって言われてます😨そこのスズキではこの2月に納車したエブリイワゴンでさえ7ヶ月待ちだったそうです！もう今年中の納車は完全に諦めてます😭こんな新車見ると羨ましい限りでオレのエブリイいつになるんやろ？って泣けてきますわ😭😭ちなみにエブリイの4WDシステムはカタログにはフルタイムになってますが実際には違いますよ。普通走行時は2WDでFRなんで後輪駆動で走ります。駆動輪が滑った時に前輪に動力が伝わって4WDに切り替わるシステムです。スタンバイ式4WDって言われるものですね😅
ありがとうございます😊✨ パープルもいいですね〜♪ えっ？今、納車に半年以上掛かるんですかー？当時は順調で1〜2ヶ月待ちと聞かされてましたが…ヤバイですね😭💦でも唯一、羨ましいのは皮巻ステアリングですよ！握り心地でクルマのランクと気分が上がります⤴︎✨早く来てくれたけど…うーむ🤔💦 なるほど！スタンバイ式でしたか！ なんで2WD切り替えないのよ⁉︎と思ってたので納得しました👍でも思ってるより小回りが苦手に感じますね💦今日は長距離移動しましたがぜんぜん疲れなくて、本当に良いクルマです😊✨
当方、名古屋なので豪雪走行はないし絶対に行かないので ノーマルタイヤです。
アスファルトの上なら、ノーマルタイヤがいい仕事をしてくれるし燃費も良いです(^-^)ノ
同じ人いたｗ 自分のシエラも最近BFG 215/75-15 → ジオランダーCV 195/80-15に戻したんですよ。BFGの気に入らなかった点はクラッチジャダーが出やすい（MT）、ロードノイズ（窓を開けるとタイヤがミーミー鳴くのが聞こえる）、重い（自分でタイヤ交換すると腰痛が…）ですかね。見た目はゴツくてカッコイイんですけどｗ 多分、性能的にはBS H/TもジオランダーCVもほとんど一緒だと思います。なぜジオにしたか、というとSUVタイヤの中でウェット性能が高かったので。別の車にA052履かせててヨコハマが気に入ってた、というのもありますｗ
カッコいいんですけどね… やっぱりやっぱり重いんですよね〜！ ただでさえ運動性能が良い部類ではないのに更に通常使用に色々と良くないですよね(汗 カッコいいから惜しいですw JB23では昔ジオランダーのAT-s使ってました、雪道も使えて年中使えて気に入ってました。ヨコハマはネオバとかグランプリM7R使ってましたね(例えが古くてスミマセンw)ジオランダーは世界中走れます(^-^)ノ
私は64乗りですがMTタイヤからスタッドレスからノーマルに戻す度にその快適性に驚きます。 「もうノーマルでいいじゃん!」って思うんですけど…かっこいいの履きたくなっちゃうんですよね シエラはパワーあるぶんでかいタイヤでも余裕あるイメージでしたが、やっぱり燃費にも影響出ちゃうんですね
悩ましいところですよね〜 本当はノーマルで全然いいんですよね〜笑 ただ個性を出したくなりますね〜♪ シエラでも走り出しが全然違いました汗 ここだけの話このグッドリッチKO2の重さはヤバいですよ、70キロでコーナー曲がろうとすると…飛んでいきそうでめちゃくちゃ緊張感ありますから…(爆 その動画作ろうかな…(^-^)
なんでジムニー買ったの？
ゼンさんの動画で決心し シエラ ミディアムグレー契約しました！！ シンプルなカスタム参考にします SUZUKIグリルに変更するつもりですが 純正は色がシルバーよりなのが気に入らないので ゼンさんのように社外品流用しようと思います 質問ですが SUZUKIエンブレムはどのように固定されましたか？？ 宜しければ教えて頂けますでしょうか？？
ご契約おめでとうございます㊗️ ミディアムグレーは飽きがこないとので間違いないですよ👍エンブレムは自分でやってないのですが…裏側からボンド的なもので付けてました+中央は一本黒のタイラップで縛られてました…全く目立ってなくて違和感なしでしたよ！確かに純正はガンメタなのでね、引き締まらないんですよね！これから色々と妄想して下さい(^-^)
@@namzou3 ありがとうございます！！ ノーマルも良いですが SUZUKIグリルに惚れてしまいました笑 回答ありがとうございます 納車まで1年以上と言われましたので 妄想しながら気長に待ちたいと思います 今後も動画楽しみにしています
仕事で高速から山間部までの使用ですが、純正タイヤで十分かなと感じています。距離を乗る事もあり、優秀なブリヂストンのタイヤを新品外しで安値で入手するのがコスト的にもベストです!
オフロードに強いジムニーですが、乗るほとんどの方の使い方は舗装路がメインですからね。 ヘビーなオフタイヤから履き替えたから分かる純正のブリヂストンは実はとても優秀でした。 高価な新品外しがお安く手に入るのも、他車にはない魅力ですよね、同感です！
デフ用の硬いオイル入れると気にならない程度に軽減しましたけど！
ジムニーシエラは昨年の半導体不足が焼け石に水でピークでしたかね。 今年になってからリアルな5ドア情報とかもあり、徐々にですがシエラは 受注も中古の価格もダウンしてます
5ドアは居住空間やらパワー不足やら勝手に心配してしまいますが…。 ジムニーもシエラも飾ってある中古車はまだかなり高いですけど…新車価格を超えて買うほどのクルマでは全く無いですからねー。3年経っても供給を何とかしないスズキも…5ドアなんぞ造る余裕はまだまだまだなさそうな
いつも楽しく見させて頂いています。 思ったよりも早く、納車が近づいてきました。そこでデルタフォースにオープンカントリーRTを手配しようかと思っています。既に他の方からも聞かれていると思いますが、この組合せでノーマル車高ノーマルバンパー、無加工で取り付けをされていますか？ ゼンさんは林道を走ったりもされているので、それで干渉がないのでしたら私も同じサイズにチャレンジしてみようと思います。 自己責任でチャレンジするので背中を押してください笑
ついに迫って来ましたか！ ワクワクですね❤️ 普通に急がずに走るぶんには、ノーマル車高&ノーマルバンパー加工無しで干渉は感じた事はないですよ！ハイスピードでバンプした時は分かりませんが…基本的に問題は感じてないです！ オープンカントリーRTは、KO2よりだいぶ軽いと思うので軽い方が正義です(笑 林道もゆっくり走れば、問題なかったです(^-^) もしかしたら、個体差等の問題でタイヤがほんのりハミ出るか出ないかのグレーな感じになる時は車検時に9mmのフェンダーモールで対応等が必要になるかも知れません。でもそのギリギリ加減が1番カッコイイです(ウチの場合)！ リアビューの眺めが215で細くて後悔するよりは、225かなと自分は決めましたね！ (225でも、太くなくて普通ですからね) 責任は全く取れませんが…参考になれば笑
どんな車にも言えると思うけど、トータルバランスで考えれば、やっぱノーマルが１番かなぁ～～～～＾＾； でも、敢えて、そのバランスを崩して、ある部分を特化させたい、、わかりますぅ～～♬♬ 40年近く、いろんな車をいじくりまわしてた、オッサンでしたｗｗ
ノーマルは耐久性はもちろん、バランスはいいですけど…無味無臭と言いますか味が物足りない。自分はこのスタイルで行くというスパイスを入れたくなりますね！ でも戻すとノーマルの良さがよく分かるという…永遠のテーマですネ(^-^)★
自分もホイール変えてみたいと思ってるのですが、195/80/R15の純正の大きさのままにするか、215/70/R16の1インチアップにするか迷ってます。
たしか15インチのホイールは選択肢が少なくて必然的に16インチになるかもしれないですね。
大径タイヤはエンジンやクラッチなどに負担をかけるのでは？
シエラの場合はトルクがあるのでエンジンへのダメージはほぼないと思われます、クラッチ操作は技量もありますが2速発進等で遊んだりしなければ負担はまあ大丈夫だと思われます。 軽のジムニーだとパワーとトルクがないので無理しがちな走り方だと負担がありそうな気がしますね！660ccでこのタイヤを運用すると思うだけでゾッとします、まぁ選ばないと思いますけど(笑
ベストではないがベターではあると思う。他部品は純正タイヤに合わせて設計してるだろうしね… 初代の頃は普及してたタイヤとホイールを組み合わせたそうですが
最初はジムニーにブリヂストンタイヤなんて安くはないタイヤが必要なの？と思ってました。ノーマルタイヤの良さは、ノーマルタイヤしか運転した事がない方には良さが分からない所が唯一残念なところなんだなー。優秀ですよ(^-^)
納車待ちでタイヤを検討してましたが大変参考になりました。ありがとうございます！まずはノーマルにします！
ノーマルに飽きたら、なるべく軽めのタイヤとホイールからチョイスされるといいと思います！あれこれ妄想が楽しいのでね(^-^)
グッドリッチじゃね
です。
ですね
私もタイヤ、ホイールについて非常に悩みました。 自身の使用状況を考えるとオンロード（高速もよく利用します）９割以上なのでバネ下荷重はあまり増やしたくない。 高速での冬タイヤ規制でもOKなスリーピークマウンテンスノーフレークマーク付きが条件でした。 ということで、以下の選択をしました。 ヨコハマGEOLANDER AT G015 195/80R15, APIO WildBoar SR(6J) ホイールが6Jなので純正の5.5Jより若干同じタイヤサイズでもツライチに近くなります。 タイヤ、ホイールも18kgで＋１kgくらいであまり純正との差も感じず、音も静かでした。 iphoneのアプリで純正、GEOLANDERとも60km/hで52-3db程度。 自分では満足です。
バネ下重量の重要性が今回、身に染みてよく分かりました！スペアタイヤまでウルトラヘビーだったので、孫悟空が重たい胴着を脱いだくらいの軽快さでちょっと感動するほどです汗 わかります！ジオランダーATは以前乗っていたJB23で装着していました、雪にもなかなか強かったし年中装着していました信頼出来るタイヤですね。純正のバランスを極力崩さないオトナのナイスなチョイスですね！👍✨
オンロードがメインならノーマルタイヤの方がなにかといいような？気がしますね。 ただ見た目はゴッツイ方がカッコイイですよね😊
足元はかなり寂しくはなります…が、軽快さ戻って運転(とくにMT車)はまちがいなくノーマルタイヤの方が断然楽しめます♪ グッドリッチは見た目以上にヘビーです笑
貧相という表現はいかがなものか。
失礼しました…。
良いですね～～ついこないだ契約したので、まだまだ来ませんが涙
待ってる時が一番楽しいんですよ(´▽｀*)♪
@@namzou3 さん そうなんですが、１年半は長すぎますね涙、改造費含め、お金貯めときます
ノーマル車高で225 70 16のサイズでフロントまわり干渉はしないですか？ 納車待ちでいろいろ妄想中なのでアドバイスお願いします。
普通に乗ってる分には、基本的に干渉を感じた事はないです！ハイスピードでバンプした時はわかりません。
返信ありがとうございます。納車は気が遠くなるほど先ですが 自分も225/70 16入れようと思ってます。 それにしても納期１年半はえぐいですね。
21年9月納車のシエラ乗ってます。納車直後から「ギンッ」て音が1速スタートでちょいちょい鳴り、2速にシフトチェンジした直後も鳴る時があります。ディーラーに伝えた所トランスファーの交換、トランスファー内部のギヤやチェーン交換をしてもまた鳴ってしまうと言われました。なので私はトランスファーの音は鳴るものと思って乗っているので今は気になりません。それよりもトランスファーの4L抜けを何とかして欲しいです。石乗ってる時に抜けるのが困ります。
大なり小なり、異音が鳴ってるんですね… 構造上の問題が何かあるんでしょう。 ウチの場合は交換直後にかなり鳴りが小さくなりました…今では異音の事を忘れてた程、鳴りがなくなってます。 4L抜けは、使う機会がまだないですけど抜けは問題ですね！カチッとしっかり入ってないようですね…Dラーも面倒だから交換したくないでしょうが、直らなくてもダメもとで一回交換してもらってもいいかもですね。