Video

Będzie banglac każdy bsm z przekaźnikiem na pompę paliwa nie musi mieć takich samych numerów, ważne aby była literka L lub B w starszych modelach, reszta cię nie interesuje, i nie trzeba programować

Szukał bym problemu z hamulcem ręcznym,czy tam czasami nie ma jakiegoś zwarcia itp, a może jest tak że zaciąga ręczny auto zwalnia do tego czujniki ABS czytają inna prędkość tylnego koła i też się ABS zapala. Sprawdzić po przejechaniu 500-1000m czy koła z tyłu nie są już zgrzane. A może po prostu zaciski z tyłu już nie odbijają. Wróżenie z fusów trochę. Jakieś kody błędów żeby można było coś przeanalizować? Najlepiej skasować błędy po ich archiwizacji i po kolejnej takiej sytuacji jeszcze raz skan.

Albo woda w gniazdach robi zwarcia

Za klakson odpowiada bsi i najprawdopodobniej taśma airbag ci się przerwała

@@adriankarchut nie taśma jest w porządku wiem za co odpowiada taśma w pająku klakson działał różnie jak się mu zachciało aż ucichł taśma jest sprawdzona nie słychać przekaźnika w bsm i nie wiem jak go obejsc

Ok a podlaczyles na krótko trąbki czy w ogóle działają

Naprawił pan tą usterkę? U mnie jest to samo co było przyczyną pozdrawiam mk

@@promowa oddałem na złom bo Klar schodził i nie opłacało się naprawiać w tamtym momencie jak się dowiadywałem to prawdopodobnie komputer był uwalony ale istnieje szereg innych usterek które mogły powodować te zachowanie

​@@promowaDoszedł Pan co to było?

U mnie wilgoć w module komfortu

Nie nie naprawiłbym tego, zalewa wcieka aż na samo dno i potrafi przykleić płytkę sterownika, właśnie kończę naprawę z rozlutem obu płyt gdyż pękniętych lutów jest znacznie więcej niż słynny przekaźnik. skończyło się na cięciu lutownicą obudowy, następny zrobiłbym inaczej :/

instaBlaster...

Nie trzeba.

Co znaczy podobny? Jeśli te same numery to jest identyczny. Niepotrzebna jest żadna kalibracja czy parowanie. To moduł wykonawczy i tyle. Podmieniasz i ma działać pod warunkiem że to jego wina

@@marekb9830 DZIĘKI!!!!

to jest najlepszy pomysł wywiercić otwór,u góry i nagiąć blaszkę i klej na gorąco lub cokolwiek co zalepi dziurę(tylko aby nie nalać do środka)

Hello. At the outset, I would like to point out that our correspondence will be short or a little longer depending on whether you have Lexia (Diagbox) or not. Without fault codes, there's nothing to discuss. When it comes to forgetting the key, then maybe the batteries in the remote control quickly ??? As for the meter and other ailments, it actually looks like no ECU communication with BSI !!!! BSM is, as you mentioned, a box with relays and fuses. This is the executive module (it includes components in the car) and has little to do with communication on the Can rail. The problem is complex and it is a waste of time without the diagnostic (service) tool. For this suggests to replace the other battery because citroen and Peugeot do not like low voltage. I am still wondering about the car going out - maybe something is doing a short circuit and the ECU is going crazy. These are only shots blindly and without scanning Lexia will be hard. If you do not have it, I suggest shopping on aliexpress - because only there you will get it. Regards

@@marekb9830 Witam a z silnikiem 2,0 hdi podobne objawy w tym bsm, bo też przestał gadać i se mogę kręcić , cały osprzęt sprawny.

Czy te 2 objawy wystapily jednocześnie czy jak? Auto najlepiej pod lexie-wymusic zalaczenie tych elementow i zobaczyc czy zalancza chalogeny bsi czy nie, teraz czy po aktywacji tylnego spryskiwcza i zakonczeniu aktywacji bsi rozepnie go czy nie. Tym sposobem wykluczysz wadliwe BSI. Szukaj kogos z lexia lub servis. Do tego ciekawi mnie przebieg auta bo moze manetka ma juz dosc. Z tym że po wymianie przelacznika zespolonego jesli auto ma ESP konieczna bedzie kalibracja czujnika kata skretu.

Witam dziękuję za odpowiedź auto ma już 200 tys ale wydaje mi się że manetki są ok ponieważ na tablicy zaswieca się ikkna halogeny tył świeci ok a przód na tablicy jest na zewnątrz brak słychać przekaźnik kable sprawdzałem ok żarówki ok nie mam pojęcia jak to ogarnąć nik nie chce zrobić tego bo chyba ten przekaźnik nie działa prawidłowo a odnośnie spryskiwacza to jam poruszam kablami w skrzynce bezpiecznikow Bsm chyba tak się nazywa to sam się włącza coś tam się chyba zwiera na razie wyjąłem bezpiecznik masakra jakaś z tym autem a dzisiaj pilot centralny zamek nie reaguje tylko na kluczyk można otworzyć a jak się otworzy to pilot działa znów normalnie oczywiście przez chwilę mogę 5 minut a później powtórka z rozrywki i co z tym robić

@@MrJANUSZP1 jesli kable do halogenow ok, to rozumiem że w sumie nie rozumiem, jest zasilanie i zero na wtyczce od halogenow czy jak sie to ma dokladnie? Ciężko radzić komukolwiek na odleglość. Po 1 primo co mozesz zrobic sam o ile nie dysponujesz zadnym testerem diagnostycznym. Na pierwszy strzal akumulator do sprawdzenia na obciazenie-cytryna bardzo nie lubi slabego zasilania-sprawdzi ci kazdy sklep który sprzedaje aku. 2 wyczyscic klemy i wszystkie widoczne masy które przychodza do karoserii. 3 kupic kontakt-spray do elektryki w sklepie motoryzacyjnym, WAŻNE!!!!!!!! Przed tą operacją odpiąć aku koniecznie-powypinać wszystkie wtyczki z BSM(to pod maską)BSI jest pod nogami i watpie zeby tam byl problem ale to tak w nawiasie. Spryskac wszystkie wtyczki i pospinac tak jak bylo. Tyle jestes w stanie zrobić samemu chyba ze jestes z okolic milicza i mozesz odstawic auto na 2-3 dni. Wracająć do halogenów wygląda na uszkodzenie przekażnika tak jak na filmie-cyka ale nie podaje dalej choc watpie zeby przekaznik od halogenow wypracowal sie juz. Miedzy bogiem a prawda przyjmujac ze zalanczamy go raz na 500km to juz chyba bardzo czesto) to mamy jakies 400 cykli-troche za malo zeby padl-najpredzej zimne luty na BSM-w ostatecznosci rwac tak jak na filmie ale przed tym sprawdzic jak z dostepnoscia używek po nr z naklejki. Fajnie by bylo zeby auto poszlo pod komputer ale to szukaj kogos kto ma lexie a tak naprawde w tej chwili to diagbox-a bo to to samo tyle ze diag zastapil lexie i pp2000 lub kogos z CDIF3 bo to najlepiej gryzie citroena i peugeota. Tyle co moge pomóc na odleglosc.

@@marekb9830 dziękuję bardzo jak coś zrobię to napisze pozdrawiam

Ważne że działa

Czy dowiedział się Pan który to przekaźnik?

Nie ,problem leży po stronie kabli od stacyjki lub samej wiązki dmuchawy

A wiesz może który przekaźnik odpowiada za wentylator dmuchawy?

​@@pabllok co dowiedziałeś się? Mam ten sam problem

Fra Ers. Najszybsza metoda diagnozy twojego przypadku jest podpiecie auta pod lexie i test elementow wykonawczych. To cos na zasadzie wlacz swiatla, zatrab, zalacz wentylator itd itd. Wyeliminujesz w ten sposob przekazniki w bsm. Tak miedzy bogiem a prawda sam test globalny w tym programie powinien cos powiedziec. Mozna tez popytac kto ma w okolicy auto com lub delphi bo to w zasadzie jeden pies. Nastepnym programem ktory to ugryzie bedzie CDIF. No to bylo z seri wiedzial co powiedzial a teraz serio. W czym problem? Brak + czy nie ma masy? Na bezpieczniku ok sw postojowych napiecie sie pojawia? Wiecej dany potrzeba by Ci pomoc.

Nie ma napięcia na lampach. NA WSZYSTKIch pozycjnych. Nie mam możliwości podpięcia pod kompa więc chciałbym to zrobić na przekaźniku. Tylko jak dojść po przewodach który jest który. Sygnał z manetki chce puścić na przekaźnik i wszystkie pozycje odłączyć od BSI i podłączyć do przekaźnika. Tylko jakiś schemat który przewód jest który :D

Pod manetka bedzie wtyczka najprawdopodobniej zasilanie na manetke plus wyjscia. Postojowe, mijania, drogowe, kierunki lewo prawo do tego nie wiem czy sygnal jest w manetce czy w kierownicy. Znajdz zasilajacy neonowka samochodowa-moze sie pojawic po przekreceniu zaplonu-najprawdopodobniej czerwony. Reszta to wyjscia na odbiorniki jak wyzej. Odepnij z aku kleme plusowa -stacyjka na pozycje spoczynkowa-wyjmij kluczyki. przedluzka z aku lub prostownika zacznij podawac plus na odbiornik. Zobacz co dziala a co nie. To da ci odp czy dzialaja przekazniki czy manetka uwalona. Jak znajdziesz swiatla a manetka sprawna tniesz za kostka w strone bsi bsm. przedluzasz pod maske tam sobie umiesc przekaznik. Zaizoluj odciete przewody. Pamietaj ze to tylko sterowanie przekaznikiem ktory dolozysz. Nie musze Ci chyba pisac ze musisz odciac przewody przy lampie i zrobic zasilanie na przekaznik?

Manetka się komunikuje z BSI po VAN więc sprawa uległa pogorszeniu:( ? Czemy przekaźnik na lampe?

Ja chce sygnał z manetki wysterować przekaźnik a światła postojowe odciać od BSI i podłączyć przez styki przekaźnika

Nie bardzo. A tak nawiasem jak zdiagnozowales ze winny jest przekaznik? Auto pod kompem bylo? A moze to czujnik temperatury jest do bani i ecu nie widzi potrzeby sterowac na sprezarke?

Marek B lexia taki błąd pokazała

Ciesze sie ze moglem pomuc. Tak nawiasem po tym zabiegu cytryna smiga do dzisiaj. Pozdrawiam

You probably dont give a damn but does anyone know of a tool to log back into an instagram account?? I stupidly forgot my password. I would appreciate any tips you can offer me!

@Zahir Zavier Instablaster =)

Henry K I'm happy to help

robert orlikowski dziekuje za opinie. Nie posiadam tak rozleglej wiedzy by odpowiedziec. Tego typu urzadzenia siedza w grupie PSA czyli Citroen i Peugeot a jak jest w Audi czy vw tego nie wiem. Jesli chodzi o wersje silnikowe to praktycznie w kazdym z tym ze jak mocno sa rozbudowane zalezy od wersji wyposazenia.

Na pewno dotyczy Citroena C4 1.6 16V i 2.0 PB

Mam taki problem też peugeot 2.2 163km nie odpala , nie ma iskry , po podaniu plusa na bezpiecznik 10 odpala od strzału

@@damianborek9762 jak nr.bezpiecznika+????