Video

Doğan kabakla bi video çeksen mükemmel olur abi be Araba piyasasının sagopası ve cezası gibisiniz teşbihte hata olmasın

Bayramın mübarek olsun abi keyifli vlog olmuş <3

1.4 Turbo tam otomatik Astra sınıfında ALTERNATİFSİZDİR! Peki neden? 1.4 T Direkt enjeksiyonlu değildir LPG'ye en uyumlu motordur. 1.0 - 1.2 -1.4 xer ünitelerle aynı bloktur. SUBAP UZAMA sorunu bu ailede YOKTUR! Mesela Corsa'da Subap sorunu neredeyse hiç görülmezken Astra'da çok sık rastlanır. Bu sorun 1.6 xe motorlara özgüdür. 2005 sonrası 1.6 Opel ve 2011 öncesi 1.4 eski Chevrolet motorlarında Subap UZAMA sorunu vardır. Ford ile Mazda araclarının yeni 1.6 ve 1.25 motorları da böyledir. Subap ERİTME ise farklıdır Fakir karışımda Corolla Megane Civic dahi subap Eritir. Piyasada Mercedes 1.6 C180 Kompresör Fiat 1.4 t jet Linea Egea Audi A4 Passat 1.8 T Renault 0.9 tce Symbol 1.0 tce Taliant Clio haricinde LPG UYUMLU TURBO motor yoktur. 6 ileri SORUNSUZ TAM Otomatik şanzıman saydıklarım içerisinde sadece Opel Astra'da mevcuttur. C 180 Kompresör dahi 5 ileri vitestir. Taliant Clio CVT şanzımanlıdır. Egea 1.6 motor 6 ileri Tam otomatiktir fakat atmosferiktir. Eski 1.6 Civic 5 ileridir atmosferiktir yenileri kronik SORUNLU CVT şanzımandır. Fabrika çıkışlı LPG'li 1.5 Turbo Civic ise Direkt Enjeksiyonludur Benzinle KARIŞIK yakar. KARMA sistemdir. Corolla 1.6 hem atmosferik hem CVT şanzımanlıdır. Yeni 1.5 ünite Direkt Enjeksiyonludur Benzinle KARMA yakar performansı düşüktür. Eski 1.6 Elantra 6 ileri Tam otomatik fakat atmosferiktir. Yenileri CVT şanzımanlıdır. Focus 1.6 hem atmosferiktir hem Subap sorunu vardır eskileri 4 ileri vitestir. Yenileri 6 ileri Çift Kavrama masraflı DSG tipi şanzımanlıdır. Yeni 1.5 ünitenin de performansı düşüktür. Megane Fluence 1.6 hem atmosferik hem 4 ileridir. Yenileri ise CVT şanzımanlıdır. Eski Jetta 1.6 kronik yağ yakar atmosferiktir ve DSG şanzımanlıdır. 2020 yılına kadar üretimde kalmış olan Astra sedan 1.4 Turbo 6 ileri TAM Otomatik kendi sınıfında Rakipsizdir! Sunroof AFL far elektrikli park freni 17" jant gibi sınıfında çoğu araçta olmayan özellikleri mevcuttur. LPG ile Manuel vitesli 1.4 T Astra yakıt olarak Megane ayarındadır sınıfının en tasarruflularındandır. 1.4 Turboya en ucuz LPG kitleri dahi takılabilir 2 ohm enjektörlü Atiker Gold uygundur. Gaz hortumu 8 mm çapında nozüller 2,5 mm olması yeterlidir. Yolda AFR ayarı mutlaka yapılmalıdır. 2018 sonrası üretilenler 95c derecede çalışır. Bu modellerde hararetten kaynaklı Conta eskimesi Hortum patlatması gibi KRONİK sorunlar daha az görülmektedir. 2018 öncesi 100-110c derecede düdüklü tencere gibi çalışır. Kesinlikle 95 C Derecelik yerli UMT marka Metal TERMOSTAT ile birlikte Pecochip yada Pro Opel HARARET YAZILIMI şarttır. Antifriz kaliteli kullanılmalı çeşme suyu asla konulmamalıdır. Yine sürekli çatlayan plastik arka su dağıtıcı Yerli üretim Metal UMT marka ile değiştirilmelidir. Lspi nedeniyle Piston Kırma sorunu 2020 modeller de dahi görülebilir. A14NET motorlar YAĞ seçer sahte yada yanlış yağı affetmez! Kesinlikle DEXOS 1 (bir) onaylı yağ kullanılmalıdır. Motul gibi artık Castrol de bu yağı üretmeye başladı. Fiyatı 900 lira civarıdır. Tam 4 litre alır bu yönden ekonomiktir. Piston kırma olayı İnsignia 1.6 t sidi 170 hp Astra K 1.4 t sidi 150 hp ve VW 1.4 TSİ 160 hp motorlardaki kadar kronik olmasa da 1.4 t 140 hp ünitede de görülebilmektedir. Lspi olayı Benzinle karışan motor Yağının MAZOT benzeri Oktanı düşük bir sıvı haline gelerek piston henüz sıkıştırma aşamasındayken bu sıvının kendiliğinden Dizel gibi tutuşması sonucu oluşmaktadır. Bu ani patlama nedeniyle silindir içi basınç 200 bara kadar yükselebilmekte ve oluşan şiddetli Vuruntu pistonun en zayıf yeri olan sekman kanallarını kırmaktadır. Çözümü ise LPG'dir!!! Benzin bilindiği üzere Çözücüdür Yağı çözer. Ancak LPG Çözücü değildir Gaz fazında manifolda girer. Dolayısıyla çözünemeyen Yağ Mazot haline gelemez. Ayrıca LPG Oktanı yüksek bir yakıttır Benzin gibi kolayca tutuşamaz. Benzinli araçlarda Piston kırma daha yaygındır. LPG'li araclarda nadir görülür. Bu noktada çözüm 105 Oktanlı LPG'dir! A14NET motor fabrikasyon LPG uyumlu NGK İridyum Buji ile gelmektedir. 1.6 xer motorlarla hiçbir benzerliği yoktur. Kronik olarak Manifold çatlatabilir alt devirlerde çekiş düşüklüğü yapar. Yan sanayi yerli üretim Egzoz manifoldları 4 bin lira civarıdır Orjinali gereksiz masraftır. Külbütör kapağı contası ve diyaframı kontrol edilmelidir eğer buradan HAVA alırsa motor FAKİR karışıma düşer ve Benzinde dahi subap eritir. 300 liralık bir OBD cihazı ile Telefondan canlı değerleri özellikle LTFT verilerinin -5 ile +5 arasında olup olmadığı Fakir karışımın tesbiti noktasında arada takip edilmelidir. En az yakan 1.4 t motorlar 2015 - 2018 arası üretilen B14NET kodlu seridir. Şanzıman oranları uzundur. 3000 devirde 6.viteste 160 km yapar. 2018 sonrası 150 km yapar fakat daha ataktır. Uzun yolda Manuel vitesli 2015 B14NET motorlu Astra sedanla bir depo 61 litre Benzin ile 1160 km yol yapılabilmektedir. 4,5 litre civarı tüketimler rahat yakalanabilir. Alt devirlerin Hantallığı Opel servislerinin Piston Kırma sorununa önlem olarak SPS yapılıp Yazılım Güncellemesi sonucu gücü kısılan araçlarda daha barizdir. Performans yazılımı uygulanabilir SPS yapılmamış araçlarda güzel sonuçlar verir yakıtı da düşürür. Pecochip ve Pro Opel soft yazılım konusunda iyidir. HARARET Yazılımı ile birlikte atılır 2500 lira civarıdır. VW grubu araçlar gibi Astra'da keskin virajda önden kaymaya biraz meğilli bir araçtır. Önlere 20 mm spacer ve Continental Michelin gibi kalite lastik şarttır. 1.6 dizellerinde kullanılan FREN Diskleri daha Büyüktür bu nedenle fren dozlamaları ve mesafeleri daha iyidir. Ancak 1.4 turbo 1.3 dizel ve 1.6 motorlular FREN konusunda ZAYIFTIR disklerin çapı ufaktır malesef Çabuk kızaklar. Mokka'nın 300 mm büyük ön diskleri bijon aralıkları nedeniyle Astra ile uyumludur. Kaliper değişimi ile rahatça kullanılabilir. 1.3 dizeller Fiat Egea motoru kullanması nedeniyle başarılı sorunsuz performans olarak yeterli ve tasarruflu bir seçenektir fakat Manuel ŞANZIMAN Sorun çıkartabilmektedir. 1.6 dizeller biraz daha fazla tüketse de performanslı makinalardır ancak Triger Zinciri ses yapabilmektedir daha kötüsü basit bir ZİNCİR değişimi için MOTOR İNDİRİLMESİ Gereklidir ağır bakım Maliyeti oldukça Yüksektir. 1.6 atmosferik ve 1.6 T 180 hp motorlarda VANOS sorunu, Yağ soğutucu patlatması kroniktir. LPG'de ise Subap problemi meşhurdur. 1.4 t ünitede yukarıda sayılan MALİYETİ Yüksek Ağır Bakımlar ve Arızalar bulunmamaktadır. Twinport kelebekleri ve EGR gibi lüzumsuz parçaları da yoktur. 120 bin km'de triger zinciri, devirdaim contalar ve yağ soğutucu mutlaka değiştirilmelidir. Yalıtım konusunda COSMO donanımlı olanlar daha iyidir. Boş paketlerde daha zayıftır fakat Japon araçlarına göre başarılıdır. Kapı içlerine yağmur suyu dolabilmektedir kapıların altındaki tıpalar çıkarılmalıdır. 17" jantlı Astra'lara 50 yerine 55 yanak lastik tercih edilirse hem otomobil daha konforlu hale gelecek hem de uzun yolda aracın yakıtı düşecektir. Bazı eksi yönlerine rağmen Astra 1.4 T piyasada aksesuarı yedek Parçası Bol ve uygun fiyatlı olup 600-800 bin bandında hem TURBO'lu hem LPG Uyumlu hem 6 ileri TAM Otomatik özellikleriyle alınabilecek en Ekonomik en Mantıklı araçtır.

Tüm yıl boyunca beklediğim tek video

İyi Bayramlar Kardeşim hayırlı yolculuklar 😊

benzin istasyonuna gelene kadar lastikler ısındıysa o yüzden hiç basınç kaybetmemiş görünüyor olabilir

İyi bayramlar abi herkesin bayramı kutlu olsun

Havalar ısındığı için lastik basıncı düşmemiş olabilir.

Abi bu araç satılık değilmiydi ?

İyi bayramlar abi kendi arabanla gece benzin fln almalı güzel sohpetli bir video çeker misin

İyi bayramlar kazasız belasız yolculuklar 🙏

İyi bayramlar❤

iyi bayramlar abi.

1 al satçı 10a alır 12 ye satar 2..kişi 12 alır 13e satar 3kişi 13 alır 15 satar piyasa tıkanır .olay bu 2 ayaklı simmarlar beni dinleyn çok iyi oldu beter olun. bir kasa arasında 50 bin tl fark olamaz 2014 auris 565 iken 2012 eski kasa auris 570 olamaz heleki. daha eski kasa 490 hiç olamaz yazıkki yazık Allah raazı olsun sizlerden cok kazandınız azıcık asgari ücretle çalşın

Vectrão nervoso

Gs pakette intellinux farları etkinleştirmek için auto moduna mı almamız lazım yoksa uzun far asistanını mı açmak lazım?

Millet aç karnını zor doyuruyor sen alın diyorsun

Batsın insallah piyasa daha da

BYD Sedan 2100km menzil 65Litre Tank 14000 USD czcams.com/video/gtKvcrtaUys/video.htmlsi=zxe7nx-aBvq-t0f4

Abi poloya yazılım atın sonra bidaha deneyin nekadar fark olacagını hep merak etmisimdir böyle içerikler daha çok tutuluyo hem abi normale göre

Elinize sağlık kardeşim güzel test olmuş. Uzun yıllardır wag grubu araçlar kullanıyorum. Leon fr 150 bg yeni kasa polo 1.0 tsi 95 bg yeni kasa 1.0 tsi fabia premium 1.0 tsi 110 bg şuanki aracım 1.5 tsi ateca. 1.0 tsi motor için söyleceklerim 110 -120 km kadarki ilk hızlanması aracın hafif olmasından dolayı neredeyse 150 bg yakın bir performans göstermekde. Dediğiniz gibi seatlar tam f/p aracı o yüzden son olarak atecayı aldım hem performans hemde yakıt olarak çok iyi.

Bu araç tutmaz. Hele ki otomatik vites olanları kuru çift kavrama. Narin bir şanzıman. Rifter, berlingo,doblo gibi rakipleri tork konvektorlu japon aisin şanzıman kullanıyor. Fiyatı da yüksek.

Opel psi aldıktan sonra bozulmuş. Ne o direksiyon öyle 40 sene önceki Citroen direksiyonu gibi

Her türlü altıma alırdı bassaydınız.. gerek hacim gerek 125 PS ve torkuyla, ciğeriyle altıma uzardı.. saygılarımla

sanirim arabanin motoru yok 🤔mercedes komtak anahtari araba calistirilmak istendiginde anahtar basili tutulmaz. Bir saniyelik cevirilip birakilir ☺

Merhaba kardesim bende astra elektrikli var kumandadan camlari kapatabiliyormuyum

Valla 4 aydır kullanıyorum Bayon elite paket. Bnc araç fena değil sadece yomuşlarda biraz zorlanma oluyor kadar ha yakıt fena değil diyemşycem baya yakıyor

Ustam yağ ekslitme olayı varmı bu araçta

Merhaba. Bu arabanın eko modunu nereden açabiliriz bulamadım ben teşekkürler

Bu araç bağımsız süspansiyon mudur?

Selam kardeşim öncelikle hayırlı bayramlar gerçi Leon nu satmışsın ama şuan yaşadığım olayla ilgili 2020 model 1,0 eko var sürüş esnasında araç içinde kulak çınlaması gibi ses geliyor bilgin var mı yada bunun la ilgili hiç duyum aldın mı teşekkürler ??

Astra mi mokka mi

havalandırma menfezleri çirkin duruyor

çok iyi video

Aynı model poloyla ben 3 kere ibreyi kopartmışlığim vardir.Uzun yolda tadindan yenmez bu arabalarin

bendede 11 modeli var siyah renk pasta cila seramik kaplama angel far çift egzoz süs difizör eklettim cok cok yakısıklı bi araba

Wolkswagenler in en kötü yanı motor sesinin içeri baya baya gelmesi videoda baya geliyor. Genelde opelle kıyaslıyorlar opeller ses sistemi konusunda çok çok iyi. Yol sesi rüzgar sesi motor sesi zaten hiç duymuyosun birde zaten opellerin motorları sessizdir. Lakin konfor rahatlık ve kalitede wolkswagen en iyisi.

Abi yabancıları takip ediyorum: bu yağda çalışan triger baya konuşulan bir şey. Adamlar açık açık hatalı dizayn olduğunu bu arabaların geri çekilmesi gerektiğini söylüyor.

Clio icon kasaların benzinlimi dizelimi iyidir

geçmiş olsun abim dede gazi

100km ustu rüzgar sesi halen devam ediyormu Yol sesi lastiklerin mıdır bilemedim çok ses aliyor bende 2024 gs

👍👍👍👍

Ben 16 yıl 7 tane Citroen c5 2.0 kullandım. Şimdi Citroen c5 x almayı düşünüyorum. Benim araç konforlu olacak. Bende tek bel ağrısı yapmayan araba.

Araba satılmıyor diye bir şey yok. Saçma sapan bir fiyat ortamı var 2.elde. Evet kimse zarar etmek etmiyor ama ticaret için bu işe girdiysen kâr gibi bazen zarar durumlarıda ortaya çıkıyor. Bunu kabullenip maldan çıkmak gerekiyor. Yada piyasa durgun dememek gerekiyor. 7-8 ay önce 2010 model aracıma 450-460 trink fiyat alıyordum. Geçen hafta aldığım fiyat 375 oldu. Piyasa geri geldiyse diretmemek şart. 400 bin tl ye piyasa fiyatına ederine diyelim 3 gün de sattım aracı. 0 km astra ultimate tercih ettim mevcuttaki indirimlerden de yararlanıp. Benim için çok güzel zamanlama oldu.

7 temmuz dan sonra bi cacık olacağı yok.

Sizin astıra gs mi hocam niye yok sizde özellikler birde memnunmusunux yakıt nasıl ortalama

Bende Hyundai Accent vardı, aracımın bana olan maliyeti haziran 2024 tarihi itibariyle 300 bin tl civarıydı ben aracımı 250ye sattım, öte yandan almak istediğim araç 590dan 460a düştü. Masraflarıyla birlikte 500ü bulacak gibi. Bence düşük model aracı olan, parası hazırda bekleyen ve model yükseltmek isteyenler için tam zamanı.

Aynı araç bendede var arkadaşlar alır almaz yazılım attırın ozaman çok güzel bir araç oluyor yoksa yorar adamı

Çin markalarına daha fazla vergi gelmesi gerektiğini düşünüyorum. Çünkü rekabete zarar veriyorlar gibi duruyor

video 2007 den sürünerek gelmiş