Video

Si no hay caratula, que es lo más factible. Es muy variable según el modelo, lo que te sugiero primero, localizar el pin de activación del estéreo, una vez activado. mides con multímetro y los que de te digan 3.3V aprox. esos son los del teclado. La activación siempre la encontraras en los últimos pines de como encajaba tu caratula (por lo regular los 2 de la izquierda superiores e inferiores) Simpre y Cuando sean SONY, Pioneer y las demás son diferente

Gracias 👍

Si se le puede instalar, lo único que le falto a tu proyecto fue agregar mínimo una resistencia de 4700Ω para evitarle exigir corriente al integrado. aunque lo más sensato es agregar un circuito operacional como JRC4558, TL082, TL072, esto con la finalidad de aislar la pequeña salida que nos da el IC y amplificarla en otro proceso, esto para tener un mejor nivel de voltaje que le llegue al TPA3116. tu idea de instalarle el módulo elevador es buena, pero no sé cómo se comporte con ruido eléctrico del motor del coche, al igual no se a ciencia cierta como será el voltaje que tendrá a la salida. porque el módulo TPA3116 no le vi componentes de filtrado de voltaje, lo cual pueda ingresar ruido a las bocinas. lo cual no es tan difícil atenuarlo, pero si toma tiempo para determinar cuáles son los valores que se requieren. posiblemente haga la prueba en un futuro. aunque sea casi muy cerca del motor para oír si se presenta el ruido, pero le tengo más fe al chip de "texas instruments" que a la fabricación con IRS2092/94

Hola, muchas gracias

Con mucho gusto

Es fácil. Negro es casi seguro a negativo, rojo a positivo, y verde es frecuencia. Si no hace nada y hay más cables, seguramente también van a positivo. Es casi seguro que los tacómetro traen una resistencia de protección, pero por seguridad yo le puse una de 10K al cable Verde

Ese versa ya no lo tengo, lo cambie por el "nuevo" versa, y funciona exactamente igual 1 cable que maneja voltaje. Lleva una resistencia a negativo de 18 ohms

Mi recomendación, es saber que función hace por cada valor de resistencia.(Esto por parte del auto estéreo)Para de esta manera te vayas por la tecnología con interfase de microcontrolador, o directamente con únicamente resistencias

Lo más importante es la Sensibilidad (tiene que ver cuanta potencia sonora entrega, con la menor potencia "electrica" ,algo así) La impedancia, es solo la carga, y va relacionada con la que soporte el amplificador, por lo regular trabajan a 6 u 8 Ohms, y esto es debido a que trabajan con voltajes de 40V positivo y 40 Volts Negativos, si lo sumamos para un análisis sencillo; son 80V, si le aplicamos la fórmula de la corriente (I=V/R). Le exigimos 13 Amperes con 6 ohm de carga. y con 8 ohm Le exigimos 10 Amperes, Estos equipos por lo regular usan bocinas de 6" pero son más altas que las automotrices, esto lo hacen que la bobina tenga mayor recorrido, por ende, pueda disipar mayor potencia. Siempre revisa con multímetro que la resistencia/(Impedancia) sea correcta una resistencia menor, le va a exigir al amplificador, que por lo regular son Clase D y llegan a dañarlo con facilidad.

Se podría darse a entender. Pero es más bien el Voltaje que dará de salida al amplificador (Como la salida del RCA DEL AUTO ESTÉREO Ronda los 6 Volt Pico (VP) Entonces si el amplificador es sencillo y te dice 8 Volts Max No tendrás problema debido a que los 7.5 No súpera el Umbra Pero yo que estoy en diseñó. Es muy difícil encontrar Amplificador Operaciona (para Car Audio) que soporte más de +-16V.. por lo regular usan los TL084, Yo uso el JRC4558 (Aclaro que el LM358 NO es para Audio) Entonces regresando, lo que hace la perilla es indicarle al integrado, cuál será su máxima señal de operación. Por eso es importante su correcta configuración. Sobre todo si le mandas 10V y tu amplificador solo soporta 5V estás metiendo más Voltaje y te corta la señal en el procesamiento (comúnmente llamado CLIP) y es cuando las bocinas trabajan Como DC( CORRIENTE DIRECTA) Y se dañan porque la bobina se recalienta y se va poniendo negra. Y empieza a convertirse en un cable de 0 ohms ,en ves de los 4 ohms Y empieza a dañar los transistores BJT en clase AB. Y LOS MOSFET En clase D Y en ambos casos como se requiere de más corriente la fuente transformadora, También se dañan los MOSFET o el Diodo Rectificador Otro factor importante son las perillas Sweep y Wide Una perilla "subselecciona" la frecuencia central ( es como seleccionar el 90.1de FM y le mueves al 90.5 FM para este caso estamos hablando de 90 MHZ pero en el epicentro creo son 40 a 80 Hz algo así, no me hagas mucho caso) Y la otra perilla permite el paso de +5hz y -5hz. Un ejemplo sería como querer agarrar y almacenar agua. Primero con las manos y luego con tinas Algo así También es importante que esté bien diseñado el bafle del subwoofer. Casi casi la AI(inteligencia Artificial)TE DA fórmulas para hacerlo. Yo no me dedico a fabricarlos pero depende mucho del material, el Armado. Tamaño de respiración. Si le pones algodón para minimizar alguna frecuencia. El tipo de canasta del subwoofer. Son infinidad de posibilidades. Vaya hasta si lo forras en tela o vino piel cambia. Vaya hasta los grados de inclinación influye, al igual se usar aislamiento de goma o esponja al fijarlo al cajón. Hacerlo bien hecho es un arte, vaya es tan importante que hasta con un subwoofer de menor tamaño pueda darte la calidad de sonido a uno de mayor tamaño.

Renault Usa los 6 cables Rojo, azul verde amarillo,negro,café. Indiferente si viene en otro tipo de conector mientras los colores y número de cables corresponda, lo más seguro es que sea el mismo funcionamiento Primero determina los valores del estéreo. 1K, 3.3K 6K por ejemplo 6 que función hacen. Porque Sony y Pioneer usan principalmente solo una linea para el control... Y lo único que tendrías es ir que sumarle resistencias para ajustarle el valor. Si no se ajustan, venden controles que leen el control remoto y replican la señal infrarroja se ponen en el volante y es la opción más económica. Pero no muy estética, pero es funcional

Puedes hacer la prueba pero no estoy muy seguro que funcione, porqué creo que le faltan componentes como un preset, resistencia y diodos para que alimente el circuito. Igual inténtalo con 5 volts para evitar dañar algún componente Ya si funciona comparte el vídeo.

Si el integrado es el TA8200(si no recuerdo bien) se desolada el pin 9 de Voltaje y ahí se pone un relevador. Que encienda el circuito cuando esté en accesorios Ya tengo los vídeos del procedimiento, solo me falta editarlos. De hecho son 2, uno de evitar que descargue y otro del sobrecalentamiento

@@multiversodelaelectronica oh gracias por la respuesta bro. Espero poder ver esos videos. Mientras esa compra de estereo chino tendra que esperar

Me iría primero por el Jumper de acoplamiento, si no recuerdo por default viene en ISO (isolated) y revisaría que este en ISO. Lo que hace este Jumper es acoplar el negativo de la fuente de alimentación "virtual" (vaya la que se encarga de subir el voltaje a +-15v y su gnd) puedes probar con el Jumper de 200ohms y finalmente a GND. Muchas veces también son los capacitores, revisa que no estén inflados, estos al sacarse dejan de funcionar como estabilizador, Y Si aún así hay ruido hay que darle servicio electrónico revisar que no haya ruido con el osciloscopio

Si las agujas no llegan al punto indicado, trae dañó en los pasos. Lo que debes revisar es que todos los focos indicadores enciendan, al igual el Display que se muestren todos los segmentos. Respecto al kilometraje no estoy seguro si mediante el escáner barato te de el kilometraje Real, que ha recibido el vehículo. Si hay escáneres que si te den toda la información del vehículo

en este video le hago la ingeniería inversa al mando de Renault, Lo utiliza Clio, Scenic, Megane, Kangoo czcams.com/video/ssbG_MUtK9E/video.html

Si en el conector te llegan esos 2 voltajes, revisa tu carátula Que los conectores estén limpios de ambas partes, (carátula y radio) con alcohol isopropílico es ideal Si no paso nada Prueba que no tenga soldaduras frias (que estén haciendo falso contacto) igual en ambos Porque para activar podría tener algún switch o sensor Hall, y rato es debido a que solo Sony y Pioneer se activan con un a señal negativa a uno de los pines izquierdos a pin dec3.3v que es lo que usa el chip de la motherboard de Sony. Porque si ya es algo más complejo tendrías que meterte a lo electrónico ( revisar que llegué voltajes a los chips. Pero como no hay esquemático se va a complicar

@@multiversodelaelectronica sin el frente o carátula llegan sólo esos dos voltajes. En la carátula hay marcado un voltaje de +9v pero no están en la parte fija del estéreo ni mucho menos en la carátula

@@nemcor74 si el voltaje de 3.3 está en el conector del lado izquierdo, ese sea posiblemente la activación. Si no hay voltaje posiblemente se active con 3.3V con alguna resistencia de 10K. porque de ese estéreo no hay información esquemática, y la única es hacer ingeniería inversa sobre la caratula

Si crees! 😆

En la perilla del "volumen" de entrada está indicado por lo regular el nivel de entrada creo el mínimo es 0.3V hasta 6V por lo regular, Si no dice el voltaje chécalo en el instructivo búscalo como voltaje máximo de entrada

Noooo

Y como estubo eso 😆

​@@multiversodelaelectronica y poquito bien pero No tiene un Puerto para Conectar el USB apretó 5 y pasa esto

@@elias61 Bien no entiendo, rompiste el conector del usb. ó se te va a "tamper" al apretar un tornillo?

Busca en Internet Como "Chevrolet Grove car radio pinout" haber si te da una imagen de como está distribuido el conector, de ahí descartado inmediatamente bocinas, voltaje y tierra, los cables que te queden tiene que ser controles al Volante.. para saber si son Matriciales son 6 cables, si son Resistivos son por lo regular 2 más una tierra y lo puedes checar con multímetro una punta al chasis metálico y la otra punta a un cable y medir voltaje en el pin del conector y presionar los botones del estéreo en teoría si no presionas tendría que haber voltaje fijo y muy estable. Si. El voltaje es de 2.5V y cambia es posible que. Sean CAN-BUS, pero eso casi siempre es en los EUROPEOS "POR NORMAS Y/O CERTIFICACIONES O Para encarecer el productor y hacer mas dificil su modificación” Si no encuentras pinout por Grove saca el estéreo y búscalo por algún identificador de la etiqueta ya de cualquier forma ya tengo forma de los 3 tipos de mando Matriciales Renault Scenic, Clio Resistivos: Versa CANBUS: Renault Fluence

1.- Alambre "Magneto" de cobre 2.-Algún transformador, o laminas de un material ferromagnetico o tiroide de ferrita 3.- Capacitor 4.-papel Kraft 5.- Cinta kapton Procedimiento Con la fórmula creo " 1/2ttLC " (es la fórmulas del filtro pasa bajos) despejar L, la L es la inductancia (valor de la bobina) si es de algún tipo transformador lleva como 10 vueltas de calibre 19. Mientras más grande sea el grosor de cable, creo lleva menos vueltas, porque aumenta su valor en henrios El capacitor dejalo fijo entre 3300uf y 4700uf Lo que hace el filtro es dejar pasar frecuencias por debajo de 20HZ En si el chiste es mientras mejor sea el filtro oiras menos el ruido del motor Dicho filtro lo integran los autoestereo buenos, en forma de una especie de dona con alambre, Dicho alambre está calculado para 10Amp. Esto para fuentes de sonido es exactamente el mismo principio Pero estás después van a un convertidor DC-DC De 12 a +- 25,30,45,56V

Se puede comprar, o hacer. Lo único que quiero mostrar el lo importante de no sobrepasarse con la corriente que puede pasar sobre el alambre de cobre(que es la bobina) y el capacitor

Si ya no abre, lo más seguro es que se haya roto el mecanismo de la manija, lamentable tendrías que desarmar la chapa. Porque para quitarla se requiere quitar unos tornillos de adentro Yo intentaría meter un alambre de gancho de ropa metálico, e intentar sumir la pestaña que evita que se abra

Si tienes entradas auxiliares traseras, Lo primero es habilitar el autoestereo (algún PIN de la izquierda a negativo) luego tienes que buscar el pin SIRC( PorControl Remoto) para con el control remoto seleccionar AUX O bien por el PIn. KEY 0 , y hacer interconexión a ese pin con una resistencia de 1K ohm creo, para usar la función de SOURCE, y llegar hasta la función AUX Pero hay autoestereo que esa entrada Auxiliar solo funciona con el la caja de discos

Así es, una vez activado puedes meter señal de audio directamente a los pines del amplificador mediante unos capacitores de 0.1 micro faradios, o bien desoldar una de las puntas del capacitor (la que va al chip de la tarjeta madre) y ahi metes el audio. Hay un vídeo de agregar entrada Auxiliar de audio, El procedimiento es el mismo creo los canales son los pines 11,12,14,15. Perso siempre con capacitor

Si lo sé, Es voz de AI, los ciber ataques\fraudes, están a la orden del día, y es una forma de prevenirlo

Gracias por la observación, No lo encendí, pero si hizo los 2 pasos anteriores de accesorios e ignición. Solo me faltó meter el clutch. Igual lo hago en el "nuevo" Versa, es exactamente el mismo principio

Si abre y pongo el voto piso freno undo el botón debería arrancar?

Cierto tu comentario de módulos parecidos que fallan de nuevos. aquí tengo uno llamado XY-C15H según es Clase D, pero no hay hoja de datos para analizar, porque por más que le busco no encuentro las bobinas de filtro a la salida de las bocinas/altavoces También depende de la calidad, según son originales (No lo creo por el precio, cada chip vale como 3 USD y todo el conjunto me costó como 8 USD, algo así compre más cosas junto a ese modulo) Y si son Texas Instruments, este fabricante en Clase D se Defiende bien en modulares con pastillas de 100W RMS, (TAS5152) Tengo que hacer una fuente de mayor potencia para llevarlo al auto, porque con 24V le saca todo el poder y el módulo chino que venden y tengo nada más soporta creo que 100W igual me funciona pero La voz si es de los T*K, pero es puramente por tema de Bio-ciberseguridad (te enteras de cada cosa)

@@multiversodelaelectronica Cierto, cierto. Hoy día con IA te clonan el rostro, la voz, es terrible. Esa voz la grabas aparte y la colocas sobre el video o es alguna app que la cambia en tiempo real?

@@AleZava la más rápida es usando tik tok, ya grabas y aplicas filtro y te lo descarga al teléfono, usas un audacity y le extraes el audio y en el programa de edición Da vinci (todos estos programas son Gratis y legales) agregas la pista de voz con AI y listo. La otra voz es por sinterización de texto a voz, es más lento. porque aún no he encontrado una AI que haga la traducción de español a español

Gracias y Saludos desde León Gto.

Lo más seguro sea el circuito amplificador, conecta del RCA a una fuente de coche, o a unos audífonos pero con el mínimo de volumen, ve le subiendo poco a poco. Y si escuchas el sonido, en definitiva es el el TA8200 creo. Ahora la otra prueba es tocar las terminales con los dedos y si el circuito está bien escucharás distorsión ruido leve en las bocinas

Funcionaría hasta la parte de comunicación con el display de información, no todos manejan el voltaje del Display y la comunicación digital, unos eran fluorescente y otros son LED y los voltajes de alimentación son distintos

Checa que esté bien disipado Y Tenga buen espacio aunque sea pequeño. y no se te olvide el uso que le quieras dar, para medios, un Clase D te va muy bien, pero para Bajos Profundos los MOSFET y el Filtro LC se estresan demasiado

De que se puede se Puede. Pero si quieres que haga las 2 funciones, es muy avanzado debido a que requieres acoplar con resistencias, meterlas al microcontrolador y leer la función. siempre y cuando cuente con lo abajo indicado. Tienes que revisar que en el volante esté conectado a la guía que lleva dentro del volante, esto con la finalidad que por la parte de abajo del tablero encuentres el conector y de ahí tienes que encontrar la resistencia o los pines para llevarlo al microcontrolador. y detectar que hace cada botón y listo

A telegram mi estimado t.me/Proyectos_Electronicos_leon_mx

Uso la memoria USB, para mí es muy incómodo traer el cable al celular. Respecto al BT tengo entendido que solo funciona como manos libres

Puedo decir que si, pero no. Tengo entendido que el loudness es darle agudos y graves a una señal. Y el circuito si te da la opción de ganancia de agudos y graves. Ya en circuito equivalente son difíciles de hallar, porque ya cualquier teléfono Android o iOS con una aplicación te simula ese sonido

Usando la transmisión tipo CONTROL Infrarrojo si se puede teniendo el control remoto original. Yo de Armado programación e instalación cobro 500Mxn (30USD) (Para la construcción me traen los materiales Arduino,CANBUS, PCB Resistencia, capacitores y conector es ) Yo estoy en León GTO.

@@multiversodelaelectronica estoy en Mexicali, por la información y planos cuanto cobras, yo lo armaría e instalaría en mi carro

Lo mismo que cobro por un minicurso de X tema, $250. Nada necesitas tener conocimientos básicos de electrónica, (Lectura de Esquemáticos) en si es sencillo de hacer, Arduino Nano (o UNO) MCP2515 (Modulo CANBUS por SPI), Modulo Infrarrojo de Arduino (lectura del control remoto de tu Alpine), Protoboard (para prototipo) Alimentación 5V (mediante LM7805) también una Laptop para hacer pruebas en caso de que te hayan cambiado el PID y conexión a internet, esto con el afán de conectarme remotamente y asesorarte y hacerlo trabajar. SI o SI

@@multiversodelaelectronica me pasas tus datos para el deposito por favor

Hay manera de realizarlo sin el control remoto?

Tienes que medir el voltaje que las señales KEY 1 Y KEY 2 te da. La mediciones del cable Rojo del multímetro a key 1 o 2 y el cable negro o negativo lo conectas a negativo del radio y te tiene que dar Entre 3.3V y 5V. Si da esos voltajes funciona con resistencia va negativo, es decir que si pones una resistencia de 33K entre KEY1 a negativo tendría que hacer alguna función, lo más seguro es que encuentres la tabla de valores en internet. Muy similar los Pioneer o Sony Y podrías adaptarle el modo de solo resistencias. Luego te indico los vídeos

Si es una réplica de radio Pioneer, es necesario que lo abras y cheques su electrónica sobre todo el amplificador de audio que tenga 25 patitas. Porque también existen los radios Pioneer hechos en China que cumplen con certificados de calidad, que son sinónimo de "calidad"

Hay FUENTES que traen una entrada que se llama "HI INPUT" {algo así} aquí puedes conectar directamente de las salidas de bocinas y aparte traen como un volumen para determinar la ganancia . Porqué si conectas directamente a las entradas RCA vas a dañar el radio y la fuente, porque el radio manda una potencia y la fuente amplificadora recibe una entrada de muy poca corriente. Para eso ya hablé de los acopladores de señal, hay unas muy baratos que son transparentes pero no tienen buen diseñó y hay otros que traen las fuentes de sonido y están hechas para su propio sistema. También existe aparatos como OVERDRIVE de audio control que hace algo similar que el convertidor pasivo pero necesita alimentación para acoplar Para tener buena potencia requieres llegar con lo que te pide el amplificador unos desde 0.3V hasta 10V y traen su perilla de ajuste. En marcas económicas está vel Krack audio, vienen hechos en caja de metal, esto ayuda que no ingrese ruido del motor

​@@multiversodelaelectronicaMuchisimas gracias por responder amigo, vale esta bien, muchas gracias

Así es, los Dejo en "aprobación los comentarios", para evitar el Spam y comentarios que no le gustan a la plataforma

Si Mute es como Att, atenuado Muy Buen aporte, quiero pensar que accediste al menú de programación. Si cheque el modelo que me mencionas. Hazte un video donde expliques y súbelo a tu canal, más de uno le vas a ayudar

Muy fácil, por 2 técnicas La primera es conocer cómo funciona CANBUS. Yo y muchas personas creíamos que toda la información del vehículo viajaba por este BUS, pero al estudiar al menos yo me di cuenta de que no es así, simplemente es una línea de diagnóstico, que, si viajan los datos, pero para ciertos componentes del motor causaría conflictos, no se diga en la inyección de combustible y esto es debido a los tiempos del BUS, que se configura de hasta 1Mbps. Pero regresando a la explicación yo ya estaba seguro de que el módulo multimedia de los mandos hace una secuencia para poder transmitir dentro del CANBUS, y que solo manda cuando se le hace la interrupción (dicha interrupción es cuando se presiona un botón de los mandos al Volante). y la Segunda por "descartamiento"; es decir, que en la toma/adquisición de datos que hice tome en cuenta los primeros datos como nulos, es decir el CANBUS está trabajando, pero es la comunicación interna creo entre el Estéreo y pantalla y no estoy seguro si también de los módulos de motor, transmisión, ABS, Airbags, BMS, y esto es porque aparecieron muchos PID. y el vehículo estaba apagado Entonces si puedes notar, dejo un tiempo donde estoy empezando a adquirír, pero no presiono Ningún botón Posteriormente presiono botones del mando y cuento cuantas veces los presione, sin importar que botón presione, esto para hacer el recuento de algún PID y poder descartar los que se repiten MAS y MENOS Veces del número que realmente presione los botones, (obviamente si los presione 10 veces por ejemplo le doy de tolerancia +-5 si tú quieres) y finalmente no presiono nada para de esta manera poder eliminar PID sobre recurrentes. (Que aparezcan más veces de las que presione los botones) Ya en el Video se aprecia como filtro la información por PID y analizo cuantas veces aparece cada uno y si no se acercan voy filtrando más y mas Una vez que ya tengo los PID "sospechosos" Modifico el Programa para Filtrar únicamente los PID que me interesar. (esto se modifica en la inicialización del microcontrolador) Voy al coche y presiono los botones, y si veo que cuando presiono Está leyendo y/o apareciendo el PID en la lista, ya estoy seguro de que es el PID Correcto entonces pulo más el programa, agregando arreglos para ir guardando los 8 Bytes de información que manda ese PID Hay bastante información y la que me ayudo están en Wikipedia, pero la encuentras más extensa en Ingles que en español. en.wikipedia.org/wiki/CAN_bus Si necesitan algún Tema, ayuda o soporte a tu proyecto o algún curso me pueden contactar por Telegram en Horarios de Oficina

@@multiversodelaelectronica entiendo tu explicacion y tecnica. Mi situacion en que yo tengo un stereo que recibe comando de boton por canbus pero no viene con comando al volante y le quiero poner un volante con comandos pero no puedo descifrar cual es la trama de los botones en el canbus porque el auto no lo trae originalmente

Le falta una "cajita" que la llaman Multimedia, esa convierte los mandos comunes a comandos can bus. Estos videos te ayudaran a ponerle los mandos de una manera más fácil En este video llego directo al mando y como veras salen creo 6 pines czcams.com/users/shortsSjnVqJrxDPs y en esta Selección de videos hago todo lo necesario para hacerlos funcionar, hay muchísima información czcams.com/video/YlkiAm1RDrs/video.html czcams.com/video/ssbG_MUtK9E/video.html czcams.com/video/QkdPdTr0bhs/video.html czcams.com/video/4HDpuW_8lQ0/video.html czcams.com/video/ivaDerL594g/video.html Todos estos Y MAS Videos están en la lista de reproducción czcams.com/play/PLs55eL6FA59cI1yVh88DFVThL97gCtTKz.html&si=MpXKHin72Ey9sLYn

Quiero pensar que te marca así, porque no tiene información previa, También quiero pensar que cuando está en periodo de asentamiento del motor gasta ligeramente más de lo que ya hasta después de los 1000 y 3000 km Cuando tenía menos de 1000, me daba lo que dicen los vídeos Ahora con 4000 anda dando sobre 15km solamente de Ciudad en tráfico Medio, los cambios de marcha aproximadamente entre 2500 y 3000 rpms en aceleración suave

Yo lo manejo en tráfico pesado, un contexto donde ningún carro va a tener un rendimiento óptimo pues estas mucho tiempo arrancando y frenando lo cuál es el peor escenario para conseguir un buen consumo. Me consume de 45 a 50 km/galón. Cuando el tráfico es más amable y fluye sube hasta 60 km/ galón. Es más o menos el consumo que aparece ahí de 15 km/L de consumo medio.

Era solo ponerlo a andar más seguido y se actualizo la autonomía. Normalmente me rinde 55 - 60 km por galon