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Marc-David Leipold
Registrace 16. 11. 2009
BMW F11 Luftbalg wechseln tutorial
BMW F11 Luftfahrwerk an der Hinterachse defekt. Der Luftbalg kann den Druck durch Beschädigung nicht halten.
Nach Anfrage bei diversen Werkstätten, wurde ich immer an BMW direkt verwiesen. Die verwendeten Luftbälge sind von Arnott.
zu beziehen hier:
www.bandel-online.de/FAHRWERK/Federn/2x_ARNOTT_LUFTFEDERBALG_HINTERACHSE_BMW_5er_TOURING_F11_5er_GRAN_TURISMO_F07_i29_116329_0.htm?gclid=Cj0KCQjwvezZBRDkARIsADKQyPmMHCL6gRP2z5uEDQ0Z1eyKyzbLlxksH1cgBOoLijCdy7I-W0v3bk4aAi8vEALw_wcB
Nach Anfrage bei diversen Werkstätten, wurde ich immer an BMW direkt verwiesen. Die verwendeten Luftbälge sind von Arnott.
zu beziehen hier:
www.bandel-online.de/FAHRWERK/Federn/2x_ARNOTT_LUFTFEDERBALG_HINTERACHSE_BMW_5er_TOURING_F11_5er_GRAN_TURISMO_F07_i29_116329_0.htm?gclid=Cj0KCQjwvezZBRDkARIsADKQyPmMHCL6gRP2z5uEDQ0Z1eyKyzbLlxksH1cgBOoLijCdy7I-W0v3bk4aAi8vEALw_wcB
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Bonjour, quel est le model de F11 ?
Yes F11!
How long did they last?
They still worke find (10/2023) this time i wild the car
Hallo. Kleine Ergänzug: An den Kompressor muß man eigentlich nicht ran, die Luft wird über den Servicetester am OBD abgelassen wie auch aufgepumt nach dem Wechsel. Und eine Frage hätte ich: An den original Luftfedern ist oben ein drehbarer Lagerring, liegt lose aber passgenau in einer Aussparung. Arnott hat das nicht. Hast Du die neuen auch einfach ohne den Ring eingebaut? Weil irgendwie passt der Ring in keiner Stellung in den Zubehörluftbalg.
Hallo, hab nichts weiteres vom originalen übernommen. Ausschließlich wie im Video. Wer einen Servicetester hat kein Problem, hatte ich allerdings nicht. Die Idee die Lüftbälge mit einer Bohrmaschine zu perforieren (die alten natürlich) empfinde ich als super Idee.
Moinsen, besten Dank für das Video! Hat sich der Wagen einseitig bei dir gesenkt? Hast du eine Ahnung, ob das zwei separate Luftkreisläufe sind? Sprich, wenn nur ein Luftbalg defekt ist, der sich dann einseitig senkt. Bei mir senkt der F11 sich beidseitig. Was könnte da kaputt sein? Ventile oder Kompressor? LG
Ich hatte ein ähnliches Problem, das Auto fiel, aber nach dem Anlassen des Motors stieg es wieder an. Nach einer Weile konnte man hören, wie die Luft herausströmte. Gestern habe ich gegen zwei neue Kissen ausgetauscht. Heute ist das Auto heruntergefallen, aber nicht so stark... Problem nie gelöst
hi, bist du da weitergekommen? evtl. kompressor oder ventil defekt?
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Hey, mein F07 fährt übernacht komplett runter (Auf beiden Seiten) ein Balg ist porös werde aber beide tauschen kann es daran liegen das der Heck gleichmäßig komplett runtergeht über Nacht? Wenn Motor an geht fährt es normal hoch und bleibt auch oben
Ich würde sagen beide verlieren Luft, ansonsten würde nur eine Seite down gehen. Könnte jetzt auch am Kompressor liegen, wovon ich aber nicht ausgehe. Grundsätzlich immer beide Seiten tauschen, denke dann ist wieder alles fein. Ansonsten würde der Kompressor ja auch nicht beide Seiten wieder hoch bekommen
Bekommt man den Schlauch nochmal aus dem arnott Balg raus ??
Das kann ich leider nicht sagen. Wenn die Bälge im Nachgang kaputt gehen müsste man das mal versuchen. Aus dem Bauch würde ich vermutlich erstmal versuchen. Notfalls dann die Leitung kappen etwas Luft an der Länge ist ja da. Im schlimmsten Fall neue Leitung. Bei mir hält das noch super (Kompressor kam nun auch neu)
@@mdlml111 mein Problem ist das bälge getauscht sind, das magnetventil am Kompressor auch.. Die Leitung auf der Fahrerseite noch nicht. Und dort hängt das Auto nach einer kalten Nacht 😒
@@HamburgJung91 teste mal, ob die Anschlussstellen dicht sind. Ich würde eine Mischung aus Spühlmittel und Wasser auf die Stellen sprühen, warten und schauen ob Luft entweicht (Blasenbildung).
@@mdlml111 alle Anschlüsse, bälge und magnetventil sind neu. Sichtbarer luftverlust ist wirklich nur bei starken minustemperaturen und einseitig.
Vielen vielen Dank Marc-David Leipold! Hat mir sehr geholfen!
D A N K E für die Anleitung :)
Du würdest dir viel Arbeit sparen wenn du die Luftbälge mit einem Messer aufstichst. Dann musst du den Kompresser nicht freilegen und die Nieten nicht aufbohren.
Sehr gut gemacht, welches Bälge soll man nehmen? arnott wird immer erwähnt. Welcher Hersteller ist Ausrüster bei BMW?
top video aber man sollte auf die Radnabe keine Kupferpaste schmieren, weil das Induktive Feld vom ABS-Ring gestört werden könnte.
Danke für den Tip
Ich habe deine Anleitung für beide Seiten benutzt, besten Dank dafür. Aber es lohnt sich definitv gleich beide Seiten zu ersetzen, wenn das Fz älter als 10 Jahre alt ist. Ich hatte vor einem halben Jahr die rechte Seite ersetzt und soeben die Linke.
Wenn man die luftbälge sowieso neu macht dann einfach in den alten ein Loch rein schneiden oder stechen dann spart man sich die Sache mit dem freilegen des kompressor! Vorher natürlich trotzdem Sicherung raus!
Vielen Dank für diese super Anleitung. Hat 2 h Gesamt gedauert und mir mehrere hundert € gespart.
Warum machst du die Sicherung raus ? Batterie abklemmen is doch leichter und schneller?
Kann ich die trotz integral Aktivlenlenkung einbauen ? Danke
Danke
Super video nur kleine tipp von mir statt die schrauben vin kompresor weg zu nehmen besser mit schraubenzieger loch machen in die alte federn mann spart viel zeit. Mann brauch garnicht die abdeckung weg machen nur wegen luft raus lassen. Lg
Nicht schlecht . Kleine Frage bezüglich des Arnott Produktes. Ich habe bei mir letztes Jahr ein neuen kompressor von Arnott verbaut vorbildlicher weise bekommt mann das teil gleich mit montierten Regel ventiel. So auch hier die typischen druckleitungen zum aufpresssen. Was ist im Reparatur Fall wenn Luft mal raus muss wenn zb.. Die Bälge raus müssen Schrauben am ventiel dürfen lt. Anleitung nicht geöffnet werden. Ist dann alles am Ar....? Wenn mann die Druckleistung mal abmachen muss? Grüsse aus Karlsruhe
Hab meine balgen heute auch gewechselt . War echt einfach nach der Anleitung. Hab aber auch mit nem Messer in die alten Balgen gestochen und hat wunderbar funktioniert. Das rein friemeln von den balgen oben in die Führung hat am längsten gedauert. Ansonsten sehr gut erklärt. 👍
hat perfekt funktioniert, danke! arbeitszeit ca 1,5 h
Werde es nächste Woche in Angriff nehmen. Video gefällt, nur leider steht alles auf dem Kopf: 😉
Hallo Marc, habe dasselbe Problem könntest du mir es erneuern gegen Bezahlung natürlich. Lg
Woher kommst Du denn?
Very nice ! Thank you I changed mine but it goes down again. I cannot tight the feetings to go deeper in the upper side .I ll try again
Hallo Mark, habe ich heute auch meinen beiden Luftfeder von Bilstein B3 eingebaut, super funktioniert :)...macht weiter so .)
Noch eine kleine Anmerkung, ich habe ebenfalls den Luftbalg von Arnott genommen, dieser macht im Vergleich zum Original einen erheblich besseren Eindruck. Da ich letztes Jahr die linke Seite bei BMW (teilweise auf Kulanz bei 150.000km, da das ein bekanntes Problem ist) machen habe lassen (im Urlaub), wurde nur die Beifahrerseite gewechselt, funktioniert wunderbar. Beim Befüllen hat es geknallt, ist normal. Die Staubmanschette hab ich weggelassen.
Hallo. Gab es Probleme ohne Staubmanschette? Habe es gestern auch ohne verbaut und heute festgestellt das diese von alten Balg zu entfernen geht.
Genau nach dieser Anleitung habe ich den Luftbalg gewechselt. 45 Minuten. Vielen Dank
Ausgezeichnet. Vielen Dank
Top!
Vielen Dank für die Mühe, super Anleitung. Bei meinem f11 530d aus 2016 FL war ein schwarzer Ring (aus Kunststoff, so eine Art Distanzring oder als Lager?) auf dem Balg, nur auf der Fahrerseite. War er bei dir auch drin?
War bei mir auch so auf der Fahrerseite (Bj 2010). habe den wieder montiert... Keine Ahnung wofür der gut ist.
War der bei euch auch nur auf der Fahrerseite. Und auf der Beifahrerseite war keiner?
Nach Einbau kann es knallen (Gummi wölbt sich beim ersten aufpumpen um). Bei ein paar Modellen muss man noch eine zusätzliche Abdeckung auf der Beifahrer Seite entfernen. Benötigt wird dasselbe Werkzeug. Es sind 4 Schrauben bei mir gewesen.
im Grunde
Mein Auto ist das gleiche wie in diesem Urlaub. Kann ich Ihre Adresse haben? Woher weiß ich Ihre Adresse, damit ich mein Auto für Sie bekommen kann, wenn Sie die Adresse des Arbeitsplatzes zulassen
SUPER! Besten Dank!
Sehr gut erklärt. Tolle Video 👍
Was kostet beide hinten bmw luftfederm auswechseln?
Bei BMW ca 1'000€ mit original Teilen. Mit Arnott etwas mehr. Habe es daher selbst gemacht.
great video!
Danke für das Video auch wenn es für mich zu spät kommt. Habe es letzte Woche in der Werkstatt machen lassen und 700 Euro ohne Rechnung bezahlt! Wusste nicht das es so einfach ist bin heute durch Zufall drauf gestoßen! Wieder was gelernt...
Sher gut, danke!
Warum liefert denn arnott in der Verpackung auch diese kleine "Sicherung" wenn man den Schlauch nur reindrücken muss?
Da bekommt man ja Augenkrebs durch deine camera Führung und zweitens wäre es toll wenn du von weiten anfängst damit der Zuschauer sehen kann wo du am. Auto bist du esel
Er ist ein Esel ? Kannst du bitte mal auf deine Rechtschreibung achten ? Da bekommt man Augenkrebs 🤦🏻♂️
Wow. Da macht er sich die Arbeit für ein Tutorial-Video und dann kommt "Du Esel". Uncool.
Super Anleitung. Danke dafür. Bei mir ist so wenig Platz an der HA - ich hab den Balg kaum rausbekommen. Frage: Bei mir hat es beim ersten Aufpumpen einen lauten Knall im Heckbereich gegeben. Dachte erst der Schlauch vom Kompressor. Ist aber noch dran. Hatte jemand hier auch einen solchen Knall? Ähnlich wie beim Reifen auf die Felge machen ...
Ja war bei uns auch so, haben uns gewundert ob was geplatzt war. Ist wahrscheinlich das Gummi vom Balg dass den Geräusch macht während der Aufblähung.
Habe auch einen Wechsel hinter mir und kann empfehlen wer eine elektrische Anhängerkupplung hat sie dann auszufahren wenn ihr die Blende weg habt die mit den Spreiznieten befestigt wurde ... macht einiges einfacher :P
Gute Arbeit und Respekt vor alleine Videoaufnahme 😁
hallo, ist möchte fragen: welche Marken sind gut? Ich möchte Dunlop aus E Bay kaufen. was meinen Sie, es ist gute Idee oder nicht?
vladimir asparuhov ja immer besser als originales Gummi
Hey, kann ich dir leider nicht beantworten. Vielleicht ist ja ein anderer Tüftler hier, der dazu Stellung nehmen kann. Ich vermute Du kannst die weg lassen ich habe Baujahr 2013 vielleicht in der neueren Produktion etwas geändert.
Moin, mal eine Frage. Hab an meinem F11 eine Hinterachslenkung und an den originalen Luftbälgen ist oben drauf ein schwarzer Ring. Bei den neuen von Arnott nicht. Die schwarzen Ringe passen auch nicht auf die neuen rauf. Sind aber bei den originalen oben einfach abzunehmen. Haben diese eine besondere Funktion? Würde mich über eine Antwort freuen. MfG
We are factory of airsuspension LUFT MASTER looking for distributors