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KATOファーム なんでも
Japan
Registrace 30. 10. 2021
百姓として、『何を考え、実行したか』を記録に残していきます。
マイナーな内容で、必要な方は少数だと思います。
しかし、このような記録もすぐ検索、視聴ができる凄い時代が始まってます。
先人のお陰で助けられた例は数え切れません。
これからやろうとする方、今実行している方の参考になれば幸いです。
また、「こんなのがある」、「これが危ない」、「私はこうした」、「それでいいのか？」などのコメント大歓迎です。
一般人の何気ない情報が意外と役に立つ感じる昨今、こんなチャンネルがあってもいいのではないでしょうか？
一個人の百姓が経験したジャンル不問の内容を記憶が冷めやらぬ内ににお届けします。
配信予定内容。
CZcams運営記録
車の整備・ユーザー車検
家電の修理
農機調達・点検・整備・修理
ビニールハウス作成
育苗
営農日誌
確定申告
資材調達
栽培記録
稲作
果樹
加工品
土づくり
燻炭作成
家具製作
飲食店設置
直売店設置
HP作成
ブログ作成
etc
マイナーな内容で、必要な方は少数だと思います。
しかし、このような記録もすぐ検索、視聴ができる凄い時代が始まってます。
先人のお陰で助けられた例は数え切れません。
これからやろうとする方、今実行している方の参考になれば幸いです。
また、「こんなのがある」、「これが危ない」、「私はこうした」、「それでいいのか？」などのコメント大歓迎です。
一般人の何気ない情報が意外と役に立つ感じる昨今、こんなチャンネルがあってもいいのではないでしょうか？
一個人の百姓が経験したジャンル不問の内容を記憶が冷めやらぬ内ににお届けします。
配信予定内容。
CZcams運営記録
車の整備・ユーザー車検
家電の修理
農機調達・点検・整備・修理
ビニールハウス作成
育苗
営農日誌
確定申告
資材調達
栽培記録
稲作
果樹
加工品
土づくり
燻炭作成
家具製作
飲食店設置
直売店設置
HP作成
ブログ作成
etc
MM-306 PRO‐311 歩行型耕運機整備 燃料コック漏れ 後退クラッチ切れない Vベルト亀裂 プラグかぶり
知人よりトラクタ貸借ができる所はないかと話がある。
歩行型トラクタで使用頻度が少ないものがあるからどうだ？と申し出る。
倉庫からトラクタを取り出しチェック。
下記の不備を確認。
・燃料コックから漏れ
・後退クラッチ作動不良
・Vベルト亀裂
・短期間始動を繰り返しプラグかぶる
結局商談はキャンセルとなり、整備が終わったトラクタが残る。
良い機会なので、販売することにした。
売れるだろうか？
#MM-306
#PRO-311
#ロビン
歩行型トラクタで使用頻度が少ないものがあるからどうだ？と申し出る。
倉庫からトラクタを取り出しチェック。
下記の不備を確認。
・燃料コックから漏れ
・後退クラッチ作動不良
・Vベルト亀裂
・短期間始動を繰り返しプラグかぶる
結局商談はキャンセルとなり、整備が終わったトラクタが残る。
良い機会なので、販売することにした。
売れるだろうか？
#MM-306
#PRO-311
#ロビン
zhlédnutí: 29
Video
時計 コレクション完成 Gショック アークチュラ BERING グランドクォーツ
zhlédnutí 30Před 16 hodinami
グランドクォーツ4843-8050の電池裏蓋を紛失したことから始まった時計コレクション編成が決着した。 KQ（キングクォーツ）復活のため、裏蓋置換を試みたが、微妙に寸法等が異なり不発に終わる。パッキンサイズは下記が良さそう。 【ＧＱ、ＫＧの４８シリーズの電池裏蓋交換用パッキンサイズ】 ８１００番以上の電池蓋 → 外径12ｍｍ厚さ0.5㎜ ８１００番以下の電池蓋 → 外径14.5ｍｍ厚さ0.5㎜ 穴留め式バンドは全てバックルタイプへ変更。 二転三転し、最終的に下記の時計コレクションに決定。 ＣＡＳＩＯ Ｗ－２１８Ｈ 農作業用 ＣＡＳＩＯ ＧＭＤ－Ｓ５６００ 作業用 ＳＥＩＫＯ ＫＩＮＥＴＩＣ ３Ｍ２２―０Ｄ４０ 日常 ＳＥＩＫＯ ＫＩＮＥＴＩＣ ＡＵＴＯ ＲＥＬＡＹ ５Ｊ２２－０Ａ９０ ＢＥＲＩＮＧ １１７３９－７７２ ＳＥＩＫＯ ＧＲＡＮＤ ＱＵＡＲＴＺ ４８４３－８０５０ 時計に関...
営農拠点建築 収納エリア開発 配線位置変更 コンクリ打設
zhlédnutí 24Před 14 dny
① 畑から石を拾う。 ② 石を洗う。 ③ 砂とセメントと石を混ぜてコンクリートを作る。 ④ 打設する。 これを繰り返す。 何も考えたくないときには最良の仕事。 配線工事でやらかした。 落ち着いて接続しないと・・・ できる時にぼちぼち進めて打設工事が完了した。 次は収納棚を設置だ。 #コンクリート打設 #ＤＩＹ #営農
プラスチック 黄ばみ除去 オキシクリーン使ってみた
zhlédnutí 67Před 21 dnem
おでこで測る体温計が黄ばんできた。 除菌剤を使うと黄ばみが取れるらしい。 たまたま自宅にあったオキシクリーンを使ってみた。 結果、それなりに黄ばみが取れた。 他で機会があれば使ってみる。 意外と簡単なことが分かった。 #オキシクリーン #プラスチック #漂白
スペーシア MK32S エンジン警告灯 故障修理 迷走 コレ、整備ミスじゃない？
zhlédnutí 94Před 28 dny
エンジン警告灯が点灯。 診断機によると、カムポジションセンサの異常らしい。 スペーシアにはカムポジションセンサが２つ使われていた。 ２つとも新品に交換。 数日後、再び異常コードが入る。 配線の接触不良なのか？ 念のため掃除して、接点復活スプレーを使う。 それでもダメ。 ひょっとして、ECU（エンジンコントロールユニット）がダメなのか？ この部品を下手に交換すると、エンジンが始動しなくなってしまう。 流石に手を出しづらい。 仕方なく諦めて、サービスマニュアルを購入。 なんと、診断コード『P0010』はカムポジションセンサではなく、インテーク側のOCV（オイルコントロールバルブ）異常の可能性が高いらしい。 それらしい部品をヤフオクで購入後、現車をチェック。 インテークOCVのカプラが割れていた。 こんな場所がピンポイントで自然に割れることはまずない。 おそらく、ベルトの張り調整作業でオル...
スペーシア エンジン警告灯点灯 故障診断機購入 何が悪いんだ？ カムポジセンサだった。
zhlédnutí 62Před 28 dny
中古で買ったスペーシアのチェックエンジンウォーニングランプが点灯するようになってしまった。 参ったな。 今までこの手の故障に遭遇したことがない。 とりあえずエアフロメータを掃除してみた。 変化なし。 やっぱり、アレを買わないとダメなのか？ 故障診断機の購入を検討。 最低限に機能さえあればいい。 どうやら、OBDⅡになってからは、メーカーの垣根を超えて対応しているらしい。 ２０１２年以降なら対応しているらしいのだが・・・？ たぶんこれだという一番安い機種を1500円程度で購入。 診断機を運転席下のコネクタにつなぐ。 診断の結果、カムポジションセンサが断線しているらしい。 ヤフオクで部品を購入し交換したら直った。 やれやれ、これで一件落着だ。 ・・・と思ったら、後日また点灯した。 続き↓↓ czcams.com/video/dqhSiOWRSV8/video.html 【使用器具など】 ...
スバル アウトバック BRM オイル交換 そういうことか！ トヨタ車感覚ではダメなんだ
zhlédnutí 202Před měsícem
SUBARU OUTBACK（BRM）のオイル＆エレメント交換をすることになった。 水平対向エンジン、２．５L。 ９カ月前に交換。 交換後の走行距離は約4,000ｋｍ。 前回交換量は4.6Ｌ。 走行距離は91400ｋｍ。 ちょっと早いかもしれないが、できる時に交換しておく。 早速作業に取り掛かると・・・。 ？？？ 今まで乗ってきた車（主にトヨタ車：ヴィッツ、プロボックス、ポルテ、デュエットなど）と勝手が違う。 ドレンボルトパッキンが違う。 ドレンボルトが１７ｍｍ。 必要オイル量が多い。 オイルフィルターの交換が楽。 そしてなにより驚いたのが、排出されたオイルが少ない。 ３Ｌぐらいか？ でも前回４．６Ｌいれたはずだが・・？ 漏れている形跡はないので、おそらく燃えているのだろう。 軽く調べてみると、特別なことではない様子。 そういえば、取説のオイル指定が妙に細かかった。 トヨタ車の感覚だ...
時計 KINETIC キネティック追加 アークチュラ ヨルグ・イゼックデザイン 電池交換
zhlédnutí 37Před měsícem
フォーマル＆作業用の時計は揃った。 １つぐらい面白時計があってもいい。 そこそこ管理が簡単で良さそうな時計を選んだら、『アークチュラ』に行き着いた。 パット見、なんだこれはっ！！という見た目。 付けている間になじんできてバンドも含めてデザインされている。 着け心地がなかなかいい。 自動巻きの機構を使って発電し、クォーツで駆動する。 6年に1回ぐらい電池を交換してやれば使えそう。 電池交換は業者に依頼すれば数万円かかりそうだが、自分でやれば電池代の2,000円程度のランニングコストで使えそう。 結局２つのアークチュラを購入し、電池交換をして使用することになった。 #キネティック #アークチュラ #電池交換
腕時計見直し ２本で十分だった。はずなのに・・・
zhlédnutí 298Před měsícem
業務上、腕時計が必要ではあった。 冠婚葬祭などフォーマルな場面にそれなりにいいものが必要。 これに対しては、父に貰った『セイコー４８グランドクウォーツ』を使う。 それ以外の場面に適当なものが欲しい。 ホームセンターで『CASIO W‐218H』を買った。 長らく、この２本立てで通してきたのだが、ある日、セイコー４８の裏蓋を紛失してしまった。 しかも部品を買おうとしたら、新品では再調達できなかった。 困った。 そこから時計探求の旅が始まってしまった。 紆余曲折を得て、結局４つの時計で回すことに・・・ ・SEIKO GQ 4843‐8050 ・CASIO W-218H ・BERING 11937-007 ・BERING 11739-772 続き↓↓ czcams.com/video/saKgztIMCM4/video.html #セイコー #カシオ #ベーリング
MB15S 三菱 D:2 車検記録
zhlédnutí 37Před měsícem
三菱のD:2の車検時期が近付いてきた。 慌てて陸運局に継続検査の予約を取ろうとしたが、空きがない。 ３月は混雑する。 2月中に検査を受けると多少空いているのだが、今回は遅れてしまった。 3月9日に予約を取ろうとしたが最短でも25日しか空きがなかった。 車検が16日に切れるから完全にアウト。 方々に手を尽くしたら、11日に車検をして頂ける業者があった。 見積もりを見ながら、相談した結果、業者に せず自己責 で整備しユーザー車検を通すことで決着。 最低限の整備で継続検査に臨む。 この車はオイル消費が発生している。 走行距離も１７万ｋｍを超えた。 車齢も１３年を超え重加算税が始まる。。 乗換を想定した運用に切り替えた。 #ミツビシ #ソリオ #オイル消費
サイドデカール 剥がれ落ちて悲惨 なんとか除去できないか！？ ステッカ剥がし
zhlédnutí 48Před 2 měsíci
アイミーブはガソリン車との差別化を意識してEVであることをアピールすべくサイドデカールが純正部品として用意されている様子。 中古車で買った身としては不要でありむしろ無い方が望ましい。 10年以上経過し、デカールは剥がれ落ち、みっともない貼跡が残ってしまった。 重い腰を上げ、この貼跡をなんとか除去することを決意した。 【手配した用品】 ラベルはがし雷神 約１０００円 ヤナセ ベタディスク 約１０００円 スキージ 約３００円 ウエス など ヒートガン、ブレーキパーツクリーナなど思い当たる道具を使ってみた。 最終的には、下記の方法に決着。 １）ベタディスクでできるだけ糊を剥がす。 ２）ラベルはがし雷神とスキージで糊を剥がす。 作業に不慣れなこともあり、最終的に４Hほどかかってしまったが、綺麗になった。 慣れていれば２Hはかからないと思う。 ・・・というかもうこの作業は一生しないかもしれない...
JOG（ジョグ）５０キックペダル 戻らない修理記録
zhlédnutí 82Před 2 měsíci
ヤマハJOG５０のキックペダルが戻らない。 どうにかならないか・・・と修理依頼がある。 よくある噛み合いギア（正式名称知らない）の固着かな？と思ったら違った。 リターンスプリング（正式名称？）が扇形のギア（正式名称知らない）から外れテンションがかかっていないのでペダルが戻らなかった様子。 スプリングが外れた原因は、シャフトのワッシャが緩んだことか？ とりあえず、スプリングを元に戻したらペダルは戻るようになった。 #CE50 #SA36J #キックペダル
i-MiEV乗換 部品移植 １年点検 フルード交換 乗換終了
zhlédnutí 316Před 2 měsíci
ベースグレードからMグレードに乗り換える。 長かったが、今回を以って全ての作業を終えることができた。 ４０万円程の追加出費と労力の末、車両交換を終え、また、各種記録動画が出来上がった。 車の入手から乗換、部品取り、廃棄、整備まで自己管理で回した記録だ。 自己管理は面倒だが、ストレスが少ないのがいい。 発煙筒、三角表示板、LED電球を備え付け。 エアコンパネル、ドラレコ、ETC、電動格納ミラーを移植。 ブレーキフルード交換。 １年点検実施。 なんだかんだで長かった。 ※訂正※ アイミーブのブレーキフルードはDOT４が標準です。DOT３と言い間違えてます。 購入から自宅搬送まで↓↓ czcams.com/video/vKk8YXobyqg/video.html 自宅搬送から乗り出しまで↓↓ czcams.com/video/SwtLEAvA92E/video.html エアコンLED打替...
アイミーブG 車検整備 総額約４万円
zhlédnutí 337Před 2 měsíci
アイミーブの車検整備を行った。 まずは受入点検。 フロントタイヤの消耗が早い。 外側がよく減る。 ２年前に交換。 残溝は４ｍｍ程度。 リヤタイヤは交換していない。 リアタイヤの残溝は２ｍｍ。 要交換。 フロントブレーキパッドが少ない残り３ｍｍ程度。 要交換。 リヤブレーキをチェック。 特に異常なし。 受入点検の結果、以下の整備を実施。 ・２４カ月点検 ・タイヤ＆ホイール４つ交換 ・バッテリ補充液補充 ・ブレーキフルード１Ｌ交換 ・ブレーキパッド交換 ・ウォッシャー液補充 ユーザー車検を一発合格。 約４万円で車検が終わった。 それにしても、前のオーナー？整備実施者？のボルトの締めすぎに手を焼いた。 ハブナット、ロックナットがきつ過ぎる。 インパクトドライバでゴリ押しした雰囲気。 適正トルクでお願いします。 #diy #I-MiEV #24カ月点検
日立 FDB10DL インパクトドライバ修理 トリガースイッチ 接点不良
zhlédnutí 39Před 2 měsíci
たまにトリガーを押しても回転しない現象が発生。 発生頻度が徐々に上がり、遂にゆっくりトリガーを引いた時にたまに動く状態になってしまった。 回転し始めれば、特に問題がないため、トリガースイッチ内の接点不良を疑う。 分解して調査。 モーターのブラシは問題なさそう。 構造的にトリガースイッチでアッセンブリ（一体部品）になっている。 しかも、はんだ付けをされているので、交換する場合は手間がかかる。 今回はトリガスイッチの爪を解除し中の接点をドライバと接点復活スプレーで清掃。 組み立て後、動くようになったが、完全復活とは為らず。 修理はここまでとし、２軍落ち扱いとする。 #接点不良 #10.8V #HiKoki
IRIS OHYAMA ノンフライ熱風オーブン FVX-D3B オーブン発熱不良修理記録
zhlédnutí 111Před 3 měsíci
IRIS OHYAMA ノンフライ熱風オーブン FVX-D3B オーブン発熱不良修理記録
i-MiEV乗換 ドラレコ（ユピテル：Y－201R）ETC（クラリオンETC970） 移植
zhlédnutí 158Před 3 měsíci
i-MiEV乗換 ドラレコ（ユピテル：Y－201R）ETC（クラリオンETC970） 移植
i-MiEV乗換 サイドミラー交換 電動格納機能追加 ヒーテッドミラー機能停止 カーボンシートで化粧直し失敗
zhlédnutí 126Před 3 měsíci
i-MiEV乗換 サイドミラー交換 電動格納機能追加 ヒーテッドミラー機能停止 カーボンシートで化粧直し失敗
i-MiEV乗換 スイッチ内電球交換 ３ｍｍムギ球 ＴＣＬ？ ほとんど切れてた
zhlédnutí 144Před 4 měsíci
i-MiEV乗換 スイッチ内電球交換 ３ｍｍムギ球 ＴＣＬ？ ほとんど切れてた
i-MiEV乗換 バッテリパック車両分離 ハンドリフト＆パレット シャシ馬とジャッキ 加えて木片でどうだ！！
zhlédnutí 226Před 4 měsíci
i-MiEV乗換 バッテリパック車両分離 ハンドリフト＆パレット シャシ馬とジャッキ 加えて木片でどうだ！！
i-MiEV乗換 エアコンパネルLED打替 エアコンランプが点灯しない 電球じゃなくてLEDだった
zhlédnutí 135Před 4 měsíci
i-MiEV乗換 エアコンパネルLED打替 エアコンランプが点灯しない 電球じゃなくてLEDだった
i-MiEV乗換 タイヤ交換 ５ｍｍスペーサ キー溝切 パイロットランプ不灯 任意保険車両入替 乗出開始 総支出５１万円
zhlédnutí 993Před 5 měsíci
i-MiEV乗換 タイヤ交換 ５ｍｍスペーサ キー溝切 パイロットランプ不灯 意保険車両入替 乗出開始 総支出５１万円
ST170E復旧× → ST180E Win11へ EPSON ST180E core i3 6100T
zhlédnutí 196Před 6 měsíci
ST170E復旧× → ST180E Win11へ EPSON ST180E core i3 6100T
同様のエラーで困っており、メーカに修理依頼をしようとしていたものの、この動画を見て、接点復活剤使って自分で修理？することができました！ 感度と感謝のためはじめてCZcamsでコメントしました！ありがとうございます！
こんにちは、動画を見て非常にアイデアを生かした（トンネル支柱やテンションゴム）自作幌と感心しました。低予算で作成するにはとても参考になります。
意外と便利です。
この動画のお陰で修理できました。ありがとうございます♪
お役に立てて幸いです。
うちはアイミーブMを新車を買って１２年１２６０００km走っています。補助金等で１３０万円で購入しました。コムスも中古で買っています。電気自動車は経済的でガソリン代１００万円以上節約できています。
ベストタイムでの購入ですね。まさかMグレードが正解だったとは、当時は夢にも思いませんでした。
もとi-MiEV(M)10.5kWh乗りですー。東芝電池SCiBは11年10万キロに耐える高性能なるも過走行でサスにガタがきて手放した次第。知人のMタイプ乗り電気工事業者はバッテリーのBMSが壊れて廃車にしてますー。電池本体より付属品の状態を見るべきでっせ!?
結局１０年超えると電池は持つとしても、他でダメになるかもですね。
EcoFlow DELTA Proあたりの200V出せるポータブル電源を車載して、駐車中に窓ガラスの隙間から給電するってのはダメだったんですか？
もとi-MiEV(M)乗りですがEFDELTAで100V充電しても10km程度しか残り航続距離増やせへんかったからあんま意味ないですー。200VいうたらDELTAProx2台要るで!?
@@den_ken3 返信ありがとうございます EFデルタは1260whだから、約３倍の4000whのデルタプロ3なら30キロぐらい充電できそうですね また、デルタプロ3は200vを単体で出力できるので、37万円で増加バッテリーを購入すると思えば、それなりに有意義なのではないでしょうか？
わかりやすい動画をありがとうございます。同じように破断したため交換しようと考えております。 1点ご教示いただきたいことがあります。仕切板にヒータが内蔵されてるかと思いますが、交換にあたり特に危険なことはないでしょうか。（絶縁手袋するなど…）
我が家の冷蔵庫には回転仕切板にヒータはついていませんでした。下部についているバネなら特に導通していませんので、素手でもいけるかと思いますが、何分自己責任ですので、コンセントを抜くなどの保険はかけておいた方が無難に思います。
結局、自分のクルマじゃ無いんでしょう？ マルで自分のクルマみたいに話していて 違和感ある
購入時より携わっており、いつの間にか、自己所有に近い感情があったように思います。私の車の隣にあり、いつも目にかけている車ではありますが、自己所有ではありません。
TCF9032 リモコン受光部故障 生産終了で部品が無く修理できません、丸ごと交換です。 品番によるリコール製品は、20年前でも修理できるっておかしいのでは。 一体型はダメで、設置業者も顧客から苦情殺到とか。 中国製が、ましとか。
ユーザー車検持ってってこれで落とされました！ 部品が無いのでその日は諦めて帰宅、交換作業は後日参考させていただきます。
アイミーブは破れやすいみたいです。私も車検で落ちて、後日チャレンジになってしまったことがあります。
ミニHDMIケーブルはどこで買いましたか？
私のゴリナビは、充電器のジャックが接触不良を起こし、車電源OFF→内部バッテリー電源ONが繰り返されることで、再起動を繰り返しているようでした。
その後再発し、内部バッテリを交換したら、しばらく調子良くなりました。原因は色々ありますね。
たすかりました！！
役に立って幸いです。
20年使用です。以前はドアのロックセンサー異常か何かで、メーカーの修理で治りました。今回は排水異常のエラーコードのため、参考にさせていただきました。 同じ個所でした。（引き出して置いた状態で）接点復活剤スプレー塗布し、簡易テストし治ったかと思い、元に戻したらまたダメでした。再度接点復活剤スプレー塗布し、今度はしばらく乾くのを待って、抜き差しを5度ほど行い、抵抗値も確認し、引き出して置いたまま運転テストを１巡実施して問題ないのを確認してから元に戻しました。庫内洗浄剤入れて運転中です。 大変参考になりました。ありがとうございました。
私も以前使っていた食洗器でドアロックセンサを交換した覚えがあります。壊れやすいところなんでしょうね。
航続可能距離の表示値が気になるのであれば、急速充電を試してみるのも手だと思います。自分は実家近くのアイミーブ専門店で購入したのですが、ショップの方にSCiBはバッテリーの状態を保つためにたまには急速充電もした方が良いですよと言われました。納車時のメーター表示は102km程度で何回か自宅で普通充電で満充電にしても100km前後の表示でしたが、200km程度の中距離ドライブに出掛けた時に急速充電で満充電にしたら、メーター上の表示値が134kmまで伸びました。もちろん実際に残容量が増えてるわけではないですが、気分は良いです。（笑）
たまには急速充電してみるのも良さそうですね。とりあえず、１００ｋｍ程度になってきました。
ありがとうございました。神動画です。 新築マンションに入居して2年余り、S45RD7SDに同様の症状（エラー）が出ました。 仕方なくメーカーに修理依頼。見積額＝出張料3,850円＋技術料16,500円＋部品代(水位スイッチ)1,000円＝20,350円でした。 この動画を見て自分で修理したところ復旧。作業時間約1時間、経費0円、当然修理依頼はキャンセルです。!(^^)!
お役に立てて幸い出です。修理に２００００円は痛いですね。それぐらいかかるのは理解できますが・・・
アイミーブ タイプM乗りです。テールランプが普通のバルブなので良いですねぇ〜今の軽自動車のテールランプもほとんどLEDなので切れたらユニット交換で高いですねぇ〜😂
意外とLEDが光らなくなるので困ります。ユニット交換は高いですね。同感です。
ヨドバシで購入し、さてどうしたらと途方に暮れていた所ドンピシャな動画が見つかり助かりました😂2018年製のものはバネの下に抑えのような物がついていて脱着が難しくこの動画2013年製は無いようなので取っちゃいました💦問題なさそうです😅 ありがとうございました🙇🌈
本体以外の故障はできるだけ直して長く使ってまいりましょう。
@@katofarmpro 安全に直せるものなら本体も直して長く使っていきたいですけどね😅、、 ありがとうございます！助かりました😌🌸
私もM乗りですが、良い🚗が手に入りましたね！ 私のは今満充電にして来て80km表示でした。 バッファーがあるので、ギリ90キロしか走れませーん！ パワーボックスで電気使って1日2〜3回急速充電🔋🔌していたので、流石のScibも劣化してしましたね。 大事に乗って下さい。 良い情報有難う御座いました。
大事に乗ってまいります。(^^)/
最近アイミーブを買いました。充電スイッチのところ、興味があるので続きを期待しています。
その後、ムギ球を交換して復旧しました。動画にまとめました。
私はセダンで、過去１０年以上の間に、アジアンタイヤを幾度が試しました。主観ですが、減りが早く、私がタイヤ交換を整備工場にお願いするため、廃タイヤとタイヤ交換手数料は、かえって嵩んだ気がします。費用と時間を考えると、最も廉価なタイヤは避けた方が良いと思うようになりました。動画による情報を投稿下さり、ありがとうございます。
私もいろいろ検討した結果、国産タイヤから選ぶようになりました。タイヤ自体より取付等の方が手間がかかります。
鍵のカットは500円でしたね…
持ち込みがダメだったのかもしれません。まあ、当然のような気がしてます。
@@katofarmpro 中華のジャックナイフキーを持ち込んで500円です
キーは切ってくれますよ？
カットしてくれる所を探すの手間を惜しんでお金で解決してしまいました。
約6年使用で同様のエラー発生 本動画を参考に水位センサー接点部を無水アルコールで清掃したところ復旧しました。 本動画のおかげで救われました。本当にありがとうございます！！！！
お役に立てて幸いです。
こちらの動画に出会えて自分でも交換できるとわかり部品購入して無事治りました！1万円近く？かかるところ３３０円で済みました！ありがとうございました！
できるだけ使っていきましょう。
電気自動車を利用する経験とフリーマケットで個人から車両を購入する経験をしたいと思っている私にとって、素晴らしい情報を得ることができました。UPありがとうございました。
できれば、お店に頼みたいのですが・・。なかなか・・・。
結局、100v充電ケーブルは何を買えばいいんでしょうか(＞人＜;)
年式によって使える・使えないがあります。私の場合は最終的にトヨタ純正充電ケーブルを使うことなりました。
@@katofarmpro 返信ありがとうございます。100V6Aのやつですよね？これって充電口は200Vの方に接続すると、100Vで充電されるんですか？
制御ボックス？につなぐコードを１００V用のものに付け替えないと１００Vで充電できません。
もとi-MiV(M)10.5kWh乗りの実体験、Amazon等にあるQKcabo 100V-8/10/13/16A(切替可能)充電ケーブルは使えまっせ!?…電気工事士の知識でアースと100Vの一端を接続する自作アダプターをかませたらポータブル電源からの充電にも対応できますー(Jackery1500/DELTA2MAXで確認済)。
これで枝も安心だ😊
しばらく考えなくてもよさそうです。
電池容量が小さいほど暖房の影響が相対的に大きくなるのですね。アイミーブのエアコンは自分的には使いづらくて、電費のためにももう少し工夫の余地があったんじゃないかなぁと思っています。
Mグレードに乗り換えました。エアコン当たりは改良されたみたいです。
マニュアルは有料で購入しないといけないようですが、無料で見られるものがあるということでしょうか？
マニュアルは有料で無料で見られるものはなさそうです。私自身はマニュアルを見ずに、エクセルファイル内のサンプルデータを参考にして使ってます。
あとから行を挿入できないというか、挿入しても数字が決算書に反映されないので困っています。勘定科目の追加もできないのも困りますね(>_<)
アイミーブの普通充電口の外蓋のラッチを改造してワンプッシュでオープン出来るようにならないかなぁと思っているのでとても参考になりました。
形状は他社とも共通みたいです。
保険とホイールの情報が参考になりました
アイの鉄製ホイール、前輪は干渉するので要注意です。
足場もあって良かった‼️ ご苦労さま😊
私のカーナビ起動不具合買ってからまだ一年経ってない。パナソニックストラーダBluetooth付き。まさにこの動画と同じ症状です。いきなりきました。前日まで良かったです。又、マップからテレビ画面に飛ぶ。車の電源？落としても、すぐカーナビ電源落ちない。
１年で発症ですか。 電源関係の接触不良か、内部電池の消耗かな？
@@katofarmpro 次の日は元に戻ったが、心配なので、オートバックスに行って来ました。ナビ外してパナソニックに検査に出しました。補償期間内ですし。
まだまだ乗れますね！安い方ではないかな！😊
修理できる間は乗り続けるつもりです。
2013式M型ですが、先日2名乗車で自動車道を走ってみました。 意外とこれがパワフルに走り、100k当り超えると直進安定が怖くて、真剣にハンドル修正。電池消耗も半端ないし。 この車は「ゴーカート」感覚で楽しい。
乗り心地はいいんですよね。この車。結局ベースグレードからMグレードに乗り換えてまたしばらく乗ることになりました。
@@katofarmpro買い換えはベースグレードに故障・不具合などがあったのが理由ですか？
一番条件が悪い時でも５０ｋｍ以上走れないといけない事情があり、残念ながら、電池劣化で４６ｋｍ走行時にレッカーのお世話になりました。気温が高かければ６０ｋｍ以上は走れますが、氷点下では無理でした。
分からない方いますから、とても良い動画👌‼️😊
過去、マークXのバッテリを逆接続してコンピュータが壊れた例伝え聞きました。根本的な所はフェイルセーフで設計しようにもどうにもならない感があります。バッテリ交換はおっかないと思います。
この新しく変えたバネはもともとのやつと同等品ですか？ 対策品で壊れにくいのですか？
機能は同等ですが、ばねの巻数宇が違いました。詳しくは分かりませんが、壊れにくそうな雰囲気でした。
我が家の機種はMD７でしたが、購入後５年でエラーメッセージ（なぜか節電・標準・予約の３つが点灯）。同様の手順でクリーニングを行い（接点復活スプレーなし）修理することができました。所要時間約２時間。動画でわかりやすく解説いただき、本当にありがとうございました。
お役に立てて幸いです。
3年6ヶ月の使用で、同じ症状でエラーが発生するようになりました。 メーカーに修理依頼したら3万〜4万修理費がかかるとのこと。 この動画と出会い自分で修理チャレンジすることにしました!ガンバって治します!
直るとなかなか嬉しいですよ。健闘を祈ります。
わかりやすく丁寧な投稿ありがとうございました。 バッチリ交換できました👍
長く使ってやりましょう。
大変助かりました！やはり手順通りで見事に復活！ありがとうございましました！
そう言って頂けて、大変恐縮です。
残念ですが、運用わるいですね～同年式でも、そんなにかからない！13キロどいま130キロ走る 旧式ケーブルでも、エネチヤージ無料で運用タイマーもいらない・！
エネチェンジ無料ですか？ 全く知りませんでした。
三菱営業所に直接注文すれば良いのでは？しかし、他社流用は良いですねぇ〜🎉
ちょっとコストのからみで・・・。
ありがとう こうかんします。
できるだけ引っ張って使ってます。
どうもありがとうございます✨ とても助かりました！分かりやすくて本当に感謝です💧
買替にはまだ早い気がしてます。ここの故障は延命したい。
ACCでカーナビがうんともすんとも言わなかったり再起動ループ、変にフリーズする時はまずバッテリーを疑う バッテリー電圧が終わってるとすぐ動作不良を起こすので
分かりやすい動画をありがとうございます。動画の通りに行って数分で交換できました。
スプリング１本で物凄く不便になります。おいそれと買替もできませんので、治せるうちは引っ張る予定です。
小生の古いゴリラもちょうど同じ症状で切れたり再起動したりで困っていたのですが、 本動画を参考に直してみたいと思います。大変ありがとうございました。
初めは配線を疑ったのですが、最終的にはバッテリが原因でした。
経費は仕方ないけど、輸送ご苦労さまです😊
来年度中には組立したい。