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ぽんチャレ
Japan
Registrace 2. 01. 2020
乗り物大好き! ぽんチャレをご訪問頂きありがとうございます。
電車、鉄道、飛行機、大好きです。
線路を渡るぐにゃぐにゃ感、カーブから姿を現す瞬間、画面いっぱいに迫りくる顔、青空が好きです。
決して、詳しいことを知っているわけではないので間違っていることもあると思います。
・高評価を頂くと、励みになります。
・チャンネル登録していただけると嬉しいです。
・コメント等大歓迎です。
・皆様に共感いただけるよう、心がけていきます。
できれば、大画面で見て頂ければと思っています。
(ピントが甘いのが、バレバレになりますが。。。)
ぽんチャレをよろしくお願いします。
電車、鉄道、飛行機、大好きです。
線路を渡るぐにゃぐにゃ感、カーブから姿を現す瞬間、画面いっぱいに迫りくる顔、青空が好きです。
決して、詳しいことを知っているわけではないので間違っていることもあると思います。
・高評価を頂くと、励みになります。
・チャンネル登録していただけると嬉しいです。
・コメント等大歓迎です。
・皆様に共感いただけるよう、心がけていきます。
できれば、大画面で見て頂ければと思っています。
(ピントが甘いのが、バレバレになりますが。。。)
ぽんチャレをよろしくお願いします。
【Suicaタッチしないでください】道路に分断される駅舎。鶴見線3 本線の終着駅に向かう。浅野駅から扇町駅間。キャストは、E131系1000番台
道路に分断された駅舎のため
乗換え時に「Suicaをタッチしないでください。」との
案内放送を聞きながら、浜川崎駅を通過して
鶴見線終着駅の扇町駅に向かいます。
鶴見線の関連動画は、下記からご覧いただけます。
一日たったの三往復 大川支線
czcams.com/video/8TaiuQp2BvY/video.html
土休日は、観光地! 海芝浦支線
czcams.com/video/G70x64Bi6S4/video.html
今回の構成は、
回生ブレーキ音、ブレーキ緩解音 1:48
浅野駅発車 3:19
安善駅 4:20
大川支線分岐 5:20
武蔵白石駅 5:52
Suicaカードタッチ案内 6:55
浜川崎駅 8:15
浜川崎 折返し 9:13
昭和駅 13:36
扇町駅 15:17
E131系1000番台車内 16:49
折返し発車 17:55
南武線浜川崎駅遠景 21:15
お子様でも安心してご覧いただけます。
ナレーション
VOICEVOX:四国めたん
BGM by
PeriTune
peritune.com/
童謡・唱歌の世界
s-pst.info/douyou-syouka/
Kevin MacLeod の Disco Sting は、クリエイティブ・コモンズ - 著作権表示必須 4.0 ライセンスに基づいて使用が許諾されます。 creativecommons.org/licenses/by/4.0/
ソース: incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100363
アーティスト: incompetech.com/
乗換え時に「Suicaをタッチしないでください。」との
案内放送を聞きながら、浜川崎駅を通過して
鶴見線終着駅の扇町駅に向かいます。
鶴見線の関連動画は、下記からご覧いただけます。
一日たったの三往復 大川支線
czcams.com/video/8TaiuQp2BvY/video.html
土休日は、観光地! 海芝浦支線
czcams.com/video/G70x64Bi6S4/video.html
今回の構成は、
回生ブレーキ音、ブレーキ緩解音 1:48
浅野駅発車 3:19
安善駅 4:20
大川支線分岐 5:20
武蔵白石駅 5:52
Suicaカードタッチ案内 6:55
浜川崎駅 8:15
浜川崎 折返し 9:13
昭和駅 13:36
扇町駅 15:17
E131系1000番台車内 16:49
折返し発車 17:55
南武線浜川崎駅遠景 21:15
お子様でも安心してご覧いただけます。
ナレーション
VOICEVOX:四国めたん
BGM by
PeriTune
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童謡・唱歌の世界
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ソース: incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100363
アーティスト: incompetech.com/
zhlédnutí: 453
Video
【引いても、押してもダメ!】最後の手段は? 手こずる 2097レ 土浦貨物 切離し。 機回し、連結。キャスト EH500 6号機
zhlédnutí 23KPřed 17 hodinami
2097レ 土浦貨物。 荷役線への入線、切離し、機回し、連結の様子です。 切離し作業で、てこずりました。 引いても、押しても。。。 構成 切離し 4:10 機回し 7:40 連結 10:40 お子様でも安心してご覧いただけます。 ナレーション VOICEVOX:四国めたん BGM by PeriTune peritune.com/ Kevin MacLeod の Disco Sting は、クリエイティブ・コモンズ - 著作権表示必須 4.0 ライセンスに基づいて使用が許諾されます。 creativecommons.org/licenses/by/4.0/ ソース: incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100363 アーティスト: incompetech.com/
【そこは、観光地だった!】鶴見線2 海芝浦支線 海芝浦駅で降りたお客さんは、全員観光客。E131系1000番台 前面展望と共に
zhlédnutí 2,2KPřed 19 hodinami
みなさん、こんにちは! 話題性豊富な、鶴見線。 大川支線に続く2回目は、海芝浦支線です。 鶴見小野駅で、E130系1000番台の回生ブレーキ音、ブレーキ緩解音を聞き 海芝浦駅に向かいます。 第1回 一日たったの3往復 大川支線は、下記URLからどうぞ。 czcams.com/video/8TaiuQp2BvY/video.html 構成 弁天橋駅留置線 1:45 走行音を楽しむ 鶴見小野駅 3:53 海芝浦支線分岐 8:04 新芝浦駅 10:25 観光地 海芝浦駅 12:20 海芝公園 13:56 お子様でも安心してご覧いただけます。 ナレーション VOICEVOX:四国めたん 童謡・唱歌の世界 s-pst.info/douyou-syouka/ Kevin MacLeod の Disco Sting は、クリエイティブ・コモンズ - 著作権表示必須 4.0 ライセンスに基づいて使用...
【一日、たったの3往復】鶴見線1 大川支線。鶴見小野で急停車!。そして最後は、歩くことに。E131系1000番台 前面展望。鶴見~大川駅間。
zhlédnutí 694Před dnem
何かと話題性豊富な鶴見線 1回目 1日たったの3往復しか運行されない、大川支線です。 前面展望を眺めながら、大川駅に向かいます。 途中、鶴見小野駅で急停車! オーバーランを免れました。 大川駅では、午前中最後の列車を見送り 武蔵白石駅まで歩くことになります。 お子様でも安心してご覧いただけます。 構成 大川行き列車到着 3:33 大川行き前面展望 4:20 国道駅 6:25 鶴見小野駅 急停車します 7:57 弁天橋駅留置線 9:09 弁天橋駅 9:30 浅野駅 11:37 安善駅 13:08 大川支線分岐 14:16 大川駅 17:23 ナレーション VOICEVOX:四国めたん BGM by 童謡・唱歌の世界 s-pst.info/douyou-syouka/ Kevin MacLeod の Disco Sting は、クリエイティブ・コモンズ - 著作権表示必須 4.0 ライセ...
【ちょっとだけ足りません!】自動放送に車掌さんが付け足します。車内放送 E501系 土浦~勝田駅間 作業用BGM お昼寝のお供にどうぞ。
zhlédnutí 966Před dnem
常磐線 車内放送 E531系 土浦~水戸駅間 czcams.com/video/fzdEos05b24/video.html 常磐線 車内放送 品川~土浦駅間 czcams.com/video/mU9dv9bOyU8/video.html 土浦~水戸駅間のE531系に引き続き、E501系版です。 E501系の自動放送には、降り口の案内が入っていません。 そこで自動放送の後に 車掌さんが 『降り口は、左側です。』 と付け加えます。 また、ドア開閉のチャイムもE531系と異なっています。 手動開閉ボタンの装備がないため半自動ドアの扱いもなく 当然『降りる際には、ドア横のボタンを押してください。』の案内もありません。 お子様でも安心してご覧いただけます。 ナレーション VOICEVOX:四国めたん Kevin MacLeod の Disco Sting は、クリエイティブ・コモンズ - 著...
【回生ブレーキ 失効か?】成田線各席降車の旅 成田空港支線 ミュージックホーンと共に到着した成田エクスプレス。キャストは、209系、E235系1000番台、E259系、京成AE形、3100形
zhlédnutí 1,1KPřed 14 dny
成田線各駅降車の旅・空港支線 佐倉駅~成田空港駅間 構成 酒々井駅 1:10 成田エクスプレス通過 2:05 4:31 成田駅 8:09 行き先が決まる乗換え 9:32 空港第2ビル駅 10:45 スカイライナーキャプテン翼 15:07 京成本線特急 25:43 成田空港駅 26:34 回生ブレーキ失効? 28:20 旅のルールは、 乗車した列車は、次の駅で降車する。 降車した駅で発車メロディーを聞いて 乗車してきた電車を見送る。 同じホームで次の電車を待ち乗車する。 次の電車を待つ間は、来た電車を撮影する。 この繰り返しです。 【ここは、単線です!】は、こちらから czcams.com/video/AkoedKxIGHU/video.html お子様でも安心してご覧いただけます。 ナレーション VOICEVOX:四国めたん BGM by PeriTune peritun...
【E531系車内放送】常磐線 土浦~水戸駅間。作業用BGM、乗車している気分でお昼寝のお供にどうぞ。
zhlédnutí 329Před 14 dny
以前お送りした、品川~土浦駅間の車内放送に引き続き 今回は、土浦~水戸駅間 E531系版をお送りします。 作業用BGM、乗車している気分でお昼寝のお供にどうぞ。 常磐線 車内放送 品川~土浦駅間は、こちらからどうぞ。 czcams.com/video/mU9dv9bOyU8/video.html お子様でも安心してご覧いただけます。 ナレーション VOICEVOX:四国めたん Kevin MacLeod の Disco Sting は、クリエイティブ・コモンズ - 著作権表示必須 4.0 ライセンスに基づいて使用が許諾されます。 creativecommons.org/licenses/by/4.0/ ソース: incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100363 アーティスト: incompetech.com/
【こんな回復運転も!】3分間の短縮。車載設備をフル活用して回復運転をする、かっこよすぎる車掌さんです。佐倉駅では、増結作業も。E235系1000番台
zhlédnutí 25KPřed 21 dnem
回復運転と聞くと、運転手さんが高速走行を行い遅れを取り戻していくイメージです。 今回は、車載設備をフル活用して回復運転をする、かっこよすぎる車掌さんです。 成田到着8分遅れの列車の回復運転を行い、佐倉駅を5分遅れで発車していきます。(増結作業の余裕分を含みます) お子様でも安心してご覧いただけます。 ナレーション VOICEVOX:四国めたん Kevin MacLeod の Disco Sting は、クリエイティブ・コモンズ - 著作権表示必須 4.0 ライセンスに基づいて使用が許諾されます。 creativecommons.org/licenses/by/4.0/ ソース: incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100363 アーティスト: incompetech.com/
【三河島・北千住は、1回だけ!】車内放送 常磐線 品川~土浦駅間。E531系で流れる車内放送集です。作業用BGM、乗車している気分でお昼寝のお供にどうぞ。
zhlédnutí 430Před 21 dnem
常磐線 品川~土浦駅間の車内放送をお送りします。 通常、自動放送では発車直後に次の駅の案内放送が流れ 停車前にもう一度、駅名、乗り換え案内、降車ドアが案内されます。 しかし、三河島駅と北千住駅はこの限りではありません。 案内は、駅間で1回しか流れません。 三河島・北千住駅共に駅間が近いため、時間的余裕がなさそうです。 三河島駅の案内放送は、6:17 北千住駅の案内放送は、7:19 お子様でも安心してご覧いただけます。 Kevin MacLeod の Disco Sting は、クリエイティブ・コモンズ - 著作権表示必須 4.0 ライセンスに基づいて使用が許諾されます。 creativecommons.org/licenses/by/4.0/ ソース: incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100363 アー...
【開業60周年】開業当時を振り返って! 東京モノレール前面展望 モノレール浜松町駅~羽田空港第3ターミナル間。
zhlédnutí 192Před měsícem
【開業60周年】開業当時を振り返って! 東京モノレール前面展望 モノレール浜松町駅~羽田空港第3ターミナル間。
【常磐線特急は、ほぼ満席!】小江戸川越の風 E653系 K70編成 国鉄特急色で運行。2024年7月13日。常磐線通過集 高浜編 キャストは、E501系、E653系、E657系、E531系。
zhlédnutí 1KPřed měsícem
【常磐線特急は、ほぼ満席!】小江戸川越の風 E653系 K70編成 国鉄特急色で運行。2024年7月13日。常磐線通過集 高浜編 キャストは、E501系、E653系、E657系、E531系。
【爆音機関車の魅力とは?】EH500 金太郎 主電動機ブロアー音、インバータ音、吊り掛け駆動音、抵抗器ブロアー音、最も静かな走行音。
zhlédnutí 2,4KPřed měsícem
【爆音機関車の魅力とは?】EH500 金太郎 主電動機ブロアー音、インバータ音、吊り掛け駆動音、抵抗器ブロアー音、最も静かな走行音。
【新車 そっくりさん】懐かしの水郡110系号 水郡線全線開通90周年イベント第1弾。キャストは、E501系、キハE130系、キハ110系
zhlédnutí 1,1KPřed měsícem
【新車 そっくりさん】懐かしの水郡110系号 水郡線全線開通90周年イベント第1弾。キャストは、E501系、キハE130系、キハ110系
【なぜ、中線停車?】回1281M、回1283M 常磐線E531系長距離回送。長距離回送 品川発、土浦行きの続編荒川沖駅の様子です。キャストは、E531系、E657系、EH500
zhlédnutí 2,6KPřed měsícem
【なぜ、中線停車?】回1281M、回1283M 常磐線E531系長距離回送。長距離回送 品川発、土浦行きの続編荒川沖駅の様子です。キャストは、E531系、E657系、EH500
【今回は、スイーツで!】E501系 SAKIGAKE 茨城スイーツ列車『SAKIGA CAKE号』絶対、楽しいおまけ付き キャストは、E501系K754編成 、E531系付属編成
zhlédnutí 767Před měsícem
【今回は、スイーツで!】E501系 SAKIGAKE 茨城スイーツ列車『SAKIGA CAKE号』絶対、楽しいおまけ付き キャストは、E501系K754編成 、E531系付属編成
【ここは、単線です!】並走する単線が、2路線 前面展望 成田線・空港支線、スカイアクセス線。E235系1000番台からの眺め。最後は、160km/h走行のスカイライナーに追い越される。
zhlédnutí 14KPřed měsícem
【ここは、単線です!】並走する単線が、2路線 前面展望 成田線・空港支線、スカイアクセス線。E235系1000番台からの眺め。最後は、160km/h走行のスカイライナーに追い越される。
【こうして発車メロディーは流されていた!】常磐線 ワンマンカー発車メロディー 完全収録 常磐線各駅降車の旅 上り編 勝田~土浦駅間。発車メロディーが流れなければ、乗車できません。
zhlédnutí 1,3KPřed měsícem
【こうして発車メロディーは流されていた!】常磐線 ワンマンカー発車メロディー 完全収録 常磐線各駅降車の旅 上り編 勝田~土浦駅間。発車メロディーが流れなければ、乗車できません。
【常磐線 ワンマンカー発車メロディー 完全収録】常磐線各駅降車の旅 下り編 土浦~勝田駅間。発車メロディーが流れなければ、乗車できません。キャストは、E531系、E657系、EH500
zhlédnutí 1,4KPřed měsícem
【常磐線 ワンマンカー発車メロディー 完全収録】常磐線各駅降車の旅 下り編 土浦~勝田駅間。発車メロディーが流れなければ、乗車できません。キャストは、E531系、E657系、EH500
【音の魅力】音で楽しむ E531系 停車時の回生ブレーキ音、機械ブレーキ音、空気ばね、発車時のブレーキ緩解音、モーター音等をお楽しみ下さい。
zhlédnutí 736Před 2 měsíci
【音の魅力】音で楽しむ E531系 停車時の回生ブレーキ音、機械ブレーキ音、空気ばね、発車時のブレーキ緩解音、モーター音等をお楽しみ下さい。
【二重退避をする旅客列車】終点目前で14分間の退避。なぜ? E531系ワンマンカー #常磐線
zhlédnutí 20KPřed 2 měsíci
【二重退避をする旅客列車】終点目前で14分間の退避。なぜ? E531系ワンマンカー #常磐線
【いい音! レールの響き】JR常磐線 梅桜橋(偕楽園横)から撮ってみた! キャストは、E657系、E531系です。
zhlédnutí 313Před 2 měsíci
【いい音! レールの響き】JR常磐線 梅桜橋(偕楽園横)から撮ってみた! キャストは、E657系、E531系です。
【検証】石岡駅3番線で流れる発車メロディーは?運転手さん次第で連発するのか?常磐線ワンマンカー車載スピーカーから流れる発車メロディー
zhlédnutí 829Před 2 měsíci
【検証】石岡駅3番線で流れる発車メロディーは?運転手さん次第で連発するのか?常磐線ワンマンカー車載スピーカーから流れる発車メロディー
【朝の勝田車両センター2024年版】超絶 いい音、臨場感! ただの騒音? あなたは、どちら派?
zhlédnutí 1,7KPřed 2 měsíci
【朝の勝田車両センター2024年版】超絶 いい音、臨場感! ただの騒音? あなたは、どちら派?
【交直両用中距離電車】E531系の日。ラッピング車両、ヘッドマーク付き車両。
zhlédnutí 861Před 2 měsíci
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【Maldives】モルディブ旅行 センタラ ラスフシ リゾート & スパ モルディブ。Centara Ras Fushi Resort & Spa Maldives.
zhlédnutí 466Před 2 měsíci
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【HND Approach】Boeing 777-312(ER) 風景を眺めながら、フラップ、ギヤダウンの音を翼の様子と共に
zhlédnutí 191Před 2 měsíci
【HND Approach】Boeing 777-312(ER) 風景を眺めながら、フラップ、ギヤダウンの音を翼の様子と共に
【JEWELを眺める2つの方法】2 ways to view JEWEL. Singapore Changi International Airport. 乗り継ぎ時間で、ジュエルの滝に行ってみた。
zhlédnutí 69Před 2 měsíci
【JEWELを眺める2つの方法】2 ways to view JEWEL. Singapore Changi International Airport. 乗り継ぎ時間で、ジュエルの滝に行ってみた。
【最後の勇姿!】E501系 15両編成 2024年5月11日 撮影会の朝。
zhlédnutí 1,9KPřed 3 měsíci
【最後の勇姿!】E501系 15両編成 2024年5月11日 撮影会の朝。
BGM要らない、うっとおしい。
ご視聴頂きありがとうございます。 貴重なご意見も
ぉお我らのひたちときわ下り、ほぼ専用ホーム! このごろ上野でいつも頭上緑ランプ全灯満席です。 高崎行女性車掌、お下げ髪かわいい!
こんばんは! 近頃のときわ、ひたち共に混雑してますよね。 コロナ禍では、ガラガラだっただけに最近の混雑は嬉しいです。 運転手さんも、車掌さんも女性だとかっこいいですね。 貨物の誘導員さんも(笑)
@@Fun_train ぁ、ここは東京駅⑧でしたね。うっかり、上野⑧と勘違いしました... どおりで、上野にしては隣りの特急車両の停車番線に違和感がありました.. 車掌さんのお下げ髪、貨物誘導員さんのお下げ髪がまずは気になりましたもので..
機関車側で、切れない時は、貨車側で、切れば良いだけの事ですよ~😀 機関車側の連結器の、何かが、固渋していたのが、原因だと思います。😅
ご視聴頂きありがとうございます。 そのようですね。他の方からも同様のコメ頂きました。 ありがとうございます。 今後ともよろしくお願いします。 アイコンが、デッドセクションですね。
@@Fun_train これは、北陸本線の下り線で、敦賀駅を出て、北陸トンネル手前にある、交直セクションを、通過しようとしている、富山機関区所属のEF510けん引の貨物列車のシーンですよ!!
その昔、14系客車使用の臨時急行に乗車した際、高崎駅でカマ交換作業時に今回と同じようなケースをホーム上で目撃しました。 この時も客車側へ軽く(⁉)押して直ぐに解放しました。 錠(ピン)の位置にもよるのでしょうか。
ご視聴頂きありがとうございます。 時折、この様なことが起こるようです。 かつて、同様の仕事に携わっていた方からもコメ頂きました。 今後とも、よろしくお願いします。
動画最初で荷役線へ入線時の操車係さんが女性なのに驚きました。動画の最後にも貨車のブレーキ解除してましたね。
ご視聴頂きありがとうございます。 女性の係員さん、かっこいいですよね。 女性の方でも、機関車の前に立って移動したりもしています。少なくとも、もう一人いらっしゃいます。 今後ともよろしくお願いします。
女性が携わってるのがカッコいいよねー 外れない時はK◯R◯556掛けるんかと思った!笑
ご視聴頂きありがとうございます。 かっこいいですよね。 556作戦は、思いつきませんでした(笑) 今後ともよろしくお願いします。
こうゆう作業に従事していましたが一連の作業には時間が設定されていて今回の様なテコが上がらない事象に遭遇すると時間が喰われますので厄介です、
ご視聴頂きありがとうございます。 私は、この様なことを始めて見ましたし、たまたま撮影していたのでupさせて頂いたのですが、同様の事象は、「時折起こる」らしいですね。 何人かの方々から、教えて頂きました。 暑い日、寒い日、雨の日も作業に従事される方々に頭の下がる思いです。 今後とも、よろしくお願いします。
実は仕事の往来で土浦駅でのこの作業よく見ますが、連結ピンが外れない!ってのは見たことないです。貴重な映像でした。
ご視聴頂きありがとうございます。 普段見かけませんよね。 私も、初めてでした。 しかし、頂いた他のコメントによると「時折起こる。」らしいです。以前、同様の仕事に従事していたという方もおっしゃっていました。 今後とも、よろしくお願いします。
これは運転士・操者の経験不足でしょうね、自連の構造上引張状態で錠が上がらず(軽い引張状態なら気合でテコ扱えば上がる)・過度の圧縮状態だと錠が堕ちてしまい連結状態に戻ります。 相応以上の経験ある運転士だと自弁減圧後解放の場合過度の引張・圧縮回避(単弁調整や自弁減圧タイミング調整)しますし、操者も錠が堕ちる場合テコ上げ保持で解放ですから。
ご視聴及び解説頂きありがとうございます。 今後ともよろしくお願いします。
自分も以前に2097レ着~2092レ発車までの撮影し、動画にしたことあります☆
ご視聴頂きありがとうございます。 今後ともよろしくお願いします。
上野方から来た列車はこうして推進運転しないと貨物線に入れない。 上野方にもポイント設置して直接入れるようにすれば無駄な作業がいらないのに、と思う。
ご視聴頂きありがとうございます。 おっしゃる通りですね。 旅客用3番線には、渡れれるのに。。。。 貨物線には入れない。 桜川鉄橋が、障害になっているようにも思えますが、使用されていない鉄橋1本もありますよね。 うまいこと活用できないのでしょうか? 今後ともよろしくお願いします。
@@Fun_train 上野方から直接入ろうとすると上り本線と平面交差になりダイヤ支障になるので、土浦駅中線で時間調整している、とかかもしれません。 使用されてない鉄橋の先に草に覆われた線路が続いていて跨道橋で終わっているのですが、跨道橋の先にもかつて線路が続いていた痕跡があります。鉄橋も使っていないはずなのに再塗装したのか?綺麗なので謎です。
@@axiondc48 さん 鉄橋が再塗装されていたとは、気付いていませんでした。 もしかしたらが、あるのかもしれませんね。 TX開業前は、TX車両を運搬するのに下り線から直接入っていたような? 定かではありません。 その当時は、系統分離もされていなかったので不要と判断され、今になって必要になったのかもしれません。 今後、注視していってみます。
密自連の場合は推進で貨車押すと、連結器が噛んじゃって開錠しにくくなる場合がある 土浦というとその昔三重衝突事故のあった現場で、近所のJR東日本土浦寮の中にはその時の慰霊碑が建立されています
ご視聴頂きありがとうございます。 三重衝突事故、下り列車の1両が鉄橋から桜川に落下し多くの死者が出たと報じられているものですよね。 石碑は、電車内からも見えるので存じています。 ありがとうございます。 今後ともよろしくお願いします。 ちなみに下り線で桜川を越え、堤防の駅よりすぐの所の木の根元です。 ご覧になった方は、車内から一度見てください。
昔この仕事に従事していた者ですが、このようなケースはたまにありました。 開放する際に使用する開放テコですが、引っ張り過ぎると錠が上がらず、推し過ぎると錠が上がってもすぐに落ちてしまいます。 2度目の推した扱いの際に錠は上がる事は上がるので、テコを扱ったまま機関車が離れる事により無事に解放されました。
ご視聴頂きありがとうございます。 また、丁寧な解説ありがとうございます。 仕組みが分かったので、次回は注意深くのぞかせてもらおうかと思います。 暑い日も、雨の日も、本当にご苦労に頭が下がる思いです。 今後とも、よろしくお願いします。
これは交直切替が意味しています。私が以前に聞いた時は直流区画の最後の停車駅で前パンを下ろし、交直切替であるデッドセクションで運転席にある切替えスイッチで交流にしておき、電圧計の針が20を指したら、切替えスイッチを戻して、交流電気を受電して、屋根にある線を通り、整流器に電気を通して、直流に直し、抵抗器に流れ、モーターに流れてから地上に逃がすということみたいです。以上
ご視聴頂きありがとうございます。 以前のやり方はわかりませんが、現在の常磐線においては、デッドセクションを両パンタで通過し、交流区間最初の停車駅で1エンド側のパンタを下ろしているようです。 毎朝デッドセクションを通過し土浦駅まで、両パンタで来る機関車もあります。(2095レ) 今後とも、よろしくお願いします。
機関車の連結器(上作用)の錠が十分に上がらないので解錠出来ず、潜らないで機関車の前を周り反対側に行って、貨車の連結器(下作用)の梃子を操作して解錠して、釜と貨車が解放出来ました。 他所の国にだと、貨車の下を潜るところで傷害事故が発生するところでした。
ご視聴頂きありがとうございます。 解説ありがとうございます。 最近では、無線が空か割れるようになったので、だいぶやり易くなったのかな?と思っています。 今後ともよろしくお願いします。
冒頭、荷役線入線時の水先案内人のような女性係員、かっこいいですね 連結器というものはまことに不思議なものです。何十トン、何百トンの列車が確実に連結され牽引が保持され 逆にレバーひとつで人の手でガシャンといとも簡単にはずせる..確実、手軽、まことにすばらしいものです。 機回し時のEH500の動きすいすいととても機敏です. 10:00、EH500越し背景の陸橋上をコンテナ2個積載トラックが登っていく場面、いいですね。 10:15あたり、2番線本線を走っていく先をふさぐように3番線から発車して行くE531の場面には 東海道新幹線掛川駅あたりでの、こだまが先行して発車して行くところにのぞみが減速しながら本線に入って くるような緊張感があります 係員のカッコ良さ、連結器の不思議さ素晴らしさ、EH500の機敏な動き、進行方向合流先先行列車通過緊張感 いろいろ楽しみました。 ・・下り貨物列車が直接、荷役線に入れる配線ならずいぶんと楽になるんでしょうね
こんにちは! 冒頭のシーン、かっこいいですよね。 私もかっこいいと、字幕を入れようかと思ったのですが、セクハラとか世の中が難しくなってきているので控えたというのが本音です。 かっこいいものは、かっこよく。女性だからさらにかっこいい!んですけどね。解って頂ける人にわかってもらえれば。です。 上り列車が、機関車の前を出て行くので機関車は、しばらくの間停車しています。このシーンも撮りたいのですが、一人では難しいです。 最後に下り線から荷役線に直接入れたら、業務効率は飛躍的に上がりますよね。 でも、面白いシーンが無くなるので。。。。 なにげなく、6号機(黒いマスク)だったので撮影したのですが、解結作業がすんなりいかなかったので、upしました。 撮影的には、おまけのおまけでした。 藤代でE531系の回送を撮るのがメインで出かけ、ついでに貨物の退避を待っていたら、来たのが6号機。 次の列車で土浦に戻り、続きを撮ったのがこの動画です。 こんな台所事情でした(笑)
僕は平塚でこういうの見てます 真ん前のアパートに住んでます
ご視聴頂きありがとうございます。 うらやましい、住環境ですね。 好きでないと、うるさいだけかもしれませんが。。。。 今後ともよろしくお願いします。
お疲れ様です。懐かしいです、海芝浦。高校生になって初めての旅の行き先でした。 たった数年で車両も全部変わってしまったのが残念です🥲
おはようございます。 いつか行こうと思っていた、海芝浦に出かけてきました。 205系が走っているうちに1度行っておけばよかったと今さらながら思います。 毎日、異常な暑さで出かけるのも一苦労ですよね。 通学も控えてくださいね(笑)
@@Fun_train おはようございますm(_ _)m 地味に足伸ばしづらいところですし、なかなかいけませんよねえ。 通学も控えたいところですが(笑)、今年は実質夏休みが無くお盆を除いて登校です😅 ぽんチャレさんも暑さにはお気をつけて!
鶴見線は魅力がありますよね。海芝浦支線、大川支線…何回か行った事あります.特に海芝浦駅は降りたらすぐ海が見える駅で有名ですね。
ご視聴頂きありがとうございます。 私は、初めて行ってきました。噂通り風光明媚で楽しいところでした。 涼しげな景色を堪能してきました。次回行く機会があったら、涼しい季節に行きたいですね。 今後ともよろしくお願いします。
大川行きって昔はクモハ12型旧型国電が朝だけ鶴見から出てましたね。
ご視聴頂きありがとうございます。 昔のことは、わかりかねますが、17m車クモハ12形が運行されていた当時は、武蔵白石駅にホームがあったようですね。 今後ともよろしくお願いします。
常磐線はいわきまで南側は全て有人駅だからワンマンでも何かあれば駅員が対応出来るので問題ないですね。
ご視聴頂きありがとうございます。 う~ん。有人駅と言うと何とも言えませんねぇ~。 例えば、高浜駅。早朝の時間帯は、券売機も停止しており乗車証明書発行機が置いてあったりします。おそらく、駅員さんは不在でしょう。問い合わせ用のインターフォンは、石岡駅に繋がり石岡駅からの対応だと思います。また、昼間の時間帯も駅員さんの姿を見かけることは稀です。 他にも同様の駅があるものと思われます。(確実なところは、わかりかねます。) 今後ともよろしくお願いします。
e501系の付属一本が郡山へ行ったとのことですが、これは廃車の可能性が高いのですかね、、、付属5両+5両で10両にして運用には就かせないのですかね。交直流電車で高価なのに廃車だけはもったいなさすぎるので、どこかに転属しないですかねぇ。あの209でさえ伊豆急で2度目の転属ですからね
ご視聴いただきありがとうございます。 K751編成、おそらく廃車だと思われます。 付属+付属のアイデアもありだと思うのですが、すでに電連が撤去されていますし、製造時に交直両用でしたが、現在は交流区間しか走れません。SAKIGAKEも同様です。 残念ですが。。。。 今後ともよろしくお願いします。
素人質問で申し訳ないのですが、正面のドット模様のカラーは茶色ではなく葡萄色じゃないのですか?
ご視聴頂きありがとうございます。 色の見え方は、個人差があってなかなか難しいところですよね。 私の情報元には、『歴代鶴見線車両の車両カラーをイメージした茶色と黄色』と書いてありました。 また、歴代鶴見線の車両は、黄色の205系、茶色のクモハ12形と考えると茶色に落ち着けると思います。 今後ともよろしくお願いします。
E501系に出口放送がついていない!
ご視聴頂きありがとうございます。 そうなんです。 いつまでも、走り続けて欲しいものですね。 今後ともよろしくお願いします。
すばらしいです!
ご視聴頂きありがとうございます。 かっこいい車掌さんですよね。 今後ともよろしくお願いします。
E501の放送の特徴は他に、友部、友部ですって到着時に『です』があることですね。 E531は『です』がありません。 また、E531よりもドア開閉音が静かでしたよね。 附属のトプナンがKYへ連れて行かれましたから、残りの編成の動向も気になりますね。
ご視聴頂きありがとうございます。 追加の『です』ありがとうございます。 また、郡山に向かうことになってしまいましたね。いつか始まるとは思っていましたが、とうとうその時を迎えてしまいました。 感謝の気持ちで、見送りたいです。 今後ともよろしくお願いします。
やべえくそかっけえ
ご視聴頂きありがとうございます。 ですよね! 今後ともよろしくお願いします。
E501系の付属編成1両が郡山に自走で回送されたみたい! ぽんチャレさんは何か聞いてる?
ご視聴頂きありがとうございます。 そのようですね。 K751編成が、8月1日に。。。。 とうとう、そんな時が来てしまいました。 残念ですが、感謝しながら見送るしかありませんよね。 今後ともよろしくお願いします。
駅間速度を上げるのも手だが、停車時間短縮が一番の回復方法
ご視聴頂きありがとうございます。 今後ともよろしくお願いします。
えっ! この車掌さん見た事あると思ったら恐らくこの動画の撮影日と重なってたかもです! 四街道駅でも回復運転の為スピーカー放送&英語案内→都賀でも同じく😊
ご視聴頂きありがとうございます。 ちなみに撮影日は、6月22日でした。 今後ともよろしくお願いします。
返信ありがとうございました。石岡の様子、私も見てみます。 もう8月、それにしても早いもので去年8月の大宝八幡様.風鈴風景を拝見してからもう1年経ちます そしてお盆..日本の夏の風物も、ぽんチャレさんの動画で楽しみにしています。 2024.08.01
@305to8 さん あまやどりさんの過去もの、やめられませんね(笑) 西武ストアーの3回建ての写真も見ました。次は、小網屋の予定です。 あれからもう1年ですか! 今の機材ででは良い音が録れないのが分かったので、ほぼ休眠状態です。 ぼちぼち、Ponチャンネルはやめようと思っているところです。 人との出会いって、どこであるかわからないので大切にしていきたいものです。
@@Fun_train 私のコメントはいつもとんでもないところに逸れてしまって申し訳ありません.. さて今日は終戦記念日でもありますが、国土地理院の「地図・空中閲覧サービス」にて、 終戦直後から1948年頃に米軍によって撮影された空中写真を見ることが出来ます。 土浦駅の転車台はもちろんのこと、蒸気をあげて走る列車、駅構内の列車、貨車、石岡市内、駅、 鹿島参宮線や引き込み線、高浜駅の様子、周辺のきちんと区画された田んぼが 驚くほどよく撮影されています。つくばの自分の家の付近の様子も撮影されており驚くばかりです。 もしまだご利用でなかったら是非、閲覧をお勧めいたします。
共同開発エンジン 日本も関わってる
ご視聴いただきありがとうございます。 V=5社の一つ 日本航空機エンジン協会ですか? 今後ともよろしくお願いします。
成田駅でしか聞け無いって思ってたら まさかの新駅であるゲートウェイ駅でも聞けるようになったとは 気軽にフラワーショップを機器に行けるようになりましたね
ご視聴いただきありがとうございます。 ですね。 今後ともよろしくお願いします。
安全第一でお願いします。
ご視聴頂きありがとうございます。 今後ともよろしくお願いします。
たしかに回生失効してましたねm(__)m停止寸前にブレーキの鳴きもしましたm(__)m
ご視聴頂きありがとうございます。 もっと、M車に近ければわかりやすかったと思うのですが、回生失効となかなか言い切れませんでした。 単線の終着駅なので、電力を消費する列車もいなかったんだと思います。 そう考えると、成田空港駅では珍しくないのかもしれませんね。 ありがとうございました。今後ともよろしくお願いします。
お疲れ様です。 今度、学習の時に使わせていただきますね📒 最近はただ勉強するだけだと嫌になるので、バスと鉄道の走行音が強い味方です...笑
おはようございます。 ご活用いただき、ありがとうございます。 E501系版も準備中です(笑) バスの走行音動画をこっそり2本拝見しました。 このところ、狂ったような暑さで高浜に行ったら倒れそうな陽気なので、昨日の鎌倉号は諦めました。 どこか涼しい撮影地はないかと考えていたら、以前とうふさんが行っていた海芝浦を思い出し昨日行ってきました。 涼しい撮影地ではなく、涼しげな撮影地でした。
@@Fun_train おはようございます。 501も良いですね〜、楽しみです。そしてありがとうございます。 ここ最近の暑さはとんでもないですね。私も危ないので極力移動は公共交通機関にしたり、学校以外では出来る限り外に出ないようにしています。 海芝浦、遮るものが無いので確かに涼しげでも涼しくはないですね笑
日陰もないので、暑かったです(笑)
土浦発車後しばらく側線や駅構内建築物設備がつづきぽんチャレさん撮影スポット橋をくぐりやがてハス田、 そして木田余の旧道の家並み、北へ向かうときに胸躍るところですね 昔、土浦駅前に西友デパートや丸井があった頃、屋上から飽きもせず何時間も木田余の台地に消えてゆく 電車列車を見ていた記憶が甦ります。 友部到着前、しっかりした線路が1本、左にぐんぐんそれていき水戸線につながっていくところ、好きですね。 水戸駅、さすが水戸支社の駅、荷役トレーラー置き場、DC留置場、広い長い場内敷地、駅ホーム 重み、格を 感じます。 ・・・・・・昼寝にはまだ早すぎますがチコちゃん再放送も見ながら、朝寝となります.....と思ったら 白球トラベル、桑田清原PLに勝った取手二高優勝のインタビュー場面、インタビュアーは大相撲でも有名アナ、 木内語録、常総優勝 続いて、今日の茨城県決勝ですね 朝寝どころではなくなりました 2024.7.27
こんばんは! 遅くなりました。 今日は、オリンピックのセーヌ川をチラリと見てチコちゃんの時間には、海芝浦駅に行ってきました。暑いので少しでも涼しげな場所を求めた結果です(笑) 懐かしい西友、丸井の話で。。。。 丸井が立つ前の時代に 今の土浦市立図書館の場所に建っていたいたデパートってわかりますか? 屋上に小さな遊園地がありました。 西友だったのか?西武だったのか? 当時石岡に住んでいて、屋上遊園地に連れて行ってもらうのが楽しみでした。
@@Fun_train その、まさに西武デパート、のちの西友ですね。3階にデパート食堂があってラーメンと ソフトクリームを食べるのが最高の楽しみ、それから遊園設備もある屋上に行って土浦駅の列車見物です。 バスも今よりはるかにひっきりなしに発着し、国鉄、鹿島参宮色関鉄、常総鉄道色関鉄、茨城観光、 日本観光、東武、列車が来ないときはバスを見ることができて飽きることはありませんでした。 一緒の友達は嫌がっていましたが... 7階の丸井ができたのはかなり後でした。
@305to8 さん ありがとうございます。 長年の疑問が解消されました。つくばに西武ができた時に「昔土浦にあったよね?」と友達に聞いたりしたのですが誰もわからず。それ以来でした。 バス 詳しいことは、わかりませんが、日本観光(私は赤バスと呼んでいた)は、利用していました。安食行きだったかなぁ? もう一つ忘れられない光景で、朝の満員バスが扉が閉まらないほどお客さんを乗せて土浦に到着していたことですね。今では、絶対にありえないですよね。 懐かしい話をありがとうございました。
@@Fun_train 土浦の「西武」から「西友」 「あまやどり」さんという方の動画で貴重な 当時の様子が出ておりました。鉄道についても動画をたくさん挙げられているようです これで検索してみてください 【商業施設探訪】つちうら古書倶楽部の謎を完全解決!以前あった商業施設「西友土浦店」が発展していた当時の過去写真
@@305to8 さん ありがとうございます。 早速見てみます!
何となくですが運転手さんが見てたところらへんにATO、TASC、手動運転の切り替えレバー的なのがあったと思うのでそれを見てたのかなと思いました。それの確認なら運転台でもできるから違うかもしれませんが
ご視聴いただきありがとうございます。 いろいろと勝手に想像しちゃいますよね。 私もです(笑) 今後ともよろしくお願いします。
7、8、9番からの3本の線路が寄って合流するところ、上野駅で最も過酷な分岐・合流箇所のような気がしてきます。 東京方面からひたちときわが8番に入ってくるときなど逆走車に遭遇した時のような緊張感を覚えます。 動画見ながらあらためて思いましたが上野駅の常磐線へのホーム割り当ては優遇されていますね 6番:ほぼ下り常磐、8番:ほぼ下り常磐特急、9番:上り常磐特急・快速 10番~12番:常磐 .. 8,9番線に発着するひたちときわ、すっかり日常のおなじみの姿ですが、16.17番線で発着していた651.E653の Sひたち、Fひたちを思い起こすと隔世の感があります。
こんにちは! 連日、暑い日が続きますね。 またまた、懐かしい動画をご覧いただいてありがとうございます。 2021年11月3日の撮影でした。 確かに地上ホーム16,17番線が懐かしいですね。 土休日、上野発のときわは、地上ホームを使用していると思います。 (未確認なので、間違っているかもしれません)
時間短縮には、停車時間の短縮と1段ブレーキで常用最大で止まることが重要。
ご視聴いただきありがとうございます。 今後ともよろしくお願いします。
地元です! 車載スピーカーと駅のスピーカーがおなじなのは、驚きですね。 関西にもいましたが、自動改札機、ICカード、車載スピーカー導入は関西の方が早かった。 遅れの場合、関西の新快速なら130キロ、特急成田エクスプレス並みにぶっとばします笑
ご視聴頂きありがとうございます。 地元にお邪魔しました。 確かに新快速の130km/h運転は、有名ですよね。 E235系1000番台は、頑張っても120㎞/h止まりですね(笑) 今後ともよろしくお願いします。
併結作業のちょい前〜って運転士には聞こえてるのかな… 無線機も押さないと発信できない、旗を両手に持ってるから聞こえないと思うんだけど…
ご視聴頂きありがとうございます。 確かに聞こえませんよね(笑) しかし、私の地元、土浦駅でも増結の際に駅員さんが同じようにちょい前って言ってますね。 無線を使うときも(これは聞こえているはず) 今後とも、よろしくお願いします。
冒頭の字幕に「運転手」とありましたが、「運転士」ではないでしょうか? 内容が興味深いだけに、残念に思います。
ご視聴いただきありがとうございます。 同じようなご指摘を頂いているのですが、あえて運転手さんとさせて頂いています。 私の動画内では、運転手、車掌、駅員を問わず『さん』の敬称を付けさせて頂いています。敬称を付けた場合、運転手さんの響きの方が個人的に好きなんです。運転士に『さん』を付けると、士さん となりサ行のシとサが続きなんとなく響きが好きじゃないんですよね。 また、運転士とは、電車、自動車等を運転する業務に従事する人との意味合いがあり、鉄道業界では運転士と呼ばれています。 一方で、運転手は、電車、自動車等を操縦する人との意味合いとなり、一般人も含まれます。広義的に運転士は、運転手に含まれることになり、あながち間違いではありません。 『さん』の敬称を付けなければ、私も運転士と書いていたと思います。 日頃お世話になっている方々に対して『さん』の敬称は省けません。 そんなこんなの事情で運転手さんとさせて頂いています。 御理解を頂けると幸いです。 また、今後ともよろしくお願いします。
臨機応変に「予測、予知」し無駄なく秒単位で安全第一でこなすまさに「プロの仕事」ですわな、この仕事っぷりを自分の勤務先の若造(俺より先輩)に見せたいねダラダラして仕事遅いし無駄ばっかりしてるから。
ご視聴いただきありがとうございます。 ですよね!かっこいい、素晴らしい車掌さんです。 ダラダラと無駄続出は、職場あるあるですね。 この車掌さんの動きを糧にさせて頂きましょう! 今後ともよろしくお願いします。
@@Fun_train チャンネル登録と「グッドボタン👍」しました、応援していきますから✌
ありがとうございます。 今回のようなヒット作は数少ないですが、共感いただける様善処していきます。
車掌にモザイク掛けてあげな
ご視聴いただきありがとうございます。 車掌さんには、お話をさせて頂いています。この車掌さんは、増結作業までで乗務終了でした。乗務終了後に事後承諾ですが。。。。 増結車の運転手さんは、モザイクではなく抽象化処理を施させて頂きました。(もう少し、抽象化した方が良かったですかね) 今後ともよろしくお願いします。
車掌さん 阪急みたい 阪急も到着する際種別行き先を言うので
ご視聴いただきありがとうございます。 阪急マルーンのかっこいいやつですね! 阪急には、数えるほどしか乗ったことがなく、乗ったのも梅田から十三まで(笑) 是非、淀川を渡る阪急車両を撮りたいと思っているのですが、北関東からでは、遠くていけません。 何か、出かける機会があればよいのですが。。。。 今後ともよろしくお願いします。
@@Fun_train 淀川ですね 自分は淀川で撮ったことがありますが 非常に綺麗にとることができました今後ともよろしくおねがいします
電車等を操縦する人は、 運転士といいます。
ご視聴いただきありがとうございます。 ご指摘の通り、運転士と言うことは存じています。 私の個人的な好みなのですが、『運転手さん』と言う響きが好きなのであえて運転手さんと呼ばせて頂いています。 ご了承ください。 また、今後ともよろしくお願いします。
@@Fun_train 了解です。
普段宇都宮線に乗る機会が多い私ですが、このような努力をしている車掌さんを見たことがありません。 車外放送設備の有無がある線区なので致し方ないですが、せめて設備のあるE233系のみでの編成だったら このような「ちょっとした気遣い」があってもいいと思いました。 連結時の変な姿勢は、もしかしたらうぷ主氏に連結を撮ってもらいたいが故かもしれませんね。
ご視聴頂きありがとうございます。 こんなにも熱心な車掌さんの姿を拝見したのは初めてです。かっこいい車掌さんに出会えたのは、嬉しいことでした。 連結時。。。。(笑) 今後ともよろしくお願いします。
上り方面は回復運転するみたいだけど、下り方面は1分たりとも回復運転しないだけでなく、さらに遅れるのが日常。
ご視聴頂きありがとうございます。 おっしゃる通り、昨今 必要以上には回復運転を行わない傾向にあるように感じます。 終点までの区間で、後続列車や他路線の列車に影響がなければ回復運転をやらないのでは?と勝手に思っています。 数分遅れている列車の終点手前の駅で、発車メロディーがフルコーラス流れているのを何回か聞いたことがあります(笑) 今後ともよろしくお願いします。
@@Fun_train ありがとうございます。
英語放送上手いw
ご視聴頂きありがとうございます。 ですよね。 日本語放送も丁寧でした。 かっこいい、車掌さんでした。 今後ともよろしくお願いします。