Video

Une moto qui sais tout faire, venant d’un tuono v4 1100, depuis un an et env 8600km aucun regret, par contre correction: les réservoir descend également mais moins que l’adventure. Le shifter est pas ce qui ce fait de mieux

Bonjour, je possède cette smt depuis un peu plus d'un an, c'est une très bonne moto, elle est juste un peu trop chère

Ça y est ? Tu changes ta vstrom ?

Avec le moteur de 123 ch comme tu dis et une petite bulle pour mieux protéger elle serai top! Bon par contre le tarif je trouve ca abusé vraiment ! Mais ca devient la norme maintenant...

Ça me fait penser à ma multistrada 1100s de 2008, bizarre, super châssis, super moteur etc...

Salut, merci pour ta vidéo. Clairement une moto fun mais haute sur patte^^. Toi qui a déjà essayé la Husqvarna Norden 901, 105ch pour 217ch, rapport qualité/prix mieux que KTM pour avoir une base KTM avec un design plus sympa et peut-être plus accessible de selle que la SMT. Bonne continuation. V

Je possède exactement la même que ton collègue, la 790 2023, je l'aime bcp ! la roue de 21 ne me gène pas du tout en courbe, pourtant je viens d'un roadster, le seul gros défaut, la bulle qui me crée des turbulance dans le casque, sinon j'adore

Tu m'a devancé ... ça pourrait être une de mes futures bécane Si tu trouve à louer le temps d un week-end ou journée hésite pas à faire signe.

Superbe vidéo 👍

Petite question sur le tard, merci pour cette vidéo géniale, j’envisage d’acheter la même et nous faisons la même taille, 1,76m. Avais tu les pieds au sol ou juste la pointe ? Merci !

Pourquoi y'a que des essais sur la DE ? La SE est plus polyvalente...

SALUT alors finalement tu l'as prise? moi je viens de me la prendre chez ktm chenove pour le prix de 9700 modele de 2021 immatriculé en 2023 avec 5km super affaire . J'ai hate de la recevoir semaine prochaine ca va me changer du F800R

magnifique, même 4 ans après en 2024 le trouve le colorie magnifique 👍🏻🦾

Je l'ai essayé aussi en full. Elle est en effet facile et maniable. Malgré tout, je n'ai pas eu le coup de cœur. Points agaçants : commande clignotants trop proche de klaxon et une fois sur deux je klaxonne en voulant activer le clignotant. Aussi, arriver au point mort requiert une délicatesse d'horloger. Pas de béquille centrale de série en en gros si je commande la béquille, un sabot moteur et des valises la moto coûtera 13 000 euros ...

Je la possède après une Versys 1000. Elle a 2000 kms et elle freine très bien. Il y a un rodage des freins assez long mais ça freine. La Versys1000 est au fond du garage et depuis que j'ai la GX, je n'ai plus envie de monter sur la Versys, trop lourde et pataude même si elle reste confortable

Je viens d en acheter une en bleu version S, je sais meme pas si je suis en full mais ca me siffit!

J'en ai trouvé une quasi neuve à 3500€ d'occasion, je devrais faire gaffe parce que c'est super bas comme prix non ? 🤔

Belle vidéo 😅

Je l ai en bleu une superbe moto 😊

C'est vrai que la XT est plus basse et plus facile, et avec une bulle réglable. Faudrait que tu essaie ce modèle

Super video, au plaisir de rouler ensemble dans le beaujolais

Entre une KTM 690 duke et une Apprillia DORSODURO 900 voilà mon choix qu'elle serait votre préférence ?

C'est les pneus de monte d'origine qui sont trop dur et sec.... 10000 km avec ! Un record pour moi... Suis passer avec des rs60 c'est nettement mieux ❤️

on peut lever sa?

Sympa cette grosse bien veloutée, surtout pour un pépé comme ma pomme !

Tu mesure combien ?

Ça y est je suis l heureux propriétaire d’un xsr 900 60th anniversaire depuis cet après-midi. 👍👍👍👍❤❤❤❤❤❤ trop génial. Quel plaisir Du coup mon vieux gsr600 part en maison de retraite 😂

J’ai une fosti f51 le temps de faire les crocs j’hésites à passer en cbf mais vu que je veux partir sur l’A2 je suis perdue

Hello Injec, très bonne vidéo, très didactique, bravo à toi. J'ai essayé le GSX S1000GX (très bonne moto au demeurant et un énorme progrès dans la gamme Suzuki) et le S1000 XR à 2 jours d'intervalles et je confirme ton propos...le S1000 XR est bien meilleure en beaucoup de points. Néanmoins les tarifs sont rédhibitoires pour l'une comme pour l'autre. Si tu passes du côté de Mâcon-Loché, n'hésites pas, dispo pour un petit ride. Ride safe anyway.

TU N'AS PAS RÉUSSI À LE DIRE , TU AS OUBLIÉ LE "S" DE "GSXS" 😂

Merci pour ce test. j'hesite encore entre la SE et la DE.. je fais 1,80 mais j'ai peur qu'elle soit un peu haute et ne compte faire que de la route...

Mais si un 4 cylindres peut se conduire en dessous de 7000 trs (tout du moins 1000cc et plus car coupleux ) par contre ça se pilote (quand tu as envie d’arsouiller)au dessus de 7000 jusqu’à la zone rouge ! 😂✌️

Merci pour cette vidéo. Ne pas oublier qu’un 4 cylindriques ça doit chanter. A beaucoup de moments tu roules quasiment en sous régime 😀

Merci pour la vidéo. Tout comme toi, je roule en 800 DE et j'ai eu l'occasion de faire un essai avec cette S1000 GX. J'ai beaucoup aimé le moteur, la partie cycle et la position de conduite de cette moto mais je trouve que le prix est trop élevé. Même si il y a une offre à 1€ pour la paire de valises, quand celle-ci ne sera plus d'actualité, il faudra débourser 1200€. Pas de poignées chauffantes mais 369€ en option, pas de béquille centrale mais en option à 399€. Donc une moto au prix de 17889€ plus ces quelques options, on arrive à 19857€ sans la carte grise et surement les frais de mise en route. Et je ne parle pas de la bulle qui n'est pas réglable sans outil et qu'il faudra changer par une plus protectrice si on veut faire de la route en duo. Tout ça pris en compte, ça fait vraiment trop chère. Alors oui, même si elle est moins fun et plus lourde, la Kawasaki Versys 1000 est plus intéressante.

J'ai la version GT. En gros, même comportement de la moto, et je suis pratiquement d'accord sur toutes les remarques. Le freinage n'est pas mauvais, mais seulement très progressif ce qui me va parfaitement, on se fait moins peur sur un gros freinage, même moto légèrement penchée

18.000€ … 😂 suspensions électroniques 😂😂…. 150ch 😂😂😂 ça va , j’ai ma dose , je passe mon chemin !

Merci pour ce bel essai...ton humour et ton humilité 😊...Après 77000 km de versys se sur 3 ans..100% de montagne dans les alpes ...je viens d y passer...Bien meilleure à tous les étages ...agilité ...moteur incroyable ...pour le frein faut 4 doigts et ça fonctionne bien...juste changer les plaquettes .. A côté la versys c'est un char d assaut...meme que je l ai bien appréciée. Merci encore 👍

Salut j ai testé cette bécane le freinage est nulle le problème viens d un maitre cylindre axial nissin même pas radial du bas de gamme ,franchement au prix de la moto c est honteux . une selle arrière ridicule pour le duo , la protection nul . bref finalement j ai pris le versys 1000 étonnamment elle est plus maniable malgré c est 15 kilos de différence un pneu en 180 moins large , beaucoup plus confortable en solo et duo est un freinage avec du mordant ! un moteur moins pêchu en haut du compte tour mais en bas plus remplis grasse a des rapports plus court . bref j ai 55 ans je suis du pays basque je fais 15000km par an a 90 % en montagne . Je peux t assurer que malgré sont aire de grosse mémére la versys 1000 est facile confortable et très polyvalente bref une machine a faire des bornes chargé avec madame et faire le con avec tes potes avec les 120 cv j ai largement assez . merci pour tes videos elle sont toujours sympas 😊

J’aime bien le concept, ce moteur, malheureusement j’accroche pas du tout avec son look.. aussi les prix deviennent dingues 😜 ! Bonne vidéo 🤙🏻

Bonjour Injec merci pour cette vidéo et pour le paysage sympa -la Moto pour partir en vacances ou alors week-end ? 👏👏👏👍✌️

Salut Injec, vidéo super sympa, comme d'habitude ! Sinon, je peux te dire que la bulle est réglable mais avec des outils, donc pas de poignée de réglage^^. Niveau rapport Qualité/Prix, ce n'est pas terrible cette GSX S1000GX, car à partir de 17.000 euros, on a une Yamaha Tracer 9GT+ avec de série: Valises, poignées chauffantes, béquille centrale, bulle réglable sans outils, suspension piloté, rétroéclairage des commodos et régulateur adaptatif ! Cette Suzuki Trail routier se place entre une Tracer 9 GT / GT+ (119ch) et une BMW S1000XR (170ch) donc ce sera vraiment l'affinité et la bourse du pilote mdr. Bonne continuation. V

Coucou Ju, peut être ta prochaine monture 😊

Bon bah moi je laisse mon vieux 600gsr pour un xsr jaune 60eme anniversaire d’occasion. Bon de commande signé hier, livraison prévue d’ici 15 jours 🎁🎉😊😍👌👌👌

Salut à vous ! comme d'habitude excellente émission ....

Attention ⚠️ à la conduite de nuit ! Cette moto est dangereuse car l’éclairage est nul

Bonjour ! J’ai un pc 26 !! Du bonheur !!! Un régal !! J’ai aussi un 1000gex mais je prend plus de plaisir avec mon cb!! . Bye

Incroyable... il existe des réseaux secondaires ou on roule entre 80 et 110 kmh, ou il est possible de voyager en 125 cm3....y'a même des gens qui font ça en Vespa, en deux chevaux , les fous .😄

Kawa versys 650 ... Moins torride que la smt mais vraiment polyvalente pour celui qui cherche pas les extrêmes mais juste du fun..

Hello, tu as gardé le joint entre le collecteur et le silencieu?