Video

Všetky vzorky majú uvoľnený vrchnák 😉. V hermeticky uzavretej sklenenej nádobe by nedošlo k žiadnym zmenám ani po rokoch.

Lenže tá voda sa s vysokou pravdepodobnosťou hraničiacou s istotou nedostala do nádrže tankovanim, ale predpokladám, že pri nízkych teplotách bolo v nádrži málo paliva a na stenách nádrže sa vytváral kondenz. Základ je v zime udržiavať v nádrži nad 50% paliva. To platí aj pre benzín.

Przecinam piłą tylko 10 metrów. Za zalety uważam długą prowadnicę, wystarczającą moc i niską cenę (piła kosztuje 250 euro, a Stihl o podobnych parametrach kosztuje 800 euro). Wadą jest wyższe zużycie paliwa i długi czas dostawy części zamiennych. W magazynie mają tylko sztabkę, łańcuszek i świecę.

Paliva na skoro všetkých ČS sú rovnaké. Buď zo Slovnaftu, alebo z Unipetrolu. Líšia sa iba aditívami, ktoré ma každá značka ČS svoje. Ak niekto natankuje doslova zlé palivo, tak problém je v zlej údržbe nádrži, a filtrov konkrétnej ČS. Samozrejme platí, že čím sú aditíva kvalitnejšie, tým je motor, vstreky....čistejší. Pokiaľ viem, tak Oliva berie zo Slovnaftu.

@@hobbyrecenzie7564 Mne povedali priamo z ČS Oliva, ze kde tankujem v NR, tak dodavaju z Unipetrolu, tak som bol zvedavy, ci je ten benzin vporiadku :)

@@adrianiphonemaxgameplay Môže byť, že teraz je to Unipetrol. Moja info je pár rokov stará. Myslím, že je to štandard, ktorým človek nič nepokazí.

@@hobbyrecenzie7564 Tak to ste ma velmi potesil :) Lebo vela ludi malo na to odozvu, ze z Unipetrolu by natankovali max. do kosacky :D Ale ostatni ludia su spokojni. Mne sa to velmi paci - pridem, natankujem, rovno zaplatim bez obsluhy na panely a idem prec. Len asi v tomto benzine nebudu take aditiva ai myslim.

Turn on captions. The distance is in the captions.

Klasika

1. OMV Maxxmotion 2. Slovnaft EVO plus

TAM som mal takto doma v bandaske už namixovanu. Metro je čista nafta bez aditiva, tak som chcel porovnať čo spraví pridanie VIF-u.

Naftu mi nepríde vhodné točiť teraz počas mrazov, keďže sa jedná o letnú naftu a výsledky by boli skreslené.

Ufff...úprimne ani neviem kedy presne sa zaviedla E10. TAM som už mal takto namixovanu doma v bandaske. METRO je surový benzín bez aditiva, tak som chcel porovnať čo spravia.

@@hobbyrecenzie7564 od 1/2020 je E10 povinná...čo ty vyšlo z testu, ktorý je naj a ktorý by si naopak netankoval ?

@@lacike767 Nakoľko to nie je objektívny test vykonaný v labku, tak môžem vyjadriť len svoj názor..... Do karburatorovej záhradnej techniky, do jedného z áut ktoré jazdí malo a na skladovanie v bandaske tankujem jedine prémiové E5, ktoré majú ako biozlozkou ETBE. Do auta, ktoré mesačne vyjazdi niekoľko nádrži tankujem čokoľvek (striedam to) a pridávam aditiva. Základ je tankovať na frekventovanej čerpačke, aby palivo dlho nestalo v nádržiach. Podľa možností aj takej, ktorá sa o nádrže stará, odkaluje ich a mení filtre.

@@hobbyrecenzie7564 striedaš to medzi značkami, alebo medzi E5 a E10 ? A aditívum dávaš predpokladám VIF v pomere ako je na obale 1:1000 ? Dik.

@@lacike767 Striedam značky. Podľa toho, ktorú mám po ceste, alebo kde je akcia. Do klasiky pridávam vždy VIF v predpísanom dávkovaní. Do prémioviek nepridávam nič. Občas tankujem aj premiovky....ale dve nádrže po sebe (odporúčané z labaku rafinérie). Na SVK máme klasický benzín len z dvoch zdrojov (Slovnaft a Unipetrol), takže jednotlivé čerpačky sa líšia len aditivaciou.

EuroOil nemáme. Tesco Plus je už asi s aditivami. Zakladova nafta je skoro všade rovnaká.....rozdiel je v aditivach a v údržbe nádrži na cerpackach.

Ta klasická pravdepodobne áno, no OMV pridáva svoje aditiva. Prémiová Maxxmotion je úplne iná.

ne dokedy si to sem nenapisal 😂

ja skor na Whisky

Omv maxmotiom je do -40 celorocne.Certifikovane

@@MultiTranceboy OK. Neřešim certifikaty OMV je dobrá jezdim na ni taky. Čistá nafta bez přímesí je čirá jak voda. To nejde do prodeje..

@@frantisekjuran9878 jde....prosim nehadejte se jsem z oboru

Jde to do prodeje jen jako zakaznik to nepoznate a nevite o tom.

@@frantisekjuran9878 nemyslim to zle ani ze nejsou stanovena nejaka pravidla a zakony jen rikam ze se muze stát...na objem vyprodukovaneho paliva je urceno ROZMEZI pouzite bioslozky v% vyprodukovaneho rocniho paliva dale jsou take v obehu statni rezervy (logicky neobsahuji bioslozku) palivo je v rezervach cca 5 let pote BY MOHLO zacit degradovat proto se dava ke spotrebe a nahrazuje se palivem novym.Bez bioslozky je z duvodu ze s palivem se v pripade nouze uvazuje do generatoru atd kde by mohla byt slozka samozrejme nezadouci.

Čo sa týka odolnosti v zime, tak vyhrali premiovky od Slovnaftu a OMV. Za mňa vyhráva OMV Maxxmotion a to z dôvodu, že ako jediná neobsahuje bordel FAME, alebo MERO. Obsahuje syntetický HVO, ktorá je drahá nemá taký negatívny vplyv ako skôr zmienené.

Už bohužiaľ aj Maxxmotion obsahuje biozložku fame :(

i guess it's quite off topic but do anyone know a good site to watch newly released series online?

@Skylar Marcus flixportal :)

@Preston Gary Thanks, I signed up and it seems to work :D Appreciate it !

@Skylar Marcus you are welcome xD

Na západe a trochu na strednom Slovensku. Na východe nie.

Toto není pravda.V cz urcite ne.

od Februara 2020 uz aj v SR OMV pridava biozlozku, preto sa zmenilo oznacenie z B0 na B7. Mali na pumpach k tomu aj sprievodnu A4 pre obsluhu. Pytal som sa na to na Tekovskych Nemcoch pred rokom tak mi to pani ukazala.

V Maxx Motion bioslozka je. Ale upravena. Jmenuje se HVO. Do zimni verze se ale tusim nedava. Letos by diky omezenemu letectvi mohlo byt v nafte vic petroleje. Takze by ty testy mohly vyjit vyrazne lip i u obyc. nafty.

@@ab2216 presne tak

Hvo dela napriklad uz i Verva nrzasobuji tim ale vubec Moravu je nektere cerpacky v Cechach a o tom ktere pochopitelne nikomu nereknou.

Jak dopadla verva diesel?

@@garrus52 Vervu jsem bohužel nesehnal. Nechtěli mi dovolit si trošku cvrknout do malýho 2l kanistru.

@@hiimzdeny__2878 ako to vidíte teraz? Je nejaký rozdiel medzi klasickou naftou OMV a premiovou OMV maxx motion? Nemam na mysli co da tyka aditiv, ale skor bio zlozky Fame. Viem ze OMV bola niekedy jedina, ktora mala ine biozlozky. Dokonca uz aj na SK musi vraj byt aj v OMV maxx motion bio zlozka. Je nejaký rozdiel CR/SK v roku 2022 medzi OMV a konkurenciou?

Test prebieha, no nie je čo točiť. Ani pri -21 neboli žiadne viditeľné zmeny.

Čo sú slušné aditiva?

@@hobbyrecenzie7564 BG a podobne. vif nieje vhodné na DPF pretože používajú fosfor na mazanie palivových systémov co je pre filter hotová pohroma samozrejme z dlhodobého hľadiska. Liqi moly je lacné nič pretože nerobí ani len 10%to čo by malo môžem ti poskytnúť aj rozbor aditív,len musím požiadať o zverejnenie, lebo neviem či by školiteľ kôli tomu nepi...val

@@petermurcek8973 ako je to s benzínovým aditivom? Aj tam dávajú fosfor? Nove benzinaky už majú GPF filter.

@@petermurcek8973 dovolím si nesouhlasit, VIF dávám do všech aut a neměl jsem nikdy problém, DPF mám už od roku 2011 na třech autech, najeto 320000km bez AdBlue, 125000km s AdBlue, 86000km s AdBlue. Emise bez problémů a výfuky čisté. V zimě nikdy nebyl problém startovat i při -23'. Nafta Benzina nebo Shell.

@@denkvladimir1604 ja som na starych e46 2x320d 1x330d neriesil nikdy ziadne aditiva ani premiove nafty a išli v poriadku aj okolo -20 stupnov , takze to bude skor placebo efekt

Taky beru jen OMV, vždycky tu dražší, mám najeto na autě 230k a motor je v pohodě. A ještě na tu lepší naftu mám o hodně větší dojezd než s tou lacinou.

To sú kryštály parafinu, ktoré sa tvoria pri nízkych teplotách.

@@hobbyrecenzie7564 A ten pak ucpe palivový filtr a auto nejede.

Negatívne skúsenosti s naftovým motorom majú ľudia, čo majú chorobu chronického šetrenia, žiadny servis, žiadne nič a jazdia na starých hajtrách 10 krát stočených. Rozdiel medzi naftovým a benzínovým motorom dnes nie je skoro žiadny, karburátorová príprava zmesi sa vytratila, aj do benzínu nabehol vysoký tlak a pod. Napriek tomu, oba motory sú primitívne a ak sa pravidelne servisujú, tak nie je problém s ničím. Ľudia sa boja vecí, ktorým nerozumejú :)

@@orlikkompresory 😂😂😂👍👍👍 Ja mam diplom strojárskej konštrukcie a 5 rokov som robil automechanika a v súčasnosti pracujem v nemeckej firme na vrcholnom technickom poste Otec ma autoservis skoro 35 rokov a 2 diplomy s konštrukcie spaľovacích motorov a stovky dodávateľských školení... Ročne robí cca 770 áut Každý rok dáva vo firme robiť asi 30 laboratórnych rozborov nafty na želania zákazníkov a takmer vždy sa ukážu prekročene mechanické nečistoty niekoľko sto krát ( len aby si vedel co tankujete)... Do toho si môžeš liať VIF aj co chceš 😂 Ty si asi ďalší CZcams expert ktorý asi vyštudoval na CZcams 😂 Kanálom ako ty by mala EU zakázať šíriť dezinformácie Toto ma pobavilo 👍👍

@@orlikkompresory račej ostaň pri svojich základoch merania multimetrom a kondenzačných nabijackach, kablikoch, poistkach, lebo tomu evidentne rozumieš ako vidím tvoj kanál a prosimta nekomentuj veci o ktorých nemáš ani šajnu 😀😀😀

No dobre, vykecal si sa, vyhladil si ego a teraz vylož ako chlap na stôl argument, prečo by nafťák mal byť horší. A ten diplom by som chcel vidieť. Máš leda maturitu, ako akademicky vzdelaný človek by si vedel porovnať oba druhy motorov a pozerať sa na to objektívne.

@@kewinrebel tie testy nafty by som rad videl (myslene neironicky). Vies resp. poradit, mate nejaku internu statistiku, ktora nafta vychadza pravidelne najhorsie (ak sa to tak da vobec povedat)? Merate len mechanicke necistoty, alebo aj cetanove cislo, bod vzplanutia, obsah biozlozky atd.?