Video

Źle złożyłes

W jakim sensie źle. ​@@samsobienaprawie

No w takim że ona lusterka działają tak że jak wcisniesz przycisk to lusterko wykonuje ruch w skrajne pozycje. Jedni musiałeś zamontować w pozycji otwartej a drugie w pozycji zamkniętej i teraz działają Ci na zmianę ;)

​@@samsobienaprawiea jak to prawidłowo ustawić ? Czy muszę zębatkę ustawić w inną pozycję ?

@@Mefiu93 odłacz 1 lusterko, wciśnij przycisk od lusterek i podłącz to lusterko

O co pytasz?

@@samsobienaprawie jak ona jest montowana do zderzaka. Mam ori mpakiet . Wczoraj zdejmowałem osłonę i ta listwa wogole nie jest przyczepiona wyjąłem ją razem z oslona . Chciałbym to dobrze zrobić. Ona jest tam przykręcana jakoś czy jak ?

@@szadkos9446 jest przykrecana do zderzaka

Mi nie ;)

Jest filmik jak zrobiłem

Raczej nie będzie bo bmw nie przewiduje wymiany oleju w skrzyni, no chyba że była naprawiana skrzynia biegów

Ciężko mi pomóc jak nie widzę tej kostki, Podeślij zdjęcia obu kostek z każdej strony i jeszcze gdzy je łączysz na maila pokorski6@gmail.com

Uwierz ze rozklejenie to akurat jest najprostsza czynność w tym wszystkim i nie ma co tu pokazywać. Poprostu nagrzewasz odpowiednio lampę i rozklejasz

Prosta robota

Dzięki ;)

@@samsobienaprawie Mam silnik N42B18 i między innymi dzięki Twoim filmowym poradom zdemontowałem rozebrałem złożyłem i zamontowałem podwójnego valvetronica a ten kto ma podwójnego Vanosa to wie że jest przy tym sporo zabawy. Serdecznie pozdrawiam i dzięki 👍

@@kristokristo7092 cieszę się że mogłem pomóc ;)

Do białych nie

Do skrętnych musi byc lm2 ahl. Inaczej skrętne soczewki nie będą działać

Oba te światła maja jak by osobną wtyczkę na 3 kabelki. Brązowy masa, żółty kierunek i zielony paski ledowe. Sprawdź na krótko czy to w ogóle działa

@@samsobienaprawie i tą wtyczkę mam właśnie połamaną.. taka przyjechała lampa niestety. I nie mogę nawet tego podłączyć

No to musisz to naprawić. Możesz np polutować te 3 kable bezpośrednio do kabli od wtyczki

@@samsobienaprawie kable są ok z wtyczki, połamany jest ten plastik okrągły, spróbuję go zaraz skleić i może najdzie na zaczepy. Narazie go wgl zamontować nie mogę, bo wypada. A rozumiem że blaszka z wtyczki musi się stykać z tymi od listwy zarowkowej? I dzięki za pomoc, prosiłem i pytałem już wiele osób i tylko ty jedyny ogarniasz ten temat.

Tak musi się stukać. Nie trzeba naprawiać tej wtyczki jeśli jest mocno zniszczona. Można poprostu połączyć odpowiednie kabelki, mogą być na stałe lub porobić jakieś złączki

Tak

Tak, tak samo jak w telefonie

Na żywo mały ring gdy jest włączony widać że świeci pełen okrąg. Może nie widać całego ringu ale światło tak prześwituje że to widać. Reszta to kwestia gustu

M54 jest o tyle fajny że z reguły nic się tak nie psuje i koszty utrzymania są dużo mniejsze i dzwiek z wydechu też lepszy. Oczywiście mowa tu tylko o b30 bo reszta to nawet nie ma siły jechać. Gdyby dało się połączyć możliwości M57 z wydechem m54 to byl by ideał

Z rzeczy elektronicznych do bmw najlepiej orginal. Proponuję Ci kupić orginal używany niż nowy zamiennik. To samo tyczy się czujników.

Sam Cooler nie doda mi żadnej elastyczności, ewentualnie późniejszy program, ale nie celuje w moce 350 + a tyle wyda mi seryjny

Pompkę spryskiwaczy

@@bartoszrozko3073 dzięki wielkie

Z rozrzadem w sumie dobra myśl więc może i tak zrobię. A bezkluczykowy dostęp jest super ale gorzej jak się zepsuje bo wtedy nawet auta nie odpale ;D

@@samsobienaprawie życzę by było wszystko dobrze i nic się takiego nie działo ale nie wiem jak w E60 bo w F10 to siadają jak głupie wada fabryczna podobno

Żona jeździ

Znaczy prawie

Dużo nie brakuje więc istnieje szansa że uda się dołożyć resztę ;)

Kupiłem drugie

Nie wiem czy jest w ogóle coś takiego jak reset mapy silnika. Można skasować adaptacje mieszanki paliwa żeby sondy zbierały dane od nowa

@@samsobienaprawie Ująłem to w taki sposób jaki umiałem. Czy ma Pan link do strony filmu, gdzie ktoś pokazuje jak zrobić taką mapę od nowa?

Będą będą ;) są już kupione i czekają na swoją kolej

No trza przyznać że krócej wymieniać czego nie ma! 😂 wypas konkret! Jak na 500tus przebiegu tragedii nie ma! Blacharke zaryzykował bym samemu 🤣😅

@@szejkmolo i tak nie wymieniłem wszystkiego bo jeszcze np podwójne szyby są ciekawą opcją. Blacharki samemu nie będę robić. Wolę dać to komuś kto robi to nacodzien i Unię to robić

@@samsobienaprawie gruba wersja! Do fulla brakuje tylko chyba odciągania drzwi?

Dwie ;)

Ale to nie o tą klemę chodzi tylko o plusową przez którą były pożary

Jutro odbieram auto więc będę wiedział o jaką kleme chodziło Dam znać

@@samsobienaprawie Jednak chodziło o o kleme minusową

Mi nie wiem czemu ale hak pasuje. Zawsze torcie chroni tyłek jak ktoś się zagapi ;)

Cieszę się ;)

Było to na jakimś filmiku prędzej.

Taniej wyjdzie kupić od razu Eu. Za Eu zapłacisz około 700zl a za sama przeróbkę wołają 500

Tu masz schemat jakie elementy powinny być www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NC91-EUR-06-2006-E60-BMW-535d&diagId=51_5675

Dzięki za schemat:)

Wydaje mi się że jednej rzeczy mi brakuje, tunel hamulca od zderzaka do nadkola to jedna rzecz czy jest jakaś przedłużka czy wiesz o co mi chodzi?

@@TomaszPasierski jest tylko 1 element, tunel .laczy nadkole z kratką w zderzaku

U mnie temp normalna nic złego się nie dzieje

Raczej trzaski w silniku nie są normalne. Nierówna praca także. Silnik ma moc? Spalanie w normie?

@@samsobienaprawie Wszystko poza tym jest ok, a auto to nie jakiś ulep, tylko wręcz klasyk z oryginalnym lakierem, może trzask to za duże słowo ale takie chrząknięcie i potem normalna równa praca.

Dodam jeszcze do tego, nowy rozrząd, nowa oryginalna podstawa filtra oleju za około 1300 zł + nowe cewki i świece. Przebieg auta to jakieś 167 000 na 1000% nie kręcony.

@@Volfran ciężko tu cokolwiek wywnioskować. Delikatnie nierówna praca na zimnym silniku może być normalna. Sterownik stara się jak najszybciej wszystko rozgrzać więc daję więcej paliwa i powietrza przez co praca silnika może być lekko zaburzona. Jak miałem n42 to nie odczowalem tego nagrzewania aż tak bardzo żeby zwracać na to uwagę. Musiał byś zlokalizować skąd mniej więcej dobiega ten Twój trzask. Byc może pompa powietrza przy prawej lampie gdy się wyłącza po nagraniu coś hałasuje. Być może wałek Valvetronic zmienia drastycznie swoje położenie po nagraniu. W sumie to można to sprawdzić. Jeśli moment tego trzasku pojawia się zazwyczaj w podobnym odstępie czasu po odpaleniu to odłaczaj po kolei co się da. Zacznij od pompy powietrza wtórnego, czujnik walka Valvetronic też możesz odlaczyc w następnej kolejności. Nie jest to jakaś fachowa diagnoza ale może gdzieś Cię nakieruje

@@samsobienaprawie Dzięki za odpowiedzi, ja mam n46 2.0, w e46 z 2004 r, właśnie wydaje mi się że to ten wałek Valvetronic zmienia swoje położenie po nagrzaniu. Może wyśle Ci jakiś filmik, nie wiem czy to normalne, po prostu byłem przyzwyczajony do w miarę pancernych jednostek typu m43, czy 1.9 tdi 1z gdzie wszystko jest sztywniutko nawet po 360 000 km :)