Video

Buen video amigo, saluditos

Cómo estuvo el viaje de regreso a Alameda? Sin contratiempos?

Alguien sabe cuando pasa por osorno??? saludos!!

Buena pasada, yo iba abordo jeje, saludos ✌🏽😊

Qué pasó con la E 3020?

Buenas tomas del UT-440, saludos

Ufff me encanta ese chillido de la bocina cuando comienza a sonar

buen registro estimado!

esa era la bocina anterior de la fepasa 1806, ahora tiene una nathan K3LA

La uts-604 o no

Hacía maniobras para cambiar de andén?

Ese tren no solo es viejo, está mal mantenido, sería valorable una mano de gato

Es el mismo tren que grabo chiletrainz tv subida el video 8 abr 2023

Haciendo un comentario prudente ,es posible a futuro aumentar la velocidad a los trenes , y que detiene a elevar la velocidad, se que todo va de la seguridad vial pero si es posible a cuántos años se esta hablando ya que en los 70 se llegaban a los 140 km ,hoy 50 años después seguimos con ese standar incluso menor este comentario es para generar in debate de ideas recuerden que muchas cabezas piensan mejor que una saludos al creador del vídeo y tengan un buen día

Me gustan estos videos. Recuerdos de las tantas veces que viaje en tren al sur. Ojala vuelvan los trenes.

🚂🚂☺️☺️

56 contenedores de un solo jalón... Que ahorro de combustible y menos contaminación. Gracias Gustavo Petro por reactivarlos 👏👏👏👏

🚂🇨🇱🇨🇱

😮😮😮🚂🚂

La estación es más penca que paradero del transantiago en la legua

Y ahora los del gobierno prohibieron que se detenga en la estación Curicó, insólito

Aguante los trenes papá

k linda la maquina tube la suerte de subirme .gracias muy lindo video

Pueden ser bonitos y cómodos los trenes nuevos pero me quedo con los trenes antiguos sobretodo con la 3020

Consulta, este servicio se detiene en Rancagua???? Gracias.

Que toma tan buena!! 😊😊

Cuando es comun ver la doble traccion? 🤔

Mi uts 444 favorito 😊

La sofia Loren..❤

Buen video

A que planta se dirigen amigo, CMPC o Arauco Linea 3?

Buen video

Extraño esos silbatos roncos

Muy buen video Excelente

Felicitaciones al pueblo Chileno, muy bueno ❤

Yo creo que hay entre 60 y 70 años de diferencia en estas generaciones de material rodante, a pesar de la diferencia de años son interesantes tanto una como la otra con sus diferencias, increiblemente necesarios los dos modelos en el desarrollo de Chile. Ojalá se construya pronto la Estación de Curicó y se cuente con los andenes cubiertos con su techumbre en arco metálico y cubra los andenes como lo fué siempre. .

La locomotora más linda que tuvo FFCC del E. Tuve la suerte de andar un un tren movido por ella. Su pitido inolvidable

que guapa esa locomotoras

La toma desde el minuto 2:12 me hizo recordar la vista que uno tenía en la Estación Mapocho desde la punta de andenes hacia el poniente. Esa locomotora que entra piteando desde la curva desde la izquierda (lo que era el cruce Manuel Rodríguez) y su avance a lo que en Mapocho sería el patio de carga hacia el lado del río me produjo una sensación impresionante de vuelta al pasado. Hermoso.

EFE debería comprar unos cuatro trenes de esos largos de unos 10 carros para tramos largos cómo era antiguamente 😊

Locomotora Eléctrica Tipo E-32 ​ Locomotora electrica Fabricadas por: Breda Maelli G.A.I entre 1961 y 1963 aprox en Italia, para la empresa de ferrocarriles del estado que sumarian a la flota un total de 34 de estas maquinas, de potencia de 3600 HP con 136 toledas de peso. Fueron destinadas para cubrir el recorrido Mapocho - Valparaiso como Santiago a Chillan para luego llegar a Temuco. Con el paso de los años las locomotoras fueron destinada a diferentes servicios y pintadas con diferentes esquemas para homogenear con los coches que arrastraria. Tambien las locomotoras fue destinada para carga. con el paso de los años todas terminaron fuera de servicio, a exceptuar de la E-3209 y un par en FEPASA

Gracias al. Presidente Piñera....

este mismo registro espero verlo en 50 años mas..grandes tomas que hiciste ...

Si se cruza un animalito .

Q vuelvan los trenes y se queden para siempre.

Me chamo Genesis sou Brasileiro e sou filho de ferroviario meu querido pai ja falecido trabalhou por longos 35 anos nesta empresa Fepasa onde ele trabalhou e aposentou se na função de chefe de trem nivel 3 o maior cargo de chefia da ferrovia na epoca hoje sinto tanta saudades dele e tristeza por ver o abandono que os governantes aqui do Brasil fizeram com a ferrovia com a empresa que meu querido pai dedicou a vida dele trabalhando eu sou o filho mais velho dele e a muito tempo atras fis um curso para ajudante de maquinista na Fepasa nas provas escritas pasei com uma boa pntuação mas quando fui fazer um teste pratico por um descuido meu fui reprovado e dei a maior decepção para o meu pai poi ele queria que pelomenos um dos filhos dele trabalha se na mesma empresa que ele trabalhou e aposentou se hoje esta tudo sucateado a ferrovia aqui no brasil da tristeza de ver

Este automotor, para sacarle su máximo rendimiento requiere, entre otras condiciones; de líneas férreas un buen estado, señalizaciones modernas, pasos de nivel y cierre perimetral de las vías. Además sería muy importante por el tráfico actual; desdoblar el trazado existente hasta Rancagua. Considero estos aspectos necesarios para evitar en el futuro accidentes lamentables, EFE sabe que todavía no se dan las condiciones óptimas para estos equipos. Por lo tanto, toda precaución es poca para garantizar la seguridad de los pasajeros.

¿Gran velocidad?.... hablas de 200 a 270 kilómetros....eso es velocidad

buenos videos , en algunas partes llega a los 160 klm

Los automotores japoneses viajaban a esta misma velocidad, y no hacíamos tanto show....😂