Video

Yaninami gelsin

Her türlü gl paketi xl ye göre daha konforlu

Enjeksiyonlu motorsiklet tabiki..Karbüratör çok geride kaldı kanka sanayilerde uğraşırsın..

Millet karbüratörlü ye dönüyor sakın hata yapma

@@Abcdefefe ustam benimde söyle bir sorum olucaktı bende 2000 model doğan almayi düşünüyorum ama enjeksiyonlu önerirmisin iyi olurmu

@@yasinbayka6340 düzgün bulursan iyi ama karbüratörlü daha iyi bence

Tabiki aynisi çalışma prensibi aynisi karburator sistemi eski kara balta sistem takılmayın ona yeni sistemler daha iyidir enjeksiyondan korkmayın

Benzlinli araclarin tumunde buji bulunur

@@---huseyinkara--- Dizel araçlarda da Buji Bulunur "Kızdırma Bujisi " Olarak adlandırılır . 2 çeşit Buji Bulunur Benzinli motorda Ateşleme Bujisi , Dizel motorda kızdırma bujisi . Kızdırma Bujisi mekanı Isıtıp Daha seri Bir patlama Olmasını sağlar. Saygılarımla .

Hayır kanka buji olmaz yanma odalarında eski kabile reisleri falan vardır her patlamada ateş yakarlar içerde bu sayede yanma gerçekleşir...

Türkiye'de üretilen lastiklerde yurtdışında satılmaması yada alınmaması gerekli senin mantığına göre!! Örnek vereyim sana, Dünyaca bilinen Alman firmasında çalışıyorum ve bir araç yapıyoruz,bu araç yapılırken en sıcak iklimlerde de ve en soğuk iklimlerde de sorun yaratmayacak şekilde üretimi yapılır.Sen Türkiye'de ki sıcağı çok sıcak , soğuğu da çok soğuk olarak düşünme ki özel lastik üretilsin de kullanayım diye heveslenme.

@@umutylmaz9232 Yav arkadaş ben CZcams'da yorum yapanlar da şunu görüp üzülüyorum 👉 yorum yapan insan İlla da muhalefet olup kavga etme niyetiyle sanki yorum yapıyor.. bilgilendirme bilgi almak bilgi vermek için değil...! Baştan sona okursanız MERAK EDIYORUM diye başladığım cümlede... Ben bir ülkede yapılan lastik ve ıklim şartlarına vurgu yapan yazı ole başka bir ülkede performans ne olur kapsamında yorum yaptım.. ve Ayrıca üstün sınıf Goodyear Continental mi Michelin Bridgestone markaları hariç tuttum... 👉fiyat-performans ürünlerin özellikle belirtmiştim ve bilgi sahibi bir zihin ile yazdım 5 yıldır lastikleri özellikle araştırırım üzerindeki bütün işaretlere ve bilgilere hakimim Bu çerçevede bir bilgilendirme ve sorgu şeklinde bir yorum yaptım Ve siz Niye böylesiniz Ya .. niye kavga etmeye böyle hazırsınız Bildiğiniz varsa adabı muaşeret kuralları içerisinde güzel bir söyleyin biz de öğrenelim Değil mi .. adam gibi konuşmak varken ama neredeeee

@@umutylmaz9232 ve Siz plastik firmasında çalışıyorum diyorsunuz öyle bir çalışan olarak bize bilgi mi verdiniz yoksa yorumu okuyup şuna bir laf yapıştırayım mı dediniz faydalı bir şey yaptığınızı düşünüyor musunuz bize faydalı bilgi verir yararlanalım ve teşekkür edelim

@@birtesbit5310 @bir tesbit Merhabalar arkadaşım, ilk olarak şunu belirtmek istiyorum. Muhalefet olmak, tartışma yaratmak yada buna benzer herhangi bir aksiyon için cevap yazmadım.Yanlış anlamış yada anlaşılmış olabiliriz sorun değil bunlar.Şöyle anlatayım size,her ürün için genel olarak uluslararası standartlarında bir standartlandırma vardır.lastik,hortum,kaynak,cam,vida,metal vs aklınıza ne geliyorsa uzar gider.Buna şampiyonlar ligi diyelim,ayrıca her ülkenin kendi standartları vardır mesela Almanya için din standartları, Türkiye için TSE standartları, Amerika için ANSI standartları ve bunlar da o ülkelerin 1.futbol ligi diyebiliriz.Sen mesela lastik üretiyorsun TSE belgen var o lastiği sadece Türkiye'de satabilirsin,argen ve testlerini sadece kendi bulunduğun ülkene göre yaparsın.Yada senden daha kötü olan ve senin standartlarını kabul eden bir ülkeye satabilirsin.Fakat dersin ki ben şampiyonlar Ligi'nde olmak istiyorum o zaman üretim yerinden,kullandığın makinalara, çalıştırdığın elemanlardan,ARGE merkezine,test alanlarından gibi bir dünya teste tabi tutulursun ve senden bir dünya sertifikar,testler ister bağımsız kuruluşlardan.sen bunları yapacak kapasitedeysen zaten her ülkenin şartlarını fazlasıyla yerine getirmiş sayılırsın.fakat şöyle bir durum var senin ülkenin standartları ne kadar iyi bir Almanya,Fransa, İspanya dan iyi mi sence? Bence değil!!anlayacağın böyle büyük firmaların Finlandiya,Rusya, Japonya da tesisleri ve birikimleri var.Bizim ülkeye,yol yapısına yada türk şoförlere uygun lastik uretmezler çünkü bu firmalar dünya standartlarında en üst seviyede üretim yapıyor.nokian bildiğim en eski lastik (kış lastiğini ilk üreten ) firmadır.sanirim 2003 yılına kadar nokia firmasına aitti.sonrasinda Bristone satın aldı.Bu iki firmanın yıllardır bilgi ve tecrübeleri de var ayrıca testleri de varki hangi ülkede yollar nasıl az çok biliyorlar.aslinda çok çok detaylar var fakat yazarak belirmek çok uzun zaman alıyor.umarim yardımcı olmuşumdur.

@@umutylmaz9232 bu değerli bilgiler için teşekkür ederim... Ben de Türkiye'nin en büyük gıda firmasında yönetici olarak çalıştığım için ürünlerimiz dünya firmalarının ve devletlerin üye olduğu 7 uluslararası sağlık vesaire kuruluş tarafından her yıl 7 kere denetlenmektedir Yani lastik konusunda Türkiye'deki firmalar uluslararası oyuncu olma durumuna binaen söylediklerini anlıyorum.. Bence yerli firmaların dünyanın Lider firmalarını yakalamaları çok da zor bir konu değil fakat Bu markaların seslendirdikleri hitap ettikleri kesimlere ulaşıp aynı işi yapmaları karşısında maliyetleri yüksek olduğundan ürünlerini kabul ettirmeleri çok zordur Bu gıda piyasasında da böyledir Bir Continental lastiğin aynısını petlas'ta yapabilir fakat Petlas dünyaya Continental Aynı hızla aynı sirküle ile satabileceği için o masrafa girmez yoksa Türklerin bu lastiği yapamayacağın dan değil burası çok önemli bir mevzu Dolayısıyla nasıl gibi Coca Cola dünyanın en küçük ülkesindeki üretimi ile dünyanın yüzlerce ülkesindeki maliyetini karşılayacak düzeyde ise Türkiye'deki Cola Turka ne yaparsa yapsın aynı Kaliteyi yakalasın yine de rekabet edemez .. dünyayı bırakın Türkiye'deki tüketim hızı Cola turka'nın coca-cola yı yakalaması mümkün değildir Bu sebeple de bazı şeylerden kaliteden vesair kısmak zorunda kalır Türkiye'deki lastiklerin durumu da bu kadar kötü olmasa da buna yakındır.. Petlas'ın Lassa nın mişlen Continental kalitesinde ürün üretim yiyeceğinden değil o hızla ve o sirkülasyon ile satamayacak Bu sebeple satış hızı döngüsünü yakalayamayacağı için üretim maliyeti yüksek olacağından, Continental -petlas kalite ve fiyat aynı olunca, CONTI .. Algıda ve uluslararası güç olduğundan müşteri conti tercih edecektir ... Mesele budur.. Ben de ilk yorumumda zaten dedim ki finlandiya'daki nokian ın dünyanın her yerindeki hava şartlarına uygun lastiği üretemedi mümkün olmadığından bizler Marka algısı ile LASTIK ALIRIZ .. ama fiyat performans ürünlerini tercih edersek Türkiye şartlarında bizim işimizi görür demeye getirdim yoksa Parası olan içti insan için Kafadaki 4 markayı alıp geçer insan Kaldı ki Türkiye'deki lastik tüketicilerinin çoğusu müşteriler aldığı lastiği ne için aldığını bilmemektedir öncelik Türk müşteri için fiyattır sonra yol tutuş sonra yakıt sonra desibel oranı Böyle olunca da Türkiye'de nispeten ihtiyacı karşılayacak markalar Zamanla daha da çok satış yapacaktır mesele budur Ilk yazımı da tekrar okumanı tavsiye ederim

LPG de enjeksiyonlu bariz daha performanslı

Performans nasıl olur

@@mertbozan5231 güzel olur

Reis alma gitmiyo araba

@@benmarulum3994 enjeksiyonlu doğan almayi düşünüyorum bende 2000 model önerirmisin yoksa sıkıntı cikartirmi

Sürekli yapmıyosun kardeşim ztn nasıl bakımda mesela flitre dgstin gaz ayarı ister ister bida ama enjeksiyonlu da o yok kendi ayarını kendi yapıyor bende 2001 kartal var enjeksiyonludan karbüratörlü ye geçtik karbiratorlu çekiş falan ateşleme daha iyi yani fark yok performans karbiratorlu daha iyi beyinlide yatan iyi olmadimi tek tek tesisata bakilicak gidip sensör bulmaya caliscN ama karbiratorlude öle bişi yok çıkma beyin 600 lira tesisata ek yapa yapa ztn o bı zaman sonra benim araba gibi mecbur karbiratorluye geçiş ypiyosun

@@ibrahimmacit2780 Reis sıralı enjeksiyona geçiş yapın daha güzel performanslı oluyor diyorlar yalan mı yoksa ?Yani karbüratörden sadece hava alacak manifoldan gaz verilecek.

@@sprayzmadafaka4079 kardeşim arabnin rahatlaması istiyosan karbüratör enjeksiyon sadece sıralı bu manuel o kdr karbüratör ayarı gidiyosun ama enjeksiyonda o yok tesisatın sıkıntı fln yoksa enjeksiyonda dvm et ama tesisat ta sıkıntı varsa ve ustan iyi dglse urastiriyor enjeksiyonun artısı var karburatore göre ekşisi karburatorun artısı var enjeksiyona göre eksisi yani ama çok büyük sıkıntı olmadı sürece enjeksiyonda dvm et ztn çok büyük arıza verdimi mecbur gciyosun karbüratör sadece arabayı rhtltyor çıkış bakımın dan ustalığı daha kolay

@@ibrahimmacit2780 Enjeksiyon derken reis arabam karbüratörlü fakat şimdi değişik bir sistem var direk manifoldan veriyor lpg yi %30 yakıt tasarrufu garantisi veriyor hemde daha stabil çalışacak diyorlar beyinli olucak yazılım atılabilicek diyorlar 3 milyara hallolur.

Ayarsız olur😄

ilk başlarda ince taban kullanın daha iyi hisserdersiniz. daha sonra alışınca taban kalınlığı fark yapmaz.

Takılır Ama 2 3 Milyarı Bulur.

Paran varsa yancıkta neden olmasın

Karbüratön çok yakar eslki bir sistem oldugu için

Söyle Birşey Var Enjeksiyonluda Donanım Fazla Oldugu İçin Ağırlık Vs den Dolayı Biraz Daha Az Yakabilir Belki.Bakımlı Bir Enjeksiyonlu Sistem Yaksada Hakkını Verir.

@@DarkredBlue61 reis sen anlıyorsun bu işten bizde 1.4 RNA Renault 19 var bu enjeksiyonlu mudur karbüratörlü müdür ve hangisi daha iyidir enjeksiyonunun ustası mı bulunmuyor?

@@hancer754 O Markayı Bilmiyorum Necidir Fakat Enjeksiyonlu Olması ve Kurcalanmamış ise Gayet Stabil ve İyi Olacaktır.Karburatörlü Araç Bana Kalırsa Tercih Edilmemeli.

@@DarkredBlue61 usta ie var 98 yakıt fazla napmam gerek

Haklısını araç hızlıyken drek frene basmanız yeterli. Ben hızlı olmadıgım için öyle dedim.teşekkürler.

Tek Nokta Denen Şey 2000 Yıllarında Üretilen Tofaş Ford Escort Tarzı Bazı Araçlarda Mevcut.Bunun Kötü Yani Tek Noktadan Yakıt Gönderilir.Fakat Çok Noktada İse Her Pistona Ayrı Ayrı Yakıt Gönderilir.

Buji Aküde Elektriği Almaz.Aküde 12 Volt Vardır.Buji Bobinden Elektrik Alır.Üstelik Aldıgı Voltaj 18 Bin Volttan Başlar.Eğer Enjeksiyonlu İse 20 30 Bin Volt Arasındadır.

Hangi şehirde yaşıyorsunuz bilmiyorum ben yaz lastikleriyle kışı geçiriyorum. yaşadığınız şehire fazla kar yağıyorsa ikiside iyi marka taktırın derim.

@@Ileri-ps3hc ama sadece kar için değilki 7 derece aşağı soğuklar ve buzlanmalarda oluyor bence can ve mal sağlığı için kaliteli 4 kış lastiği taktırmak gerekir

İ.e iyidir

Kardeşim videoyu izleseydim bu sorunun cevabını görürdün

Eğer Ustasını Bulabilirsen İe Yani Enjeksiyonlu Tofaşlar İyidir Tabiyki.

Kardeşim ben enjeksiyonlu var bende kartal 2001 enjeksiyonlu ama beyin falan tesisat sensörler baya degistrmek lazım oldu ie iyi ama ustan iyi olcak he nolur 1200 lira gbi bı fiyata karbiratorluye geciyosun beynim bozuldu araba gitti diye bişi yok modeli yüksek alırsın en kötü ihtimal karbiratorluye geçiş yaparsın ama modelin yüksek olur çekiş falan karbiratorlude daha iyi

@@ibrahimmacit2780 Alakası Yok.Enjeksiyonlu Daha İyi ve Uzun Ömürlü.Sırf Ustası Yok Diye Beceremiyorlar Diye Kalburatörlüye Geçilmez