Video

un missile sur 4 roues châssis ultra affuté mais l'ACR l'avait aussi =) la grosse différence c'est moteur et boite là on est un gros cran au dessus 😜

less hp than Dodge tell Official Dodge tell 645 hp the real hp on dyno test is 576 hp or 518 whp after belanger exhaust , BMC air filter and ecu tune we arrived at 603 hp or 540 whp so always not the 645 hp ... Dodge lie on real hp numbers all Vipers have less hp than tell by Dodge

@@joa_motorsports this feels very fast on straight line. Faster than stock. Hard to believe because the car has very similar power on dyno with a c6 zr1. Which is like 660hp. Usually this car make 580Whp

Oui c'était ma première fois avec la Cobra et c'est une véritable session musculation à chaque épingle 😅

@@joa_motorsports physique la bête !

yes sure 😉👍

merci ;) si les videos du 2'19 et celle du 2'17 sont sur ma chaine CZcams ;)

Lol, il est bien ce circuit.

avec l'organisation TRACKRAT

plusieurs orga come RACETRACKDAYS ou CURBSTONE ou BMW M CLUB

Merci =)

Merci pour vos retours =) effectivement cette caisse est incroyablement efficace mais les 900kg d'appui aero sont pénalisant dans la longue ligne droite En revanche n'ayant eu seulement quelques tours je pense qu'il y a encore une bonne seconde a grapiller sans soucis ;) au plaisir de se croiser =)

J espere bien.J avais une Sub gt 2000 achetée avec 235 hp(218 origine) je l ai amenee a 300 hp puis 358hp avec 460 nm couple Ça a durer un an puis le gros boum tout est passer au travers .Je suis en finition d une cinquecento equipée d un Aprilia 1000 rsv bien affuté et poids a 450 kg J en espere beaucoup !!! Alors a bientôt .William

sorry to hear that... but for me all is stock and never has issue with it

I see it now more as an opportunity, she's got a lot of new stuff like Intake, Trottle Body, Heads- CNC + ploishing, a new Cam, Lifters, Pushrods, American Racing Headers, new Rims, Oil Pickup and Pan from the 2014 ACR and a lot of love ;) but its funny to get all this Parts shipped to Austria (the end of the World) some Parts was sitting for 3 Months at the Customs.... maybe they hate my Car.

avec les semi d'origine mais très usés ;) en revanche l'aprés midi avec les slicks j'ai juste amélioré d'1 dixième donc sur cette piste les slicks ont été décevants 0'54"44

@@joa_motorsports Étonnant la faible amélioration.

@@MSportCars peut-être que les slicks ont subi trop de cycles de chauffe... 🤔 Verdict le 11 novembre a ledenon car j'aurais les mêmes slicks

c'est le 1er Novembre mais je n'y serais pas cette année malheureusement...

Garmin Catalyst 🙂

@@MrIronRally Thx

Thanks 😉 50% used Pirelli DH

JOA MOTORSPORTS Ty, I’m on street tires and trying to decide as to going to slicks and if so, which ones ..

@@shiidrager3385 i have only tested Pirelli DH for now but it looks like faster by 1.5sec than factory road legal Kumho V720ACR and Kumho is already faster than Toyo R888R by 1sec and Michelin Cup2 by 1.5sec

Would you mind sharing the sizes that u use..?

@@shiidrager3385 front Pirelli Slick DH 305-645-18 rear 325-705-18

thanks mate 😉 when did you come back in France for a track day ?

Garmin Catalyst En soit le tracé est sympa je pense que c'est un circuit ou il faut être fluide en terme de conduite car les gros changements d'appuis combinés aux vitesses élevés peuvent s'avérer dramatiques en cas d'erreur

Yes pirelli DH à mi usure 👍 Effectivement j'ai essayé différentes choses pour les virages lents et en rentrant en 3 j'arrivais pas à ressortir aussi vite qu'en 2

@@joa_motorsports tu y vas avec le club M bmw début septembre ?

@@MSportCars je ne pense pas 😅

@@joa_motorsports mince

les cup2R combinés a la boite pdk ainsi qu'a un plus faible appui aero mais aussi 70kg de moins sur la balance font que la GT3 résiste très bien en accélération sur la ligne droite ;) puis il faut pas oublier que la Viper ne sort pas les CV annoncés... comme beaucoup d'americaines 584cv au lieu des 645cv annoncés ^^ En revanche la courbe rapide de Signes ainsi que les enchainements sinueux l'ACR a l'avantage ;)

I saw a normal viper srt overtaking a gt3 like this one on a straight line, so maybe your car has too much aero, or maybe your engine is not healthy.

yes of course ^^ hope see you soon to compare ;)

Yes merci à bientôt 😉🤟

Thanks Yes you can find pics on my Facebook or on instagram 😉👍

@@joa_motorsports thx. Now I have a replica in GT7. 👍

@@snakebitten6967 need to see that =)

@@joa_motorsports you tube wont let me post the link...

@@snakebitten6967 you need to share it on GT7

oui pour avoir eu aussi une Clio RS c'est clair que c'est incomparable même dans le serré et les épingles de montagne l'ACR passe plus fort le train avant est bluffant mais elles ont tout de même un point en commun ce sont toutes les 2 des voitures de puriste avec lesquelles on prend un plaisir fou 😜🤘

@@joa_motorsports Et heureusement quand même pour la Supercar US, elle a 4 moteurs niveau puissance et couple d'une Clio 2 RS sous son capot. ^^ Après niveau châssis il vaut mieux du coup qu'il suive si on veut exploiter correctement cette cavalerie, ce qui hormis soyons francs certaines dont ta ACR justement n'est pas le fort des Supercars US même en 2022. Et Pour celle qui sont arrivées à tenir la comparaison niveau châssis avec les supercars européennes les constructeurs US ont fait souvent appel justement à beaucoup d'ingénieurs européens du domaine. Oui donc c'est un très bon cru cette ACR, la preuve encore dans ton partage. Pour ce qui concerne ma pistarde "Minicup" sinon, si pour le non érudit qui la regarde de loin (quoique depuis fin 2017 c'est beaucoup plus évident même esthétiquement :p ) c'est une Clio 2 RS, dans les faits hormis son moteur (stock et dans son jus depuis 22 ans de très durs services, c'est ma fierté 😁), le reste, caisse, masse et châssis elle n'a plus grand chose à voir, si ce n'est rien. ^^ Son châssis par exemple est entièrement copié pièces jusqu'aux pneus slicks et à la géométrie sur les compétitions usine et client des années 2000, Clio 2 Cup X65, largement de quoi prendre son pied tout en performant. Tout ça pour dire que dans le sinueux circuit ou ailleurs (même si depuis 2017 elle est impraticable hors des circuits :p ) son châssis n'a rien à envier à celui d'une Supercar commerciale moderne, seules les centaines de chevaux d'écarts font la différence. ^^