Video

Pdr na tym blotniku łącznię - 3dni

@@artcar-PDR na gotowo z naprawą tylnego pasa 3dni

@@wiktorw2322 tylko błotnik, pas nie uwzględniany, tam było jakies 1,5 dnia

@@artcar-PDR oki 👍 tak pytam z ciekawości bo też naprawiam 👍

thanks 🤩🤩🤩

Szkody po gradzie naprawiamy tylko z polis Auto-Casco, prywatnie mało kto decyduje się na taką usługę, bo pułap kwotowy który ludzie są w stanie wydać na naprawę auta to 4,5 tyś zl a te naprawy często przekraczaja to założenie, przy starszych samochodach jest to bezsensowne. Podstawową wytyczna przy tego typu naprawie jest ilość wgnieceń i jch średnica - suma daje koszt naprawy

Dzieki, lampa z propdr

🍻

Małe wgniecenia do 1cm rozliczna są w kwotach 50zl szt, jeśli średnica wgniecenia ma 2,3cm wówczas cena rośnie. Wielkosc wgniecenia jest mierzona pod lampą cieniową

@@artcar-PDR To w sumie ceny są ok dla osób prywatnych. Dziękuje za odpowiedź :)

szkoda całkowita, odkup od ub. za niska kwotę

Szkody gradowe likwidujemu tylko i wyłącznie z polis Auto Casco, szkody parkingowe wyceniamy tylko na terenie warsztatu

Tylko klej

Thanks🤩🤩🤩🤩

Dzięki 😉

Nie posiadamy

Ta naprawa przekroczy wartość samochodu, robię to tylko dla zaprezentowania umiejętności i techniki PDR. Naprawa nie ma to nic wspólnego z zarobkiem 🙃😎

Najwyraźniej nie każdy tak ma😎

Czyli mając mendy na jajach też nie ma co się przejmować? Przecież jajka służą tylko do szczania

Podbijam dla uzyskania informacji

Zacznę od tego iż maska, błoniki przednie, klapa i drzwi w tym modelu są aluminiowe i ciężej się na takich elementach pracuje, ponieważ są twarde, morka na lakierze w Mercedesach jest bardzo płyta/gładka i trudniej jest skończyć wgniecenia, dobrze że wtym przypadku wgniecenia były o małej srednicy, elementy takie jak maska i klapa tył są bardzo zabudowane od dolnej powierzchni co sprawia iż momentami bez mozliwosci dodarcia narzędziami. Reasumując tak łatwo nie było, jeśli chodzi o czas realizacji naprawy to 6dni. Zakładając taka sama ilość wgnieceń na samochodzie wyprodukowanym ze stali to 2 maksymalnie 3dni

Odpowiem tak - 90% napraw w ArtCar stanowią naprawy pod ubezpieczalnie, a pozostałe 10% to ludzie którzy chcą zapłacić za oryginalny stan samochodu👈 już nie prowadzimy usług dla przysłowiowych handlarzy i ludzi szukających gdzie jest taniej🤑 Technicy wykonujący takie naprawy znają panujące stawki. Przyjmująca na zakład uszkodzony samochód maksymalizujemy profity😉 Prowadząc działalność zatrudniając pracowników i płacąc podatki typy VAT, ZUS i pozostałe daniny, za sugerowaną kwotę nie otwieram drzwi w zakładzie 😅😅

Liczba nie mala, ale za to średnica niewielka 1,2cm max, tego typu grad był w Limanowej we wrześniu 2023. Przyjemnie się to robi, choć 90% elementów uszkodzonych to aluminium

Polecam obejrzeć nasz film z naprawy Renault Clio tam liczba wgnieceń może zrobić wrażenie czcams.com/video/LP_KoSw_IVg/video.htmlsi=q5xF75i-Py6ZvSUP

Szkoda likwidowana z polisy Auto Casco i o takich rozliczeniach nie pisze na żadnych forach.

thanks

Thanks, look this 👇 czcams.com/video/LP_KoSw_IVg/video.htmlsi=bGfXuUv0v_G3xAX1

dzięki, fajnie usłyszeć pochwałę od osoby która ma odczynienia z techniką PDR

Ile to naprawiales ? :o

Trwało to nieskończoność😉 47dni 😂

I tak szacun ja robię podobne auto po gradzie już 3 miesiące z tym że wgniotek około 1500 za to większe :D słupki były mocno zbite i wielkości orzecha w dodatku dość głębokie pozdrawiam i super robota !

@@Xend7454848 czyli jest jeszcze jakiś pozytywny wariat😉 w Polsce który podejmuje większe wyzwanie👍👍👍. Łatwo robi się wgniotki 1cm 2cm tyle większość technikow potrafi (i to czasami nie do konca im dobrze wychodzi), ale jak się trafi ktoś kto pokazuje swoje wyzwanie i to pod lampę, to dużo zazdrosnych ludzi mi już pisało teksty : na złom z tym, ja to bym patykiem tego nie dotknął 🤣🤣🤣 itp. itd. Po to są poprzeczki żeby próbować je przeskoczyć

dzięki, fajnie że się podoba moja naprawa, jeśli chodzi o słupki - głównie na kleju, choć udało się mi w tylnej części (przy błotnikach) dojść jakimś cudem drutami, ale to tylko stanowiło 20% słupka, reszta już klej

@@artcar-PDR miałem kilka aut po gradzie i wiem że eki to najgorsze miejsca do PDR, wielokrotnie zgrzewane panele twarda blacha itd. tak samo progi

@@ren-expertsamochodyuzywane1180 racja, słupki są jednym z gorszych elementów do naprawy, twarde, zamknięte, wzmacniane, bez możliwości dojścia drutami, naprawa tylko na kleju - z reguły na gorąco, przy takiej naprawie duże znaczenie ma warstwa lakieru i jego leciwość, jeśli słupek nie jest lakierowany (oryginalny) to lakier wytrzymuje bardzo dużo, jeśli jest druga warstwa lakieru to wówczas może dojść do oderwania (zwłaszcza w miejscach gdzie lakiernik słabo zmatowił element). Lakier akrylowy zwłaszcza leciwy też jest mniej wytrzymały od lakieru metalicznego. Dlatego podczas napraw wolę młodsze samochody, starsze z dłuższą historią są już bardziej narażone na uszkodzenie lakieru podczas pracy

Dzięki 😉

U nas w kolejce jeszcze 12 aut, pewnie do wiosny zejdzie😂 Dzięki kolego, wytrwałości i samych małych wgnieceń

🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩 u la la, jak komuś uda się znaleźć coś lepszego na Yotybe to niech da tu linka, tylko naprawa ma być pokazana pod lampą, bo takie filmy bez lampy nie wchodzą w grę

Postaram zrobić się konkurencje 😅

@@Xend7454848 🔥🔥🔥gorąco, będzie pokazany efekt pod lampę?

@@artcar-PDR oczywiście.

Tak, nowa z ASO

Dzięki za ciekawie brzmiący komentarz👍 chciałem mieć jeden z lepszych filmów w Polsce o tej tematyce😂 abstrahując od tematu po co sportowiec trenuje?😉

Dzięki

Dzieki🤩 w ArtCar taka naprawa jest liczona w dniach, dokładniej 47dni, może ktoś to potrafi naprawić w godzinach, ale my nie mamy takich umiejętności

47 dni po ile roboczogodzin? @@artcar-PDR

Dziękuję 🤩 miło mi 👍

na gotowo z częściami lakierowaniem itp - ponad 12 tyś

10.000 EUR

Fakt, grad mocno zabił to auto

😉

Jeśli chodzi o naprawę wgnieceń po gradzie, na cene składa się kilka wytycznych: ilość wgnieceń + średnica + rodzaj blachy (meta, aluminium) + muszę wiedzieć czy słupki górne w samochodzie nie były wcześniej lakierowane, przy kolorach akrylowych i starszych samochodach wytrzymałość lakieru na wczesniej wspomnianych słupkach się obniża, wiec reasumując, by wycenić naprawę PDR auto musi być uprzednio na naszym warsztacie, to nie jest lakierowanie, ani mechanika, ani zakupy w Biedronce gdzie cenę można podać bez oglądania. Chomranice 23 - zapraszam

Nie da się na to odpowiedzieć, do takiej wyceny są brane takie wytyczne jak liczba wgnieceń i srednica wgniecenia , na aucie może być przykładowo 100 wgnieceń i równie dobrze 3.000 wgnieceń

Dzięki 😉

Ślady znikły

Dziękujemy