![Ganc](/img/default-banner.jpg)
- 146
- 179 249
Ganc
Registrace 20. 11. 2019
Авто Мото Вело Фото.
Auto Moto Velo Photo.
Auto Moto Velo Photo.
Сцепление 8000км, так на ХД надо?😱
Сделал очередную регулировку сцепления и замену масла в праймари после 8000км городского пробега, Харлей софтейл херитейж. Было очень интересно выяснить, насколько важно следовать требованию мануала, возвращать винт регулировочный на 1/2-1 оборот. Многие делают всего 1/4 и как выяснилось этого достаточно.
Видео самой регулировки по ссылке czcams.com/video/RtnAcHQqEbI/video.htmlsi=s9ay91KklKhtIYVo
Harley Davidson FLSTC 2013 TC103 softail heritage primary
Видео самой регулировки по ссылке czcams.com/video/RtnAcHQqEbI/video.htmlsi=s9ay91KklKhtIYVo
Harley Davidson FLSTC 2013 TC103 softail heritage primary
zhlédnutí: 1 512
Video
Bitubo на Софтейле ниже стока
zhlédnutí 469Před měsícem
В стоке подвеска была выше, Битубо в базовой настройке уже находится в крайнем верхнем положении и позволяет только опускать, занижать подвеску. Мне катаясь с двойкой этого не хватает, пару раз цеплял рамой просто переезжая невысокие неровности и дело не в преднатяге пркжин. Решил вернуть как минимум стоковое положение, это кстати необходимо и для правильной настройки натяжения ремня, на вывеше...
Пробил фильтр для замены масла, не единой капли на двигатель!
zhlédnutí 1,1KPřed měsícem
FLSTC TC103. Получилось не облить Харлей при замене. Теперь этот способ в приоритете будет.
На стенде TC103 Harley Davidson
zhlédnutí 903Před měsícem
Харлей Дэвидсон Twin Cam TC 103 FLSTC 2013 софтейл, был настроен на стенде в ДК Мото на Таганке, с помощью Motorcycle Power Vision Dynojet. Очень хорошо поехал мотоцикл, без дерганины на низких передачах, около холостых оборотов и еще выхлоп стал басовитее. Прибавка в мощности незначительная, но хорошая работа двигателя, это тот, для меня самый важный результат, который получен. Все на мотоцикл...
Никола-Ленивец
zhlédnutí 288Před měsícem
По дороге совсем маленький участок делают ремонт. Остальная дорога замечательная. Звук из колонки Kuryakyn.
Ширина 110см Harley Devidson Heritage
zhlédnutí 393Před měsícem
Ширина по зеркалам 110мм или 45 дюймов)
Взлом PIN кода на Harley Davidson❗️
zhlédnutí 591Před měsícem
Зачем менять PIN? Процедура смены и ввода ПИН кода на бесключевом доступе Харлей Дэвидсон 2013 год В самом конце скрин из диагностического сканера. К видео прикреплю ссылку на видео, в описании которого есть подборка алгоритмов смены ПИН для всех моделей HD
Ролик с видео регистратора загружен без изменения. Звук это запись микрофона.
zhlédnutí 1KPřed 2 měsíci
Ролик с видео регистратора загружен без изменения. Звук это запись микрофона.
Ток стартера ХД и внутреннее сопротивление аккумулятора Харлей ТС103
zhlédnutí 377Před 3 měsíci
Ток стартера ХД и внутреннее сопротивление аккумулятора Харлей ТС103
ПИЗ-ый способ слива бензина при снятии бака на харлее софтейл
zhlédnutí 230Před 3 měsíci
ПИЗ-ый способ слива бензина при снятии бака на харлее софтейл
Сравнить вязкость масла на линейке компараторе вязкости
zhlédnutí 198Před 4 měsíci
Сравнить вязкость масла на линейке компараторе вязкости
Термостат DS1821 перевод в 1-Wire режим работы.
zhlédnutí 699Před 4 měsíci
Термостат DS1821 перевод в 1-Wire режим работы.
Защитная пленка экрана банальные но важные нюансы в наклейке
zhlédnutí 248Před 4 měsíci
Защитная пленка экрана банальные но важные нюансы в наклейке
Масляный радиатор на софтейл ХД ТС103
zhlédnutí 245Před 5 měsíci
Масляный радиатор на софтейл ХД ТС103
ПММ Hotpoint Ariston переодически не сушила и не открывала нишу с моющим при этом ошибок не выдавала
zhlédnutí 58Před 5 měsíci
ПММ Hotpoint Ariston переодически не сушила и не открывала нишу с моющим при этом ошибок не выдавала
Сравнение светодиодов для стоп сигнала
zhlédnutí 67Před 5 měsíci
Сравнение светодиодов для стоп сигнала
Замена на Bitubo HD015HMG12 амортизатор Харлей Софтейл
zhlédnutí 404Před 6 měsíci
Замена на Bitubo HD015HMG12 амортизатор Харлей Софтейл
Приобрёл Bitubo HD015HMG12 амортизатор софтейл ХД
zhlédnutí 263Před 6 měsíci
Приобрёл Bitubo HD015HMG12 амортизатор софтейл ХД
Ручки пассажира из нержавейки изготовил
zhlédnutí 88Před 6 měsíci
Ручки пассажира из нержавейки изготовил
История рулевого демпфера на софтейл🤦♂️
zhlédnutí 170Před 6 měsíci
История рулевого демпфера на софтейл🤦♂️
Навигатор видеорегистратор карплей андроид авто с датчиками давления шин обзор, в конце про косяки.
zhlédnutí 1,1KPřed 6 měsíci
Навигатор видеорегистратор карплей андроид авто с датчиками давления шин обзор, в конце про косяки.
Демпфер на Харлей, отчет за сезон Ohlins damper 83808-09A for HARLEY-DAVIDSON Softail Heritage FLSTC
zhlédnutí 1,1KPřed 9 měsíci
Демпфер на Харлей, отчет за сезон Ohlins damper 83808-09A for HARLEY-DAVIDSON Softail Heritage FLSTC
Уровень масла в КПП 6 ступеней Харлей FLSTC 2013, проверка уровня масла в коробке передач, Amsoil
zhlédnutí 578Před 11 měsíci
Уровень масла в КПП 6 ступеней Харлей FLSTC 2013, проверка уровня масла в коробке передач, Amsoil
Вязкость масла, наглядно. Компаратор вязкости.
zhlédnutí 312Před 11 měsíci
Вязкость масла, наглядно. Компаратор вязкости.
На 2021 Африке как сделать калибровку ?
Все также как на видео, только не ждать загрузку экрана, 3 секунды отсчитать и вперед ДДНДН…
да, 1я включается на холодную с ударом. мот 1в1 как у тебя. пробег 30кмиль. эндоскопия показала девственное состояние агрегатов. я привык, будто казёнником клацаешь.
Первое включение передачи это боль) понятно что это на пользу не идет. Уверен на 100% что проблемы у всех с шлицевыми корзины сцепления это последствия этих женских ударов.
@@ganc777 у меня вообще это первый мот в жизни. И мне с мерседеса садиться в седло Харли прдеставь как? мне КАЖДЫЙ звук Харли мерещится его болью. Меня успокаивают все причастные к ХД. Хорошо, что есть опыт вождения карьерных бульдозеров - много общего. )
@@Роман.Дмитриевич Если не далеко от Химок, то можно пересечься сравнить звуки) У меня выхлоп тихий слышно все шорохи цепей и балансиров.
@@ganc777 в данный момент очень далеко. когда вернусь - не знаю. У меня погромче (любитель кантри и бургеров поставил какие то неизвестные нам банки), но слышно тоже всё - говорю же, трактор-трактором.
@@Роман.Дмитриевич ну вот и сравним, у меня только излишний шелест цепей балансиров беспокоит. На турингах его нет, приятнее двигатель шумит, но дребезг всего вокруг от вибраций компенсирует это)
Вот это мастер! вот это рекомендации! - коротко, содержательно, без слюней, мэканий и "воды". Добрый человек, позвольте полюбопытствовать, где вы обитаете, может к вам заехать? и еще вопрос - вот это подвывание на 3:20 и далее, это ремень? это нормальный звук, так и должно?
Обитаю в Химках, но ремонтом не занимаюсь, это просто хобби. Звук это норма, он такой только на первой передаче. И его слышно только потому, что камера рядом с коробкой.
@@ganc777 чую, я тоже стану таким "хоббистом". А вот у меня этот звук слышно всегда, при подкате к светофору на 1ой с выжатой сцепой.
@@Роман.Дмитриевич именно с выжатой сцепой этот звук и у меня, при движении накатом.
подскажите, fat boy 2010, если мот без метки приехал, скорее всего пин будет 11111 или далеко не факт?
Не знаю, у меня при первой установке были все нули, при этом ноль выбрать вообще нельзя.
Дружище а зачем ты его чистил? У тебя автомат или что?
Да, был автомат, продал уже как три сезона назад. Чистил потому как после бродов мотор засасывает воду. И мне важно было ревизию провести и оценить состояние. Все оказалось в отличном состоянии.
Здравствуйте. Подскажите проблему пожалуйста. У меня электра 88 мотор..зазор в норме на рычаге..но на ходу на 4 передаче натягивается трос ичезает зазор при наборе газа и буксует..куда лезть?
Передачи на натяжку трасса вообще не могут влиять, Если уж и искать связь, то например такую, рубашка троса где-нибудь за раму зафиксирована, а двигатель под нагрузкой, в подушках изношенных сильно подвижных, натягивает трос, относительно зафиксированной рубашки. Поставить маркер возле входа троса в коробку и проверить это предположение можно легко. Или камеру направить и потом запись посмотреть.
Спасибо посмотрю. Но тогда на каждой передачи бы натягивало, если так? А не может повлиять на эту проблему тюнин задняя передача? И байк пришел с японии с подтеком масла с гусятницы-(уровень половина остаток), черное сильно как смола?
@@ВладимирВорончихин-ц5е масло менять, сальник тоже если течет.
Точно такая же проблема 88мотор электричка. На старом и на новом масле без разницы, буксует именно четвертая. Решили проблему?
@@user-qh4vc3fi9q не знаю, может автор вопроса ответит, но, чудеса чудесные, в таком примитивном узле, очень трудно пояснить.
Спасибо за видео! Подумываю о покупке харлея, смотрю видосы. Ваша подача очень смотрибельная- без води, всё по делу и всё понятно! С уважением, Дмитрий.
Взаимно спасибо! Очень приятно понимать что кому-то это пригодилось) Все видео про софтейл, туринги и особенно спорстеры и аообще в-роды, очень сильно отличаются. Если не любишь копаться в технике, то харлей скорее всего будет в тягость)
Сразу видно настоящий специалист романтик своего дела 👌
Если можно сделать хорошо то незачем делать плохо)
Вай мама! Я на ебрике 30 тысяч наездил, ничего не менял кроме масла и 1 раз передние колодки и 1 переднюю звездочку за 200 рублей. Даже цепь не растянулась почти, максимум на 1 деление натяжителя. Всегда думал что харлей вечная тарахтелка, а тут походу владельцы нехило так отсасывают постоянно.
Главное не расстраиваться, все еще впереди!)
Всегда думал, что владельцы мопедов тупые))) Посмотрел видео про замену масла и регулировке тросика в харлее и на говно изошёл прям))
@@jamestt7628 оправдал, или просто как слабительное?)))
В очередной раз спасибо ! Всего вам доброго.
✌️ взаимно🤝
Спасибо
Не за что✌️
У меня на древнем туринге 1,4 литра
Понятно что у туринга больше, но на проверку уровня это не влияет, он до кромки дисков всегда, на канале есть подробный видос на тему уровня в праймари.
В США с незапамятных времён на авто АКП, а почему на мотиках нет. Или bykers want it not in an easy way, but in a hard way.
Есть, полуавтоматы и вариаторы. Но не делают потому что правильный мотоциклист должен страдать!) А так - Африка Твин например
3000 км 😂 😂😂. Случайно маслом не торгуеш?
Вообще ничем не торгую.
3000??? А чего не 500 км? Может стоит проверить?
Обязательно через 500 проверю, хотя чего тянуть, уже 50км проехал, завтра поменяю
@@ganc777 ставлю 95 % что будет разжижение на 20-30 %.
@@user-rf3bl5ml3s про что речь идет не понимаю
@@ganc777 как я понял, свежее масло ведёт себя так, примерно до 3000- 5000 км пробега идёт разжижение масла далее идёт обратный процесс , чем сурувее условия эксплуатации тем быстрее протекают эти процессы.
@@user-rf3bl5ml3s понял, думал сарказм просто был, по этой теме уже ответил в ветке выше, но повторю, масло именно это очень слабое на ресурс, оно имеет хорошую не очень вязкую базу, что хорошо на не прогретом движке и полимерный загуститель, для верхнего диапазона, так вот разжижение не от содержания топлива в масле, а от деградации загустителя. Что касается загущения масла при больших пробегах, то об этом даже не стоит говорить, происходит это после полной кончины масла, при том что оно уже погибло до начала загущения, примерно на половине пробега.
У меня тоже такая линейка есть. Делал замер масла после 10минут работы двигателя на новом масле, разжижение происходит после 10 минут работы на процентов 30. Не торопитесь с выводами.
Это проба масла после суточного простоя. Что касается конкретно этого масла, то разжижение не содержанием топлива, а деградацией полимерного загустителя. Сдавал его на спектрограф, не живет оно при температуре Харлея. При этом оно очень хорошо работает пока двигатель не прогрет. Короче масло хорошее но не долго) По этой линейке очень много нюансов, даже если пустить в обе канавки новое масло погрешность 10%. Долго пробовал как добиться точности. Самый хороший способ перед использованием протереть смоченной в масле тряпкой поверхности, чтобы линейка жирная была, а не сухая. Промывать потом только без ацетонов жижами, плавится пластик этот, использую для тормозов промывки.
Еще кстати, сравнивать надо только при одной температуре масло! Даже если хранилось в одном помещении но не на одной полке, разница в показаниях очень большая будет. Всегда в линейку наливаю и минут 5 жду до полного уравнивания температуры.
czcams.com/video/JqqYSMvkQ4I/video.htmlsi=rcMUYyxvGSiRPgoB
@@ganc777 по поводу температуры при проверке, смачивании беговых дорожек и так далее, в курсе.
Приветствую! Как по вашему,нормальное масло? И какова его вязкость при 100°с
При 100C - 23,4 сантистокса, при 40С - 165. Но как показывает тест, полимерные загустители долго не живут при высокой температуре, ресурс максимум 50-70 моточасов. У меня просто остался небольшой запас этого масла.
вот делал анализ этого масла у Алдар Хосе czcams.com/video/JqqYSMvkQ4I/video.htmlsi=xoTlH1CDQWmlKPb5
@@ganc777 понял, спасибо! Но если его менять каждые 3000 км, нормально будет,хотя и цена на него ,я правда не смотрел по чём оно,может и стоит того чтобы чаще менять?
Не уверен что продолжу его лить, да, в движке на нём все чисто, 3000км живет без проблем, но уверенности что я сейчас каплю подлинное масло eni нет. Учитывая что оно самое посредственное смысла рисковать не вижу
@@ganc777 я вот хочу попробовать залить Роснефть 10w60 синтетика. На озоне 5.5₽
На Дайне 1.5л сливается. В том году когда менял масло крутил за колесо на 6 передаче чтобы полную замену сделать т. к. не хотелось мешать масло и слилось 2.4л как в мануале, но потом после заливки свежего масла стучали толкатели я так думаю из за того что гидрокомпенсаторы остались без масла. В этом году простую замену сделал т. к. залил такое же масло (Eurol Twinlube FS 20w50)
Если 1/3 масла остается, то это не замена, а освежитель) Надо просто делать эту частичную замену чаще и будет все замечательно.
@@ganc777 так и получилось, через 1500 км поменял, долговременная промывка
@@Amika81 одно радует, что нашел способ как менять не обливая маслом из фильтра двигатель.
@@ganc777 ставят же кстати вынос фильтра...
@@Amika81 я изначально хотел поставить вынос фильтра, с манометром, но аккуратный вариант одна единственная контора делает в США.
50к?! Ох@еть не встать! После замены выхлопа и установки холодного впуска кн, залил прошивку от ванс энд хайнс в три раза дешевле и прекрасно все работает...
Искренне рад🔥
1.Проще фильтр с гайкой. 2.Течëт, ну и буй с ним, плоскую канистру вниз поставьте
Сейчас у меня манометр давления масла, за фильтром установлен, будет ролик как это помогает слить все масло полностью. Но чуть позже, пока еще рано менять.
я на 96 поставил easy start s$s 551, трубы сток получилось 140 н на 2033 об, и 78 лошадей на 5166 об, а у вас в стоке?
Да, всё в стоке, кроме труб
зверь)
Не то слово)
Мотор тюнился? Валы стандарт?
Все в стоке, кроме труб, там в конце видео все рассказываю.
Если все в стоке - проще было прошивку без диностенда залить и не парится, она вполне себе отлично отрабатывает. Лицензия 200 баксов, а там уже от жадности устанавливающего через Dynojet Power Vision. Еще плюс тысяч тридцать и вы бы уже целое устройство купили и зашивали бы сколько душе угодно, плюс еще и полный контроль над мотоциклом. Дорого очень 50 тысяч для прошивки стока.
@@MusicalMechanic тоже считаю что это две цены, но никто дешевле браться не хочет. Переплата однозначно. Когда узнаешь что ценник на мултистраду прописать противотумаанки 30 тыр, то немного отпускает.
Скажите пожалуйста,после затяжки контргайки если шток не болтается вообще,как у вас в видео ,вы сказали что выбрали весь зазор. Тогда что нужно делать? Будет ли сцепление работать?
Конечно будет и по ощущениям лучше будет чем с правильным термозазором, но когда диски подотрутся, они повиснут на штоке и оно будет буксовать и скорее всего сгорят диски. Но если часто контролировать зазор и в режиме пенсионера катать, то вполне норм. Многие зазор вообще ставят всего 1/4 оборота.
@@ganc777 да в видео ченинга он выставил 1/4 оборота. Я же открутил на один оборот,потом тросом отрегулировал свободный ход,но при этом на заглушенном мотоцикле включая первую и пробую прокатить Мот и он катается тяжело то есть ни как на нейтрали. В чем может быть причина?
@@FLHTC-1340EVO Так диски в масле, он при выжатом сцеплении никогда не будет кататься как на нейтрале
@@ganc777 о, спасибо большое! А я думал должен 😁,кстати отрегулировал сцепу,нейтраль ловится на изи! Спасибо за видос! 🤝
@@FLHTC-1340EVO Если 1 оборот отвернул, то ближайшие 10ткм моно не беспокоиться за проверку сцепления✌ Кстати кода сцепление и трос настроены норм, то ход штока при выжиме сцепления примерно 2мм, это хорошо заметно с открытой крышкой.
Здравствуйте. Рад за вас. Скажите какую цену вы заплатили и почему выбрали Кирилла а не басмача ? Спасибо.
50тыр. Не знаю кто такой Басмач. Кирилл внятно смог пояснить сколько времени займет процедура, был свободен и не против присутствия при настройке. Все к кому обращался внятно объяснить процесс не хотели, занятость неделю вперед и рекомендовали привезти им мотоцикл на пару дней.
До Басмача ещё доехать надо 😅
@@ezy_ryder Дорога до СПб и обратно, платка м11, бензин, жильё, короче так себе идея.
Огогоогоооооо вы там курите 😂
Все по правилам, хотя я до таких оборотов вряд ли буду крутить)
А если наклонить мотоцикл вправо в момент откручивания фильтра?
Бесполезно наклонять, а вот заводить самое то, сейчас у меня датчик давления масла, после слива масла из маслобака, сливается 2л из 3х, завожу и еще литр из картера переливается в маслобак и давление на манометре при этом норм. Но фильтр не откручивал, при замене обязательно проверю.
Рискованно , наверное торопился куда -то ?
Да, но стараюсь по 5см запаса оставлять)
Добрый день! Какой сканер используете?
www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/skaner_motorscan_dlya_harley-davidson_46-pin_2673405334?
👍
Рад что есть девушки которым это интересно!)
Почему не захотели поставить пневму?
Потому что пневма на софтейла это что то из фантастики, а ценник на неё больше чем битубо, при непонятных характеристиках и надежности. Даже этот Битубо на софтейла в два раза дороже чем на туринг. Все из за конструкции работающей на растяжение амортизатора.
А как ввести код если его знаешь на flstci 2005?
На моем так. Включить зажигание без метки, появится надпись введите пин, затем левым поворотником это перебор цифр, по кругу, правый подтверждение ввода цифры. После ввода правильного включится зажигание. И до отключения зажигания можно катать
Ни разбираясь делать такое видео позоря себя 🤦♂️🤦♂️..
Вижу судьба свела меня со специалистом) С большим удовольствием выслушаю наставника и стану разбираться)))
Спасибо за видео! А чем можно приклеить гель к низу сиденья?
А к низу его и не придется клеить, просто накрыть поролоном и как по заводу собрать, а так к силикону хорошо силикон любой клеится
Маятник гнутый?Или рама?
Нет, все ровное и не гнутое, ремень всегда будет сползать, так как идеальной соосности на заводе не делают. Чтобы не уползал совсем его задний шкив ограничивает. Когда появляется выработка, то намного чувствительнее к вращению становится ремень, так как не изношенные поверхности шкива это возвышенность, на которую ремень стремится залезть при вращении.
@@ganc777 То есть ты считаешь,что проблема лишь в том,что шкивы ведущий и ведомый лежат немного не в одной плоскости?А это сложно проверить?Приложить через проставки одну линейку к ведущему,другую к ведомому,и все будет видно.Разворот по горизонту влево-вправо чуть сложнее,но тоже можно выявить.Еще вопрос качества изготовления самих шкивов.
@@kotborka уже когда на шкивах есть выработка то бесполезно что либо править. Если буртик шкива останавливает движение и край ремня не изнашивается, то это настолько незначительные отклонения что и искать их нет смысла. Вообще даже структура ремня может влиять, будь она немного неровной и он тоже будет ползать. Эксперимент был исключительно проверить влияет или нет и на сколько если влияет, наклон заднего шкива. Он показал что отклонения ощутимые не влияют.
Это реально?
Конечно реально!
@@ganc777я если честно не думал даже что такая температура
@@dalnoboy64164 по трассе если остановится у меня перед 155-160 сейчас, задний горшок на 10 больше обычно.
Не пойму вас 😂 парни нахрен этот гемор ??? Два цилиндра V вдоль один за другим тепло отвод???, два масло насоса один другой обгоняет , масло бак, двигатель отдельно коробка отдельно это всё на ремнях тоесть две продольные центровки на длинную раму??? НАХ....Я??? что нужно курить чтоб нагородить такую инженерию??? На японце Гоняю 11лет 😂проблем таких НЯМА.....
@@user-hz6bh3rj2u Продолжая логику, надо сказать, что в машине вашей еще есть кондей и водка вредна для здоровья) Миллионы харлееводов не могут ошибаться!) Тонкости в понимании работы насосов и длина отзыва вашего, дает понять, что был неудачный опыт))) Предмета спора не вижу, пчелам-харлееводам нет необходимости доказывать мухам-рисоводам, что мед слаще).
Да, увидел под видео . Что для турингов другое количество масла. Что по вашему двс, обьем соответствует уровню?
Да, все как в видео, при правильном объеме уровень как показываю на видео, в предыдущих частях тоже можно посмотреть, может более удобный для себя способ найти.
Здравствуйте. Что в итоге ? В 103 двс при замене масла в праймари заливается по мануалу 1124 гр. , соответствуют ли они нижней кромки нажимной пластины ? Понравился ваш подход к обслуживанию . Спасибо за глубокое изучение вопроса и за то что делитесь опытом. Может дадите контакты в ВК или телеграмм , что бы проще было общаться?!
В туринге объем больше чем в софтейле. Но уровень по кромке дисков аналогичный, как на видео показываю.
Я это понял. Вопрос вот в чем : то количество масла которое по мануалу нужно заливать при замене, сходиться с вашими замерами ?
@@ganc777для вашего мотоцикла.
@@ganc777скажите в вашем случае уровень в праймериз по мануалу и с вашими измерениями сходиться ? И второе , вы так и остались на амсойле (синтетика)в праймериз и кпп ? Спасибо.
@@Rire-TSN Сходится уровень по мануалу с моим замером. Сейчас в праймари 10w60 eni. Включения передачи на нем мягче намного, особенно с прогревом.
Блин братан, ты чо приколист совсем?)) Я ежжу на фатбое 2000 год, там нет проблем с управлением от слова совсем, расколбас поймать не возможно, любые повороты прохожу как по рельсам на скоростях сильно выше за 100 ))) Подвеска СТОК, просто обслуженная полностью. ДЕмфер на харлеее с таким трейлом, БРЕЕЕЕД ПОЛНЫЙ)) На заряженную дайну еще куда нешло, ито нафиг не надо, но на софтейл.....ляяя я просто под сталом) Тебе нужно серьезно подойти к обслуживанию своего байка в плане ходовой, у тебя явно что то не впорядке в мотоцикле, и в голове тоже. Еще и херитейдж, только бабки в помойку выкинул и внешний вид испортил.
Если этот весь текст только чтобы меня убедить в пустой трате времени и денег, то кроме пустозвона, аргументов не увидел)
Глупости 😅
Очень спорный аргумент✌️
Здравствуйте.Вы довольны этим маслом? Уже заказал его и случайно наткнулся на это видео.
По вязкости нужной мне это единственное что нашел, понятно что синтетика судя по характеристикам в узком и стабильном диапазоне вязкости при разбросе температуры. А по составу и качеству только в лабораторию сдавать или время покажет. А так, да, доволен.
Спасибо.
Всегда замерял натяжение пальцем) спортстер 2003, 6 лет езжу, пробег 67к на родном ремне
Это же замечательно! Но что бы научиться «пальцем» проверять, надо это натяжение правильно сделать)
У моих разрешение меньше. Но... здесь картинка тёмная, номера не разобрать. Сам в поисках.
Это МФУ точно не для записи контента, сам прибор хорош только за многофункциональность. Видео как для регистратора сносное, но лучшее в нём это карплей, по крайней мере с айфоном работает безупречно, с андроидами жалуются многие.
@@ganc777 ну хорошо хоть координаты пишет. Ночью что-нибудь видно?
@@user-jg2ie5zx8w еще не проверял.
Спасибо за идею, ищу себе на кинга систему с записью сносной картинки, пока остановился на самом простом гопро, там качество получше, но надо что-то более стационарное выдумывать: прикрутил и забыл.
@@DmitriPljutin для записи контента он не годится. Как регистратор более чем достаточно. Но самое полезное как карплей, очень доволен работой. Изредка перезагружается, но сам подключается и продолжает работать. Очень удобно на звонки отвечать, чувствительность экрана позволяет в перчатках пользоваться
Спасибо за видео , было интересно . Хотя и не занимаюсь ремонтом автотехники . Метод диагностики очень наглядный, и понятный. Сам задумался а ни сделать ли мне приставку к осцилографу для измерения тока . Но делать шунт не интересно , может сделать вывод для осцилографа с амперклещей. А мерять внутреннее сопротивление батареи все таки лучше специализированными приборами например миллиомметром 1035+
Взаимно спасибо. Сейчас еще раз пересмотрел осциллограмму и понял что еще один важный момент упустил, перед стартом, маленькая ступенька в районе 50А ток, длительностью 50мс, небольшой провал на 5А и резкий уже подъем до 220А. Так вот это работа стартера без нагрузки, до того как закрываются декомпрессоры, которые в этом движке установлены в голове, для облечения начала работы стартера. А что касается измерения внутреннего сопротивления, то точнее этого, пожалуй нет способа, это фактический замер, при рабочих режимах. Все тестеры по сравнению с этим методом являются субъективной оценкой, так как измерительные токи там минимальные и погрешность очень сильно зависит от контакта и исправности щупов, да и самого аккумулятора. При малых токах даже емкость электродов вносит погрешность, также расположение кабеля щупов и источников помех рядом с ними. Но в определенных условиях соглашусь, тестер явно будет полезен.
Шляпа какая то
Так и есть
У меня в том году при +30 задний цилиндр сразу после остановки был 160 градусов Цельсия, передний где то на 10 холоднее. 😊
5 минут прошло, сейчас измерил прямо после остановки, 166 задний, 157 перед. Масло в маслобаке 103, но это у меня сейчас маслорадиатор сейчас, без него масло было на 10 градусов больше. Поставил и доволен, что сделал. Хочу еще прошивку поправить, сделать менее горячим, эта немного беднит сейчас по виду белёсого нагара свечей.
@@ganc777 я температуру масла не знаю т. к. указателя как у Вас нет. Радиатор тоже стоит. Ещё ведь ставят всякие power commander, dyno jet, fuel pack читал что с помощью них можно обогатить смесь чтобы поступало больше топлива и соответственно меньше нагрев. Вроде карбюраторные расходуют больше топлива, но меньше греются если смесь не бедная. На родном блоке тоже можно настроить топливную карту?
@@Amika81 насколько я понимаю именно на родном и прошивают с помощью дайнаджетов и прочего софта.
Отец тоде в свое время решил поиграться, купил литиевый акб на балтмоторс. Крутил стартер классно, но сначала умер контроллер зарядки через месяц, он его починил (там было какое-то слабое место, он его усилил) и через года 2 умер сам АКБ. В итоге отец разочаровался, литиевый стоил 7к при цене обычного 1.5к, это было лет 5 назад
Да, соглашусь, для лития +50 это предел, прослужит не дольше кислотного. Вот если в кофры его разместить да еще и литий титанатный то будет жить долго и счастливо. По реле регулятору это да, если аккумулятор имел полноценный BMS контроллер, который при полном заряде отключал аккум, то это нн на пользу. Надо как минимум тогда конденсаторы большой емкости ставить параллельно. Пока еще только мысли. Вот думаю как в этом месте защитить аккум от перегрева? Может сразу плотность электролита менять под температуру +50?)
Просто бери обычный и меняй раз в два-три года, литий тоже долго не живёт в такой температуре, особенно при зарядке опасно
Да, наверное это самый безопасный вариант.
Капец духовочка(
Это я еще удивился что после дня катания всего +50. Когда вокруг постоянные +100 маслобак.
данунафиг😂там разброс 30 градусов..Научить им мерять?
На черной голове разброс 1-2 градуса, но все равно научи)