Video

Tan rápido el día del pico nosotros los que vemos el vídeo sabremos 😢😢😢😢😮

Como sabes que calentadores lleva

Para los lilis, si se le echa un poco de gasolina al diésel no le pasa nada al motor,eso se lleva haciendo toda la vida en los camiones para que en invierno con temperaturas bajo cero no sé congele el gasoil

Qué musica mas estridente!

Ufff liquido verde en vez de rosa 😢

Hola buenas noches. Lo que usas para probarlos es un alambre comun no? Asi lo chequeo porque me pasa lo mismo

Tenías prisa?

Gracias

Agua fria y catalizador caliente?? Lo romperas

La que le a caido al pobre ya me lo esperava Antes de entrar en los comentarios😂😂😂

Gracias por el consejo lo pondré en práctica

La botella cortada para ??... 🙂 mezcla anticongelante rosa con verde...... no se yo

Que pocos así se buenos mecánicos hay

Ole tus huevos

G 12 amigo el verde no vale

Tengo golf 5 gt 2. Mi cambiado todo los bojias después de una simana avuelto a parecer el testigo en tablón algún consejo

🤔

Ya hecho a perder el tablero

Ese motor prende sin ningún problema aun que no le sirvan los precalentadores

En el cuadro te indica que está mal oh como, cada cuantos kilómetros hay k cambiarlos oh te avisa el coche

Hilarius

Para un golf iv 2003 seria el mismo proceso?

Excelente video

no se ve nada.

Me está pasando lo mismo en un a1 2016 1.6 y me dicen que es el pulmón del turbo, que se vende todo el bloque y son 1500€+ IVA… puede ser?

Conectado con el interruptor

Amigo buena tarde ..tengo una ww transporter 2019..ya se le cambiaron los 4 precalentadores y sigue parpadeando el testigo ..que podrá ser ahora

Eso no sirve de nada , lo único q se logra con eso es alimentar la explosión de la mezcla y por eso muchos creen que está limpiando al notar una aceleración mayor, no es recomendable, además la gasolina a diferencia del diesel puede resecar algunos componentes, no haga inventos que le pueden costar caro , no sea que se te pase la mano y te salga volando un pistón por la capota

Eso no es culatazo?

thanks boss

Una pregunta Tengo un bora TDI cuesta para arrancar en frío y en caliente que puede ser?

pero si uno le quiere sacar al hilo, que manchado con el pegamento creo

Basura de video

Una pregunta yo quiero cambiarlo ppr que no me sube la aguja de la temperatura, siempre va ha 60 grados, hay que purgar el circuito? y si es asi como lp hago? Gracias.

No complication, no complication.......que facil ya me voy a poner...

Lo veo todo rojo ahora

La luz blanca no funciona en pedimento mojado

eso funcionaba con un motor antiguo como un 1.7dti 75 CV Isuzu sin common rail ni filtro de partículas. si se hace con los actuales motores es probable que el coche de fallos o incluso llegue a tener una grave averia. A mi me echaron por error 8 litros de gasolina es un 1.6 cdti de 136 por suerte el depósito estaba prácticamente vacío y un buen amigo me echó un bote de Motul y otro de win limpieza de inyectores, después 48 litros de Diésel 10+ y el coche incluso iba mejor que antes de de repostar, eso sí en la gasolinera me dieron un documento que garantizaba que en el caso de que hubiera una avería en los próximos 50.000km se hacían cargo de la reparación y además no me cobraron ni el repostaje ni los aditivos. por suerte nunca he tenido problema pero conozco gente ha gripado motores prácticamente nuevos

Ami lo k más me gustó es el refrigerante k uso en vez de el rojo G12 que utilizan jejeje de aki a poco tendrá k cambiarlo otra vez si no le salen más cosas un saludo le aconsejo k utilicen el refrigerante adecuado

Un makina Ami me funciona bien

Killo muchas gracias tenía dudas de cómo sacarla y limpiarla

Menuda chapuza, saca la pinza hombre que no cuesta nada hacer las cosas bien

Se ven igual ....🤭

chapuza

He visto chapuzas, pero esta es de las más cutres

Vaya porquería

Hola amigo, creo que tu video es muy bueno, pero haces alusión a una luz en el tablero, y por ello haces el cambio de la bujía de calor, quisiera saber si tienes idea de lo siguiente: tengo un Bora 2008 tarda mucho en encender, pensé que se regresaba el Diesel, le puse una válvula de no retorno, pensé que eso seria la solución, y sigue igual es decir tarda mucho en encender el carro por primera vez en el día, una vez que ya prendió, si lo prendo de nuevo en no mas de 2 horas el carro a la primera enciende pero si tardo mucho en dejarlo de usar tarda muchísimo en prender, tienes una idea que será?

Cambiale el nombre al canal y ponle dislike-chanel

Este es el canal de los dislike, o el canal de los no me gusta

Me da pena tu auto