Video

Спасибо, принял, сделаем!

Пожалуйста! Стоимости да, мягко говоря завышены на них, причем совершенно не ясно, будут ли дешевле! Скорее всего нет, я еще ни одного понижения цен не видел, цены всегда растут.

Есть

Эти первые "путуги" к сборке элетро чегото, я видел давно! С того момента (как видно) мало что изменилось. Как собирали этот конструктор - это вообще отдельная "песня", было даже такое, что я видел эти первые ЭлетроГазели с разьемом для зарядки ТИП 2 и все! Парад дураков какой то!

Это уж точно! Я уверен, что это пока что будет самый массовый "служебный элетромобиль", не самое плохое решение кстати (с учетом убогого говна под названием EVOLUTE i-Pro).

Ну, может и можно, но только от города к городу ситуация разная, часто отказывают, часто. Потчуют у них нет ни желания, а часто возможности, чтоб осуществить качественный сервис.

@@artemflashe если есть отзывная то там твой вин в базе и отказать тебе не смогут никак.

Написал Вам в личку в ТГ. Еще раз поздравляю.

Да - это правда! Будет интересный, предметный обзор ЭЗС на трассе по дороге, реально интересно будет съездить, спасибо! Я обязательно над этим подумаю.

Вопросов больше, чем ответов...как всегда. PLADE не 1000 сил, а 1034 л.с. Если нормально растаможили и затем НОРМАЛЬНО поставили на учет, то в ЭПТС будет 191 кВт/ 261 л.с. Так у Кирила Варпача написано в СТС, сам видел. Страховка это да, отдельный ТРЭШ!

Яна, спасибо большое за комплимент! Мы исправимся, будут нормальные, качественные фото на превью. Обещаю. Что девочкам интересно - это прекрасно! Очень рады, что нравятся выпуски. Спасибо!

Чьто нибудь придумаем! Я уверен 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Почти все декларируют 10 лет. Но...как там будет на практике узнаем со временем!

Так точно! Но это не точно!

@@artemflashe (Джейсон Стетхэм) 😂

Через недельку узнаем повезло Вам или нет!

Честное пионерское, я не знаю как еще проще объяснить! Максимальная мощность электродвигателя - это максимальная полезная мощность системы электротяги при постоянном токе, которую система тяги может обеспечивать в среднем в течение 30-минутного периода. Так же эта информация указывается В электронном паспорте транспортного средства в показателе электродвигатель электромобиля Таким образом, для целей исчисления акцизов при определении мощности двигателя необходимо учитывать максимальную полезную мощность системы электротяги при постоянном токе, которую она может обеспечивать в течение 30 минут. Если же в автомобиле два электродвигателя, то надо учитывать суммарную максимальную полезную мощность системы электротяги при постоянном токе, которую она может обеспечивать в течении все тех же 30 минут работы двух двигателей (письма ФНС от 02.02.2021 № СД-4-3/1137@, Минфина от 29.01.2021 № 03-13-12/5697). Кстати, ставки транспортного налога также установлены в зависимости от мощности двигателя авто-мото-транспортного средства. И так же эти ставки выражены в рублях на одну лошадиную силу. Так что разъяснение Минфина об определении мощности электродвигателя может применяться и в целях транспортного налога тоже.

не совсем правильно, но условно расчет такой. Загоняется машина на стенд замера мощности и кладут кирпич на 30 минут на педаль газа и собирают данные. Для примера Хендай кона электро обычных лошадей или пиковых 204, а 30-минутных всего 38. Зависимость не прямо пропорциональная много зависит от настроек мотора к примеру в лифе как мне сказали все 109 лошадей 30 минутные

Да, купи себе TESLA! 😂😂😂

artemflashe@gmail.com моя почта, пишите. Отвечу.

Согласен, что дело не обязательно в одном VW. Тут скореее комплексная проблема, зарядки со старыми протоколами (типа 1,6J/JSON) без проблемно (почти), заряжают эти тачки, а вот все, что современнее уже...увы! Ни как не хочет 🤷🏼, а это в свою очередь значит, что протоколы внутри самого VW написаны криво и тупо не могут приспособится к современной инфраструктуре (фактически винегрету из станций) которая сейчас в России.

Смех - это хорошо, смех - это прекрасно! На здоровье! 😉

Принимается, исправимся.

Да - это сложно, мы состоим в нескольких рабочих группах, реально сложно протаскивать инициативы. Если нет весомых аргументов, но это пока. С учетом того, сколько едет электромобилей какая у них (электромобилей) динамика роста - думаю, что это все не на долго, я имею в виду, что очень скоро такие инициативы будут проходить на раз два. Но это не точно.

Согласен! Это будет полезно для всех - это нужная информация, которую реально не просто найти!

Спасибо!

Нет, не правда! Его заряжают точно так же как и все остальные электрички из Китая! У него два разъема (Ас и DC) быстрая и медленная зарядка. Хоть от розетки ночью! Пох...правда так (от розетки) будет дня четыре заряжаться. Проще 7,5 кВт зарядку повесить, за ночь примерно 100-200 км наберает.

Шутка принимается! 😂😂😂

Ну я не согласен! Если бы железный (прям железный) занавес был, то к нам бы вообще ни чего не ехало, а разве у нас так? Посмотрите какое количество Тесел везут, Lucid Air, RIVIAN, Hummer и прочих экзотических машин? Их прямо много марок, реально много. Так и этот привезут если хорош будет. Вот пишу и думаю, что единственное, что я не видел в «живой природе России» так это Ford F250 Lighting. Но его похоже не везут потому, что Ford 🤣🤣🤣

как зарядить машину дома от 3-х фазного электричества? - С помощью зарядки конечно! Смотря сколь ко есть свободной (приходящей мощности) под это и нужно подбирать себе зарядное устройство. Далее задачи которые ЭЗС должна выполнять, как то: Будете заряжаться только сами или планируете монетизировать? Будете какую машину себе брать (европа, китай, америка)? У них у всех разнве стандарты и как следствие разные инвертора внутри тачек. Инвертора преобразующие АС в DC и DC в DC. какой автомобиль поддерживает трехфазную электрическую зарядку? - В основном все поддерживают, но заряжаются некоторые, только по одной фазе. Смотри пункт номер 1 (какой элетромобиль собираетесь покупать)?

Помните прекрасную сказку; "... нелегко с Кощеем сладить: его смерть на конце иглы, та игла в яйце, яйцо в утке, утка в зайце, тот заяц сидит в каменном сундуке, а сундук стоит на высоком дубу, и тот дуб Кощей Бессмертный, как свой глаз, бережёт." (сказка "Лягушка-царевна"). Ценник на машину в ролике, ссылка на ролик в описании короткого шортса!

С этим нет проблем, я уверен, что даже больше будет. Пока они снова не найдут источники дешевой энергии, но думаю, что даже если найдут, то цены УЖЕ не опустят.

Приветствую Артём и спасибо за такой познавательный контент, но особо и нечему удивляться решениям наших жиробасов ...

Поддерживаю! Даже спорить не буду, все так.

А про что конкретно идет речь? Я бы не стал относиться настолько критично к китайскому автопрому не зная в принципе эти машины изнутри. На самом деле там косяков хватает тоже, но...они не просят космических денег за них, деньги за них вполне адекватны рынку. Эпитет типо "дерьмо" не ясен в принципе, давайте конкретно разберем про что то, мазать всех одной краской как минимум не правильно.

Нашу большую, богатую, прекрасную РОССИЮ ни кто и ни когда не забанит - это в принципе не возможно. Половина мудаков из Европы заставили отказаться от наших ресурсов в пользу других мудаков, теперь вторыые высасывают бабки из других - это же просто, война идет не за страны, а за ресурсы и воюют комерсы, а страдают люди. К сожалению...все это печально...и трагично для всех людей....

Китай действительно сильно подрос в качестве (не говоря уже про количество), FORD и иЖе с ними сильно отстали...и теперь исключительно в роли догоняющего.

Я не стану спорить, что элетромобили экологичнее в производстве или еще что то в этом духе. Но я убежден, что элетромобили сильно лучше и людей АКА экологии города на протяжении скажем пяти - семи лет. Объясню почему. Вот смотрите, сколько всякого говна (включая пыль от тормозных колодок, масла, жидкостей) вытекает из элетромобиля на дороги общего пользования в течении 5-7 лет? Вы не задумывались? Вспомните любой сервис в котором вы были и посмотрите на него со стороны, какое количество жидкостей там сливаются? Как считаете, в сервисе элетромобилей столько же увидите? А теперь экстраполируйте все это масло из сервиса на скажем всю Москву, что получится экологичнее для нас с вами живущих в таком мегаполисе?

@@artemflashe посмотрите пожалуйста документальный фильм Стаса Асафьева «Нефть и экология»

Официально? Думаю, что нет. Китайцам не интересен наш рынок в принципе. А серых дилеров хватает и сейчас.

Это не совсем верно, и верно одновременно. Углеводородное топливо еще точно будет производиться и продаваться еще очень долгое время. Тем не менее элетромобили это наше самое вероятное будущее наше и в принципе охарактеризовавшейся таким простым словом ПРОГРЕСС.

Уже есть и даже не один.

Электрического нет , а бензиновый рест есть