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用事で稲城長沼にいたら、頻繁に見えました。 いつかはコレに乗って離島に行ってみたいですね😊

パリ～ニューヨーク間に一回しか乗った事が無いが、機内は滅茶苦茶静かだし、常時地上気圧と同じで、快適で、出して呉れたシャンパンもルイ・ロデール食事も最高でした。 此の動画での運賃の説明では、ファーストクラスと言ってましたが、正確には、ファーストクラス運賃の６０%増しでした。　某レストランの待合室に居た小父さんは、待ち合わせた ご夫婦に明日ニューヨークに夫婦で行く、ニューヨークに行く時は、何時も夫婦でコンコルドだと事も無げに言ってました。　ドンダケ金持ちなんだよと思いました。でも、安く乗る 方法も在って、正規運賃の４０%～７０％位で乗れる方法も在りましたよ。　或る高校時代の先輩は、早々に運行廃止に成ったパリ～リオデジャネイロに乗った事も有ったそうです。

最後谷口かずき社長だ

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やろうと思えばバックできるけど、ほとんどの飛行機がマニュアルでバックが禁止されているから答えは「バック」⁉️😊

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スタッガードのビジネスで窓寄りの席です。 尚且つより前方に近い方が、食事の提供も早く、爆睡タイムが早くなると考えてます

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こういう騒ぎもお祭りとしてはいいやね

これだけエコが叫ばれている時代に、コンコルドの復活は非現実的でしょ

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まあ、結局これ燃費が悪くて採算が取れないから実際には新型でも復活しないけどね 着陸は空母意外ならまあ出来るわ～

考えようとしたらうしろ映ってる😂

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コンコルドが機首を上げてノーズを下げるのは、当時の技術とエンジン回りの軽量化で有効なエアーブレーキの装着とエンジンのリバースができなくて主翼を使った減速をしなければならなかったこと。また、機首を上げることによりノーズが邪魔で操縦席から滑走路を目視できなくなる事に対処するためにノーズ部分を可動式にしたと記憶しています。

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一人目答える時、答え見えちゃってる

挨拶させてあげてw💦

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最初、PILOTコーポレーションだとおもった

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本編はこちら！　大手エアラインの元機長たちが語る「フライトの裏バナシ」 czcams.com/video/AN-w9mZg_Dc/video.htmlsi=nTS8emcJSsWolhuk

Promo-SM 🙂

That’s the plane I recorded landing in December last year

Ok she knocked my or tried too knock my jet off

カナダで訓練してATPLコース選んで国際線のBoeingやAirbusのパイロットになる事可能ですか?大学行ってないとカナダでもエアラインパイロットは難しいですか?

違います。エドワーズ空軍基地です。

伊豆諸島へ行く定期便　ドルニエだ❤

売られていく機体