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@@P.P718 si amigo Nissan Sentra B13 🏁

@@user-hl1wm2pg7v saludos amigo buenas noches. Escribeme al WhatsApp 04122390299 y con gusto te explico. Saludos y bendiciones

@@jhonbolanos9081 si amigo eso se hace mediante las estadísticas obtenidas de los resultados de cada procedimiento corroborado en el banco de pruebas 👍 para mejor información WhatsApp 04122390299

@@manumanu-tv9oi Buenos días amigo, 🙏 gracias, ese es el objetivo ayudar y aportar, cualquier información que necesites estamos a la orden amigo, saludos y bendiciones

@@LazaroPenachavez saludos amigo 🙏 bendiciones. La acetona no es muy recomendable, la puedes usar pero retirándola muy rápido para que no haga el efecto químico transpirante y no deteriore el esmaltado de la bobina, porque esa cubierta es muy frágil y el efecto químico de la acetona en el metal es muy agresivo y transpira muy rápido así como una lata de coca cola muy fría. Saludos

Muchas gracias amigo por el consejo Yo tengo desengrasante industrial eso lo puedo utilizar amigo yo tengo un laboratorio diesel y compre un banco launch 603A por eso te hago estas preguntas porque no tengo experiencia en este campo espero que me disculpe las molestia muchas bendiciones para usted 🙏

@@LazaroPenachavez excelente compañero el desengrasante industrial es muy bueno y yo también lo uso, siempre y cuando sea libre de lejía, soda cáustica y agentes corrosivo. Uso también NITROX para limpieza interna del inyector después de haber pasado por la tina ultrasónica con desengrasante. Estamos a la orden amigo para cualquier información que necesites WhatsApp 04122390299. 🙏 Bendiciones y éxitos en tu trabajo amigo

@@LazaroPenachavez saludos colega. 🙏 Bendiciones . Por ahora solo la venta está disponible en Venezuela, pero lo que puedes usar como reemplazo sería Octanol al 98%

@@carbumaxcarbumax907 muchas gracias colega por el consejo mi saludos y bendiciones para usted 🙏

Saludos amigo si se puede, aunque personalmente no lo recomiendo ese procedimiento

Todo amigo ya que los de alta impedancia y los de baja trabajan con diferentes parámetros son diferentes

Saludos amigo, si cambia ya que no son compatibles en cuanto a señal en el vehículo, ya que los que originalmente debe usar tú vehículo son los de baja impedancia, si le colocas de alta impedancia sucederá el problema ese que te está ocurriendo en el vehículo

Gracias compañero 🙏 estamos a la orden, ofrecemos también guías de cursos para el correcto servicio de inyectores, dónde se encuentran plasmados todos los procedimientos a seguir para corroborar ancho de pulso flujo y Atomización, también cuenta con los procedimientos de corrección de fugas o goteo, procedimientos de limpieza interna y limpieza en la tina ultrasónica. Nuestro contacto WhatsApp 04122390299

Muy buena pregunta amigo. Se hace con estadísticas con gusto te puedo enseñar a realizarlo y hacer una tabla de medición. WhatsApp 04122390299

​@@carbumaxcarbumax907 hola también me interesa saber como hacer una tabla de caudal, tengo una maquina similar para servicio de inyectores.

Acá damos garantía de calidad superior en cada trabajo que realizamos amigo, por eso nuestros procedimientos los mostramos al público con hechos reales y resultados perfectos, ya que no nos cuesta nada mostrarlos. Sobretodo la perfecta Atomización 👍 saludos y bendiciones. Estamos a la orden para cualquier información o servicio.

Gracias hermano 🙏

Sí se puede corregir amigo, se puede volver a recalibrar internamente sus piezas. (SOLO APLICA PARA INYECTORES DELPHI)

@@carbumaxcarbumax907 es un inyector de aveo 2012 lt tal cual al del video

@@juanc.goitia3419 si claro , se puede recalibrar sin ningún problema. Siempre y cuando su válvula no esté deforme claro

Buenos días amigo, sí, claro que sí, es lo más recomendable 👍

Se llama NitroX, estamos a la orden amigo 👍

Con un extractor tipo tornillo, así de simple cuando es un microfiltro universal

Si vale que fastidioso el hombre 😂

Amigo saludos buenos días, bueno en realidad no existe ni existirá jamás una tabla universal que diga cuánto debe llenar cada inyector eso es IMPOSIBLE. Te explico porque. Porque simplemente si yo hago una prueba y no hago drenado en la máquina y llena hasta 100ml todo el proceso, como vas a saber tú cómo cliente, si los inyectores están buenos o malos? Bueno la respuesta es la siguiente: se debe realizar ESTADÍSTICAS según el procedimiento aplicado y según la máquina de inyectores que se use, ya que ninguna máquina es igual a otra, muy bien. Dicho esto, se debe hacer el procedimiento correcto después de haber limpiado los inyectores claro, y determinar primeramente ancho de pulso, aplicando frecuencia según la impedancia del inyector, luego de eso, se debe verificar el flujo de acuerdo al resultado del ancho de pulso que se realizó primeramente, y por último la Atomización. El procedimiento de Atomización se debe ejecutar de acuerdo al resultado obtenido en ancho de pulso y flujo. Después de haber hecho todo el proceso y verificar que en cada etapa de funcionamiento el inyector está perfecto. Se procede a realizar una prueba AUTOMÁTICA que incluya brevemente los tres procedimientos anteriores. Ancho de pulso flujo y Atomización. El resultado de llenado de esa prueba automática, será la información que tendrás como estadísticas para comparar otros resultados según la condición del inyector (bueno, nuevo, usado, dañado) es sumamente necesario seguir los parámetros de procedimientos como debe ser. Si no se hace así lamentablemente no se hará un buen servicio. Tenemos disponible guías de procedimientos según la máquina de inyectores a trabajar, para poder hacer el servicio correctamente y ofrecer una garantía de trabajo profesional. Espero te haya servido la explicación amigo. Estamos a la orden. Nuestro contacto WhatsApp 04122390299

Compañero saludos, eso como siempre lo digo, independientemente el año , Es cuestión de compatibilidad en la COMPUTADORA, dependerá la impedancia según la compatibilidad en la computadora, eso en el caso de los inyectores que aplican para Corsa. Si la señal es para inyectores de baja impedancia se le debe colocar los de baja, si la señal es compatible para alta impedancia, se le debe colocar los de alta, eso es así de sencillo compañero sin tanto rollo. Si no se sabe la compatibilidad de la computadora, simplemente se ubica a alguien capacitado que tenga un buen escáner y que sepa determinar la impedancia compatible y listo, resuelto el problema. Si no se consigue, simplemente agarras y pruebas con 4 de alta o si no con 4 de baja impedancia, pero NUNCA SE DEBE COLOCAR DOS DE BAJA CON DOS DE ALTA IMPEDANCIA. NUNCA

Siempre a la orden amigo 🙏⚡🏁

@@pebautista saludos amigo, si porsupuesto, las guías de procedimientos están acompañandas por asesoría personalizada vía WhatsApp. Nuestro contacto 04122390299 estamos a la orden amigo

Si, en Maracaibo. WhatsApp 04122390299

Saludos amigo, directamente al WhatsApp 04122390299 estamos a la orden.

75psi aproximadamente dependiendo el inyector y la condición de uso, si está nuevo o con mucho tiempo de funcionamiento todo dependerá de las pruebas realizadas y los resultados de cada parámetro

@@carbumaxcarbumax907 Excelentes sus videos, son muy instructivo yo estoy comenzando en el ramo

@@osirisespinoza5763 felicidades hermano es un gran trabajo sigue adelante que aquí con mucho gusto te puedo ayudar y seguir instruyendo con más videos. También tenemos un grupo WhatsApp donde compartimos muchas experiencias sobre inyección y mecánica, eres bienvenido, nuestro contacto WhatsApp 04122390299

@@carbumaxcarbumax907 agradecido hermano mañana te escribo para que me incluyan, saludos y bendiciones...

🙏 muchísimas gracias compañero, estamos a la orden para cualquier información ⚡🏁

Así es compañero marcamos la diferencia ⚡🏁 saludos y bendiciones

Buenos días compañero saludos, nosotros tenemos guías de procedimientos disponibles para realizar correctamente el servicio de inyectores según el banco de pruebas que se utilice. Cada banco de pruebas tiene su procedimiento a seguir. En cuanto a la atomización si te refieres a la abundancia en Pulverización, la máquina está modificada, en la mayoría de los comentarios lo he aclarado, ya que no solo hacemos servicio a inyectores convencionales si no también de competencia, entonces tuvimos que modificar el sistema electrónico llevarlo a KHz y también la parte mecánica de la máquina en cuanto a sistema de PSI y retorno. Sin embargo los procedimientos que se encuentran en la guía que ofrecemos, son exactamente los mismos que manejamos en cada servicio que hacemos, en la guía podrás conseguir como debe ser el procedimiento correcto y los tiempos y sesiones a trabajar, según la impedancia del inyector. De acuerdo a eso se determinará la frecuencia en ancho de pulso, el flujo y la atomización con los parámetros a aplicar. También en la guía encontrarás todo lo referente a procedimientos de corrección de fugas o goteo, limpieza correcta en la tina ultrasónica y limpieza interna del inyector al 100%. Nuestro contacto WhatsApp+584122390299 estamos a la orden compañero. Y si deseas pertenecer al TEAM NITROX eres bienvenido escríbeme y te agrego al grupo WhatsApp donde podrás encontrar nucha información sobre inyectores y mecánica.

Saludos amigo, la frecuencia se aplica según el ohmiage que tengan los inyectores, por ejemplo si un inyector tiene 15.5 de ohmiage eso es lo que le vas aplicar de frecuencia en ancho de pulso, para así corroborar que el parámetro en el multímetro coincida con la funcionalidad de la resistencia en prueba física, y luego se deben seguir haciendo las demás corroboraciones partiendo de la frecuencia aplicada. Las demás corroboraciones están plasmadas en la guía de procedimientos que tenemos disponible

Que líquido usaste para injección en las probetas?

@@juvenalalvarez9535 varsol amigo

Que pasa si un inyector sale 3 milímetros menos

@@matiasmanya9777 aún está en el rango permitido de diferencia. El límite es hasta cuatro ML sea ascendente o descendente

Saludos hermano buenos días, con gusto te puedo ayudar. Si tienes una máquina AUTOOL, LAUNCH, Mrcartool tengo disponible las guías de procedimientos para inyectores de alta y baja impedancia, en la guía está todo lo referente a como proceder para solucionar problemas de goteo y fugas, también la corroboración exacta de ancho de pulso flujo y Atomización para realizar un perfecto servicio. Mi WhatsApp +584122390299

Lo más seguro es que no le hicieron el servicio correctamente. Lo mejor es aplicar parámetros correctos y asegurar que los inyectores atomicen al 100% si no atomizan es porque no los limpiaron bien. El 90% de los inyectores se dañan por mala Praxis al momento de hacerles mal servicio

Saludos hermano. Para las pruebas uso varsol. Para la limpieza interna NitroX. Y en la tina ultrasónica uso desengrasante sin lejía ni ácidos corrosivos

@@carbumaxcarbumax907 el varsol no es corrosivo?

@@hclimpiezadeinyectores3222 no amigo no es corrosivo, por el contrario. Da los mejores beneficios en cuanto a las corroboraciones de pruebas de inyectores

@@carbumaxcarbumax907 ok gracias estimado que dios lo bendiga saludos

Acá lo venden pero no es rojo es trasparente!!?? Será lo mismo

Saludos compañero, el líquido en la tina ultrasónica es desengrasante de alta calidad, sin lejia, sin soda cáustica, y sin ningún agente corrosivo como si lo tienen otros productos ineficientes.

@@carbumaxcarbumax907 se puede usar gasolina, para limpiarlas

@@garciasgarcias3900 no amigo no se debe usar gasolina para limpiarlas, tampoco se debe usar thinner

@@carbumaxcarbumax907 va gracias

Solo tienen una semana amigo no hacia falta cambiarlas, solo se contaminaron por falta de mantenimiento en el sistema de inyección 👍

Saludos gracias por tu comentario 🙏 muy buena recomendación, aunque ya estamos usando el mejor producto que existe para la limpieza interna de inyectores se llama NitroX, y simplemente se le aplica por la parte superior al inyector estando activo con pulsaciones y a medida que se va aplicando va saliendo toda la impureza interna alojada en válvula muelle y eje, en cuestión de segundos queda completamente limpio y listo para sus pruebas y atomización.

CT 160 AUTOOL

Buenos días amigo claro que sí, con gusto te puedo ayudar. Agrégame al WhatsApp 04122390299 también te puedo agregar el grupo del TEAM NITROX dónde hay muchos mecánicos de Venezuela y otros países y los temas a tratar son de inyección y las experiencias diarias de nuestro trabajo con los inyectores, muy bueno el grupo y el contenido es exelente. También tengo guías de procedimientos para los inyectores de acuerdo al banco de pruebas que uses. Escribeme al WhatsApp para que te dé más información compañero