Video

if you read details of video you can find the technical data sheet about oil. I always take informations before do this activity. download.openparts.it//images/automative/OEX0301%20-%20Scheda%20Tecnica%20Olio%20OP%200W-30_C2%20(rel_00)_IT.pdf

grazie. Capisco che a vedere cosa è necessario fare per togliere un po' di sporco passi la voglia. Purtroppo i costruttori non hanno reso le cose facili. Io mi sono cimentato nello smontaggio completo solo perchè altrimenti avrei dovuto cambiare l'asciugatrice. Se anche tu sei a quel punto tanto vale provarci.

Ciao, se hai a casa delle ventole da 24V è sufficiente un alimentatore da 24V DC tipo questi, s.click.aliexpress.com/e/_Dl2tuGB o questo s.click.aliexpress.com/e/_DEXOdhV . Se invece devi comprarle le puoi trovare anche direttamente a 12V tipo queste, s.click.aliexpress.com/e/_DeD11OB che sono quelle che ho preso.

@@davideverchiani7296 ciao, si ho fatto il reset del tagliando e del degrado olio. Non mi è chiaro cosa intendi quando dici che dopo 7/8 tagliandi si azzerano.

Nel senso che dopo un certo numero di azzeramenti tagliando sul display dell'auto appare service 0. Per far sì che appaiono sul display i giorni e i km bisogna ripristinare tramite codici che trovi sul libricino del diamini nella voce analizza can.

@@davideverchiani7296 questa cosa non la sapevo. Molto utile. Grazie.

@@marcok625 figurati

@@fabrizioanselmetti1409 ciao, la batteria è buona, l'orologio dura come da nuovo. Attenzione però a quale batteria si acquista. Meglio ancora se si ha la possibilità di testarla prima di montarla, così da essere certi della effettiva capacità. Ti consiglio anche di prendere il grasso apposta per ripristinare l'impermeabilità quando rimonti il tutto.

@@Danieleclc ciao il pla non lo puoi lasciare con acetone. Ma ci sono delle sostanze apposta che riempiono gli spazi dei vari laier. Non le ho mai usate però. Sul sito 3djake trovi alcune soluzioni.

Ciao, non sono organizzato per riparazioni a terzi, dovrei gestire il discorso garanzie, certificazioni e tante altre cose che neanche conosco e non credo siano convenienti più di tanto. La convenienza si ha tanto, se si riparano in autonomia, dove il tempo impiegato è "gratis". Se hai 8 batterie potrebbe valere la pena comprarsi gli attrezzi necessari, su aliexpress non costano tanto. Il costo di batterie nuove è molto alto rispetto alla qualità dei componenti utilizzati purtroppo.

Buongiorno Ruggero, le puoi trovare su aliexpress a pochi euro. ad esempio a questo link. s.click.aliexpress.com/e/_Dkjq7N1

Hi Vassilis, Consider that I'm not a qualify FIAT mechanic. I never added the oil in my car. The car haven't the protection underneath. Only 4x4 versions have the protection. In these cars with FAP filter you could be find gasoline in the oil, so means that the oil is more and not less. www.sae.org/publications/technical-papers/content/2021-26-0184/

@@marcok625 hello. Thank you for your reply. So, what could it mean that 900ml of oil has gone? Maybe it means that it passes in the engine and get burned? But the exhaust fumes were ok in the MOT inspection. Other explanations? What do you believe?

@@vassilisg Could be two way to lose oil: Burned into engine or leak. Burned into engine is possible, this means that the Engine Cylinder Bands are damage. Theare is a leak, but you can find it. The oil of diesel engine is very black and dirty the parts where it drips.

Ciao, il secchio è in polipropilene. I secchi solitamente sono in quel materiale. Se guardi sotto troverai un simbolo con dentro PP.

grazie x la risposta, buona giornata

@@EnzoScarpinati riesci a darmi qualche info in più, non capisco esattamente cosa intendi.

@@marcok625 intendo che la perdita di acqua la vedo che scende dall'alto e cade quasi a filo bordo della "vaschetta" verso SX

Voglio dire che non proviene dal contenitore sale ma .....?

​@@EnzoScarpinati potrebbe darsi che la lavastoviglie non sia perfettamente in bolla e l'acqua trafili poco alla volta e che corra sulla parte alta per poi formare la goccia dove la vedi tu. fammi sapere se riuscirai a trovare la causa.

@@marcok625 Ho chiamato un tecnico (io purtroppo piu di quello che ho fatto non posso) ti farò sapere così per accescere la casistica. Grazie

grazie del feedback. Cercherò di starci attento.

Ciao, concordo. Gli altri tagliandi li ho eseguiti in modo migliore e anche più facilmente. Qui trovi il video di come fare senza rampa. czcams.com/video/XZmtOjgEtsg/video.htmlsi=RBxOYW7bJEWPPb6m

@@christianascione4379 ciao, sei sicuro che ha macchina spenta sia alimentata con il filo corretto? Quando spegni la macchina la telecamera ti dice tipo modalità parcheggio attivato? O una cosa del genere, ora non ricordo le parole precise.

@@francescoO. ciao, nel mio caso la perdita era sulla ghiera della vaschetta del sale. Non è facile trovare una perdita in quella zona, con il poco spazio che c'è. Buona fortuna.

Ciao, se li attutiscono lo fanno talmente poco che risulta impercettibile. Non ho notato differenza in tal senso da quando le ho messe.

​@@marcok625per caso sai se esistono fasce o altro che attutisce i rumori,? Ho un problema, 20 metri di fronte al mio giardino ho un laboratorio di un bar, fuori da questo laboratorio ci sono dei motori da frigorifero accesi 24h. Mi puoi aiutare ?

@@jessicasm5643 ciao, non conosco un prodotto del genere. Sinceramente dubito esista. Finché sei in casa la puoi insonorizzare , ma il giardino non credo. Buona fortuna

Ciao, non ho ben capito, riesci ad aggiungere qualche dettaglio.

mi fa piacere

Ciao, ti capisco quando dici che ad andare oltre nello smontaggio si ha paura. Anche io la primissima volta non ho smontato il cestello. Ho pulito tutto il possibile ed ho rimontato tutto, ma con scarsi risultati. Di fatto se non arrivi allo scambiatore è tutto inutile. Intervenire facendo dei buchi o anche solo uno secondo me è un azzardo ancora più grosso rispetto allo smontaggio completo. Se sei arrivato fin lì una volta con un po di pazienza e sangue freddo riesci tranquillamente ad andare oltre. Una volta avuto accesso allo scambiatore se vorrai praticare delle modifiche avrai modo di studiare il miglior modo.

Grazie per il consiglio. Devo farmi coraggio allora. Seguirò passo passo io tuo video. Complimenti ancora

@@giovannilibera3164 grazie. Fammi sapere come va. Buona giornata

Ciao Marco, a differenza della tua asciugatrice la posizione dei due scambiatori e più vicina, tagliando la finestra laterale, secondo me fatta appositamente, si arriva comodamente a pulire il secondo scambiatore con uno spazzolino da denti con prolunga, ho effettuato pulizia ed inserendo la camera sonda, prima era un muro di lana, mentre dopo si vedevano chiaramente le alette. Ho richiuso il tutto con apposito sportello sigillato con silicone ad alta temperatura. Ma purtroppo l'asciugatrice non funziona ancora bene. Il il primo filtro è pulito, ho fatto modifica tagliando pannelli sagomato sul fronte e mettendo coperchio con guarnizione venduto dalla casa. Il compressore funziona, i due tubi in rame uno e caldo e altro freddo, la pompa funziona ogni tanto sento che entra in funzione. Ma alla fine la lavatrice non asciuga, parte con un tempo stimato di 2.36, dopo poco si abbassa a 35minuti, ma va avanti così per ore. I panni sono bagnati ed il cassetto superiore asciutto, solo un po' di acqua sul fondo, ma non sufficiente per fare partire la pompa. Asciuga qualcosa se metto la funzione "caldo". Sapresti darmi una spiegazione? grazie ancora

@@giovannilibera3164 Ciao Giovanni, c'è una cosa che non mi torna, il fatto che il tempo si riduce a panni umidi. In teoria c'è un sensore apposito che regola il tempo in funzione dell'umidità dei panni, è quello che nel mio video pulisco per bene. Se i panni sono umidi il ciclo si dovrebbe allungare non diminuire. Per la pulizia dello scambiatore posteriore, ho usato anche il compressore per liberare dalla polvere non solo la parte anteriore dove era bloccato, ma anche tra le lamelle, ho insistito un po' per pulirlo al meglio. Con la camera che hai usato per verificare la pulizia sei riuscito a vedere bene attraverso le lamelle del secondo scambiatore? . La ventola che fa girare l'aria nell'asciugatrice hai controllato se funziona?

Esatto, quelle sono più sicure. Era un pacco batteria composto da celle 18650

Grazie!!

Ciao, solitamente è sufficiente una volta smontato i pannelli spingere il blocco comando luci da dietro verso l'interno della macchina, sulla Seat Leon avevo fatto così. Dovrebbe essere ad incastro quindi attenzione. Non so dirti quanto potrò fare un video per quel passeggio specifico.

effettivamente potrebbe essere.

Mi fa piacere

Grazie. Le fascette le ho messe ad ogni sbarretta per suddividere lo spazio vuoto rimane tra le varie file, per estetica finale. Magari avrei potuto fare una si e una no.

Per svitare le viti torx puoi usare un cacciavite a taglio piccolo, ma devi stare molto attento a non rovinare la vite altrimenti non la sviti più. Per la saldatura delle celle puoi usare un saldatore a stagno, ma devi fare un lavoro certosino perché lo spazio tra cella e case in plastica è poco e se usi troppo stagno crei uno spessore per cui non riusciresti a rimettere le celle nel case. Se vuoi prova, sei sempre in tempo a prendere gli attrezzi una volta iniziato senza.

Potrebbe essere che la guarnizione si sia incollata alla parte anteriore dove c'è lo schermo. Hai provato a fare un po' di leva? Attenzione che se usi l'orologio in acqua va rimontato mettendo sulla guarnizione un grasso siliconico apposta. Vedi dettagli del video.

@@marcok625 grazie delle info. Adesso ci riprovo!

@@marcok625 di recente il mio Garmin ha smesso di ricaricarsi, nel senso che sembra alimentarsi attraverso il cavo, ma l'indicatore di batteria resta fisso a 0%. Ho comprato un nuovo cavo di alimentazione, ma il risultato non cambia. Ho visto che su eBay viene venduta la cassa dell'orologio, con i pin di alimentazione e il sensore cardio, e mi chiedo se effettuando questa sostituzione il problema possa risolversi. Tu hai qualche idea in merito?

@@tingtongcroz2639 ciao, quando scrivi che sembra alimentarsi cosa intendi? Quando attacchi il cavo parte la ricarica o è come se non fosse attaccato? Perché su quello di mia moglie si erano ossidati i PIN sull'orologio e con un cottonfioc e un po' di alcool si sono ripuliti ed è tornato a ricaricarsi normalmente.

@@marcok625 intendo dire che si attiva lo schermo, addirittura in un caso si è attivato il menù di inizializzazione (selezione lingua, parametri peso altezza, ecc ) ma di fatto la carica non progredisce. Anche se lo lascio lì per ore la carica rimane a zero e staccando il cavo l'orologio si spegne del tutto. Proverò a pulire un po' i contatti, vediamo che succede.

A distanza è difficile fare una valutazione. Proviamo così se vuoi. Scrivimi il numero di telefono alla mia mail marco.k.625@virgilio.it in modo che ci possiamo sentire.

Ti capisco benissimo. Anche io prima di decidermi ero arrivato al punto di buttarla, proprio per quello mi sono deciso, tanto mal che vada la butti.

Ti capisco benissimo. Anche io prima di decidermi ero arrivato al punto di buttarla, proprio per quello mi sono deciso, tanto mal che vada la butti.

Potrebbe essere un problema sulla scheda elettronica, ma non credo sia risolvibile se non con la sostituzione. Quella scheda ha integrato la selezione delle velocità con il bms. Hai già provato a cercare il ricambio della scheda per capire se potrebbe valere la pena tentare?

La scheda costa 40 euro,le batterie le ho pagate 70,( cosa ne faccio) la scopa nuova francamente non sono riuscito a trovarla

@@salvatoreammirati5332 mi spiace non poterti aiutare molto. Per provare a capire a fondo il problema dovrei avere l'aspirapolvere, ma il problema che hai riscontrato lo avevi anche con il pacco batterie vecchio? o con quello vecchio semplicemente durava poco la carica?

Stesso problema con il vecchio pacco batterie

@@salvatoreammirati5332 se puoi fai il reso del pacco batterie. Se anche prima avevi lo stesso problema non credo siano le batterie. Hai provato a controllare il vecchio pacco con un tester? Non sempre è sufficiente, ma se ci sono celle guaste lo scopri.

Ciao, il pacco batteria che hai montato ha stesso voltaggio dell'originale? prova a girare manualmente il motore per verificare che sia libero da blocchi e che giri senza sforzo. Potrebbe essere il motore che sforza troppo e manda in blocco il BMS, o il BMS stesso che si è guastato. a me era successo quasi lo stesso problema per via del motore, perchè ho montato un pacco batteria elaborato, lo trovi in un altro mio video ed il motore girava talmente veloce che gli avvolgimenti in rame con la forza centrifuga sfregavano con lo statore e dopo pochi secondi andava in blocco. Se scopri il problema fammi sapere, buona serata.

altra cosa, controlla i carboncini del motore potrebbero essersi consumati. Se non ricordo male non sono sostituibili dovrai cambiare motore. A meno di aprirlo, ma non è semplice.

Direi che è una cella di ottima qualità. Facendo il pacco con quelle celle ti durerà anche di più visto che le celle originali hanno 2600mAh.

Ciao mi dai le caratteristiche delle celle che vorresti usare? Hai un link di acquisto?. Su AliExpress devi stare attento alle fregature, ci sono un sacco di negozi che vendono celle 18650 farlocche. Se compri da liitokala vai sul sicuro. Dai un occhio a questo video czcams.com/video/SRuHZWoLoC0/video.html

Se volevano rendere le cose complicate ci sono riusciti alla grande.

@@marcok625 avranno risparmiato su milioni di auto non dico di no. ma è il segno di come un tempo 3 cose te le facevi da solo. ora non piu. In qualche modo ci arrivi da sotto facendo il contorsionista a cambiare un solo fusibile. ma è complicare le cose semplici. batava 3 viti o uno sportello.