Video

@@leandrofonseca2325 bem crônico isso daí mesmo, quando ele dá defeito na engrenagem, que é o caso do vídeo, é até bom, mas quando fica bugando o comando não tenho a solução ainda.

@@gilson6118 duas possibilidades, problema na placa de não estar desligando. Ou ligaram direto no ventilador para funcionar o ar condicionado, normalmente por problema na placa também.

@@PedroHenriquenaoficina entendi. Pior que hoje estava tão frio que e nem consegui ver se o compressor aciona ou não. Kkkkk Mas valeu pela dica. Olhei o preço do botão e querem uma nota. Valeu amigo

@@richardyscheibel3476 pode ser defeito de chicote, ele sai do comando para a central e após uma série de fatores a central libera o funcionamento e manda sinal de volta para o rele

@@beardsmanpakkies6387 Either you look for a dealership to get the code, or someone who can mess with the hardware to remove an existing memory in the device.

@@Ricardovirgilio082 se for igual esse aí, motor etorq, problema no compressor. Se for mais antigo, termostato da caixa evaporadora. Esse vídeo não mostra um defeito mesmo, foi só um corte que mandei para o dono do veículo.

@@DouglasRSouza kkkkkk esse fusível é escondido mesmo, parece que a porca está dando sopa aí.

@@gustavofernandes879 s.shopee.com.br/3fjVbCuNnn não consigo saber com certeza se é essa, mas parece bastante.

@@PedroHenriquenaoficina muito obrigado

Obrigado, para as métricas do CZcams seria melhor você assistir os 10 minutos 😂😂😂, mas esse tipo de vídeo eu gosto muito que seja resumido.

@@rockeet2000 pode ser apenas o LED queimado se ele está funcionando original.

No caso era interruptor. 👍👍👍

Mas onde fica o interruptor ?

@@leonardoprojetos668 por cima da caixa de transmissão

Infelizmente não consigo te ajudar.

Bom dia, sensor temperatura do ar externo ou do evaporador do ar condicionado?

@@PedroHenriquenaoficina Do Evaporador

A princípio, só no mercado livre

Sim, o botão manda solicitação direta para o módulo.

Bem provável que sim, mas antes, verificar ao redor do compressor para ver se o fio não entrou em curto com aterramento. E testar a resistência da bobina com multímetro tbm é necessário. 👍👍

Isso mesmo.

@@PedroHenriquenaoficina valew demais !

Amigo, tem muito tempo que não mexo nesse defeito específico, mas acho que dá certo sim.

Fiat aquelas tomadas na caixa de fusível é até ruim para encaixar obd2, quando não é na caixa é filé. Gm costuma ser bom, o macete é, carros nacionais e mais antigos GM BRAZIL, carros mais novos você coloca busca automática é mais fácil, faz muito teste ativo, programa, leitura ao vivo. Vw também faz muita coisa, só que é bem chato pq tem que achar o canal correto.

Tem as montadoras brazil, Fiat Brazil, GM BRAZIL, etc. Brasil com Z

😂😂😂😂

😂😂😂😂😂😂

Já sim, duas vezes, uma vez foi fusível; outra vez som queimado, ele pegou umidade e morreu.

Marcas como TC e RAINHA DAS SETE têm ele em catálogo, é chato de encontrar mas dá certo. Como eu uso bastante procuro chicotes defeituosos nos ferros velhos e compro.

Realmente é bonito, mas eu não compraria principalmente se for entre 2013 a 2017 automática com câmbio powershift

Que bom que ajudou!

Opa meu amigo, esse comando queima bastante mesmo

Testar fusível, mas não tem relé para alimentar este botão. Comando queima bastante.

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Olha, se não me engano quando o circuito do sensor de nível(bóia) estiver aberto ele marca cheio no painel, com esse vídeo você consegue colocar uma década resistiva ou uma resistência e testar para ver se o painel está bom, sem tirar o tanque. Mas se o problema for o sensor, tem que tirar não tem jeito. Abraços

Mal contato nos terminais; consumo em excesso do motor do ventilador, ou os dois de uma vez.

No do 2009 é negativo mesmo, tem que ver se está usando o esquema correto, confere com as outras ligações que já tinham no carro

Obrigado meu amigo