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chyps17
France
Registrace 7. 06. 2011
De la mobylette ! Surtout des moteurs et quels paramètres agissent sur eux !
Mon site internet pour plus d'infos :
chyps17.free.fr/index.html
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MBK 51 Prépa 512 couronne 52
Test en remplaçant la couronne 56 par la 52
Liste de toutes mes vidéos de ce moteur d'origine MBK 512 : czcams.com/play/PL8TgBplXmghMkHWp4jEeSnw_biHUJmGnG.html&si=o1SNe9XdqaWV2MTJ
chyps17.free.fr ("http" et non pas "https")
Configuration détaillée :
- cylindre type origine 512 (liquide)
--- Paramètres :
--- Embase : 1.14 mm
--- Squish : 0.86 et 0.96 mm
--- Volume d ch. : 4.16cc
--- Rapport volumétrique : 13/1
--- Diagramme échappement : 181°
--- Diagramme aux latéraux: 126°
--- Croisement : 55 °
- piston Doppler
- segment Doppler, coupe 0.2mm
- culasse Bidalot VSX retouchée
- vilebrequin origine
- carters type origine
- pot Ninja G2 reproduit par Bes Perf avec rallonge Doppler
- clapet Athena
- pipe Malossi 19 montage souple
- manchon Bidalot
- carbu 19 PHBG (GP 94; GR 40; aiguille W7; clip au 2eme cran à partir du haut; boisseau 40°vis -1.5tr, AU262)
- filtre à air Polini
- allumage Moriyama origine (calé à 1.5mm avant PMH)
- variateur Doppler ER3 fixe (13.5g par masselottes)
- Malossi 617233
- poulie embrayage Doppler ER2
- transmission finale 11x52
- ressort moteur Doppler jaune
- pompe à eau Bosch
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Configuration détaillée :
- cylindre type origine 512 (liquide)
--- Paramètres :
--- Embase : 1.14 mm
--- Squish : 0.86 et 0.96 mm
--- Volume d ch. : 4.16cc
--- Rapport volumétrique : 13/1
--- Diagramme échappement : 181°
--- Diagramme aux latéraux: 126°
--- Croisement : 55 °
- piston Doppler
- segment Doppler, coupe 0.2mm
- culasse Bidalot VSX retouchée
- vilebrequin origine
- carters type origine
- pot Ninja G2 reproduit par Bes Perf avec rallonge Doppler
- clapet Athena
- pipe Malossi 19 montage souple
- manchon Bidalot
- carbu 19 PHBG (GP 94; GR 40; aiguille W7; clip au 2eme cran à partir du haut; boisseau 40°vis -1.5tr, AU262)
- filtre à air Polini
- allumage Moriyama origine (calé à 1.5mm avant PMH)
- variateur Doppler ER3 fixe (13.5g par masselottes)
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- poulie embrayage Doppler ER2
- transmission finale 11x52
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Video
Peugeot 103 Stage 6 65cc Maxi Scoot
zhlédnutí 2,1KPřed 21 dnem
Config provisoire : - nouveau kit Stage6 Ø46mm - carters Malossi - vilo ?? - allumage MVT DD - pot Ninja G2 Bes Perf - clapets ?? - carbu Polini CP 23
MBK 51 Prépa 512 essais et réglages
zhlédnutí 1,5KPřed měsícem
Réglage vario, carbu, etc. avec essais Liste de toutes mes vidéos de ce moteur d'origine MBK 512 : czcams.com/play/PL8TgBplXmghMkHWp4jEeSnw_biHUJmGnG.html&si=o1SNe9XdqaWV2MTJ chyps17.free.fr ("http" et non pas "https") Configuration détaillée : - cylindre type origine 512 (liquide) Paramètres : Embase : 1.14 mm Squish : 0.86 et 0.96 mm Volume d ch. : 4.16cc Rapport volumétrique : 13/1 Diagramme...
MBK 51 Prépa 512 usinage squish
zhlédnutí 4KPřed 2 měsíci
Usinage de la bande de squish avec un tour fait maison. Liste de toutes mes vidéos de ce moteur d'origine MBK 512 : czcams.com/play/PL8TgBplXmghMkHWp4jEeSnw_biHUJmGnG.html&si=o1SNe9XdqaWV2MTJ chyps17.free.fr ("http" et non pas "https") Configuration détaillée : - cylindre type origine 512 (liquide) Paramètres : Embase : 0.8mm Squish : 0.6 et 0.7mm Volume d ch. : 3.85cc Rapport volumétrique : 14...
MBK 51 Prépa 512 Échec des boosters !
zhlédnutí 3,5KPřed 2 měsíci
Tentative de faire des boosters sur un cylindre 512 Liste de toutes mes vidéos de ce moteur d'origine MBK 512 : czcams.com/play/PL8TgBplXmghMkHWp4jEeSnw_biHUJmGnG.html&si=o1SNe9XdqaWV2MTJ chyps17.free.fr ("http" et non pas "https")
MBK 51 origine 512 PHBG 19
zhlédnutí 1,7KPřed 2 měsíci
Comparaison du carbu 19 PHBG en remplacement du carbu 15 PHBG Liste de toutes mes vidéos de ce moteur d'origine MBK 512 : czcams.com/play/PL8TgBplXmghMkHWp4jEeSnw_biHUJmGnG.html&si=o1SNe9XdqaWV2MTJ chyps17.free.fr ("http" et non pas "https") Configuration détaillée : - cylindre type origine 512 (liquide) Paramètres : Embase : 1mm Squish : 1mm Volume d ch. : 4.58cc Rapport volumétrique : 11.9/1 ...
MBK 51 origine 512 PHBG 15
zhlédnutí 1,8KPřed 2 měsíci
Comparaison du carbu 15 PHBG en remplacement du carbu 16 SHA Liste de toutes mes vidéos de ce moteur d'origine MBK 512 : czcams.com/play/PL8TgBplXmghMkHWp4jEeSnw_biHUJmGnG.html&si=o1SNe9XdqaWV2MTJ chyps17.free.fr ("http" et non pas "https") Configuration détaillée : - cylindre type origine 512 (liquide) Paramètres : Embase : 1mm Squish : 1mm Volume d ch. : 4.58cc Rapport volumétrique : 11.9/1 D...
MBK 51 Réparation du réservoir à l'étain
zhlédnutí 1,2KPřed 3 měsíci
Réparation (bricolage) à l'étain du réservoir de ma MBK 51 qui fuit suite à la perforation par corrosion.
MBK 51 origine 512 Piston Airsal vs piston Doppler
zhlédnutí 1,7KPřed 3 měsíci
Essaie du montage du piston Airsal mono segment liquide (non pas le T6) Liste de toutes mes vidéos de ce moteur d'origine MBK 512 : czcams.com/play/PL8TgBplXmghMkHWp4jEeSnw_biHUJmGnG.html&si=o1SNe9XdqaWV2MTJ chyps17.free.fr ("http" et non pas "https") Configuration détaillée : - cylindre type origine 512 (liquide) Paramètres : Embase : 1.8mm Squish : 1.34 et 1.25mm Volume d ch. : 4.9cc Rapport ...
MBK 51 origine 512 Ninja G2 Bes Perf vs Doppler ER1
zhlédnutí 2,1KPřed 3 měsíci
Comparaison du pot Ninja G2 reproduit par Bes Perf (facebook) en remplacement du pot Doppler ER1 Liste de toutes mes vidéos de ce moteur d'origine MBK 512 : czcams.com/play/PL8TgBplXmghMkHWp4jEeSnw_biHUJmGnG.html&si=o1SNe9XdqaWV2MTJ chyps17.free.fr ("http" et non pas "https") Configuration détaillée : - cylindre type origine 512 (liquide) Paramètres : Embase : 1mm Squish : 1mm Volume d ch. : 4....
MBK 51 origine 512 SHA16 pipe CBE16 vs carbu 14
zhlédnutí 3KPřed 3 měsíci
Comparaison du carbu SHA14 avec le SHA16 pipe CBE 16 Liste de toutes mes vidéos de ce moteur d'origine MBK 512 : czcams.com/play/PL8TgBplXmghMkHWp4jEeSnw_biHUJmGnG.html&si=o1SNe9XdqaWV2MTJ chyps17.free.fr ("http" et non pas "https") Configuration détaillée : - cylindre type origine 512 (liquide) Paramètres : Embase : 1mm Squish : 1mm Volume d ch. : 4.58cc Rapport volumétrique : 11.9/1 Diagramme...
Poulie embrayage Doppler ER2 (réglages, renfort, détails)
zhlédnutí 3,4KPřed 6 měsíci
Sommaire interactif : 0:00 - Intro, sommaire 0:51 - démontage et description détaillée ; 5:45 - résumé des pièces ; 6:47 - kit renfort ; 8:39 - améliorer l'alignement avec le vario ; 10:34 - réglage régime d'accroche ; 26:42 - courroies et vario Doppler ER3 ; 29:08 - courroies et vario Bidalot Junoir MIR35 ; 30:13 - courroies et vario Malossi 115mm, poulie sur mesure ; 33:38 - fiche résumé des ...
MBK 51 origine 512 Boite à air origine vs filtre SHA perso
zhlédnutí 1,7KPřed 8 měsíci
Comparaison la boite à air d'origine VS filtre à air SHA modifé avec une mousse Liste de toutes mes vidéos de ce moteur d'origine MBK 512 : czcams.com/play/PL8TgBplXmghMkHWp4jEeSnw_biHUJmGnG.html&si=o1SNe9XdqaWV2MTJ chyps17.free.fr ("http" et non pas "https") Configuration détaillée : - cylindre type origine 512 (liquide) Paramètres : Embase : 1mm Squish : 1mm Volume d ch. : 4.58cc Rapport volu...
MBK 51 origine 512 Poulie embrayage vs vario embrayage
zhlédnutí 2,2KPřed 9 měsíci
Comparaison du vario-embrayage Doppler VS poulie-embrayage Doppler ER2 Liste de toutes mes vidéos de ce moteur d'origine MBK 512 : czcams.com/play/PL8TgBplXmghMkHWp4jEeSnw_biHUJmGnG.html&si=o1SNe9XdqaWV2MTJ chyps17.free.fr ("http" et non pas "https") Configuration détaillée : - cylindre type origine 512 (liquide) Paramètres : Embase : 1mm Squish : 1mm Volume d ch. : 4.58cc Rapport volumétrique ...
MBK 51 origine 512 Piston Doppler vs piston origine
zhlédnutí 1,6KPřed 9 měsíci
MBK 51 origine 512 Piston Doppler vs piston origine
MBK 51 Origine 512 préparation embase
zhlédnutí 3,1KPřed 9 měsíci
MBK 51 Origine 512 préparation embase
MBK 51 origine 512 culasse Bidalot piston Doppler
zhlédnutí 3,3KPřed 9 měsíci
MBK 51 origine 512 culasse Bidalot piston Doppler
MBK 51 origine 512 amélioré, c'est reparti !
zhlédnutí 5KPřed 10 měsíci
MBK 51 origine 512 amélioré, c'est reparti !
Graulhet fête de la mobylette 2023 samedi après-midi
zhlédnutí 2,3KPřed 11 měsíci
Graulhet fête de la mobylette 2023 samedi après-midi
Graulhet fête de la mobylette 2023 samedi matin
zhlédnutí 4,9KPřed 11 měsíci
Graulhet fête de la mobylette 2023 samedi matin
MBK 51 Oxid trous piston pour la barrette
zhlédnutí 3,6KPřed 11 měsíci
MBK 51 Oxid trous piston pour la barrette
MBK 51 Oxid course longue montage et test
zhlédnutí 7KPřed 11 měsíci
MBK 51 Oxid course longue montage et test
MBK 51 Doppler Montage faisceau mob Nico
zhlédnutí 3,9KPřed rokem
MBK 51 Doppler Montage faisceau mob Nico
Pibrac mob festival 2023 balade samedi après-midi
zhlédnutí 1,6KPřed rokem
Pibrac mob festival 2023 balade samedi après-midi
Pibrac mob festival 2023 balade samedi matin
zhlédnutí 1,4KPřed rokem
Pibrac mob festival 2023 balade samedi matin
Merci pour ta video, je suis confronté au même cas de figure en ce moment ! Pourquoi ont-ils fait des transferts de cette forme sur les cylindres liquide ? Ils étaient montés comme ça sans être alignés sur les magnum à l'usine MBK ?
Salut pourquoi faire un squich ?
Bonjour super vidéo, j'ai fais ce montage et au ralenti 12v nickel. He n'ai qu'un thermomètre et a l'accélération la tension chute et çela ne marche plus... une idée de solution ? Merci
Salut tu met quel déport ( cambrure) de couronne sur ta jante grimeca avec un pneu M29S
@@remybouvier8028 salut, aucune idée, je n'ai pas de M29 mais un GP1 3/4. J'ai des couronnes de différents déports et ça passe.
Salut, je suis en train de monter le même kit. Je suis en dessous des transferts 3,5 est-ce que c’est normal ?
@@davidjeanmaire1415 salut, 3,5mm ?? Jamais vu autant. Après ça dépend des paramètres, pas forcément grave. Du moins, ce n'est pas le plus important
C'est ça l'ami tu t'es trop habitué à l'Oxid, il est bien réactif ce moteur la courbe est pas dégueu tu prend rapidement ta Vmax
@@Lutucru512 😅 c'est vrai que ça va, c'est pas mal mais vivement que je remonte l'Oxid
@@chyps17 je te comprend je le roule au quotidien 😂 et j'ai un "au cas où" un deuxième ... Un avec des diagrammes un peu plus haut que mon actuel Mais le moteur en teknix 512 stock lui c'est mon moteur de dépannage si jamais j'en ai besoin pour rentrer un jour
J'ai acheté un nouveau vario et elle débraye e mode libre quand je pousse a la main mais quand je demare elle s'accroche et ne patine pas donc cale a chaque arrêt
@@onapasdenom7690 jamais eu le cas, difficile de diagnostiquer sans être devant.
pour un 512 bidouillé ca watt il est a 180 a l echapp c est ca? bizarre qu il prend pas plus d allonge avec ces diags
Yes, toujours les détails en description de mes vidéos 👍 Le balayage est moins bon et puis c'est du bricolage que je fais donc ce n'est pas optimal
Oui grande plage le Variotop
J'adore l'aspect transmission primaire et secondaire ❤❤ Merci pour le partage ❤❤
@@mobeur58 👍👍 y a de quoi faire oui
Oh yes 😁 des vidéos à l'infini ! 😂
@@Guillom_H_du_35 😆😆 oui je n'arrive finalement pas à m'arrêter sur ce moteur, je viens d'en racheter un autre 😅
On veut du test 😉 💪💪
@@jmsperf265 😄 ça arrive 👍
Hello Christophe, Comme déjà dit j'adore ton appli et l'use à tout va ! Le tableau simulation de run c est une évolution de l'appli ou juste fait sur ordi ? De mon côté, en extrayant les données d'accélération, je me suis fait un petit tableur qui permet d avoir une courbe de puissance et couple, les valeurs ne sont évidemment pas exact exact mais permet de voir là où on perd où gagne d une config à l'autre.
Salut, super ! Merci. la courbe est faite sur Excel mais on a pareil dans l'appli. Le simulateur de run est aussi fait sur Excel. Les pistes d'évolution sont multiples sur cette appli et maintenant que le beau-frère à fini de déménager, et en plus, pas loin de chez moi ☺, on va s'amuser. Intéressant ton tableur, oui des valeurs de comparaison pour indication. Comme @Naiqui Cool czcams.com/video/I_WrFY5Kb0U/video.htmlsi=rXPdivv2D35n61LO
@@chyps17 Oui nickel j ai bien les courbes de vitesse en fonction du temps sur l appli. Faut que je me fasse comme toi sur Excel pour simu run, qui est aussi une lecture et analyse intéressante de comparaison de l accélération.
@@frankensdiy7741 faudrait que je mette mon fichier à dispo sur mon site internet
xidorf a un vario comme ça demande luit ce qu'il a fait
il l'a passé en 17mm je crois, comme Moped84
surtout le coté plat extérieur passer d'arrondie a plat, du coup plus léger
@@Baloo-82 oui j'ai vu ça aussi, gros gain de masse mais je veux faire quelques essais avant cette modif.
après le artek est équilibrer par solex gump ça aide pas mal aussi
Salut pour le malossi grande plage peut être passé directement en couronne 60/62 vu qu'il est en 115mm faut juste mettre une grande courroie sinon bisous/bisous avec la poulie
@@sebastienbassat8376 oh que oui, et pas que... Un beau bordel ce vario
Top ! Hâte de voir la suite
Merci, ça arrive, je suis en train de faire le montage vidéo, les résultats sont instructifs.
@@chyps17 ça marche ! Merci beaucoup pour ce que tu fait c'est extrêmement intéressant et enrichissant.
@@FDM- Merci de ton soutient 👍
@@chyps17 de rien !
Salut Christophe, vraiment bien ce partage, ce 512 est vraiment bluffant !
Salut, merci, il est sympa oui mais pourrais vraiment mieux faire si j'avais la matière comme le véritable 512... (et j'en ai acheté un 😁🤫) affaire à suivre
Ah...hâte de voir ce comparo👍 et puis concernant le variateur, je sais qu'il y a un junior en réserve, déjà testé ?
@@olivealive4226 😁 toujours pas, il est tout neuf mais c'est prévu. Alexandre roule avec le sien sur l'Oxid, on le verra en vidéo rapido pendant l'essai embarquée
Ça marche, à bientôt 😉
Y'a ptête moyen de le faire recharger à la soudure comme mes carter @@chyps17
Tu l’as préparé ou monté stock 😇
@@Iphone14Romeo Full stock pour l'instant mais des coups de lime sont prévus plus tard 😊
Tu l’as préparé ou monté stock 😇
Full stock pour l'instant mais des coups de lime sont prévus plus tard 😊
Tu l’as préparé ou monté stock 😇
@@Iphone14Romeo full stock pour l'instant, les coups de lime, c'est pour plus tard
salut, cool du pijo !
@@labidouille6376 salut 😁
Bonjour quel est ta pipe stp?
Salut, On ressent le potentiel de ce cylindre ❤ Vivement la suite 😊
Salut, oui il a l'air de vouloir bien chanter
Un petit tour en cam.gps serait cool
@@dedegilardoni dès qu'on peut 👍
Bonsoir tu as mis quoi comme courroie avec ta poulie dakar ?
@@patrick-nk2tu Bonsoir, la Malossi 617233. Tu as tous les détails de la transmission dans cette vidéo : czcams.com/video/w9oTULou5ug/video.htmlsi=de84i0-w0DF7e5gE
@@chyps17 merci
Merci beaucoup pour les informations khalid du Maroc Casablanca
@@kamalhamdi6739 avec plaisir 👍
Super ça tronçonne bien , c est quoi ton vario on dirait le giraudo d époque
@@hybrideforever il a l'air de voir chanter oui, place aux réglages maintenant. Oui c'est un Giraudo d'époque 👍
Lut'✌️. Pour la culasse c'est une malossi j'ai la même sur un moteur
@@GP-wm7in salut, ah ok, merci 👍👍
Du pigeo,mais tu as de la fièvre 😂 Dommage les petits loupé pour une grande marque😅
@@jojobarteam 😆 oui faut être malade pour faire du pigeo 😆 Oui j'espère que ce n'est pas tous comme ça.
Salut sur avs moto le kit 70 w Polini liquide pour MBK 51 est en pré commande neuf un peu moins de 300€ Polini le re-fabrique ?!
Ça y est j' en ai pre-commande un plus ka attendre 2025 on verra bien 👍
J'ai vu l'info sur RRD préparation. Apparemment, ça revient.
HI. Which do you prefer Parmakit or Polini?
@@rideseysel5458 good question. I should ask my friend because he is the one driving with. The Parmakit has higher parameters so it's more sporty.
salut chrys. la culasse avec laquelle tu as pris tes mesures est une ancienne malossi, qui correspondait au kit CVF en 45.5, avec un piston bombé. j'en ai eu une à l'époque avec ce kit, ça refroidit pas terrible, et niveau rendement bof bof. j'ai fini par la dégager, et remettre une de TSA polygonale, reprise à l'arrache au niveau du diamètre pour correspondre à peu près au piston, et ça fonctionnait bien mieux. réglage carbu en conséquence si tu la conserve au vu du mauvais refroidissement......
j'aime toujours pas leur piston chez stage6 !!!! ces échancrures à l'arrache sous le logement d'axe, bof.... un piston polini devrait passer dedans je pense....
Salut, merci bien pour les infos 👍 On verra si ça chauffe, avec ces paramètres là, ça devrait aller même si on veut toujours plus de refroidissement
@@chyps17 pour info, chez maxiscoot ils préconisent la culasse malossi pour ce cylindre, celle avec la grosse zone de squich, sans décompresseur.
@@davidshigo3150 ah oui ? Je n'avais pas trouvé l'info
@@chyps17 j'ai vu ça sur diverses vidéos de youtubeurs qui ont testé ce kit, ou qui l'ont eu a tester en tout cas. vincemoped, par exemple.
Nice Video.Keep it up
@@rideseysel5458 thanks 👍✌️
Burk du 103😂. Le Gégé va s'envoler 😅
@@alexandregineste 😆😆 Oui il encore, il n'est pas content des paramètres, il veut du 130 190 🚀🚀🚀 😄 va falloir bosser la culasse
Cool le retour , et en plus sur du 103 👍
@@jos1973 😁👍
Certain you tubeur on réalise un montage avec la culasse mvt prévu pour le t6 , en attendant une culasse stage 6
@@jos1973 merci pour l'info 👍 oui mon pote aussi attend la culasse stage 6.
vivement la suite !
@@chubbpaladin 👍on est en train de faire les réglages carbu pour commencer
Super vidéo ! Merci
@@Guillom_H_du_35 merci 😊
Merci pour cette vidéo 103❤❤
@@mobeur58 merci 😊👍
Super vidéo frero ❤
@@brahimdoppler4449 merci 😊
Yep, il faut que je finissent la vidéo du mvt 😅
y en a des choses à faire...
👀 intéressant vivement le suite
Merci 👍
Eh salut Christophe, merci pour cette vidéo, je pense à une 70 malossi... Une ancienne Zeta... Je ne pense pas. En tout cas bonne vidéo 😉
@@olivealive4226 salut ✌️, merci, les zeta étaient écrit sous la culasse je crois. Je ne sais pas.
Pourrais tu faire un essai test vidéo d'un 70 mvt 51
@@Arsouille29 je n'en ai pas, mes amis non plus.
Salut Chris 👋
@@Corby72 salut ✌️
pour ton piston tu peux les enlever avec des douilles une long a l'arrière et une petit a l'avant
🤔
@@chyps17 la tige entre les deux bagues du piston
J'ai eu ce moteur sur ma 51! Une excellente base pour s'amuser !!
@@benoitmelsens3409 oui il est très bien, un copain a roulé avec un bon moment sans soucis et avec de bonnes performances.
Aïe Aïe Aïe c'est incroyable de voir de si belles machines entre de si mauvaises mains, surtout aujourd'hui au prix que ça vaut désormais depuis quelques années.... ton intervention rigoureuse lui aura fait le plus grand bien. Toujours très intéressantes tes vidéos avec toujours des petites infos bien sympa (longueurs de vis, ref outils, données métrologie) bravo 👍
Merci 😊👍 Ça fait plaisir de voir que mes info sont intéressantes 👍
yo, tu te souviens du tarage du ressort que tu as pris chez mir 35?
Je crois qu'il ne se fait plus. J'en ai acheté un autre un poil plus dur mais toujours bien plus moi qu'un Doppler blanc : Réf 26903 Ressort Seul Pour Tendeur Moteur JDR Cyclo MBK 51 CF / Peugeot 103 Plage 100 // Tarage au choix 3 (0.118 L.195)
@@chyps17 parfait, merci pour ta réponse
Merci pour ta vidéo. Tu as eu l'occasion de tester la poulie doppler er86 ? Je viens d'en trouver une mais je galère aussi avec l'alignement face à un variotop.
@@GregoryChauchat merci. Non j'avais essayé, j'ai cru comprendre qu'elle n'était pas adapté à nos mob, c'est plus pour scooter, ça patine trop. D'ailleurs, je crois qu'ils l'ont arrêté et continue à produire l'ancienne. Après ces poulies embrayage sont compliqués à aligner avec un vario 100mm alors avec un 115... Surtout avec un liquide, il faut beaucoup beaucoup bricoler
@@chyps17 Merci, si tu as des pistes pour l'alignement je suis preneur.
@@GregoryChauchat je vais faire des vidéos dessus, de mon côté j'ai fini par me faire usiné une poulie sur-mesure
@@GregoryChauchat je ne peux pas te le décrire par message (3km de texte incompréhensible) mais y a moyen de grignoter un peu et ce qui reste, ça passe.
Salut encore du super boulot Je vais m'inspirer de ton travail, à croire que le travail de sortie d'échappement est un art. Je ne sais pas si ça fonctionnera correctement avec un sha. Ma série préférée va s'arrêter 😂
@@Barney68 salut, oui la forme d'échappement à l'air d'y jouer pas mal. S'arrêter... peut-être pas... je viens d'acheter un nouveau cylindre 512 😆 l'histoire sans fin continue donc. J'ai déprogrammé la vidéo 15/15, je veux essayer d'autres choses avant ♾️
@@chyps17 voilà une bonne nouvelle ! j'hésite aussi à m'acheter un 512, mais ce coup çi, je monterais juste le diag d'échappement sans toucher au reste, comme je l'avais fait au début. Ça marchait pas mal avant que j'agrandisse tout. mais je crois que je vais essayer de mettre un point de sortie d'échappement plus petit avant 😂