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Technologiearena
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Video
Baufenster science cube3
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November 2014: Der Bau der Museumserweiterung "SCIENCE-i-CUBE" hat begonnen...
Das erste straßentaugliche Elektroauto der Welt (Baujahr 1881) / World's First Electric Car
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Etwa ein Jahr recherchierte und konstruierte man unter der Leitung von Horst Schultz im Museum AUTOVISION, bis das erste straßentaugliche Elektroauto der Welt neu zum Leben erweckt wurde. Ab sofort kann die ganze Welt wieder die Möglichkeiten der automobilen Fortbewegung im Jahre 1881 in Realität erleben die es also schon fünf Jahre vor der eigentlichen Erfindung des Automobils von Carl Benz ga...
LBVCR LONDON TO BRIGHTON VETERAN CAR RUN 2010 NSU MUSEUM
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Premiere beim ältesten Autorennen der Welt: Erstmals fuhr ein Fahrzeug der Marke NSU beim "London To Brighton Veteran Car Run" (LBVCR) mit. Innerhalb eines Jahres ist es dem Team des Museum AUTOVISION unter der Leitung von Horst Schultz gelungen, das noch einzige existierende NSU Motordreirad aus dem Jahre 1904 fahrbereit zu restaurieren. Dabei handelt es sich um das erste NSU Fahrzeug überhaup...
Museum Autovision
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Das Museum AUTOVISION mit Technologie-Arena wurde für die Jugend gebaut und zeigt in seinen Ausstellungen eine Zeitreise von den Anfängen bis hin zu den möglichen Aussichten der Mobilität. Zudem besitzt das Museum eine der weltgrößten NSU-Sammlungen (gezeigt werden z. B. Raritäten wie das NSU Landaulet, NSU Boattail bis hin zum NSU Prinz 1 oder VW NSU K70 oder NSU RO80) und ist das weltweit ein...
Da muss ich hin!
So old
Einzigartig mit seinen --technischen -- Erklärungen zu der auserlesenen Sammlung.
Liebe Frau Bruns, Ihr Wikipedia know how in allen Ehren - aber sogar das offiziell erste Auto mit Verbrennungsmotor von Carl Benz hatte nur 3 Räder! Tipp: Besuchen Sie unsere Lehrausstellung: www.museum-autovision.de/die-ersten-5-autos-der-welt.html
Das erste ElektroAUTO wurde 1888 von Andreas Flocken gebaut. (Wikipedia) Das sieht mehr nach einem umgedrehten Dreirad aus.
Noob behind the wheel!
Da kann man mal sehen, wie lange es diese Technik schon gibt. Die Weiterentwicklung bzw. der Einsatz der Technologie wurde jedoch von gewissen Interessengemeinschaften *hust* Ölindustrie *hust* weitestgehend unterbunden. Natürlich auf Kosten der Natur und Umwelt!
reichweiten bis 5-10 km waren damals schon drin
Thank you for celebrating English scientists. It is shameful that we only celebrate reality TV stars in England these days. Can we have more detailed videos on its construction and history please?
www.museum-autovision.de/files/erstes-Elektroauto-der-Welt-Bilder.pdf
Thank you that is magnificent detail. Well done to your team.
congratulations! is this using lead acid battery chemistry or something different? I would love to see some more detail to this build particularly period charging circuits and diagrams.
...we`re using modern LiFePo batteries. More pictures: www.museum-autovision.de/files/erstes-Elektroauto-der-Welt-Bilder.pdf
das ist ja mehr rohlstuhl
We Need Moar :P
I Love It
Frage: Ist es praktisch möglich, Autos und evtl. sogar größere Fahrzeuge wie LKWs o.ä. mit Wasserstoffmotoren anzutreiben? Und wäre dies nicht viel besser als mit Benzin etc. Motor aufgrund des Schadstoffaustoßes?
Leider muss ich Ihnen mitteilen, dass die Industrie bzw. die Ingenieure und damit der Fortschritt, viel stärker durch die Ölkonzerne, Politik und Aktionäre gebremst wird, als von der Öffentlichkeit verstanden wird! Ich arbeitete 1965 bei MB in Untertürkheim und konnte da schon die Zuverlässigkeit von Wasserstoffmotoren bewundern! Alles musste zurückgehalten werden, da leider Steuern und Dividende wichtiger sind als Fortschritt!Selbstverständlich kann man auch LKWs mit Wasserstoff betreiben! Auch könnte man Dieselmotoren auf Wasserstoffbetrieb umrüsten und damit eine, tolle, deutsche Technik retten! Je mehr Profit gemacht werden kann, um so mehr werden wir angelogen!Der größte Betrug sind die Elektroautos, die, mit ihrer geringen Batterielebensdauer, sowie sehr hohen Brand-bzw. Explosionsgefahr bei Unfällen, viel zu teuer sind für das, was sie bieten! Dazu kommt noch das sehr hohe Eigengewicht, welches die Straßen stärker zerstört, als das von herkömmlichen Fahrzeugen!Die einzige, richtige Zukunft sehe ich in Brennstoffzellen Antrieben oder Wasserstoffmotoren.
@@thomasackermann Mittlerweile hat sich ja sehr viel geändert. Aber wie Sie sagen nur durch externen Druck. Die asiatischen Hersteller haben bei BZ-Antrieben bereits sehr hohe Markteintrittskosten investiert und werden die europäischen Hersteller langfristig hinter sich lassen. Ich fahre seit 2 Jahren einen Mirai und bin sehr begeistert. (bis auf die Tankstellensituation im Ausland)