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TheDR4249
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鎌倉・北鎌倉・稲村ヶ崎・葉山 ロケ 1970年頃
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主なロケ地 北鎌倉、稲村ヶ崎、鎌倉警察付近、森戸、長者ヶ崎、逗子海岸駅 冒頭に登場する喫茶店『門』は、北鎌倉駅前のロータリー内にて現在も営業中。 ロケから４０年以上経つが、店内はほとんど変わらず！ タイトルバックの二の鳥居付近俯瞰シーンは警察署前にあった消防署の火の見櫓から撮影と思われる。 タイトルバックは、島森前、坂の下、名越トンネル、稲村ヶ崎の順で進む 2:20、近藤牛乳！ しかもボンネット型トラック 3:44 葉山町に 5:14 森戸海岸か？ フェアレディで波打ち際まで乗り入れ。 錆が心配 6:50 北鎌倉駅に下り電車が入線。非冷房の113系も今となっては懐かしい。 70系は、とっくになくなっていますが、音だけは釣り掛け 7:00 不良高校生が歌うのは『ドリフのズンドコ節』 現在通学路として使っている大船高校は、当然開校...
Debonair A30_4 yogiri hiroshima 三菱・デボネア
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Debonair A30_4 yogiri hiroshima 三菱・デボネア
堺さん声変わってない印象だけどこうして聞くとやっぱ今より若いな〜
英語のアナウンスが今と違って簡潔だ。
釧路のシーン 2代目ギャランの タクシーだ
さすがベスモの極悪シミちゃん、理路整然としていて安心できる。 でもツアラーVのコメントはガンさんの辛口コメントとは真逆だ。
エンジンルームのスッカスカな感じがたまらないw 尻下がりのデザインだったから売れなかったんだろうか？
ロシアでは、それらはすべて錆びています。そして一般的に、古い車は純粋に技術的なものです。古い4速オートマチックですが、ギアボックスはこれらすべてを消化してホイールに与えます-大きな損失と燃料を食べる車。機関銃があったらロシアでは、それらはすべて錆びています。そして一般的に、古い車は純粋に技術的なものです。古い4速オートマチックですが、ギアボックスはこれらすべてを消化してホイールに与えます-大きな損失と燃料を食べる車。アサルトライフルさえあればいいの5ステップ
傷だらけの天使たちですか？
大きな車体に 小さなエンジン 走らない訳だわ
かっこいいです！！
日本語自動放送の中の人が40年変わってないのは凄い。 細かい言い回しに今の感覚だと所々に東海っぽさを感じる(特に英語)のがまた国鉄らしい!? 乗り換えに方面案内が入るのがまた新鮮。鳴子温泉は鳴子(なるご)だし、ほっとゆだは陸中川尻だしｗ
昔 子供の頃 親に連れられてよくマツダのディーラーに行きました そこにいた セールスマンがマツダの本社から移動で来てた人でした その人から聞いた話ですけれど、トヨタのクラウンにロータリーを積む計画があったそうです。メーカー同士の摩擦があって断念したそうです そこで誕生したのが ロードペーサーだと言ってました
せや、昔は3列シート真ん中から前後ろだった(´・ω・｀)
BMWやベンツのようにシリーズ化して外観をセルシオに似せていればもっと売れた車になったのではないかと残念に思う。
僕の持っているCDでは 浦佐駅は「さんよ節」です
このデボネアは1967年式ですね。初期型(丸三菱オーナメント)とは違い、シート、ダッシュボード、ステアリングが変更になったモデル。
デボネアのグレードはデラックスなので140万円です。
1964年にデビューした際のデボネアはモノグレード（直接的に同等だったのはグロリアスーパー6。クラウンやセドリックはまだ1900の4気筒だった）なのにグリルに〝deluxe“のバッジがついていた。売価は125万円でエアコン（当時はトランククーラー）はオプションとなり15万円だった。コメ主様の140万円はエアコン込みの価格？なのかな。それとdeluxeのバッジはエアコン付きの証なのかもしれませんね。
キザシ。。。👍
ツアラーVはセルシオやマジェスタV8並みのトルクとパワーと燃費を兼ね備えた車。
当時のトヨタって本当に最高でしたよね…
大坂志郎
自分のマークIIグランデが好きすぎて、セリフを覚えるくらい、この動画を見返してしまいます。😇😇
2.5ツアラーVより3.0グランデGですね。ツアラーVはVSCが付いていない。
SRSサイドエアバッグは今のクルマは当たり前。この時にこの装備が採用されたのは、凄いシステムだったという印象。
このスピードで絶対的にスピンしてしまうのか。
VSC是非体験してみたいな。このシステムは凄い。
このテストコースで走らせたら、気持ち良いだろうな。
今時の若者たちはセダンには興味はないのか。
興味ないのではなく興味を持てない。今の車は高すぎて若者は車を買えない 維持できない。昔の人とも考えが違って結構現実的な考えを持つ人も多く、車なんて選べないんだよ😅 もっと若者でも乗れるような価格帯の車を作れば興味を持つよ。(そもそも若者層が減っているのも原因だが)
26で130マークx買いましたよ 周りに聞くと周りが買ってないのとお金がないの一点張りですね 買った僕は裏でいつか破産すると見られてそうです 嫌らしい時代です 勝手でしょうに 1人楽しく乗っています 諸先輩方の後追って死にたいですね 同期は何がしたいのかわからない 嫌らしい
1996年9月にフルモデルチェンジしたマークII、チェイサー、クレスタ三兄弟の全面改良は衝撃的に変わった印象に感じた。
このビデオカタログ、今も大切に保存している。トヨタの名車は忘れたくない。
VSC、TRC、ABS、BEAMS VVT-i、GOA、4-AIRBAGS、スカイフックTEMS、クルーズコントロール、オプティトロンメーター、GPSボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーション…。トヨタのテクノロジーは素晴らしい！
悪役は、やっぱり八名信夫さんですよね！
マークII 3.0グランデG 今も乗っているだろうか。
英語のアナウンスは脇坂京子さんかしら？
はねおけさと上野開業前の 大宮をどりが懐かしい…
約30年前に、某雑誌に取り上げられたブラウンのロードペーサーが人生初めて見た車輌でした。 オーナー氏曰く、「シフトレバーは指先で操作できる程軽い。」という記事を今でも覚えています。
なつかしかー
清水和夫さん若い。
VSC好きです。この技術。
VSC(横滑り防止装置)は今見ても凄い安全テクノロジー。VSCがついているクルマが安心かつ楽しいドライブが味わえるって良いですね。
この頃はセダンが売れていた時代だった。今は残念ながらセダンが消えていく寂しい時代になってしまった。
BEAMSエンジンは次世代の先進のパワーユニットで今はほとんどの車種に採用している素晴らしい技術である。
普通、けつが流れ始めたら、スライドした方向にハンドル向けべきでしょ?ブレーキ踏まないで? この方ホントにプロドライバー??
少し、内容が今より硬いですね。
ハリアーやsuvの安全性があるのはマーク2/チェイサー/クレスタがあってこそ
和むなぁ〜
もっと早い時期に東京まで延伸してたら おら 東京さ行くだがメロディなってたりして
撮影とはいえよく砂地で降ろしてくれたよねー おおらかな時代だね。
当時のカツドウヤをなめちゃいかんよw 東映なんか、撮影のために蒸気機関車一両を谷底に落っことしたからなwww czcams.com/video/_bza6xRP9FQ/video.html
これは貴重だ！105号の走行シーンを初めて見た、しかもカラーとは！５０年以上前だね。
草
長谷から極楽寺方面に走ってるのに、途中から反対方向向かってるやんw