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鉄道談話倶楽部 動画チャンネル
Japan
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「鉄道談話倶楽部 動画チャンネル」へようこそ!
こちらは「鉄道映像作家(レールウェイ・ビデオグラファー)」としての活動の成果物をご紹介するチャンネルです。
前面展望・車窓・駅や沿線で撮影した「作為なし、純度高め、乗客目線」の鉄道動画を収めております。
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Welcome to my channel, "Archives of Railway Movies in Japan" !!
I'm Japanese, amateur "Railway Videographer".
This channel inclues Japanese railway movies (train cab view, train side view, etc.), since 2008.
Sorry for each movies are Japanese explanation only, but it will enjoy by eyes and ears !
Please register my channel, if you like my movies ↓
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【奇抜な外観に】西武特急 Laview(ちちぶ28号)西武秩父→池袋 前面展望【くつろぎの内装】
最初にイメージ画で「Laview」を見たときは、あまりの奇抜さに「西武さん気でも狂ったのか」と思ってしまったのですが、建築家・妹島和世氏により監修されたそのデザイン・インテリアは、実際に目にし触れたときにはじめてその価値が解るというもの。乗ってはみたいと思いつつ、いつしかデビューから5年以上が経ってしまいました。
腰掛けると腰どころか膝の下までガラスなんじゃないかと感じるほどの大窓に、1時間半足らずの道のりには贅沢とも言える座り心地のシート、さらには収納式テーブルの上品な動き、その他諸々がマッチして、鉄道車両の水準を超える「リビングのような居心地」を演出してくれます。池袋ー西武秩父間では物足りず、やっぱり「S-TRAIN」の代わりにこの子を入れてもらいたいと思ってしまいます。
一応001系は、地下鉄乗り入れを視野に入れてはいるそうですが、有楽町線・副都心線(+東横線+みなとみらい線)に実際に乗り入れるとなると、各方面難題を積み上げそうな気はします(ホームドアとの位置関係とか、座席指定券販売システムはどうするとか、座席指定券の券売機を他社のホームに置くのかとか)。が、長距離かつ西武路線網の外側にリーチしてこそ、Laviewは生きてくるようにも思えます。
今回は、元町・中華街からの「S-TRAIN」とセット乗車だったので、秩父滞在はわずか1時間ほどでしたが、次は撮影のことなど考えず、ゆったり乗ってみたいと思います。
★チャプター一覧★
0:00 タイトル&発車前
0:17 西武秩父→飯能
38:13 飯能→入間市
45:46 入間市→所沢
57:11 所沢→池袋
◇撮影日:2024年8月18日
◇撮影機材:iPhone 15 Pro Max
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#前面展望 #西武 #Laview
腰掛けると腰どころか膝の下までガラスなんじゃないかと感じるほどの大窓に、1時間半足らずの道のりには贅沢とも言える座り心地のシート、さらには収納式テーブルの上品な動き、その他諸々がマッチして、鉄道車両の水準を超える「リビングのような居心地」を演出してくれます。池袋ー西武秩父間では物足りず、やっぱり「S-TRAIN」の代わりにこの子を入れてもらいたいと思ってしまいます。
一応001系は、地下鉄乗り入れを視野に入れてはいるそうですが、有楽町線・副都心線(+東横線+みなとみらい線)に実際に乗り入れるとなると、各方面難題を積み上げそうな気はします(ホームドアとの位置関係とか、座席指定券販売システムはどうするとか、座席指定券の券売機を他社のホームに置くのかとか)。が、長距離かつ西武路線網の外側にリーチしてこそ、Laviewは生きてくるようにも思えます。
今回は、元町・中華街からの「S-TRAIN」とセット乗車だったので、秩父滞在はわずか1時間ほどでしたが、次は撮影のことなど考えず、ゆったり乗ってみたいと思います。
★チャプター一覧★
0:00 タイトル&発車前
0:17 西武秩父→飯能
38:13 飯能→入間市
45:46 入間市→所沢
57:11 所沢→池袋
◇撮影日:2024年8月18日
◇撮影機材:iPhone 15 Pro Max
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zhlédnutí: 159
Video
【西武による西武のための】S-TRAIN 元町・中華街→西武秩父 前面展望【4社直通ロングラン】
zhlédnutí 199Před 2 hodinami
かねてから乗ってみたかった、元町・中華街と西武秩父を結ぶ4社直通ロングラン列車「S-TRAIN」に、ようやく乗ることができました。乗るならば「最長不倒距離」を誇る「元町・中華街ー西武秩父間」であろうと狙いを定め、それなりに乗客もいるだろうと覚悟を決め、ビシーッと座席指定をキメたのであります。 が..........客扱い各駅でのホームに居並ぶ中から乗り込む乗客は少なく、目立ったのは「横浜から乗り込んできたリア充複数」と「石神井公園で乗り込んできた『サイクルトレイン』の乗客」、その他一目で「同業者」と判る輩ぐらい。総体として、乗り込み度合いはポツポツパラパラといった程度。本数も少ない(西武秩父発着便は1往復のみ、あとは飯能か所沢発着)上に、車内設備も「通勤ライナー並み」となれば、さすがにオーディナリー・ピープルの食指も動きますまい。 平日は有楽町線方面に「通勤ライナー」として本領を発揮...
【LUMIX GH7 試し撮り】Extra Stage ②「明暗激しい構図を試す!」【京橋は~(動画撮り鉄にも) エエとこだっせ~】
zhlédnutí 217Před dnem
試し撮りシリーズの最後は、GH6のときにも試した「明暗激しい構図 → czcams.com/video/AFSdeLZbrvs/video.html 」を、GH7ならどう撮ってくれるかを試したものです。ただし、今回はレンズが異なります。前回は「LUMIX パワーズーム 45-175 / F4.0-6.3」でしたが、今回は「パナライカ大三元 35-100 / F2.8通し」の手動ズームであります。前作と見比べていただければ、暗所での強さが目立つのではと思われます。 注目は上り(京都方向)列車。沿線のビルに車両が反射する(ダーリンハニー吉川くんの愛でる「反射鉄」)シーンから収めていますので、その辺も楽しんでいただければと思います。 ◇撮影日:2024年8月11日 ◇撮影場所 ・京阪京橋駅 1・2番ホーム ◇撮影機材 ・動画:Panasonic LUMIX GH7(DC-GH7) ...
【LUMIX GH7 試し撮り】Extra Stage ①「LUMIX純正ステレオガンマイクを試す!」【対向列車風圧耐久試験】
zhlédnutí 104Před dnem
先月(2024年7月)下旬に入手したニューギア「LUMIX GH7」。その魅力のひとつが「別売りのマイクアダプタ DMW-XLR2 をホットシューに載せることで、外付けマイクで32bit/float録音が可能になる」ということ。しかし、それまで持っていたステレオガンマイク「ゼンハイザー MKE 440」を載っけると、その形状から風圧の影響を受けやすいようで、向かってくる列車と近接していると、GH7本体まで上下にブレてしまう弊害が露見してしまいました。 そこで、LUMIX純正のステレオガンマイク「DMW-MS2」のフォルムなら、目の前を列車が通り過ぎても空気抵抗が少なくて済むのではないか?と思いつきまして、Amazonマケプレで「ほぼ新品」な中古をポチって試してみた次第です。 ゼンハイザー MKE 440 の形状は、向かってくる列車に対してV字形になるので、当然ながら空気抵抗をまともに...
【LUMIX GH7 試し撮り】3rd Stage at 大阪環状線今宮駅「山手線ではあり得ない車両たちを撃つ!」【酷暑耐久試験?】
zhlédnutí 167Před 14 dny
これまでの外撮り主力機であった「LUMIX GH6」を手に入れてから2年あまり。その間、フルサイズ機「S5II / S5IIX」とマイクロフォーサーズ機「G9PROII」に、他社製品では当たり前だった「像面位相差AF」が順次搭載されてきたのですが、今年(2024年)7月下旬、満を持して「動画一眼」のパイオニアであるGHシリーズにもそれが搭載されたのであります。 その名は「GH7」(マークIIでなく、メジャーバージョンアップです)。 もちろん乗り換えない理由などなく、ワタクシも速攻手に入れたのですが.........これがまあ驚くほど先代(GH6)クリソツ。クリソツどころか、変化したところを探す方が難しいぐらいです。が、内面は(先述した「像面位相差AF」搭載をはじめとして)様々なグレードアップが施されています。 個人的に「刺さった」ことのひとつが「被写体認識に『列車』が追加されたこと」...
【LUMIX GH7 試し撮り】2nd Stage at 京阪古川橋駅「行き交うおけいはんを撃つ!」【酷暑耐久試験?】
zhlédnutí 164Před 14 dny
これまでの外撮り主力機であった「LUMIX GH6」を手に入れてから2年あまり。その間、フルサイズ機「S5II / S5IIX」とマイクロフォーサーズ機「G9PROII」に、他社製品では当たり前だった「像面位相差AF」が順次搭載されてきたのですが、今年(2024年)7月下旬、満を持して「動画一眼」のパイオニアであるGHシリーズにもそれが搭載されたのであります。 その名は「GH7」(マークIIでなく、メジャーバージョンアップです)。 もちろん乗り換えない理由などなく、ワタクシも速攻手に入れたのですが.........これがまあ驚くほど先代(GH6)クリソツ。クリソツどころか、変化したところを探す方が難しいぐらいです。が、内面は(先述した「像面位相差AF」搭載をはじめとして)様々なグレードアップが施されています。 個人的に「刺さった」ことのひとつが「被写体認識に『列車』が追加されたこと」...
【LUMIX GH7 試し撮り】1st Stage at 阪急中津駅「行き交うマルーンを撃つ!」【酷暑耐久試験?】
zhlédnutí 234Před 14 dny
これまでの外撮り主力機であった「LUMIX GH6」を手に入れてから2年あまり。その間、フルサイズ機「S5II / S5IIX」とマイクロフォーサーズ機「G9PROII」に、他社製品では当たり前だった「像面位相差AF」が順次搭載されてきたのですが、今年(2024年)7月下旬、満を持して「動画一眼」のパイオニアであるGHシリーズにもそれが搭載されたのであります。 その名は「GH7」(マークIIでなく、メジャーバージョンアップです)。 もちろん乗り換えない理由などなく、ワタクシも速攻手に入れたのですが.........これがまあ驚くほど先代(GH6)クリソツ。クリソツどころか、変化したところを探す方が難しいぐらいです。が、内面は(先述した「像面位相差AF」搭載をはじめとして)様々なグレードアップが施されています。 個人的に「刺さった」ことのひとつが「被写体認識に『列車』が追加されたこと」...
【京阪間三つ巴の闘い】阪急京都線 特急 大阪梅田→京都河原町「PRiVACEの車窓から」【真打ち登場?】
zhlédnutí 680Před 21 dnem
🙇テロップ誤記おわび:動画中「番線」と表記しているところは「号線」の誤りです🙇 2024年7月21日から営業開始した、阪急初の有料座席指定車両「PRiVACE(プライベース)」。ほぼ1週遅れの初乗りであります。思いがけず新車(2300系 [2代目])を引き当ててしまい内心ご機嫌。休日とあってか家族連れが多かったのは予想外でしたが、それだけ阪急沿線民の関心が高いのだなとみることもできそうです。 日本の鉄道界きっての激戦区と言ってもよい「京都ー大阪間」。そこでは、阪急・阪神・JR西日本の3社がしのぎを削っています。 以前は3社とも「京阪間ノンストップ(に近い停車駅の少なさ)による速達性」を希求していたのですが、国鉄分割民営化後のJR西日本が「新快速」をブラッシュアップし続けた結果、並行する民鉄・阪急と京阪はスピード競争を諦め、特急の停車駅増加とフリークエンシー向上による「自社沿線の顧客を...
【箕面萱野延伸開業記念】北大阪急行&Osaka Metro 御堂筋線 箕面萱野→江坂→なかもず 30000系【前面展望】
zhlédnutí 8KPřed 4 měsíci
2024年3月23日。それは、関西在住民そして関西の鉄道ファンの常識が覆された瞬間でした。未来永劫千里中央が終点だと思い込んでいた北大阪急行(北急)が、その壁を(文字どおり)ぶち抜いて箕面市までリーチを伸ばすことに。 「新御堂筋(国道423号)」と「イナイチ(国道171号)」の交点北側に立地する「みのおキューズモール」が新たな終点となり、従前は千里中央からバス利用を余儀なくされていたエリアが、いきなり新大阪・大阪梅田直結となったのです。また、箕面市エリアのバス網も再編され、箕面萱野駅が拠点となりました。 始発列車の着席を狙えた千里中央民には怨嗟のタネ、阪急箕面線にとっては減収のタネがが生まれたとしか思えないこの延伸ですが、もとより北急は阪急資本の強い会社。箕面船場阪大前駅周辺の開発(タワーマンション林立の予感)もあって、かえってホクホク顔なのではないでしょうか。 また「新大阪まで19...
【箕面萱野延伸開業記念】北大阪急行 千里中央→箕面萱野 北急9000系【前面展望】
zhlédnutí 1,1KPřed 4 měsíci
2024年3月23日。それは、関西在住民そして関西の鉄道ファンの常識が覆された瞬間でした。未来永劫千里中央が終点だと思い込んでいた北大阪急行(北急)が、その壁を(文字どおり)ぶち抜いて箕面市までリーチを伸ばすことに。 「新御堂筋(国道423号)」と「イナイチ(国道171号)」の交点北側に立地する「みのおキューズモール」が新たな終点となり、従前は千里中央からバス利用を余儀なくされていたエリアが、いきなり新大阪・大阪梅田直結となったのです。また、箕面市エリアのバス網も再編され、箕面萱野駅が拠点となりました。 始発列車の着席を狙えた千里中央民には怨嗟のタネ、阪急箕面線にとっては減収のタネがが生まれたとしか思えないこの延伸ですが、もとより北急は阪急資本の強い会社。箕面船場阪大前駅周辺の開発(タワーマンション林立の予感)もあって、かえってホクホク顔なのではないでしょうか。 本作は、延伸区間のみ...
【延伸開業 初日】北陸新幹線「つるぎ14号」敦賀→金沢 右車窓(山側)【グランクラス:最速パターン】
zhlédnutí 2,3KPřed 5 měsíci
本作は「グラングリーン大阪」にかけて「グラングリーン北陸(新幹線)」としゃれ込んだ、北陸新幹線延伸区間の往復車窓、その「往路」に相当する「グランクラスで敦賀から金沢まで」の車窓であります。復路「グリーン車で金沢から敦賀まで」はこちら→ czcams.com/video/Jse0ygY4oxU/video.html 関西民にとっては「乗り換え回数が増えるやんけ」と怨嗟の対象でしかない北陸新幹線の敦賀延伸ですが、新幹線マジック「一度乗ってしまえば、もう在来線のスピード(感)には戻れなくなる」は十分に感じ取れました。特に福井県民と(能登半島震災のネガを払拭したい)石川県民の期待は高いようで、新幹線に向かってカメラを向ける人は多かったですし、金沢駅を含む延伸区間での歓迎ムードは「圧」を感じるほど高かったように思えました。もっとも、そのターゲットは関西民よりも「首都圏からの上客」に向けたものだ...
【延伸開業 初日】北陸新幹線「かがやき509号」金沢→敦賀 右車窓(海側)【グリーン車:首都圏の上客とともに】
zhlédnutí 2,3KPřed 5 měsíci
本作は「グラングリーン大阪」にかけて「グラングリーン北陸(新幹線)」としゃれ込んだ、北陸新幹線延伸区間の往復車窓、その「復路」に相当する「グリーン車で金沢から敦賀まで」の車窓であります。往路「グランクラスで敦賀から金沢まで」はこちら→ czcams.com/video/zpDw4KSQiyc/video.html 関西民にとっては「乗り換え回数が増えるやんけ」と怨嗟の対象でしかない北陸新幹線の敦賀延伸ですが、新幹線マジック「一度乗ってしまえば、もう在来線のスピード(感)には戻れなくなる」は十分に感じ取れました。特に福井県民と(能登半島震災のネガを払拭したい)石川県民の期待は高いようで、新幹線に向かってカメラを向ける人は多かったですし、金沢駅を含む延伸区間での歓迎ムードは「圧」を感じるほど高かったように思えました。もっとも、そのターゲットは関西民よりも「首都圏からの上客」に向けたものだ...
【上客軽視?】JR西日本 敦賀駅「サンダーバード グリーン車から 北陸新幹線 グランクラスまで 実際に乗り換えたらどれくらいかかるのか?」【測ってみた】
zhlédnutí 359Před 5 měsíci
昨年(2023年)のプレスリリースを見たときから心配でならなかった乗り継ぎパターンを試してみました。それは「金払いがいいはずのグリーン車/グランクラスユーザーを、無用に歩かせ時間を使わせてはいないか」ということです。 北陸新幹線は、長野・富山・金沢方向の先頭車(12号車)がグランクラスであり、その次(11号車)がグリーン車。つまり、大阪方向に優等座席を固めていることになります。 一方、大阪発の「サンダーバード」と名古屋・米原発の「しらさぎ」は、金沢・富山方向にグリーン車を配しています。 ということは、金払いのいい上客をわざわざ長い距離歩かせて、乗り換え時間も無駄に長くしていることになりはしないかと。それはサービス業としていかがなものかと思ったのですが......結果はいかに? ◇撮影日:2024年3月16日 ◇撮影場所 ・JR西日本 敦賀駅 31番ホーム→12番ホーム ◎こちらのUR...
【祝 延伸】福岡市交通局 地下鉄七隈線 博多→橋本 前面展望【利用者激増】
zhlédnutí 772Před 5 měsíci
10年前(2014年)の冬に一度は乗りつぶした地下鉄七隈線ですが、私に何の断りもなく(当たり前😅)天神南から博多まで延伸。その効果は絶大だったようで、延伸前よりも利用者数は激増したそうです。 10年前に当時の開業区間(天神南ー橋本)の前面展望を撮ったので、今回は延伸区間(博多ー天神南)だけ撮ればいいかなと思っていましたが、どうせならということで、博多から橋本まで、全区間改めて撮り下ろしてみました。 🙇おことわり🙇 感染症等予防対策として、運転台と旅客スペースとの間にビニール幕を張っている関係上、画面全体がボヤけて映っております。これはこういうものだとご了解の上、ご視聴ください。 ★チャプター一覧★ 0:00 博多駅入線&タイトル 0:35 博多《延伸区間》櫛田神社前 2:16 櫛田神社前《延伸区間》→ 天神南 4:24 天神南 → 渡辺通 6:11 渡辺通 → 薬院 7:52 薬院 ...
【キハ47】JR九州 長崎本線「非電化化区間」長崎→肥前浜 右車窓【今でも活躍中】
zhlédnutí 704Před 5 měsíci
【キハ47】JR九州 長崎本線「非電化化区間」長崎→肥前浜 右車窓【今でも活躍中】
【最速23分】JR九州 西九州新幹線 かもめ17号 武雄温泉→長崎 右車窓【各停でも31分】
zhlédnutí 571Před 5 měsíci
【最速23分】JR九州 西九州新幹線 かもめ17号 武雄温泉→長崎 右車窓【各停でも31分】
【最速パターン】阪神&山陽 直通特急 大阪梅田→山陽姫路 前面展望【「A.R.E.ラッピング車両」との遭遇あり】
zhlédnutí 11KPřed 7 měsíci
【最速パターン】阪神&山陽 直通特急 大阪梅田→山陽姫路 前面展望【「A.R.E.ラッピング車両」との遭遇あり】
【最高速度80km/h】東京モノレール 空港快速 前面展望 モノレール浜松町→羽田空港第2ターミナル【テロップ訂正あり】
zhlédnutí 1,9KPřed 7 měsíci
【最高速度80km/h】東京モノレール 空港快速 前面展望 モノレール浜松町→羽田空港第2ターミナル【テロップ訂正あり】
【最新LRTを】宇都宮ライトレール 宇都宮芳賀ライトレール線(ライトライン) 宇都宮駅東口電停の「お立ち台」を検証する【どう撮るか】
zhlédnutí 245Před 7 měsíci
【最新LRTを】宇都宮ライトレール 宇都宮芳賀ライトレール線(ライトライン) 宇都宮駅東口電停の「お立ち台」を検証する【どう撮るか】
【2023年 新規開業】宇都宮ライトレール 宇都宮芳賀ライトレール線(ライトライン)上り 右車窓 芳賀・高根沢工業団地→宇都宮駅東口【まずは普通列車のみ】
zhlédnutí 595Před 7 měsíci
【2023年 新規開業】宇都宮ライトレール 宇都宮芳賀ライトレール線(ライトライン)上り 右車窓 芳賀・高根沢工業団地→宇都宮駅東口【まずは普通列車のみ】
【2023年 新規開業】宇都宮ライトレール 宇都宮芳賀ライトレール線(ライトライン)下り 右車窓 宇都宮駅東口→芳賀・高根沢工業団地【まずは普通列車のみ】
zhlédnutí 317Před 7 měsíci
【2023年 新規開業】宇都宮ライトレール 宇都宮芳賀ライトレール線(ライトライン)下り 右車窓 宇都宮駅東口→芳賀・高根沢工業団地【まずは普通列車のみ】
【A.R.E.】阪神タイガース 日本一決定記念 ラッピング列車 at 大阪梅田駅【Goes おーん】
zhlédnutí 263Před 7 měsíci
【A.R.E.】阪神タイガース 日本一決定記念 ラッピング列車 at 大阪梅田駅【Goes おーん】
【最高速度80km/h】東京モノレール 空港快速 前面展望 羽田空港第2ターミナル→モノレール浜松町【テロップ訂正あり】
zhlédnutí 2KPřed 7 měsíci
【最高速度80km/h】東京モノレール 空港快速 前面展望 羽田空港第2ターミナル→モノレール浜松町【テロップ訂正あり】
【LUMIX G9PROIIを試す!】④ 小雨のJR今宮駅駅ホームで環状線内回り列車を迎え撃つ!【撮って出し+ハイレゾ録音】
zhlédnutí 239Před 9 měsíci
【LUMIX G9PROIIを試す!】④ 小雨のJR今宮駅駅ホームで環状線内回り列車を迎え撃つ!【撮って出し+ハイレゾ録音】
【LUMIX G9PROIIを試す!】③ 京阪古川橋駅ホームで行き交うおけいはんを迎え撃つ!【撮って出し+ハイレゾ録音】
zhlédnutí 259Před 9 měsíci
【LUMIX G9PROIIを試す!】③ 京阪古川橋駅ホームで行き交うおけいはんを迎え撃つ!【撮って出し+ハイレゾ録音】
【LUMIX G9PROIIを試す!】② 阪急中津駅ホームで行き交うマルーンを迎え撃つ!【撮って出し+ハイレゾ録音】
zhlédnutí 262Před 9 měsíci
【LUMIX G9PROIIを試す!】② 阪急中津駅ホームで行き交うマルーンを迎え撃つ!【撮って出し+ハイレゾ録音】
【LUMIX G9PROIIを試す!】① 浄正橋踏切で「はるか」を迎え撃つ【撮って出し】
zhlédnutí 261Před 9 měsíci
【LUMIX G9PROIIを試す!】① 浄正橋踏切で「はるか」を迎え撃つ【撮って出し】
【動くちいかわ】ちいかわ阪急「ちいかわ号」at 宝塚線 豊中駅【入線&発車】
zhlédnutí 195Před 10 měsíci
【動くちいかわ】ちいかわ阪急「ちいかわ号」at 宝塚線 豊中駅【入線&発車】
【動くちいかわ】ちいかわ阪急「ハチワレ号」入線&発車 at 大阪梅田駅【神戸線】
zhlédnutí 359Před 10 měsíci
【動くちいかわ】ちいかわ阪急「ハチワレ号」入線&発車 at 大阪梅田駅【神戸線】
【動くちいかわ】ちいかわ阪急「うさぎ号」入線&発車 at 大阪梅田駅【京都線】
zhlédnutí 392Před 10 měsíci
【動くちいかわ】ちいかわ阪急「うさぎ号」入線&発車 at 大阪梅田駅【京都線】
時代は変わっても様子を見たいと思います。 南海ホークス(今のジャスコやVodafone(SoftBank)の事)の頃が懐かしさを感じさせます。
懐かしい景色です✨
初乗車おめでとうございます 車内の雰囲気などもお伝えいただければ最高でした あ、正雀駅の説明で「番線」になってますね
京都河原町は「号線」表記にしてるのに.........ボクとしたことが、迂闊でした!!! 車内の雰囲気は、周囲の物音で察していただければと思います。 幼児を連れた家族連れが多かったのは意外でした。
和泉府中から自転車で大阪市に行ったときと比べると、やっぱり速さがめっちゃ伝わってくるわ ラピート、恐るべし
まもなく、 ドアがしまります。、 御乗車の際には、手足・ 御荷物の法を鋏まない様に 御了承の御理解・御承諾の上に 御理解御協力を御申し上げ致します。 tae. nx.Staeson. out.Opentae.kuroses. bor.tae.dy.Onlry. ドアに物とか手足を挟まれない 様に御了承下さい。 henku.dy. おもろまち。
雪だるまかわいい
魅力ある都市鉄だと思います。
広島に野球観戦遠征した時は、宮島から必ず乗ってたし、市民球場ラストイヤーを観に行って初めて乗った時の衝撃は忘れられない。ここまで市電が発展してる都市はかなり珍しいと思う。
路面電車、懐かしいです。学生時代に1番の路面電車をよく利用していました。2年目に引っ越してからは1、3番の路面電車を乗っていました。今は3番の路面電車は途中からしか走ってないようですが。機会があったら、また乗ってみたいです。
作詞:島田陽子ってのもスゴイ。
女優の島田陽子ではなく、作詞家の島田陽子ですよ。「世界の国からこんにちは」が代表作。
キダ・タローさんのご冥福をお祈り致します。
作曲されたキダタロー先生がお亡くなりになりました。
105系クリ−ム色の車両が懐かしいです。
キダ・タローさん ご冥福をお祈りします
RIP
此の歌は好きで何時も聴いてますね。 キダ・タロー先生の訃報を見ました。 御悔やみ申し上げます。
この曲を作って頂いたキダ・タロー先生がお亡くなりに、ご冥福をお祈りいたします。
キダ・タロー先生の御冥福をお祈りします。
キダ・タロー先生の御冥福をお祈りします。
今日5/15の夜、キダ先生の訃報が…。 数々の名曲をありがとうございました!
元通勤型車両(一般車両)が豪華に生まれ変わった事が素晴らしい👏 近鉄の青の交響曲は南海高野線の天空の近鉄バージョンと言える‼️ 話は逸れますが、南海高野線も天空を難波乗り入れをして活性化させるべき‼️
夕方の4時40分阪神大阪梅田発の直通特急 山陽電車6000系にしてほしいです。姫路寄りの先頭車両でね。やっぱりロングシートが一番。
日本の路面電車の天敵は、信号待ちだよな。何とかならんもんかな?
東西線は英語乗り換え放送あるの東京っぽい
信号待ちの間に、けいはんな線の普通列車に抜かれてましたね。
遠っ!って思いましたが、時間にするとそれほどでもないのですね。くろしお乗る予定なので助かりました😊
昭和の町並みを感じさせます。
敦賀で小浜線の時刻表見た時は愕然として、午前中だけど米原に戻ったのは10年前。気比の松原まで散策した後だった。
いいですねぇ、このスピード感が堪らない。推定85キロ走行か!ワイド画面で観れるのも嬉しいし駅マニアとしても解説は有難い。
淡路で特急同時到着凄すぎ
婆ちゃんが猿猴橋町近くに住んでたので廃止になるのは寂しいですね😢 猿猴橋町から路面に乗って市民球場に連れて行ってくれたのイイ思い出ですね😊 廃止になる前に路面電車乗って婆ちゃんの墓参り行かんとね。
琉大まで延びてくれたら、車なしで那覇から通える学生増えるだろうから、便利だと思うんだよなあ
誤作動でこれ流れるのは心臓もたんwww
こんな石北峠で下ろされてもむしろ危険なきが…
箕面萱野は地上駅で船場阪大と千中が地下で桃山台から江坂まで地上って目まぐるしいですよね笑
183の場合この系統の放送は車掌室にトラブル時の放送みたいな感じで貼られてました。尚ボタンの押し間違いに注意みたいな表示があったのでどこかに押すところがあって間違って押したのでしょう
サンダーバードグリーン車の上客は長距離歩かされているではないか!!
いいね⭐︎ 甲子園は止まるようになったのですね!
(地下鉄)東西線、来年で10周年か!そんなに節目を迎えるのか❗️
車椅子ユーザーですが、 顔認証だと操作しながら 簡単に改札が出れそうで 楽しみにしてます。
これぞ西鉄の特急だなぁー! 久留米から二駅で天神! この頃の方が良かった。今の特急は止まりすぎだよ。
延伸前はよく利用してたのですが、放送の声変わったんですね。チャイム健在は有難いですが。漫湖付近と旭橋県庁前のクネクネした辺りのチャイムが好きでした。しかしこの車両、VVVFながら抵抗制御みたいな音がしますね。
クリスさんのstation numberはレアやね
九条駅小さい頃地下鉄乗ったわ
約40年程前の高校通学時代に新造された車両です。鉄道友の会よりローレル賞も受賞したお年寄り車両です
たいぶ変わったね🎉昔と違いますね~
Perfect
編曲者の大前成之氏と作曲者のキダ・タロー氏はかつて1950年代「義則忠夫とキャスバ・オーケストラ」のメンバーでした。 この曲の他にも2人の作編曲作品があるので脱退後も交友関係があったのでしょうね。
そう言えばCZcamsに茶摘みのジャズ調にアレンジされたものがありましたね。 そうなんですね。 ご冥福をお祈り致します。
Thanks for sharing high-quality LRT video.
わかります笑笑 「鬼のパンツ」口ずさみそうになる笑笑