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7 058 356

【西武による西武のための】S-TRAIN 元町・中華街→西武秩父前面展望【４社直通ロングラン】

2:17:11

【LUMIX GH7 試し撮り】Extra Stage ②「明暗激しい構図を試す！」【京橋は～（動画撮り鉄にも）エエとこだっせ～】

8:07

【LUMIX GH7 試し撮り】Extra Stage ①「LUMIX純正ステレオガンマイクを試す！」【対向列車風圧耐久試験】

3:20

【LUMIX GH7 試し撮り】3rd Stage at 大阪環状線今宮駅「山手線ではあり得ない車両たちを撃つ！」【酷暑耐久試験？】

10:26

【LUMIX GH7 試し撮り】2nd Stage at 京阪古川橋駅「行き交うおけいはんを撃つ！」【酷暑耐久試験？】

14:03

【LUMIX GH7 試し撮り】1st Stage at 阪急中津駅「行き交うマルーンを撃つ！」【酷暑耐久試験？】

21:49

【奇抜な外観に】西武特急 Laview（ちちぶ28号）西武秩父→池袋前面展望【くつろぎの内装】

最初にイメージ画で「Laview」を見たときは、あまりの奇抜さに「西武さん気でも狂ったのか」と思ってしまったのですが、建築家・妹島和世氏により監修されたそのデザイン・インテリアは、実際に目にし触れたときにはじめてその価値が解るというもの。乗ってはみたいと思いつつ、いつしかデビューから5年以上が経ってしまいました。
腰掛けると腰どころか膝の下までガラスなんじゃないかと感じるほどの大窓に、1時間半足らずの道のりには贅沢とも言える座り心地のシート、さらには収納式テーブルの上品な動き、その他諸々がマッチして、鉄道車両の水準を超える「リビングのような居心地」を演出してくれます。池袋ー西武秩父間では物足りず、やっぱり「S-TRAIN」の代わりにこの子を入れてもらいたいと思ってしまいます。
一応001系は、地下鉄乗り入れを視野に入れてはいるそうですが、有楽町線・副都心線（＋東横線＋みなとみらい線）に実際に乗り入れるとなると、各方面難題を積み上げそうな気はします（ホームドアとの位置関係とか、座席指定券販売システムはどうするとか、座席指定券の券売機を他社のホームに置くのかとか）。が、長距離かつ西武路線網の外側にリーチしてこそ、Laviewは生きてくるようにも思えます。
今回は、元町・中華街からの「S-TRAIN」とセット乗車だったので、秩父滞在はわずか1時間ほどでしたが、次は撮影のことなど考えず、ゆったり乗ってみたいと思います。
★チャプター一覧★
0:00 タイトル＆発車前
0:17 西武秩父→飯能
38:13 飯能→入間市
45:46 入間市→所沢
57:11 所沢→池袋
◇撮影日：2024年8月18日
◇撮影機材：iPhone 15 Pro Max
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#前面展望 #西武 #Laview

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Video

【西武による西武のための】S-TRAIN 元町・中華街→西武秩父前面展望【４社直通ロングラン】

2:17:11

【西武による西武のための】S-TRAIN 元町・中華街→西武秩父前面展望【４社直通ロングラン】

zhlédnutí 199Před 2 hodinami

かねてから乗ってみたかった、元町・中華街と西武秩父を結ぶ4社直通ロングラン列車「S-TRAIN」に、ようやく乗ることができました。乗るならば「最長不倒距離」を誇る「元町・中華街ー西武秩父間」であろうと狙いを定め、それなりに乗客もいるだろうと覚悟を決め、ビシーッと座席指定をキメたのであります。が..........客扱い各駅でのホームに居並ぶ中から乗り込む乗客は少なく、目立ったのは「横浜から乗り込んできたリア充複数」と「石神井公園で乗り込んできた『サイクルトレイン』の乗客」、その他一目で「同業者」と判る輩ぐらい。総体として、乗り込み度合いはポツポツパラパラといった程度。本数も少ない（西武秩父発着便は1往復のみ、あとは飯能か所沢発着）上に、車内設備も「通勤ライナー並み」となれば、さすがにオーディナリー・ピープルの食指も動きますまい。平日は有楽町線方面に「通勤ライナー」として本領を発揮...

【LUMIX GH7 試し撮り】Extra Stage ②「明暗激しい構図を試す！」【京橋は～（動画撮り鉄にも）エエとこだっせ～】

8:07

【LUMIX GH7 試し撮り】Extra Stage ②「明暗激しい構図を試す！」【京橋は～（動画撮り鉄にも）エエとこだっせ～】

zhlédnutí 217Před dnem

試し撮りシリーズの最後は、GH6のときにも試した「明暗激しい構図 → czcams.com/video/AFSdeLZbrvs/video.html 」を、GH7ならどう撮ってくれるかを試したものです。ただし、今回はレンズが異なります。前回は「LUMIX パワーズーム 45-175 / F4.0-6.3」でしたが、今回は「パナライカ大三元 35-100 / F2.8通し」の手動ズームであります。前作と見比べていただければ、暗所での強さが目立つのではと思われます。注目は上り（京都方向）列車。沿線のビルに車両が反射する（ダーリンハニー吉川くんの愛でる「反射鉄」）シーンから収めていますので、その辺も楽しんでいただければと思います。 ◇撮影日：2024年8月11日 ◇撮影場所・京阪京橋駅 1・2番ホーム ◇撮影機材・動画：Panasonic LUMIX GH7（DC-GH7）　　　　...

【LUMIX GH7 試し撮り】Extra Stage ①「LUMIX純正ステレオガンマイクを試す！」【対向列車風圧耐久試験】

3:20

【LUMIX GH7 試し撮り】Extra Stage ①「LUMIX純正ステレオガンマイクを試す！」【対向列車風圧耐久試験】

zhlédnutí 104Před dnem

先月（2024年7月）下旬に入手したニューギア「LUMIX GH7」。その魅力のひとつが「別売りのマイクアダプタ DMW-XLR2 をホットシューに載せることで、外付けマイクで32bit/float録音が可能になる」ということ。しかし、それまで持っていたステレオガンマイク「ゼンハイザー MKE 440」を載っけると、その形状から風圧の影響を受けやすいようで、向かってくる列車と近接していると、GH7本体まで上下にブレてしまう弊害が露見してしまいました。そこで、LUMIX純正のステレオガンマイク「DMW-MS2」のフォルムなら、目の前を列車が通り過ぎても空気抵抗が少なくて済むのではないか？と思いつきまして、Amazonマケプレで「ほぼ新品」な中古をポチって試してみた次第です。ゼンハイザー MKE 440 の形状は、向かってくる列車に対してV字形になるので、当然ながら空気抵抗をまともに...

【LUMIX GH7 試し撮り】3rd Stage at 大阪環状線今宮駅「山手線ではあり得ない車両たちを撃つ！」【酷暑耐久試験？】

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zhlédnutí 167Před 14 dny

これまでの外撮り主力機であった「LUMIX GH6」を手に入れてから2年あまり。その間、フルサイズ機「S5II / S5IIX」とマイクロフォーサーズ機「G9PROII」に、他社製品では当たり前だった「像面位相差AF」が順次搭載されてきたのですが、今年（2024年）7月下旬、満を持して「動画一眼」のパイオニアであるGHシリーズにもそれが搭載されたのであります。その名は「GH7」（マークIIでなく、メジャーバージョンアップです）。もちろん乗り換えない理由などなく、ワタクシも速攻手に入れたのですが.........これがまあ驚くほど先代（GH6）クリソツ。クリソツどころか、変化したところを探す方が難しいぐらいです。が、内面は（先述した「像面位相差AF」搭載をはじめとして）様々なグレードアップが施されています。個人的に「刺さった」ことのひとつが「被写体認識に『列車』が追加されたこと」...

【LUMIX GH7 試し撮り】2nd Stage at 京阪古川橋駅「行き交うおけいはんを撃つ！」【酷暑耐久試験？】

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【LUMIX GH7 試し撮り】1st Stage at 阪急中津駅「行き交うマルーンを撃つ！」【酷暑耐久試験？】

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【京阪間三つ巴の闘い】阪急京都線特急大阪梅田→京都河原町「PRiVACEの車窓から」【真打ち登場？】

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🙇テロップ誤記おわび：動画中「番線」と表記しているところは「号線」の誤りです🙇 2024年7月21日から営業開始した、阪急初の有料座席指定車両「PRiVACE（プライベース）」。ほぼ１週遅れの初乗りであります。思いがけず新車（2300系 [2代目]）を引き当ててしまい内心ご機嫌。休日とあってか家族連れが多かったのは予想外でしたが、それだけ阪急沿線民の関心が高いのだなとみることもできそうです。日本の鉄道界きっての激戦区と言ってもよい「京都ー大阪間」。そこでは、阪急・阪神・JR西日本の3社がしのぎを削っています。以前は3社とも「京阪間ノンストップ（に近い停車駅の少なさ）による速達性」を希求していたのですが、国鉄分割民営化後のJR西日本が「新快速」をブラッシュアップし続けた結果、並行する民鉄・阪急と京阪はスピード競争を諦め、特急の停車駅増加とフリークエンシー向上による「自社沿線の顧客を...

【箕面萱野延伸開業記念】北大阪急行＆Osaka Metro 御堂筋線箕面萱野→江坂→なかもず 30000系【前面展望】

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2024年3月23日。それは、関西在住民そして関西の鉄道ファンの常識が覆された瞬間でした。未来永劫千里中央が終点だと思い込んでいた北大阪急行（北急）が、その壁を（文字どおり）ぶち抜いて箕面市までリーチを伸ばすことに。「新御堂筋（国道423号）」と「イナイチ（国道171号）」の交点北側に立地する「みのおキューズモール」が新たな終点となり、従前は千里中央からバス利用を余儀なくされていたエリアが、いきなり新大阪・大阪梅田直結となったのです。また、箕面市エリアのバス網も再編され、箕面萱野駅が拠点となりました。始発列車の着席を狙えた千里中央民には怨嗟のタネ、阪急箕面線にとっては減収のタネがが生まれたとしか思えないこの延伸ですが、もとより北急は阪急資本の強い会社。箕面船場阪大前駅周辺の開発（タワーマンション林立の予感）もあって、かえってホクホク顔なのではないでしょうか。また「新大阪まで19...

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本作は「グラングリーン大阪」にかけて「グラングリーン北陸（新幹線）」としゃれ込んだ、北陸新幹線延伸区間の往復車窓、その「復路」に相当する「グリーン車で金沢から敦賀まで」の車窓であります。往路「グランクラスで敦賀から金沢まで」はこちら→ czcams.com/video/zpDw4KSQiyc/video.html 関西民にとっては「乗り換え回数が増えるやんけ」と怨嗟の対象でしかない北陸新幹線の敦賀延伸ですが、新幹線マジック「一度乗ってしまえば、もう在来線のスピード（感）には戻れなくなる」は十分に感じ取れました。特に福井県民と（能登半島震災のネガを払拭したい）石川県民の期待は高いようで、新幹線に向かってカメラを向ける人は多かったですし、金沢駅を含む延伸区間での歓迎ムードは「圧」を感じるほど高かったように思えました。もっとも、そのターゲットは関西民よりも「首都圏からの上客」に向けたものだ...

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昨年（2023年）のプレスリリースを見たときから心配でならなかった乗り継ぎパターンを試してみました。それは「金払いがいいはずのグリーン車／グランクラスユーザーを、無用に歩かせ時間を使わせてはいないか」ということです。北陸新幹線は、長野・富山・金沢方向の先頭車（12号車）がグランクラスであり、その次（11号車）がグリーン車。つまり、大阪方向に優等座席を固めていることになります。一方、大阪発の「サンダーバード」と名古屋・米原発の「しらさぎ」は、金沢・富山方向にグリーン車を配しています。ということは、金払いのいい上客をわざわざ長い距離歩かせて、乗り換え時間も無駄に長くしていることになりはしないかと。それはサービス業としていかがなものかと思ったのですが......結果はいかに？ ◇撮影日：2024年3月16日 ◇撮影場所・JR西日本敦賀駅 31番ホーム→12番ホーム ◎こちらのUR...

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10年前（2014年）の冬に一度は乗りつぶした地下鉄七隈線ですが、私に何の断りもなく（当たり前😅）天神南から博多まで延伸。その効果は絶大だったようで、延伸前よりも利用者数は激増したそうです。 10年前に当時の開業区間（天神南ー橋本）の前面展望を撮ったので、今回は延伸区間（博多ー天神南）だけ撮ればいいかなと思っていましたが、どうせならということで、博多から橋本まで、全区間改めて撮り下ろしてみました。 🙇おことわり🙇 感染症等予防対策として、運転台と旅客スペースとの間にビニール幕を張っている関係上、画面全体がボヤけて映っております。これはこういうものだとご了解の上、ご視聴ください。 ★チャプター一覧★ 0:00 博多駅入線＆タイトル 0:35 博多《延伸区間》櫛田神社前 2:16 櫛田神社前《延伸区間》→ 天神南 4:24 天神南 → 渡辺通 6:11 渡辺通 → 薬院 7:52 薬院 ...

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【LUMIX G9PROIIを試す！】② 阪急中津駅ホームで行き交うマルーンを迎え撃つ！【撮って出し＋ハイレゾ録音】

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【LUMIX G9PROIIを試す！】① 浄正橋踏切で「はるか」を迎え撃つ【撮って出し】

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【LUMIX G9PROIIを試す！】① 浄正橋踏切で「はるか」を迎え撃つ【撮って出し】

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Komentáře

@user-to9wd7ec9s Před 13 dny
時代は変わっても様子を見たいと思います。南海ホークス（今のジャスコやVodafone（SoftBank）の事）の頃が懐かしさを感じさせます。
@user-dc5ew3yw4c Před 15 dny
懐かしい景色です✨
@kinbustream Před 24 dny
初乗車おめでとうございます車内の雰囲気などもお伝えいただければ最高でしたあ、正雀駅の説明で「番線」になってますね
@鉄談動画 Před 24 dny
京都河原町は「号線」表記にしてるのに.........ボクとしたことが、迂闊でした！！！車内の雰囲気は、周囲の物音で察していただければと思います。幼児を連れた家族連れが多かったのは意外でした。
@user-yn7rm2ge2v Před 26 dny
和泉府中から自転車で大阪市に行ったときと比べると､やっぱり速さがめっちゃ伝わってくるわラピート､恐るべし
@user-bx7kn8zx7r Před měsícem
まもなく、ドアがしまります。、御乗車の際には、手足・御荷物の法を鋏まない様に御了承の御理解・御承諾の上に御理解御協力を御申し上げ致します。 tae. nx.Staeson. out.Opentae.kuroses. bor.tae.dy.Onlry. ドアに物とか手足を挟まれない様に御了承下さい。 henku.dy.　おもろまち。
@user-wz8kn7xd6z Před 2 měsíci
雪だるまかわいい
@user-to9wd7ec9s Před 2 měsíci
魅力ある都市鉄だと思います。
@CB-bd6tn Před 2 měsíci
広島に野球観戦遠征した時は、宮島から必ず乗ってたし、市民球場ラストイヤーを観に行って初めて乗った時の衝撃は忘れられない。ここまで市電が発展してる都市はかなり珍しいと思う。
@user-yy6go8nz7o Před 3 měsíci
路面電車、懐かしいです。学生時代に1番の路面電車をよく利用していました。2年目に引っ越してからは1、3番の路面電車を乗っていました。今は3番の路面電車は途中からしか走ってないようですが。機会があったら、また乗ってみたいです。
@yamatoji221 Před 3 měsíci
作詞:島田陽子ってのもスゴイ。
@msasami2373 Před 2 měsíci
女優の島田陽子ではなく、作詞家の島田陽子ですよ。「世界の国からこんにちは」が代表作。
@eeFast Před 3 měsíci
キダ・タローさんのご冥福をお祈り致します。
@kazuhirokun Před 3 měsíci
作曲されたキダタロー先生がお亡くなりになりました。
@user-qh5fg1sc5l Před 3 měsíci
105系クリ−ム色の車両が懐かしいです。
@user-ly3ve2ur7k Před 3 měsíci
キダ・タローさんご冥福をお祈りします
@user-py8og9cw3i Před 3 měsíci
RIP
@memoryofhiroshima Před 3 měsíci
此の歌は好きで何時も聴いてますね。キダ・タロー先生の訃報を見ました。御悔やみ申し上げます。
@user-zl7ki4jm1w Před 3 měsíci
この曲を作って頂いたキダ・タロー先生がお亡くなりに、ご冥福をお祈りいたします。
@yasuhirotakase4055 Před 3 měsíci
キダ・タロー先生の御冥福をお祈りします。
@yasuhirotakase4055 Před 3 měsíci
キダ・タロー先生の御冥福をお祈りします。
@amam_78 Před 3 měsíci
今日5/15の夜、キダ先生の訃報が…。数々の名曲をありがとうございました！
@miyashita7385 Před 3 měsíci
元通勤型車両（一般車両）が豪華に生まれ変わった事が素晴らしい👏 近鉄の青の交響曲は南海高野線の天空の近鉄バージョンと言える‼️ 話は逸れますが、南海高野線も天空を難波乗り入れをして活性化させるべき‼️
@youtube4069 Před 3 měsíci
夕方の４時40分阪神大阪梅田発の直通特急山陽電車6000系にしてほしいです。姫路寄りの先頭車両でね。やっぱりロングシートが一番。
@Orih59 Před 3 měsíci
日本の路面電車の天敵は、信号待ちだよな。何とかならんもんかな?
@user-wu9jk2gv7f Před 3 měsíci
東西線は英語乗り換え放送あるの東京っぽい
@user-ym1pv1zy6i Před 3 měsíci
信号待ちの間に、けいはんな線の普通列車に抜かれてましたね。
@milkyblue2133 Před 4 měsíci
遠っ！って思いましたが、時間にするとそれほどでもないのですね。くろしお乗る予定なので助かりました😊
@user-to9wd7ec9s Před 4 měsíci
昭和の町並みを感じさせます。
@user-pm2oo3fn1o Před 4 měsíci
敦賀で小浜線の時刻表見た時は愕然として､午前中だけど米原に戻ったのは10年前。気比の松原まで散策した後だった｡
@user-pm2oo3fn1o Před 4 měsíci
いいですねぇ、このスピード感が堪らない。推定85キロ走行か！ワイド画面で観れるのも嬉しいし駅マニアとしても解説は有難い。
@user-gi8jo7um6w Před 4 měsíci
淡路で特急同時到着凄すぎ
@user-sm4lm1sp6h Před 4 měsíci
婆ちゃんが猿猴橋町近くに住んでたので廃止になるのは寂しいですね😢 猿猴橋町から路面に乗って市民球場に連れて行ってくれたのイイ思い出ですね😊 廃止になる前に路面電車乗って婆ちゃんの墓参り行かんとね。
@fy72 Před 4 měsíci
琉大まで延びてくれたら、車なしで那覇から通える学生増えるだろうから、便利だと思うんだよなあ
@user-hk1sv4bf5j Před 4 měsíci
誤作動でこれ流れるのは心臓もたんwww
@TOBUEXPRESSch Před 4 měsíci
こんな石北峠で下ろされてもむしろ危険なきが…
@safari0317 Před 4 měsíci
箕面萱野は地上駅で船場阪大と千中が地下で桃山台から江坂まで地上って目まぐるしいですよね笑
@user-or4ck4qd7x Před 4 měsíci
183の場合この系統の放送は車掌室にトラブル時の放送みたいな感じで貼られてました。尚ボタンの押し間違いに注意みたいな表示があったのでどこかに押すところがあって間違って押したのでしょう
@kubotakousuke1051 Před 4 měsíci
サンダーバードグリーン車の上客は長距離歩かされているではないか！！
@user-fb1dv8oq3e Před 5 měsíci
いいね⭐︎ 甲子園は止まるようになったのですね！
@user-he5hb4ue9b Před 5 měsíci
(地下鉄)東西線、来年で１０周年か！そんなに節目を迎えるのか❗️
@matsueda Před 5 měsíci
車椅子ユーザーですが、顔認証だと操作しながら簡単に改札が出れそうで楽しみにしてます。
@user-tz9in1lg1x Před 5 měsíci
これぞ西鉄の特急だなぁー！久留米から二駅で天神！この頃の方が良かった。今の特急は止まりすぎだよ。
@yoppi026 Před 5 měsíci
延伸前はよく利用してたのですが、放送の声変わったんですね。チャイム健在は有難いですが。漫湖付近と旭橋県庁前のクネクネした辺りのチャイムが好きでした。しかしこの車両、VVVFながら抵抗制御みたいな音がしますね。
@ryu_0821-f Před 5 měsíci
クリスさんのstation numberはレアやね
@user-ir7yc4jj4q Před 5 měsíci
九条駅小さい頃地下鉄乗ったわ
@shiragajiji Před 5 měsíci
約40年程前の高校通学時代に新造された車両です。鉄道友の会よりローレル賞も受賞したお年寄り車両です
@user-ht8st7uu9i Před 5 měsíci
たいぶ変わったね🎉昔と違いますね～
@Zorgggggg Před 5 měsíci
Perfect
@M.T1970 Před 6 měsíci
編曲者の大前成之氏と作曲者のキダ・タロー氏はかつて1950年代「義則忠夫とキャスバ・オーケストラ」のメンバーでした。この曲の他にも2人の作編曲作品があるので脱退後も交友関係があったのでしょうね。
@eeFast Před 3 měsíci
そう言えばCZcamsに茶摘みのジャズ調にアレンジされたものがありましたね。そうなんですね。ご冥福をお祈り致します。
@webb790709 Před 6 měsíci
Thanks for sharing high-quality LRT video.
@367drgnwind.53tatsu Před 6 měsíci
わかります笑笑「鬼のパンツ」口ずさみそうになる笑笑

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