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Hallo Markus, nein, Papierdichtung kommt nur wenn die Stahlscheibe verbaut wird. Die kommt bei abgeschnittenen.... Du weißt schon. Gruß Sven

Hallo Daniel, erstmal Danke für das Kompliment. Was für ein Motorrad fährst du denn? Dann sind 6.5 bar nicht gut. Wie hast du den Druckveröust gemessen? Wenn das Motorrad läuft, ist der Verbrennungsdruck erheblich größer. Ventilspiel stimmt? Auf Zünd ot eingestellt? War das Geräusch vor dem Ventile einstellen schon da? Gruß Sven

@@zweiventilgaragesvenludwig3029 Hallo Sven, ich habe eine BMW R80 G/S Bj. 1986 mit angeblichen 36 tkm. Die Kompression wurde mit einem Manometer mit Gummidichtung und kaltem Motor gemessen. Ventilspiel habe ich zusammen mit einem Freund, der Kfz-Meister ist nochmals überprüft. Die Zündung haben wir noch nicht überprüft, wollten wir aber noch machen. Ich denke das Geräusch war davor schon da. Die Hoffnung war, dass es nach der Revision weg ist. Die Zylinder wurden mit Walnußgranulat gestrahlt und im Ultraschallbad gereinigt. Die Führungen haben wir ebenfalls laut Werkstatthandbuch überprüft und die Ventile nach der Revision feingeläppt. Würde gerne mal vorbeikommen (falls das überhaupt erwünscht ist!) und deine Dienstleistung buchen! Viele Grüße, Daniel.

Hallo Daniel, vorbeikommen kein Problem, da können wir gern was ausmachen. Meine Email Adresse Sven.ludwig@zweiventilgarage.de

Die Fühlerlehre muss zwischen Halbkugel und Schlepphebel, ausbauen des Schlepphebels wie beschrieben. Sicherungsring lösen und Schlepphebel von der Achse ziehen. Dann kommst du an die Halbkugel ran.

@@zweiventilgaragesvenludwig3029 danke!!

Gerne doch

Darüber habe ich mir ehrlich keine Gedanken gemacht.

Originale Bremse einer r 100 Mystik

@@zweiventilgaragesvenludwig3029 hmmm, die kante ich noch nicht und sogar mit paralever, die machine siet sehr gut aus, alsob sie gestern noch verkauft/gebaut wurde. Ich dachte das nur die hinterrad bremse von der K100/K1100 zum R1100RS transportiert wurde, aber das diese machine (R100 Mystik) auch schon die gleiche front kolben nutzte wie der R1100RS wuste ich nicht. Ich bastle gerade ein R1100RS um mit R1150RS gabel, räder und bremsen und ein teil der R1150 Rockster.

@@AnalogDude_ das Motorrad ist eine hpn, ein ziemlicher Umbau. Und da wurde die Bremse der r 100 Mystik verbaut.

​@@zweiventilgaragesvenludwig3029 AH, ich habe da in kurze von gehört, angeblich soll das die firma gewesen sein die GS dakar renn machinen gebaut hat oder so. Coole sache. Ich arbeite ein einer R1100RS und verbaue räder, bremsen und front gabel der R1150RS und ein teil von den Rockster.

Zu Verteidigung muss ich sagen, Handbücher gehen davon aus, dass Grundwissen vorhanden ist. Ich habe tatsächlich Anfragen gehabt, warum der Motor nach dem einstellen der Ventile auf einer Seite klappert. Daher das Erklärvideo. Schön, wenn ich dir weiterhelfen konnte.

Schau bitte bei Louis, die haben eine Datenbank dazu.

Cool wäre zu wissen, wie die Ventile jetzt eingestellt werden, ich schätze über dir Muttern? Aber beide gleichzeitig oder wie, deshalb bin ich hier 😅

Das kannst du bei mir erwerben.

@@zweiventilgaragesvenludwig3029 Verfügst du über eine Garage? Ich würde gerne meine bmw r100 durchchecken lassen.

Na klar, solche Schätze sind immer wieder etwas Besonderes

Danke Jonathan.

Guten Morgen Jonathan, erst eine Seite einstellen, danach den Motor 360° drehen und dann die gegenüberliegende Seite einstellen. Viel Erfolg. Gruß Sven

@@zweiventilgaragesvenludwig3029 Sven, guten Morgen, besten Dank !

Achte bitte darauf,dass es wirklich der Zünd OT ist.

Ich habe das vermutlich das gleiche problem, dachte schon ich hab die steuerkette falsch montiert dachte jedoch das alles richtig ist, habe den motor auf ot gedreht und übers loch gedreht dann ventile links und rechts eingestellt. Wenn mN jetzt den motor durchdreht vergrößert sich das spiel , das doch nicht normal, das größte ventilspiel sollte doch bei ot sein.

Seit 95 im Motorradbereich unterwegs. Bei und mit unterschiedlichen Marken

Wenn es dir geholfen hat, gerne.