Video

Si señor! Un crack. Muchas felicidades y muchas gracias x contarlo tan bien, calleja a tu lado a años luz...😅. Con el vespino al fin del mundo. Un saludo desde las rías bajas, Pontevedra. Pequeñas cilindradas, grandes historias.

Sin comentarios brutal, me quito el 👒 me he visto todos los capítulos hasta el final, gracias por haberme hecho pasar un buen tiempo súper entretenido, tengo 48 años y mi primera moto fue una derbi variant América, un fortísimo abrazo y nuevo seguidor 🤗💪✌️🔥

Yo llevaba un tavi de los que salen por el otro lado

Con mi vespino, de joven, cuando me patinaba el arranque, lo arrancaba con el pie girando el variador. Le pillas el rollo rápido 😊

Parece ilegal pero es legal xd

Ya no vas Acer más.vidios Javi oke siempre miro aver si as suvio algo nuevo pero nada

Buenas En el minuto 23,52 el par de apriete de la culata es de 1,5 a 1,8 KGM si lo conviertes a Nm son 16 osea que esa llave es muy grande y empieza a contar a partir de 42 Nm por lo que seguramente te cargaste la culata y los espárragos por apretarla muchísimo, a 17 KGM y el manual ponía entre 1,5 a 1,8 KGM. compruébalo. Un saludo

Crack

Javi, lo que le pasa a la moto es el chiclé de bajas. Un saludo

Donde as comprado el escape y cuanto te a costado .gracias.

Los vemdidos agentes de policía que por un plato de pienso ,joden la vida al español y se acojonan con los moritos barato

Eo próximo viaje tienes que hacerlo en una varian jejeje un saludo

En marruecos no fue popular el vespino. Allí fue popular una peugeot que hay igual que la mobylette pero en peugeot

Retenes de cigueñal endurecidos. De ahí que no te vaya fina

Hacia tiempo q no me reia con un video de motos😂

Respeta la solera...le hace único. Rat look natural

cual es el próximo viaje crack??

Esto es para mear y no echar gota.. entras a un pais sin tener aunque sea 20 putos euros en cambio de alli, vas sin luces en un puto VESPINO por una carretera de MARRUECOS que te pasa un camion por encima y hay te quedas, te quedas sin gasolina y acabas de parar en una gasolinera.. una puta locura y un desastre una cosa es aventura y otra cosa es eso que haces tu macho y encimas lo publicas tan ancho,, y luego que si haters ni ostias en vinagre.. Y luego un conocido mio se mata alli la novia jodida la pierna en una GS de las ultimas y era de dia sin hacer ninguna temeridad iba en grupo organizado.. repatriar al la novia a españa porque si no se queda alli muerta de una infeccion de la rotura de la pierna 100 mil euros en una avion especial, porque el seguro se desetendio al 3 dia del hospital, lo tuvo que pagar un colega de ella que iba con ellos que maneja billetes.. Piensa los cosas antes de hacerlas macho¡¡ ni CZcamsR ni contenido ni mis cojones 33.. FATAL

El motor es el de SC sin láminas? O llevas uno más actual? Yo tuve un chasis de SC con un NL CLASSIC en lo alto 😅

Acabo de comprar un scooter 125 que seguro cuando tenga esos 41 años seguirá funcionando tan bien.... Pero como tope de puerta segursisimo😂😂😂😂 ole tú y tu padre

❤

Suben más vidios comprarte con tu vespino te echamos de menos 😊

no hay q llevar documentacion en la moto

Que pedazo de experiencia, de aventura y de video, increíble!

Saludos fiera jaja, que tio mae mia jaja. Porque no usas el traductor oral del móvil?

Deja tal cuál eso es experiencia

Con el vespino le das caña y ellos con los coches eléctricos ni te pillan

Tiene valor! Vss

8:16 yo probaría a bajarle 5 puntos el ciclet de altas del carburador

Soy seguidor de Charly desde siempre y suelo ver a Nico y desde hoy tienes un nuevo suscriptor. Me vi del tirón tu viaje a Marruecos esperando más aventuras

Buen video , sobre al acelerarle y se aoga ese poco es carburacion del chicle de bajas

El video del bmw😥

Javi no pintura elimina lo malo malo y lácala y conserva así todo lo original, al menos esa pintura de casa y ese pedazo de viaje que tiene su historia😊

Muy buen video Javi. Me imagino subido en el vespino y la sensación de no llegar nunca. Eso tiene que ser interminable😂

Olé tus huevos!! 👏🏻👏🏻👏🏻 con un vespino!💪🏻 Yo he vuelto de Marruecos hace 15 días.😊 Acabo de descubrir tu canal por casualidad. Me suscribo y me veré ese viaje, que tiene que haber molado mucho. Un saludo 🤗

No la pintes amigo y cuando vallas a cáceres graba algún vídeo amigo yo soy de aquí de Cáceres

Mierda un pcoo mas y salis con una biblioteca atrás..

Enhorabuena por superarte y elegir como vivir tu vida.

Agente me han robado el catalizador 😂😂

Javi el tema del tapón de la gasolina tiene una solución fácil yo sé lo hice a un vespino y a una Derbi antorcha , arle al tapón un pequeño orificio , porle una tuerca u trocito de cadena atornillarlo por dentro y en el otro extremo un trozo de barra lo doble en forma de coca para que no se salga de la cadena y listo

Ese semi ahogo que te hace al acelerar parece aire. Prueba a apretar (cerrar) el tornillo del aire a tope después afloja una vuelta y media y pruebas.

No es obligatorio tener pegada la Itv?

Aún no se porque te ha parado... No ha terminado ninguna frase y lo de la luz porque se lo has dicho tú 😅

La ruta de la plata con el vespino sería espectacular

grande ese vespino con ganas de ver tu nueva experiencia un saludo javi

que bueno una gran hazaña que muy pocos pueden hacer

Felicidades!

Adelante con la puesta a punto, yo lo pintaría dejando las pegatinas, siempre te las pueden hacer. Buen trabajo

Vayaaa currazo te has pegado con el vespino, la verdad es que suena de lujo!! 👏👏😜 He visto un par de vídeos tuyos pasando itv y montando variador, un cilindro mayor con carburador amal, y ya me quedé con las ganas de comentar alguna casilla, por éso de la "deformación profesional" de haber arreglado bastantes en los 90's cuando curraba de mecánico. Si no te molesta te daré un par de consejillos de la época que al igual te pueden servir. 1° Si aumentas el diámetro del cilindro, debes aumentarlo en la cámara de compresión de la culata igualando los diámetros y ángulos de la misma. Si tienes fugas o "rezume" de aceite por la culata y alrededores es posible que el descompresor no cierre bien en la culata y pierdas parte de la compresión y por ende potencia, por la misma. No te vuelvas loco pensando en la falta de potencia por fugas en los retenes de cigüeñal, al 99% que sea la válvula del descompresor y falta de una buena carburación. Los carburadores Amal son muy simples y a la vez complejos por su simplicidad. Sólo cuentan con 1 chiclé de alta , el cual por norma general se regulaba entre 1/2 vuelta y 1,5 vuelvas del tornillo de mezcla. Bajale siempre el ralentí al mínimo de revoluciones que permita en caliente y le subes un "pelin" para que el arranque en frío sea óptimo. Piensa que los SC van muyy justos de frenos al estar muy acelerados a ralentí, cuesta muxo mas frenarlos. Del ahogo al acelerar en vacío prueba a quitarle el filtro de aire, si mejora es que necesita media vuelta mas del tornillo de mezcla, que empeora pues le cierras media vuelta y pruebas. Por último al sacar el foco no fuerces tanto los muelles que al final quedarán flojos y te puede bailar el foco o se te puede romper alguna patilla, fijate debajo del marcador por la parte inferior que hay 2 agujeros, uno a cada lado donde anclan ésos muelles, desacopla de ahi y hazte de un útil, tipo varillas rígidas de algún asa de cubo, doblando un extremo tipo gancho para poder estirar los muelles desde detrás y colocarlos cómodamente. Por último ponle fibra al puro que sea buena, que sinó vas a estar cambiandola cada 2x3 que la que has puesto, lo hemos hecho todos de jóvenes y ha durado 2 telediarios. Un saludo enooorme y a disfrutar de la makina!!

Amigos españoles muy bienvenidos en marruecos es también vuestro país y dejar las diferencias a un lado la vida es muy corta, a disfrutar de la instancia que es limitada 🎉❤🎉...