Video

🤣👍

Dzięki za komentarz. W przedstawionej CRF są takie zmiany: podgrzewane manetki, gmole (górne) bagażnik tyl, olejarka do łańcucha, handbary, osłony ramy, mocowanie tel z ładowarką SP Connect, okleina, zawieszenie przód robione w solo racing Barczewo, z tyłu z tego co mi wiadomo sprężyna pod wagę jeźdźca i coś pomotany amortyzator.

@@JanuszLekkiegoTerenuhe. Co to za okleina ? Gdzie kupione ?

@@m.k.8653 dzięki ☺️

Kolega zamówił z jakiejś firmy, ale nie poleca bo nie jest to dobra okleina. Mało elastyczna :(

Ale jeśli chodzi o wygląd to ekstra jest! Swoją bym okleił chętnie w takie barwy.

Nikodem, na nasze tereny ta osłona nie jest aż taka niezbędna. Po Chorwacji śmigane bez osłon i też nic się nie stało ;)

Osobiście wr250 r bym nie sprzedał. Już takich motocykli nie będzie.

@@JanuszLekkiegoTerenu może i dobrze mówisz bo hondę będzie łatwiej sprzedać i za większe pieniądze . Mniej będzie trzeba dołożyć do 450

A swoją wr jeszcze masz czy sprzedałeś ?

Spox, 😉 Pozdrawiam 👋

Dzięki 👋💪

​@@JanuszLekkiegoTerenu3k subów a wyswietleń mao

Spox 😉

Dzięki. Potwierdzam, z Pawłem można by przeprowadzić setki wywiadów i nie wiem czy o wszystkim by opowiedział. 👌💪. Pozdrawiam 👋

Zamówienie poszło, bluza będzie już niebawem ;)

Dzięki, mi też się podoba.

Cześć. Już opowiadam ;) Obraz jest naprawdę dobry. Jakość oraz kolory też bardzo dobre. Jeżeli chodzi o nagrywanie o zmierzchu to żadna kamera sportowa się nie nadaje bo mają za małą matryce. Bateria trzyma lepiej niż w go pro. Bardzo fajnym patentem jest to mocowanie DJi. Z minusów to, bardzo brzydka flara przy nagrywaniu pod słońce. Jak nagrywałem dłużej to zdarza się, że kamera jeszcze parę albo paręnaście sekund pracowala po wyłączeniu nagrywania. Tyle dobrego że się nie zawiesiła. Ogólnie kamera jeszcze mi się niezawiesila tak by trzeba było wyciągać baterie 🔋. Stabilizacja jest super. Osobiście dokupiłem do kiej mocowanie na kask z alliexpres za 15 zł oraz mocowanie na gmol czy jakąś rurę by można było zamocować kamerę na motocyklu. Pozdrawiam 👋

DJI Osmo action 4.

@@JanuszLekkiegoTerenu a uchwyt do montowania do kasku? To ten z zestawu, czy jakiś specjalny?

Uchwyt na kask kupiłem na alliexpres. Mocowanie oryginalne z DJI. Oprócz tego montuję kamerkę na kierownicę lub gmole.

@@samdkmusic dźwięk, jak to zawsze z tym bywa. Jak nie ma gąbki czy jakiegoś futrzaka to będzie szum i nic z tym nie zrobimy. ;) pozdrawiam

Będzie 😉💪

​@@JanuszLekkiegoTerenuJanusz, czekamy!!!

Cały świat je kupuje , a my nie możemy? Znowu mamy cierpieć za miliony, my ..zbawcy ludzkości, ostatni sprawiedliwi? Nie chcesz nie kupuj

@@jajaja6878 to był active track.

Jak już ktoś pisał, różnice są minimalne. Odczucia różne. Przyspieszenia też zależne od dobrego startu. Nie ma co brać tego tak dosłownie. Pomiary potwierdzają, iż są to porównywalne osiągi. Przyjdzie czas, że wezmę trzy motocykle i trzech riderów by zrobić wyścig na prostej. Oczywiście ze zmianą kierowców i wielokrotnym startem. Wtedy będzie lepszy pogląd na sprawę. Moim zdaniem Yamaha WR 250 r wygra ze wszystkimi, ale to znowu może być tylko moje odczucie ;)

@@tomaszregulski486 mam crf 300L w pelni fabryczna, predkoscionierz przekłamuje o dobre 7km/h.

Na to wychodzi że o 1 sekundę.

@@JanuszLekkiegoTerenu czyli legenda o tym ze voge jest mocniejszy upada. Jak dla mnie zadna różnica. Szkods ze nie mierzyłeś w tym samym miejscu. Przy tak malej różnicy to moze byc nachylenie terenu na kozysc lub nie. Dla mnie to i tak bardzo podobne motocykle wiec to jest bez znaczenia, szczelnie ze roznica w cenie to okragle 11 tys zl 21900 i 32900 katalogowo. Osobiscie mam crf 300L ale tylko dlatego że kupiłem tanio uzywke, bo juz wracając do domu stwierdziłem ze gdyby nie cena to ten wybór byl bez sensu 🤣

Wszystko zależy jak liczniki przekłamują.

@@andrzejk7387zobacz film gdzie Janusz pokazuje jak przekalamuje licznik Voga a jak CRF . Dodaj do tego różnice w przyspieszeniu do 120 . To już nie jest sekunda .

@@tomaszregulski486 nie wiem w którym dokladnie filmie byli to porównywane. Jeździłem voge i nie sprawdzałem ile kłamie, a klamie kazdy minimum 5km/h. Mam nie modyfikowana crf 300l przekłamuje o ok. 7km/h

Bardzo dziękuję. Pozdrawiam 👋

Póki co jest plan na Voge 900 DSX. Chociaż przyznam, że chętnie bym pośmigał jakimś Kove. Pozdrawiam 👋

Jest Yamaha WR 250 r, ale tylko używki :(

@@JanuszLekkiegoTerenu ale też bez abs prawda?

@loku418 no tak

Jest jeszcze Beta Alp 4.0

Dzięki 💪🔥

🤣

Ok. To może napisz nam co wiesz o Honda CRF 300, albo o Voge 300 rally, jak wrażenia z jazdy? Czy tylko komentujesz bo akurat Tobie się nie spodobał tytuł. Są osoby które to ciekawi i prosiły mnie o nagranie tego materiału. Jeżeli temat Ci nie leży, to spoko (ja to rozumiem). Pozdrawiam 👋 LWG.

@@piotlecek1 nie no tych hond z takim przebiegiem to akurat sa tysiące, większość na aukcjach ma raptem kilka tysięcy. Bez oslon, rama po kilku tysiącach wyglada jak w motocyklu 30 letnim. Honda tak samo jak voge to tani motocykl, tanio budowany w kraju azjatyckim. Jego cena jest lekko irracjonalna biorac pod uwagę że pogorszyli zawieszenie wzgledem crf 250. Ono nawet nie jest wygodne. Miękkie kluchy jak W najtańszych chinolach kilka lat temu. Mnóstwo ludzi nie potrafi się pogodzić z tym ze Chiny pod względem samochodów i motocykli sa tuz za zachodem jak w latach 90tych koreanczycy. Pewnie jakby był youtube wtedy ludzie pisali by podobne bzdury.

​@@andrzejk7387pod względem samochodów elektrycznych to oni są już krok przed Europą.

Z biegiem lat wypracują sobie markę, jeśli nie obniżą lotów. Dziś nikt nie boi sie kupić Xiaomi, DJI czy Lenovo, co wiecej te firmy maja już ugryntowana pozycję na rynku. Z motocyklami będzie podobnie, kwestia czasu. (CF Moto rodzi sobie całkiem nieźle) Niemniej, nie nalezy sie dziwić, że ludzi odstrasza jeszcze produkt chiński z branzy gdzie nadal sa egzotyką dla odbiorcy w Europie, bo jednak sporo ich firm kopiowało i robiło gówniany sprzęt, po taniości. Wybiło sie kilka perełek, a 90% nadal robi chłam.

@@Camel-from-Arabia robią jak to napisałeś "chłam" tylko dlatego, że ludzie tego oczekują i to kupują

@@maxbenson1691 Tak, ale też dlatego, że sporo chińskich produktów jest przeznaczonych na rynek wewnętrzny lub do takiej Tajlandii, Indonezji itp gdzie społeczeństwa nie stać na drogi sprzęt, więc Chiny zalewają ich tanimi skuterami, które po miesiącu się rozpadają. Tam to się sprawdza, ale wychodzą cyrki gdy próbuja te ich wynalazki sprzedać w Europie czy USA. Jeszcze kilka lat temu były popularne filmy pokazujące, jak to w chińskim skuterze podczas jazdy na ulicy odkręcaly się śrubki 😂 Pierwsze chińskie Romety to też była corrida.

🤣👍

Joł 😉. Wszystko zależy od użytkowania. Na pewno miękkie dźwignie zmiany biegów czy hamulca to dobra sprawa 😉. Ostatecznie czas pokaże czy to dobry sprzęt. Pozdrawiam 👋

miałem na testach CF Moto 800 NK (chodziłem, prosiłem i w końcu się udało) i krótko, jest tanio, bez dwóch zdań i na tym w mojej ocenie kończy się fascynacja produkcją stricte chińską, widać podczas użytkowania, że materiały są bardzo słabej jakości i to zacznie się kruszyć, pękać, odbarwiać i radzę poczekać na oceny po jednym solidnym sezonie, bo nawet kiepski chińczyk nowy ch9ńczyk będzie super jak jest nowy - po solidnym sezonie będzie można coś powiedzieć - Ja osobiście nie kupiłbym tego, podobnie zresztą do dobrego Moto nie kupiłbym nic na Alli, dlaczego, bo niska cena równa się produkcja z "plasteliny", wiem, bo sprawdziłem to na własnej skórze - takie założenia przyjąłem i to się potwierdziło. LWG

Porównujesz dwie różne pojemności 660 oraz 300, więc odpowiedź już znasz co ma więcej mocy :) Od siebie powiem: Mam 30-letnią DR350 oraz od trzech dni Voge 300 rally. Voge jest o 30 lat młodszy i na wtrysku. Ma podobną moc na papierze. W realu, DR350 ma odejście, Voge nie ma :) Z tego co rozmawiałem z innymi użykownikami, odczucie mocy jest takie samo jak w WR250 oraz CRF300. Stara DR350 na gaźniku ma lepsze szarpnięcie kręcąc manetką na małej prędkości, Voge rozpędza się liniowa tak samo jak CRF300. Można to zmienić przez nowe mapy w silniku, np. w motoGP w Lublinie (ale tracisz gwarancję) LUB gotowy moduł Powerflow, który oszukuje sondę lambda, do kupienia na stronie jrendurance.

Hmm.. ciekawe ile mocy miałby Voge jakby wywalić z niego ekologię i zrobić pod to nową mapę. No i jak to by było z żywotnością, czy po 10 tys by nie wypluł korby bokiem.

Ogólnie dostęp do filtra jest ok, tylko trzeba wykręcać bagażnik.

Aaa i filtr powietrza kosztuje coś około 35 zł. Oryginał.

Wymiana oleju co 4 tys. Zawory chyba co 8 tys, ale otrzymałem info z serwisu, że póki co nie mieli takiego zdarzenia by po 8 tys była potrzeba regulacji.

No to w Hondzie masz olej co 12,5 tys. km, a zawory co 25 tys. km :)

@Boski_Wiatr w Yamaszce WR250 r zawory co 40 tys 😉. Tylko na starcie kosztowała grubo ponad 30 tys i to ładnych parę lat temu 😁.

@@Boski_Wiatr zmieniać olej co 12,5 tys. km przy takiej pojemności miski olejowej, to zbrodnia, to jak long life w samochodach... Prosta droga do zarżnięcia silnika.

@@Boski_Wiatr w samochodzie tez zmieniasz olej po 30tys km jak mówi producent? Po 12-15tys w samochodize olej jest jak woda po parówkach a co dopiero w motocyklu użytkowanym używając wyzszego zakresu obrotomierza niz przeciętny samochód.

Sprawdź może twoje gwoździe to właśnie osłonka wkładki korka wlewu paliwa 😉.

@@JanuszLekkiegoTerenu niestety to nie to :)