![Сергей Гейзер](/img/default-banner.jpg)
- 137
- 588 218
Сергей Гейзер
Russia
Registrace 4. 11. 2015
Ремонт и обслуживание лодочных моторов и не только
Video
Прокладка ГБЦ Ветерок продолжение
zhlédnutí 200Před 2 měsíci
Да, меня там поправили. Прокладка не металоасбест. армированный паронит.
Резинка замечательно выходит, но не входит
zhlédnutí 220Před 2 měsíci
Адрес почты: sergey.cff@yandex.ru
Короткий сказ про suzuki DF 6 и качественный бензин
zhlédnutí 74Před 3 měsíci
Адрес почты: sergey.cff@yandex.ru
Механизм опережения зажигания на Gladiator 9 9 PRO и аналогов
zhlédnutí 14KPřed rokem
Адрес почты: sergey.cff@yandex.ru
4 такта зимой и немного о моторе Москва
zhlédnutí 383Před 2 lety
4 такта зимой и немного о моторе Москва
Можно ли эксплуатировать четырехтактный мотор зимой?
zhlédnutí 408Před 2 lety
Можно ли эксплуатировать четырехтактный мотор зимой?
Запчасти на Ветерок с интернет магазина часть 2
zhlédnutí 1,8KPřed 2 lety
Запчасти на Ветерок с интернет магазина часть 2
Запчасти на Ветерок с интернет магазина
zhlédnutí 2,3KPřed 2 lety
Запчасти на Ветерок с интернет магазина
Suzuki DF 20 после капитального ремонта
zhlédnutí 504Před 2 lety
Suzuki DF 20 после капитального ремонта
Неделю назад взял гладиатор 9.9 про. Паразитного хода нет как у вас на видео.
Такая же ситуация. Новый мотор с завода. Паразитного хода тоже нет. Новая ревизия видать, исправляют косяки😉 На тягах клипсы из белого пластика. Колпак немного внешне поменяли и замок другой стал. Смазан мотор был с завода ( светлая смазка). Время покажет, что и как...
свинцовую дробину в место заглушки, так на жигах делали
Здравствуйте, Сергей. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина:Ханкай 9.9,только прошёл обкатку 10 м/ч, нпри движении на полном газу пропала тяга, мотор глохнет, при закрытой воздушной заслонке заводится хорошо, тянет как сумашедший, если подсос убираешь, снова глохнет ?
Здравствуйте, для начала почистить и ривизировать карбюратор.
Добрый вечер! Как с вами связаться?
Здравствуйте, адрес почты под видео
Круто, а в карбюратор попробуйте уголок вкрутить с ветерковского бензонасоса, и можно будет норм бензошланг использовать, а не изоляцию с ПВХ
Здравствуйте какие сальники на редукторе размеры
Есть ли ремкомплект на карбюратор df6a?
Вообще, существует.
А почему капот не надеваете чтоб карбюратор не мёрз?
А вы в центральную опору сепаратор не ставили вместо иголок?
нет
Класный обзор, тоже грешу на игольчатй подшип Н ик вертикального вала.
Китай сипро 25 даже яму 30на длинной дистанции делаю, а вот редуктор течёт.
Сейчас делаю ТО 0 Хангкай. Такая же история.Ограничу в рукоятке газа ход. А во с опережением просто беда.Будь то шкала вообще не связана с приводом опережения. Буду регулировать не по пластине опережения, а по меткам на маховике .Стробоскопом. Они удивили.Клапан подачи на верх есть.Он работает.Но на карбюратор шланг пустой.
У меня проблема наоборот. Вот такой пустой ход не в конце открытия ручки газа, а в самом начале. Примерно после 1\3 поворота ручки начинает открываться заслонка на карбюраторе. При этом сам механизм опережения вращается и реагирует на ручку газа. Как я думаю проблема в моем случае в том что неплотно прилегает ролик к ступенчатой пластине опережения зажигания который и вращает заслонку на карбе. Мотор только купил еще даже не заводил. Так визуально покрутил газ посмотрел как дело обстоит с этим. Но думаю тягами на карбюраторе можно подрегулировать и прижать этот роллик к пластине.
Так он так и регулируется тягой открытия дрос. заслонки.
Сергей как с вами связаться ?
Здравствуйте . проблема нового мотора . Гладиатор 9.9 pro . не развивает мощность , какие то подстуки с мотора , отзыв на газ минимальный . при выкручивании газа толи задыхается , Толи захлёбывается . может кто что подскажет .
Вернуть по гарантии.
@@Glisser-Bratsk может послушаете как работает ? Мы относительно не далеко
@@Glisser-Bratsk если уж приговорите его , то от вас повезём в Иркутск
ну ты и болтун. столько воды налил - на ветерке не выгрести.
Съемка на калькулятор
Доброго времени, подскажите в районе маслонасоса кдапан сопливит, для чего он нужен, и если его заглушить при этом соххранив подвижность?
Доброе время суток. С открытием заслонки карбюратора на всю проблема решается минут за пять. Нужно дальний трос от карбюратора согнать гайки ближе к концу рубашки, а который ближе на оборот. Сектор уйдет дальше вместе с тягой. Дальше придется снимать ручку газа и подрезать упор, благо пластик довольно мягкий и податливый, у меня ножом обычным получилось довольно легко. Подрезать надо буквально 1-2 мм. И всё тага на секторе обратно не проскакивает всё работает великолепно.
Так то можно осевой зазор регулировать подумай ка.эта разработка двигателя лучшая из отечественных.
А разве нельзя, установив тайваньский аналог иглы, выставить уровень поплавка как положено?
К сожалению, не причинив урон поплавку, нет.
Сергей доброго времени суток! Можешь скинуть чёрт креплений для кикстартера? За ранее благодарю!
Здравствуйте, напишите на почту. Адрес под видео.
Может не правильно выразился а перепускных каналов.
Сергей доброго времени суток. У меня вопрос не по томе. Мотор ветерок 8 м, стоит ли убирать ступеньку между цилиндрами и картером в продувочных окнах? На просторах инета многие пишут, что лучьше этого не делать.
Хуже не будет, если я вас правильно понял.
Перераскидал весь мотор.5 атм и все.причина как раз в этом и была.нашел у человека сссровский ЗИП.8,5 сразу.завелся с полпотяга....колзлы блин.а автору-респект!!!
Сергей, привет! На батарею бросить, если дома ещё не отключили отопление (у нас ещё не отключили), и через день-два мерить по крышке. Должна усохнуть. 🤝
Приветствую, Алексей. Затолкал. В морозилку на 2 часа, причем вместе с крышкой. И прямо в морозилке собирал, так как чуть резина нагревается, все по новой.
Как крайняя мера - вырезать небольшой сектор и встык склеить нужным клеем. Каким - пока не знаю😊
Здравствуй Сергей!Я феном, не горячим воздухом сушыл потом затолкал!
Здравствуйте, Петр. Пробовал не помогает. Видимо резина не такая. Обычно, да, за пол дня, даже на солнце подсыхает и все становится обратно.
@@Glisser-Bratsk Похоже резина небензомасло стойкая!Успехов вам!
@@petrhimhenko5438 Конечно. Спасибо.
Если неск дней,лучше неделю или больше, сушки никак не помогут,тогда искать ремкомплект с прокладкой.
Возможно и поможет, но времени особо ждать нет. Пробовал, кипятить, сушить феном, в духовке, в спирте вымачивать, пока безрезультатно.
Да какие там выводы,сплошной брак продают...И никто ни за что не отвечает.
Тезка. В магазинах,где торгуют запчастями к китайской технике есть клапанные сальники. Возьми шестимилиметровые.под тягу переключателя в аккурат.один юбку подрежь и переверни.вторрй- нижний сам влетит .пять лет-полет нопмальный
@@user-gu3kf3qz7u А пружинки на них ржавеют в воде?
Скорее всего из пластиковых бутылок или канистр заправляет которые не бензостойкие
Название для прокладки Ветерок как-то не очень 😂
Это вроде ещё и паронитовая прокладка, а не металасбестовая. Если паронит то вообще не будет работать.
Да, новодел армированный паронит.
Добрый день , коментарий мой к видео запоздалый , Но что есть . Гонял два ПРИВЕТА два сезона и не заметил признаков перегрева цилиндров . При переезде препятствий ( бревно , отмель , ) да и просто при поднятии редуктора из воды мотор не завоздушивался . Но почитав о такой возможномти на всякий случай вывел "" контрольку " из верхнего цилиндра . Про разморозку цилиндров оставшейся на ЗИМУ водой не слышал вобще , в отличие от В- 25 , а весна и осень у нас непредсказуемая с внезапными заморозками . Редукторы у моторов с тремя " жабрами " водозабора , знаю что их есть несколько вариантов исмрлнения , может это способствует избежать завоздушивания . Вот такие у меня замечания по мотору . С уважением .
Кроме брака по термичке и детанации не вижу причин излома.Даже если радиальный удар пришел от камня через дейдвуд, то термичка подвела.Так бы это было сплошь и рядом
Здравствуйте у меня стакан гребного вала сальник из нутри ставится какой подходит от чего ??? Старый замерил 22.12
Здравствуйте, ищите и покупайте 12х22 расспространненый размер. В бензотехнике пилы, тримеры.......
Такая же беда с неверным углом тяги. Под этим кубиком, который вставляется в шестерню румпеля в тяге есть два сквозных отверстия под углом 90 градусов друг к другу. Выставил нужный угол, сломав, разумеется, пластмассу залитую в эти отверстия, просверлил и сделал в эти отверстия заклепки из гвоздиков. Подшлифовал лишнее, чтобы вставлялось в шестеренку. Думаю, просто нагрев и провернув, летом можно с неработающим газом на воде оказаться.
От китайца, можно ждать чего угодно. Только проворачивать то нужно было саму ось, а не "пластик".
Саму тягу гнуть в тисках не решился, толстый, довольно прочный металл.. главное вопрос решён и при длине тяг 7,2 и 7,8 сразу вышло 25 и 3 градуса, практически не регулировал. ВМТ заранее мерил, у меня с метками совпадение идеальное оказалось.
@@Andrej-b Ну и хорошо. Успехов во всех начинаниях.
С водометом то нет ударов? А для чего скажите мне пожалуйста ставят водомет? Именно для того что бы скакать по камням! Но удар он конечно прямой как по винту не получает но все же!
Все это понятно.Относительно мертвой точки кулисы при все ещё поворачивающимся блоке подачи газа. Тут вот что.Все работает даже больше, чем надо и не надо обращать внимание на якобы свободный паразитный ход.Дело в том, что на коленвала(метках на маховике), опережение зажигание на полном газу -30 градусов.Это чотко видно по стробоскапу. То есть.Регулируя по меткам на пластике опережения зажигания -25 градусов, на самом деле мы сильно его опережает.Тем самым перегреваем поршень и провацируем износ мотора.. Ду маю, понятно объяснил. Не морочтесь с якобы раразитным ходом.Снимире ручку и сделайте упор из холодной сварки. Все привет из Усть-Абакана
Не совсем так. Обьеснять даже не буду, надоело. Скажу проще, на вкус и цвет.........Если вас устраивает, то конечно........ Ни герметиком, ни холодной сваркой никогда не кому не рекомендовал устранять те или иные огрехи изготовления.
@@Glisser-Bratsk Вы не понимаете яли. Выставлять зажигание по меткам на механизме опережения ошибочно.Надо выставлять по меткам на маховике.Если, конечно ВМТ это действительно ВМТ.Получается опережение не -25, а -30.
@@user-oe5nm7yc2p Все я понимаю, и прежде чем выставлять УОЗ, я индикатором нахожу ВМТ.
@@Glisser-Bratsk позавчера.Марин рокет Хайди.9,9(20) Вмт в нужной точке по индикатору. По подвижному пластику -25 А при проверке стробоскопом на маховике -30.
В головке это датчик температуры? Или термостат совмещен с датчиком?
термодатчик, термостата нет.
Где в этом моторе стоит термостат?
Добрый день. Сергей а вы берете на капремонт моторы москва
Здравствуйте, к сожалению, уже нет.
Сергей здравствуйте,не подскажете обычный стеклотекстолит толщиной05 подойдёт для восьмого ветерка,и ограничитель на сколько должен быть загнут8.5мм или нет.😊
Здравствуйте падскажити пажалусто у меня токоеже зажигание а провада стоп нету куда её падключит если можно фото где должен припаен провад этот зарание спасибо
Здравствуйте, на почту. Адрес под видео.
Такой же мотор, таже проблема, сделал все как вы делали эффекта нет
Это врятли
@@Glisser-Bratsk я на сервис поехал в Волгодонске, сказали что это бесполезно..... если есть вариант как то сообщить и помочь буду признателен
@@evgeniyzolotarev2332 Какого эффекта вы вы ожидали добиться? Почта под видео, пишите, как смогу отвечу.
Здравствуйте Как можно с вами связаться Есть вопросы по сборке коленвала и запрессовки в картер
Здравствуйте. адрес почты под видео.
Сергей, спасибо за подробное видео. Единственное, что не совсем понятно, так это с заменой тяги дросселя. Тяга от Ветерка встаёт вроде не плохо в этот карбюратор, только нижнюю часть приходится подрезать, чтобы заслонка встала. Вопрос только в высоте. Подскажите пожалуйста, что нужно изменить? Спасибо
Давно конечно это было. Но на сколько помню, вырез в штатной оси будет "тереть" корпус карбюратора. Поэтому я изготавливал сам.
@@Glisser-Bratsk Понятно, спасибо
@@Glisser-Bratsk Сергей, как думаете, если переходная шайба между карбюратором и двигателем будет с внутренним отверстием около 25 мм это скажется на работе двигателя? Спасибо
Про размерные группы крыльчаток прямо поржал от души😂😂😂😂. И про "отверстие для слива воды".всегда думал что оно для подачи в двигатель😂😂😂. Мастер, и опыт видимо огромный😂😂😂
Если бы читали тех. литературу то ржать бы не пришлось. Но хорошо, что хоть развеселил. Правда контент немного не тот.
@@Glisser-Bratsk мне не нужна тех литература, я уж скоро 35 годиков лодки и моторы юзаю. И ломался и ремонтировался сотни раз, почти всегда прямо на воде. Ежу понятно-нет ни логики, ни необходимости в разных размерах крыльчаток. Она-РЕЗИНОВАЯ, с легко изменяемым по диаметру стакана размером. Велик придуман давным давно, и не тобой.
Евгений, вот вроде вы образованный человек. Ну к чему все это. Причем здесь диаметр. когда размерная группа была по толщине. крыльчатки. Почему я указал в ролике у людей происходит проворот втулки, так как не соблюден необходимый натяг. Если вы 30 с лишним лет эксплуатируете ветерки, тогда обязательно должны были наблюдать на крыльчатках с рем комплектов (не новодел, с ним все понятно, как получилось) маркер краской желтый или красный. Также в свою очередь, и корпуса помпы обозначались. Это не оспоримый факт. И еще раз повторюсь, если бы ознакомились с тех литературой, то обязательно бы убедились, что этот факт имел место быть. Я не в коем случае не хочу бросить тень на ваш опыт и знания, просто впредь, прежде чем что то написать или сказать необходимо подумать.
@@Glisser-Bratsk я ж не теоретик, я практик. Никаких маркировок не встречал в своё время, единственно, что продавцы при пересчёте товара ставили метки. Покупал, что было. Стаканы точил сам, как и пластины нижние сам делал.
Такой же мотор только Альфа 9.9 макс, тоже такой люфт но я отрегулироватл тягами более менее что бы закуса не было, но люфт остался. Тут пишут что цу кого то моторы эти не едут, у меня хантер 380про и такой мотор только альфа по реке Десна по течению, течение 3-4км максималку видел 53 км в одного.
Была попытка . Ну его нахер . Лучше япа бэушного .